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1、润滑油的基本性能指标润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本 性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部 分。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢 补充精制。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关.粘度 是反映润滑油流动性的重要质量指标.不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机 械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中,由于温度、空气中氧以及
2、金属催化作 用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞 的漆状物质或漆膜,或粘性的含水物质,从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性 能。一、一般理化性能1、外观（s emb I ance）定义：油品的外在表观形象。意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性对于基础油来说，一般精制程度越高， 其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属 的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的 使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义.检测方
3、法：目测。影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、 催化剂活性等），与白土接触时间长短,补充精制过程中白土类型与用量。2、色度（chromati c i ty）定义：用来评价色质刺激。颜色是由亮度和色度共同表示的，而色度则是不包括亮度在内的颜色 的性质，它反映的是颜色的色调和饱和度。其值由色度坐标或主波长（或补色波长）和纯度确定。意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性对于基础油来说，一般精制程度越高， 其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属 的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的
4、.对于新的成品润滑油，由于添加剂的 使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义.检测方法：GB/T654O石油产品颜色测定法影响因素：加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），原料油性 质，补充精制过程中白土类型与用量.3、密度（dens ity）定义：润滑油单位体积的质量叫做密度。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加 而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油 密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。碳原子数相同的烃类密度大小为：芳烃环烷烃 烷烃，异构烷烃正构烷烃。同种烃类，密度随沸点升高而增
5、大。意义：密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。它不仅能直接表征油品特性，还可以间 接推算其它物理性质，以指导生产、油品计量、判断产品质量、判断燃料使用性能.检测方法：GB/T18 84石油产品密度测定法、 GB/T 1 885石油计量表影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、 催化剂活性等），减压蒸馏操作条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽 出口温度等）。4、粘度& iscosi ty）定义：液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质，称为液体的黏性，粘性的大小用黏度表示， 是用来表征液体性质相关的阻力因子，它是流体抵抗剪切形
6、变的特性。粘度又分为动力黏度、运动 黏度和条件粘度。粘度通常分为动力粘度（绝对粘度）、运动粘度和条件粘度。（1 ）动力粘度:在流体中两个面积各为1平方米，相距1米的液面，相对移动速度为1米每秒 时，所产生的阻力如果是1牛顿，则运动粘度为1帕斯卡秒。动力粘度用n表示.（2）运动粘度:是液体的运力粘度与同温度下液体密度的比，用符号v表示。（3）条件粘度：指采用不同的特定粘度计，所测得的以条件单位表示的粘度。各国通常用的条 件粘度有以下几种：a. 恩氏粘度:是一定量的试样在规定温度（50度、80度、100度）下，从恩氏粘度计流出200 毫升所用的秒数，与同体积水在20度下流出200毫升所用秒数的比值
7、。用符号E表示。b. 赛氏粘度：是一定量的试样在规定温度下，从赛氏粘度计流出60毫升所用的秒数。以秒为 单位。主要在美国使用.c. 雷氏粘度：是一定量的试样在规定温度下，从协雷氏粘度计中流出50毫升所用的秒数.以秒 为单位主要在英国使用。用绝对测量法测定液体粘度一般很麻烦，而且不易得到较高的测量精确度所以通常都是借助 毛细管粘度计，把被测液体与已知粘度的标准液进行比较而测得的粘度.这种方法称为相对测量法。 结果应标明测量时的温度。意义：粘度主要影响润滑油的密封性能。它也能够影响机械在使用润滑油时的阻力大小-一粘 度大，阻力也大;粘度小，润滑不好，密封性差，机油消耗大但是一款润滑油的粘度指标不仅
8、仅取决 于基础油的粘度，与添加剂系统也有密切关系。同样基础油级别的机油，有可能一款低粘度机油， 拥有很好的抗磨添加剂系统，比添加剂系统比较一般的高粘度系数机油，长期用下来抗磨效果都要 好。如果添加剂配方特别先进，甚至会有超越基础油级别的表现。粘度是润滑油的主要技术指标，它也是各种设备选油的主要依据。检测方法：不同种类的粘度有各自的检测方法。影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度(反应温度、压力、氢油比、空速、 催化剂活性等)。5、粘度指数(viscosi ty i ndex)定义:粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度.意义:粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度
