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1、铁路安全大反思共篇 铁路安全工作大反思 后附：铁道部长在全路电视电话会议上的讲话 通过xxx特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心,这是我们大家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。 针对个人在具体施工中存在。防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决,不认真;施工现场管理混乱,民工安全意识不强等问题,对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题。 (1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂
2、法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责,还需要加强日常教育,付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时,往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格,造成很多的违章违纪作业现象,没有得到充分的认识和和改正。 (2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了,就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规
3、章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了安全问题时有发生。 （3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足:一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力;三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患,这些问题，都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点: （）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发
4、展，事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。 （2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法,并不断加以应用,进一步提高自己的安全防范水平。 （3)是进一步提高标准化作业的意识,做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准,严把安全关键,努力减少各类问题发生。 总之,我要通过这次安全
5、大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。 盛光祖在全路电视电话会议上的讲话202X年月2日12：5:06 同志们: 刚才,胡亚东副部长代表部党组对全路安全生产大检查活动进行了全面总结，对巩固安全大检查成果,做好4月份及今后一段时间的安全生产和运输经营工作作了具体部署,我完全同意，希望各单位结合实际认真抓好落实。 2月12日铁道部干部大会以来，按照张德江副总理的要求和部党组的部署,我们在全路开展了为期一个半月的安全生产大检查。大家一致反映，这次安全生产大检查是多年来搞得比较广泛和深入的一
6、次,取得了很好的成效，达到了预期效果。通过大检查,增强了广大干部职工搞好安全生产的自觉性和主动性,促进了安全生产责任制的落实，发现和解决了一批安全生产的突出问题和隐患,安全基础得到进一步强化，行车事故大幅度减少，保证了春运后期、全国“两会”期间以及这一段时间的运输安全稳定。这次安全生产大检查之所以能够取得较好成效，主要得益于以下几个方面: 一是组织领导有力。从部党组、部机关，到铁路局和运输站段,各级领导班子和领导干部都高度重视，把搞好这次安全生产大检查作为贯彻中央决定和中央领导重要指示精神的一项重要任务，认识到位，思想统一，精心组织实施。部党组成员分片包保,对8个铁路局进行检查督导；铁道部每天
7、召开全路安全生产交班会,通报情况,分析问题，进行具体指导。各铁路局都制定了大检查的推进计划，路局主要领导亲自动员部署，亲自解决重点问题，领导班子成员深入站段和运输一线，进行包保指导。路局和站段两级班子都以保安全、保稳定为重点,召开了民主生活会,领导干部带头检查思想和工作中存在的问题，起到了示范作用。运输生产站段对干部职工进行了广泛深入的发动,开展了全面的检查和整改。部党组下发了关于开展以“保安全、保质量、保稳定、促发展”为主题的创先争优活动的通知,各级党组织、工会组织和共青团组织充分发挥各自优势,以创先争优为载体推动安全大检查的深入开展。特别需要指出的是，在这次安全大检查中,许多单位的领导班子
8、和领导干部更加重视发动群众、关心群众,把调动全体职工的积极性作为安全工作的重点来抓,把职工群众思想上的问题和生产生活中遇到的困难作为影响安全的问题来对待，认真调研、分析和解决，这样做是完全正确的，抓住了安全工作的重点和关键,对职工自觉保证安全生产是很大的激励。这一做法是这次安全大检查一个非常重要的收获。 二是干部职工积极参与。这次安全大检查充分体现了广大干部职工对中央决定的衷心拥护，大家自觉投身到安全大检查当中，积极查摆和整改与自己相关的、自己身边的和本单位的安全隐患和问题,形成了共同关心安全、合力保证安全的良好局面。各单位把安全大检查与“三保一促”活动紧密结合起来,引导广大职工立足岗位，在安
