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1、开孔焊接与打磨一、 适用范围1、本标准规定了船舶电气的开孔焊接要求2、本标准适用于船舶产品二、 工艺要求1开孔1.1 开孔时，割缝应在洋冲上，割成的孔应去除毛刺，割渣，用相应的贯通件插入试验大 小（孔不能太大），间隙越小越好，对焊接带来很多方便。要提高开孔质量，特别是 靠壁安装的电缆筒因靠壁一边的空间小，电焊工作比较困难，所以要求开孔尺寸划 得正确，割口整齐，这样能保证甲板间焊接的水密性。1.2电缆尺寸应考虑电缆束穿过后留有 1/4左右间隙为原则。1.3 开孔应采用圆形或腰圆形。1.4 在横梁，肋骨及纵桁上开孔，开孔的宽度不得超过横梁、肋骨、纵桁高度的二分之一， 长度不得超地肋距或纵骨距的二分
2、之一。1.5 开孔中心线高度应向甲板上方靠。即高度不能低于横梁、肋骨或纵桁高度的二分之一 下方。1.6 如需开二个或二个以上的孔时，应沿水平方向布置。但所有开孔的长度之和不得超过 纵骨间距或肋距的二分之一。1.7 在甲板上开孔，孔的形状应为圆形、椭圆形。椭圆形开孔时，孔的长轴应尽量沿艏艉 线方向布置，且开口长度比不小于 2，以尽量减少沿船宽方向的开孔宽度。1.8 在船舯部二分之一船长区域甲板上开孔（即称强力甲板区域），沿船宽方向的开孔尺 寸不得超过货舱口至船边距离的 5-7%。在其他处所甲板上开孔，椭圆形开孔宽度不 得超过舱口边线至船边距离的 8-10%，圆形开孔不得超过上述距离的 5-7%。
3、2电缆开孔的加强方法2.1如开孔尺寸超过上述规定时，应予以强度补偿。补偿方法见图 2:2.1如开孔尺寸超过上述规定时，应予以强度补偿。补偿方法见图 3:2.2 补强框或补强覆板尺寸选择原则：应使补强框圈或补强覆板的截面积等于或大于被开 孔的船体构件或甲板的截面积，补强框圈或补强覆板的厚度等于或大于被开孔的船 体构件或甲板厚度。焊接为连续焊。2.3 需加强的开孔，应待补强框或补强覆板按尺寸先加工成型后，按框或板在补强处划孔 后再予开孔和焊接。以保证补强件与孔吻合性。2.4 开孔边沿应光滑、无毛刺。采用专用砂轮对孔边进行打磨、光滑。3焊接：3.1凡属平脚的支架（如A型支架、B型支架）应采用围焊。3.2 有两个以上支脚的支架，除露天安装时采用围焊外，在一般舱室内均采用单面连续焊， 要求包角焊。3.3 所有贯通件均应采用双面连续焊。3.4 紧固件及组装件底角，绝对不允许焊接在主甲板以下的船壳板上。4打磨：4.1 凡电装的焊接件，均应进行打磨，打磨要求光顺平整，并清除周围的焊渣飞溅物。4.2 打磨后应立即涂上指定的底漆，特别是室外及潮湿场所，更应及时，防止打磨处发锈。