9、越不敏感，其粘温性能越好, 反之越差。根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：3580为中粘度指数润滑油；801 10为高 粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油.粘度指数高于1 0 0170的机油，为高档次 多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性，在较低温度时，这些粘度指数改进剂中 的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小；而在 高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，所以说粘度指 数越高，粘度随温度变化越小。检测方法：GB/T 1 995石油产品粘度指数计算法影响因素：原料油的化学组成与性质，
10、加氢精制反应程度(反应温度、压力、氢油比、空速、 催化剂活性等)，减压蒸馏各侧线拔出量。6、运动粘度(K i netic vi scosity)定义：液体的动力粘度与同温度下该流体的密度之比。动力粘度为面积各为1肝并相距1m的 两平板，以1m/s的速度作相对运动时，因之间存在的流体互相作用所产生的内摩擦力.意义：运动粘度是油品牌号划分及选择的主要依据，是油品劣化的重要报警指标，可以反映用 油的正确与否。检测方法：GB/T 265石油产品运动粘度测定法影响因素:原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度(反应温度、压力、氢油比、空速、催 化剂活性等)，减压蒸馏各侧线拔出量。7、沸点(boiling
11、 poin t)、初馏点(drop ping point)、干点(dry poi nt)和馏 程(distillation range)定义：对于纯物质，在一定的外压下，当加热到某一温度时，其饱和蒸汽压等于外界压力，此时 气液界面和液体同时出现气化现象，这一温度称为沸点。对于纯的化合物，在一定的外压条件下， 都有自己的沸点，油品与纯化合物不同，它是复杂的混合物，因而其沸点表现为一段连续的沸点范 围，简称沸程，初馏点和干点是表示油品馏分组成的两个重要指标，其中初馏点是表示油品在馏程 实验测定时馏出第一滴凝液时的温度，干点是表示馏出最后一滴凝液时的温度；在规定的条件下蒸 馏切割出来的油品，是以初馏
12、点到终馏点（或干点）的温度范围，称为馏程（即“沸程”来表示其规 格的（注：一般使用终馏点而不使用干点，对于特殊用途的石脑油，如涂料工业用的石脑油，可以报 告干点。当某些样品的终馏点的精密度总是不能符合精密度规定时也可以用干点来代替终馏点）。意义：我们可以用馏程数据来判断油品的轻重馏分所占的比例以及蒸发性能的好坏。初馏点和 10%馏出温度的高低将影响发动机的启动性能，过高则冷车不易启动，过低则易形成“气阻”而中 断油路（特别是夏季）。50%馏出温度的高低则影响发动机的加速性能，90%馏出温度和干点表示油品 不易蒸发和不完全燃烧的重质馏分含量。检测方法：GB/T 255石油产品馏程测定法影响因素：
13、原料的化学组成、生产操作条件（温度、压力、塔顶液面、侧线拔出量、蒸汽用量 等）。8、闪点（flash point ）、燃点（ig nition point）、自燃点（self ign ition point）定义：燃油在规定结构的容器中加热挥发出可燃气体与液面附近的空气混合，达到一定浓度时 可被火星点燃时的燃油温度叫做闪点。在规定条件下可燃混合气体能被外部火焰点燃，并持续燃烧 不少于5 s时的最低温度，成为燃点。将油品加热到很高的温度后，再使之与空气接触，无需引火 点燃，油品即因剧烈氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度叫做自燃点。通常情况下，润滑油闪点的高低，取决于润滑油化学组成的轻或重，或润滑油
14、中是否混入轻质 组分和轻质组分的含量多少。轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油，其闪点就较低，易挥发，不宜 高温下使用；相反，重质润滑油或含轻质组分少的润滑油，其闪点就较高，不易挥发，适合高温下使 用。一般情况下轻质油的闪点降低10，重质油闪点降低8就应该换油。一般情况下，烷烃比芳烃容易氧化，故含烷烃较多的油品自燃点较低，但其闪点却比粘度相同而 含环烷烃和芳烃较多的油品高在同类烃中。随相对分子质量增大，自燃点降低，而闪点和燃点增高。 对碳原子数相同的烃类，自燃点的顺序为：环烷烃烷烃，芳烃烯烃，燃点的顺序正好相反， 环烷烃烷烃，芳烃烯烃测定油品的闪点有以下意义：意义：a.可判断油品馏分组成的轻重调整
15、生产。油品蒸汽压愈高，馏分组成愈轻，则油品的 闪点愈低。若发现某一条侧线出的油品闪点低于指标，这是该馏分中含有轻馏分之故。此时，必须假 发侧线汽提蒸汽量，以便汽提出其中的轻质馏分.b.可鉴定油品发生火灾的危险性。闪点是火灾危险 出现的最低温度。闪点越低,燃料越易燃烧，火灾危险性也越大。所以油品在生产、储运和使用中， 更要注意防火、防爆。实际生产中油品的危险等级就是根据闪点来划分的其闭口闪点等于或小于 45C的叫易燃品，大于45C的为可燃品。按闪点的高低可确定其运送、储运和使用的各种防火安 全措施。C.可评定润滑油的质量。在润滑油的使用过程中，闪点也有重要意义。例如：内燃机油都 有较高的闪点。当
16、闪点显著降低时，说明内燃机油已受到燃料稀释，应对发动机进行检修和换油。 通常，开口闪点要比闭口闪点高1O3OC。如果两者相差太大，则说明该油品蒸馏时有裂解现象 或者油已混入轻质馏分，或是脱蜡过程中用溶剂精制时，溶剂分离不完全等。检测方法：GB/T3536石油产品闪点和燃点的测定影响因素：原料的化学组成、生产操作条件（温度、压力、塔顶液面、侧线拔出量、蒸汽用 量等）。9、倾点（Pour point）和凝点（solidifying poi nt）定义：倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点指油品在 规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以C表示当碳原子数相同时， 正构烷烃的熔点最高，带长侧链的芳烃、环烃次之，异构烷烃则较小，其支链越