9、全生产中创先争优。部党组决定从3月1日起,在全路建立运输生产一线职工岗位津贴，并开展安全效益达标考核，这项政策受到广大职工的肯定和好评，大家开展安全大检查的积极性和自觉性进一步增强。各单位认真落实这一政策措施,对安全生产发挥了较好的促进作用。 三是重视解决实际问题。在安全生产大检查中，各单位、各专业系统把重点放在发现问题、分析问题和解决问题上，以高速列车、提速列车和客车安全为重点，深入查找设备质量、安全管理和现场作业、劳动和作业纪律等方面存在的问题，对检查出的问题集中整改。许多单位建立了安全问题库,对查出的问题进行梳理,对危及运输安全的突出问题迅速整改,并落实责任，实行跟踪销号,使大量安全问题
10、得到及时解决,安全管理工作初步形成了闭环管理。许多单位反映,这次安全大检查解决问题的力度比较大，效果比较明显。 四是各项工作紧密结合。各单位在安全生产大检查活动中,注意各项工作的有机结合，相互配合，推动重点任务的完成。一方面，把检查整改安全问题与加强安全管理紧密结合,强化安全生产责任制落实,进一步规范安全管理,建立安全生产的长效机制。可以说，这次安全大检查是对铁路运输安全工作的一个整体推动。另一方面,各单位以安全大检查为动力，认真做好职工队伍稳定工作，促进运输生产经营,精心组织铁路各项工程建设。通过这次安全大检查,不仅铁路安全工作有一定加强,而且对当前铁路全面工作和各项重点任务落实发挥了积极的
11、推动作用。 总之,全路各级组织和广大干部职工深入开展安全生产大检查活动,付出了艰辛努力,取得了良好成绩。实践再次证明，正如党中央指出的，铁路系统干部职工是值得信赖的，是有战斗力的，是一支能够让党、国家和人民放心的队伍。借此机会,我代表部党组对大家表示衷心的感谢和诚挚的问候。 在充分肯定安全生产大检查取得成绩的同时,我们也要清醒地看到在安全工作方面仍然存在着许多不足和问题。从活动开展情况看，全路安全生产大检查发展不够平衡，部分单位抓得不够深入细致，对安全工作的规律、重点、关键环节掌控不够有力,工作存在疏漏，仍有事故和险情发生。检查发现的一些问题还没有得到彻底解决，尤其是对一些深层次问题的解决还需
12、要做大量工作，需要一定的时间和过程。从当前安全生产的突出问题看，部分行车设备质量还存在隐患,一些单位行车设备故障较多，对行车安全构成影响;施工安全问题比较突出,一些单位施工管理不严格，施工组织程序不规范,导致施工事故发生；职工“两违”问题比较多，一些单位现场管理比较薄弱,是一些事故发生的原因;路外安全和治安形势依然严峻,危及铁路运输安全。这些问题的存在，说明加强和改进运输安全管理的任务十分繁重，也充分说明安全生产大检查之后，我们必须毫不放松地继续抓好安全工作。 部党组认为,前一阶段我们集中时间在全路开展安全生产大检查是非常必要的,但现状告诉我们,坚持不懈地抓好铁路运输安全工作是一个紧迫的课题。
13、如何保证不出现思想松懈、工作断档,不出现危及行车安全的严重问题和运输安全事故,需要全路统一思想，明确重点，把集中性、阶段性的安全大检查和常态化、规范化的安全管理衔接好。 第一,站在经济社会发展全局和铁路实现科学发展大局的高度,充分认识确保铁路运输安全长期稳定的重要性。历届部党组都高度重视铁路安全工作。在当前情况下，全路干部职工更要站在经济社会发展全局的高度来对待安全工作，立足于实现铁路科学发展大局来确保运输安全。 从经济社会发展全局看,铁路运输安全与人民群众生命财产安全密切相关,与国民经济有序发展密切相关,社会各界高度关注铁路运输安全。高铁投入运营后，虽然安全形势是好的,但社会舆论十分关注。这
14、充分说明,铁路安全不只是铁路系统生产安全问题，首先是对经济社会发展、对人民群众利益、对人民群众生命财产安全密切相关的问题。所以,确保铁路运输安全不仅是铁路系统内部的事情，而且是确保国家利益的需要，维护社会稳定的需要。全国铁路干部职工要用安全来服务经济社会发展全局，用铁路运输安全和服务来证明我们不仅能建设好，而且能管理好、安全运营好高速铁路、快速铁路和所有铁路,充分发挥铁路运输大动脉作用。 从铁路自身发展来看，要转变发展方式，转换经营机制，适应市场、开发市场,不断提高铁路的经济效益，也需要有一个安全稳定的环境。近一段时间,部党组着眼于转变铁路发展方式，推进铁路科学发展、和谐发展、可持续发展，连续
15、召开会议,深入研究铁路改革发展中的一系列重大问题,力求形成适应国民经济发展需要、适应铁路发展实际的工作思路，有些思路已经形成框架，有的正在展开。近期准备召开铁道部机关干部大会,向大家通报部党组关于推进铁路科学发展的思考和安排。经过准备还将召开全路领导干部会议，对全路作出部署。这期间有大量工作要做,需要进行认真的可行性研究，制定可操作性的方案,真正形成适应当前形势的铁路经营机制和运行机制。在这样的形势下,尤其需要有一个安全稳定的环境,如果在安全上出现大的问题，一切都难以正常进行。同时,全路运输经营任务十分繁重，如果安全不稳，势必影响正常的生产经营。 总之,从经济社会发展全局和铁路发展大局出发，一
16、定要确保铁路运输长期安全,这永远是摆在第一位、带有生命线性质的课题。我们一再强调安全是铁路运输的生命线，这句话在新时期不仅本质属性没有改变，而且增加了更多新的内涵。对此，全路干部职工特别是各级领导干部务必保持清醒的头脑,注意防止和克服松劲、麻痹和厌战情绪，进一步强化和完善安全工作措施，下力量巩固安全生产大检查的成果,尤其要抓好由大检查阶段转入常态情况下的安全工作,确保铁路安全生产持续稳定。 第二，长期稳定的安全必须依靠有效的安全管理机制以及岗位责任的明确和落实。多年来，从铁道部到站段,一直强调安全工作必须抓落实。安全工作不落实的问题主要不是没有规定,而是有了规定却没有得到有效的组织实施。这就需要我们健全管理机制，对铁道部部署的任务,做到件件有部门管，部门有责任人，在日常工作中能
