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1、撰写人:_日 期:_年终的述职报告范文汇总五篇 年终的述职报告篇 尊敬的各位领导、各位同仁： 大家早上好！时光荏苒、岁月如梭，转眼间一年即将过去,202X年是我在中支公司的第三年,现将一年来我的工作履职情况做如下汇报: 一、主要工作及绩效 按照总经理室的分工,我分管县区业务发展、车商渠道业务、农险部和理赔部,主要分管工作内容汇报如下: (一)县区业务发展工作 截至2月21日,#支公司累计保费收入51.3万元,同比减少8万元,增长-0.86%;#支公司累计保费收入6.97万元,同比减少6.2万元,增长30.8%；#支公司累计保费收入31.3万元，同比减少18.81万元,增长-27.24%；#支公
2、司累计保费收入855.63万元,同比减少116.13万元，增长-11.5；#营销部累计保费收入452.26万元,同比减少384.75万元,同比增长-47%。五家县级机构全部负增长且负增长比例较大，县区业务发展工作不力，我责无旁贷。进入202X年,根据扭亏工作的需要，中支公司主动放弃了高亏矿山团意险、出租车、特种车、自卸车等业务,加上市场车险费用逐步攀高,打折、送礼品等优惠活动频繁，我司车险费用政策难以跟上市场导致意外险和车险业务大幅度下滑。背负扭亏和业务发展的双重压力，中支负重前行,在业务发展方面，总经理室成员分工不分家，团结一致、积极行动,我利用同学关系主动联系中国邮储银行分行车险信用卡分期
3、业务、履约贷款保证保险业务，对接邮政电子商务局“车险自邮一族”业务,对接中原银行、小微商会农户小额贷款保证保险业务等，希望通过努力找到业务新的增长点和发力点。面对艰难的市场环境，总经理室没有放弃,我们在行动。（二)车商渠道业务发展工作02X年我公司与东风悦达起亚、长安马自达、上汽荣威和MG、东风标致、奇瑞、上海大众等4店和#县全通汽车服务有限公司建立了合作,全年实现保费收入17.8万元。22X年由于部分合作4S店资金链断裂以及店面转让，我司谨保存了上海大众4S店和#县全通汽车服务有限公司，后来又与市和谐汽车销售服务有限公司、#市鑫威汽车服务有限公司建立了合作，全年实现保费收入111万元,业务略
4、有下滑。但该渠道业务赔付率低，222_(请自填）年滚动两年满期赔付率只有%,属于公司价值业务，为公司创造了利润、节省了费用。车商渠道部现在没有专门人员，市区车商业务由我和客服部人员进行维护，为了做好车商业务，我亲自蹲守4S店、接送客户出保单、手把手教客服人员承保签单,现在已顺利进驻上海大众4S店实现正常签单。 （三）理赔客服部工作 2 4年由于赔付率高、理赔数据差,中支理赔考核指标排名位居全国中支排名后0名，理赔工作落后。0年中支认真贯彻落实全省理赔客服工作会议精神，紧紧围绕“优赔增效”活动开展工作,出实招、抓实效,“降低赔付成本，实现扭亏目标”、“紧盯总公司五项核心理赔考核指标，确保摘掉全国
5、理赔后20名帽子”成为全体理赔客服人员的年度工作总目标。通过优化细化考核办法,加大奖罚力度,加强日常督导和业务培训,中支02年理赔工作有了较大进步,预测20X年我司最终考核成绩将摘掉全国理赔后20名的帽子。截至2月21日,车险未决存量264件，距离目标差25件,保证年底完成省公司下达的未决清理目标;小额非人伤案件报案结案周期5天，达标；积压未决赔案清理率85%，达标;非车险未决、当前车险报案结案周期、当前车险小额涉人伤报案结案周期和车险累计报案结案周期不达标。全年查处虚假案件7起,拒赔金额0余万元;诉讼调解率4.6%，减损金额16.07万元;疑难人伤案件调解结案，减损42万余元。 20年中支理
