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1、月球车风险知多少（庞之浩）阅读答案 月球车风险知多少庞之浩 近日，“玉兔号月球车第三次进入月夜休眠期。在进入第二个月夜休眠前，“玉兔号出现了机构控制异常情况，后来虽被唤醒，但问题仍然存在。据统计，1958年至今，世界上共进行了130次月球探测活动，其中成功或根本成功67次，失败63次，成功率约51%，尤其是探月早期失败更多。 为什么月球探测风险如此之大呢？其原因是多方面的。 从月表的路况上看，太阳紫外线辐射的影响，月壤细粒会周期性地升起，月球重力是地球的1/6，月球车行走时更容易带起大量月壤细粒，形成月尘。月尘可能进入甚至覆盖月球车所载仪器设备，一旦附着很难去除。月尘可能引起月球车很多故障，包
2、括机械结构卡死、密封机构失效、光学系统灵敏度下降等。月球车受到了微粒非常细小的月球尘埃影响，月球尘埃会使轴承、齿轮和密封的其他机械结构产生磨损。月球外表尘埃带电，会给太阳能电池、光学器件等带来不利影响。月面覆盖着厚度不等的月壤层，并存在大小不等的月坑和岩石，其物理力学特性和月表地形都与月球车移动性能直接相关。 因为不足大气，月球车将完全暴露在多种宇宙射线下，强烈的电磁辐射可能破坏电子遥控系统，这对接收系统的最大接收功率提出了相当高的要求。月球每天都会直接面对超新星与太阳风暴等大量宇宙射线，而当宇宙射线击中月球外表时，会引发微型的核反馈，其结果就是月球外表也产生大批危险的次级辐射。 另外，月球外
3、表崎岖不平，石块、陨石坑遍布，而土壤非常松软，这都会降低月球车的行进效率。而低重力导致的摩擦系数降低，使得在月球上行走远比地球上容易打滑，这对月球车的控制系统提出了更高的要求。在这种情况下，月球车既不能打滑下陷，还要能爬坡越障，需具备“眼观六路、耳听八方“独立思考、自主判断的本事。 月球的一天约相当于地球的28天，而且14天是阳光普照的白天，14天是寒冷的黑夜。在月球上，受光部位的极限温度可达150，未受光部位的温度那么为-130至-60，而到了夜间，温度会降到-180，有些地区甚至低至-200。所以长达十多个地球日的漫长月夜、超过300的昼夜温差，都可能成为月球车的“健康杀手。因为很多设备的
4、工作温度都有严格限制，在这么低的温度下，所有的电子仪器都会被冻坏的，即使天亮后太阳出来了也不能恢复工作。要保持这些仪器设备不被冻坏的最低温度是-50。再者，在月夜期间不能用太阳能电池发电来保温。月球车的温度太高也不行，要控制在50以内。 选自2022年2月26日?北京日报，有改动 12. 第段中的“月球探测风险与题目里的“月球车风险说法相同吗？请简要表明。3分 13.比之月球距地球边远给“月球车 发射、入轨、着陆、返回等带来很多困难，月面环境恶劣表现在哪些方面呢？请用短语归纳之。7分 14. “玉兔号月球车为什么一定要间歇性地进入月夜休眠期呢，怎么被唤醒？请根据文中提供的的信息解释一下。 4分
5、 三14分 12.7分，说出一点1分 大温差、长月夜、强辐射、高真空、弱重力、无磁场、坑很多、月尘多、月壤细且松软等，这其中的任何一项都会对月球车产生影响，有的甚至足以致命。 13.4分，一问各2分，意思对即可。 前一问例如：月球车运行要避开大温差、强辐射、月尘多等时段1分，月球车必须在月表温度-50至50区间工作，低于-50所有的电子仪器都会被冻坏的，高于50也对其工作有影响1分，所以一定要间歇性地进入月夜休眠期。 后一问例如：在一个月连续14天阳光普照的日子里1分，月表温度-50以上1分可被唤醒。 14.3分，表意大体合理即可。 例如：从文章叙述的中心看，说法相同1分。月球探测风险，包括月球车发射、入轨、着陆及月面上的运行等风险1分，本文只讲月球车运行风险1分，第段说“月球探测风险是文气过渡的需要，防止过渡突兀。 .