6、赔客服部有三名骨干人员离司,一名人员调岗，人员少、工作压力大，加班加点成为常态,客服人员整月没有休息日也成家常便饭，我在此对全体客服人员的辛勤付出表示由衷的感谢和敬佩,谢谢你们！ （四）农险工作22X年全市农险业务保费收入782.9万元,与2X年8万元相比,同比增长-10.71%,其中承保能繁母猪870头，保费收入522万元；育肥猪62733头,保费收入182万元；冬小麦1.11万亩,保费收入30.6万元；玉米4.96万亩，保费收入9.1万元;烟草9万亩，保费405万元;公益林7万亩，保费万元。我司连续第三年承保卢氏地区烟叶保险，实现保费收入0万元，同22年相比增加保费2万元;在省公司农险部的
7、支持下，签单承保曹家窑林场7万亩公益林，实现保费收入7万元,市区农险实现0突破,公益林业务实现0突破；烟叶保险今年遭遇严重冰雹灾害，我先后十余次奔赴灾害现场进行灾情查勘定损,202X年烟叶保险预计赔付金额68余万元。 二、工作中的体会(一)负重前行尤为艰辛02X年中支背负扭亏和业务发展的双重压力，加上市场车险费用竞争与日俱增，我司费用始终无法跟上市场,劣质业务我们不想要，优质业务费用高,我们又拿不到，而同业公司在费改前通过增加费用投入、保费打折、团购赠礼品等活动将优质业务提前续保。我司在11-12月份虽然也做了大量工作和费用投入,但收效甚微,错过了业务发展的黄金期。劣质业务甩掉后,优质业务没有
8、拿到，造成业务大幅度的下滑，业务发展面临较严峻的考验。22X年需要我们全体干部员工树立信心,迎难而上，抢抓机遇，发扬中华人特别能吃苦、特别能战斗的精神打赢翻身仗。 (二）渠道建设滞后,成为业务发展瓶颈。 我司渠道建设滞后，业务来源除了几个营业车队外就是员工直销散单业务，4S店渠道、银保渠道业务很少，此业务结构面临竞争对手显得很单薄，很没有竞争力。（比如说平安,基本上与市区所有4S店都有业务合作，平安电网销的获客能力我想在坐各位也都十分清楚，非营业客车业务平安通过S店渠道将新车拿走，非新车业务通过电网销业务进行价格优惠加礼品赠送进行拓客，留给我们的空间已经非常小了，除了你的铁杆粉丝，其他的客户可
9、能禁不住同业公司的诱惑）,银保渠道限制了分期贷款车的投保公司范围,我司没有渠道合作，也是没有办法拿到此块业务。在目前财险市场上,渠道战略确实十分重要。有些同志可能不认可我的看法，觉得高费用如果给我们员工,我们员工也能拓展较多的业务，我认为每个人的人脉关系都是有限的,只有修渠引水,与相关渠道建立合作共赢的模式才能寻求较大业务发展空间和业务的持续稳定发展,所以我认为广建渠道才能破解发展瓶颈。 (三）公司核心业务少,费用调配空间狭小。 我司业务中核心业务少,核心业务指的是公司可以把控的业务,此类业务不会因为某个人员的离开而丢失,并且业务受市场费用影响小，能给公司产生费用结余。分析我司业务后发现此类业
10、务基本没有,82万的农险业务由于地处山区,农户地块小分散,展业成本和服务成本高，所以基本也无法产生结余，费用险种间调配困难，不利于优质高费用业务的拓展。 (四）人均产能低,工作效率低，阻碍公司前行。 按今年的保费收入测算,中支人均产能不足50万元，人均产能低，人力成本高,工作效率低，较高的人力成本挤压了变动费用投放市场的空间,市场费用投放少，做不来业务,形成恶性循环。公司原有的员工直销模式在目前市场环境下由优势转变为劣势，阻碍公司前行。三、20年工作思路 202年即将过去，新的一年即将来临，202X年成绩单非常不理想,22X年我将整装待发,奋力一搏，主要工作思路汇报如下: 1、加强渠道建设,提
11、高人均产能加强与4S店业务的合作,做好车商渠道铺设工作。 借鉴平安公司的经验,一个销售人员分配几个店进行维护,理赔人员按照公司要求进行车辆资源送修配合。业务拓展前期，我们的送修资源肯定有限，车商费用一方面积极向省公司申请,另外一方面中支要进行大力扶持，4S店渠道业务前期需要投入一些成本，待业务量慢慢上来后再逐步降低成本。将有限的费用资源投入优质业务才能逐步实现双超的经营目标，临时抱佛脚弄些劣质业务，无异于饮鸩止渴。 加强与银行、邮政系统的合作，利用他们的渠道拓展业务,银行方面可以借助我们的保证保险业务介入合作,达成较好的银保合作模式,银行贷款资源的开发将为我们带来大量客户和保费收入。 将我们的
12、销售人员、闲余的管理人员放到我们的渠道上，让他们在渠道维护上提高人均产能。 2、抓核心业务拓展,增加费用调配空间。20X年将下力气抓农险业务和信用保证保险业务，把公司的核心业务做大做强，增加费用调配空间。通过核心业务带动涉农业务和非车险业务的发展,积极调整险种结构。这些核心业务将会让公司接触到政府、企业、个体工商户、农业经营组织、特殊农产品种养户等客户,这些客户有较强的保险购买力,针对这些客户进行精准营销,提供一揽子保险产品,为公司业务快速发展找到客户、找到业务增长点。 3、抓理赔队伍建设,实现公司优赔增效目标。理赔管理的关键是理赔人员的管理，建立一支专业、负责的理赔队伍将会为公司减少很多损失
13、,可以有效控制赔付成本。借鉴平安公司的经验,计划储备培养一些文化素质高、道德品德好、认真负责的理赔人员,对于目前在岗的文化水平低、不学习、不服从公司理赔管理、损公肥私、弄虚作假的人员要坚决剔除理赔队伍,实现理赔人员的合理流动,最终要实现理赔与业务分离，真正实现理赔集中管理。只要这个队伍建好了,理赔各项数据指标自然会好，送修资源也才会掌握在公司手中,才能实现优赔增效和促进车商业务健康发展的目标。 特此汇报，不当之处敬请批评指正。 年终的述职报告篇2 自从市纪委决定在全市处级干部中开展勤廉公示工作以来,本人认真学习了有关文件,并作述职述廉报告如下： 一、执行党的路线、方针、政策情况。 本人在履行运
14、输管理工作中,能够认真学习上级的有关文件和领导讲话,并自觉贯彻执行。对相关法律法规以及有关政策的学习虽然能够坚持，但是学习研究还不够深入，对有些条款甚至还比较陌生,尤其是对一些应用比较少的内容。在日常工作中基本能与上级保持一致，但有时也会有牢骚和怨言;本人能实事求是不阳奉阴违、自行其是。但有时全局意识比较淡薄，考虑本单位事情比较多,考虑全局的事比较少。 二、执行党风廉政建设责任制有关规定情况。本人在交通系统主要负责运输管理工作。在我所管辖的工作范围内,近几年一直没有发生过明令禁止的不正之风;也没有发生过致使国家集体和人民群众生命财产遭受重大损失的事件，但是所管理的队伍中思想还不够统一。主要原因
15、是交通运管和交管机构及人员构成比较特殊。在维护社会稳定方面还存在差距，虽然造成恶劣影响的重特大事件没有,但是本人所管理的运输行业的投诉举报事件还比较多，上访事件也还时有发生。主要原因是我们处管理的工作面广量大,包括客运、货运、驾培、维修、港口、五小车辆的许可、规费征收、监督管理等。尤其是客运,每天的服务对象平均在0万人以上，只要有万分之一人投诉就有十多人。对于按照责任制要求对责任范围内的党员干部进行管理、监督和考核虽然工作也在开展，但是管理的力度不能保持持续稳定,有时管理会有所放松。 三、完成党委、政府部署的年度目标任务情况。运管处的各项工作已经连续多年在市局组织的年度考核中获一等奖。如去年招商引资任务00万,实际完成目标任务的百分之一百六十,获得局年终考核一等奖。扶贫工作受到市政府表彰。其它各项工作也都圆满地完成了任务。但是对客运管理等工作在全省还比较落后,主要是个体经营车辆占大多数而造成管理难度加大。今年的招商引资暂时还没有完成任务,年度目标700万元,到目前为止进展还比较缓慢。仍在洽谈的浙江客商投资1。2亿元的纺织项目因政策等原因开发区没有履行合同，土地一直没有协调好,所以至今未有新的进展。今年增资的建材项目正在实施，新引进的玻璃深加工项目正在洽谈之中。但
