《濮阳原油油轮技术创新项目招商引资方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《濮阳原油油轮技术创新项目招商引资方案（172页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、泓域咨询/濮阳原油油轮技术创新项目招商引资方案濮阳原油油轮技术创新项目招商引资方案xxx（集团）有限公司目录第一章 绪论7一、 项目名称及项目单位7二、 项目建设地点7三、 建设背景7四、 项目建设进度7五、 建设投资估算8六、 项目主要技术经济指标8主要经济指标一览表9七、 主要结论及建议10第二章 市场营销11一、 叠加潜在推动拆解因素11二、 原油油轮供给端框架12三、 品牌资产的构成与特征12四、 原油油轮上游行业21五、 保护现有市场份额21六、 原油油轮行业25七、 新产品开发的程序26八、 全球原油贸易量32九、 营销组织的设置原则33十、 产能利用率35十一、 扩大总需求36十
2、二、 建立持久的顾客关系39十三、 营销信息系统的构成40十四、 整合营销传播计划过程44第三章 运营管理模式46一、 公司经营宗旨46二、 公司的目标、主要职责46三、 各部门职责及权限47四、 财务会计制度51第四章 公司治理分析54一、 公司治理的定义54二、 企业内部控制规范的基本内容60三、 监督机制71四、 董事及其职责75五、 激励机制80六、 董事会模式86七、 控制的层级制度91第五章 项目选址94一、 建设省际区域中心98第六章 企业文化102一、 企业文化投入与产出的特点102二、 企业文化管理规划的制定103三、 企业文化的完善与创新106四、 企业伦理道德建设的原则与
3、内容108五、 建设新型的企业伦理道德114六、 培养现代企业价值观116第七章 人力资源122一、 人力资源配置的基本原理122二、 组织岗位劳动安全教育126三、 确立绩效评审与申诉系统的内容和意义127四、 精益生产与5S管理130五、 人员招聘数量与质量评估133六、 人员录用评估133七、 进行岗位评价的基本原则134第八章 投资计划137一、 建设投资估算137建设投资估算表138二、 建设期利息138建设期利息估算表139三、 流动资金140流动资金估算表140四、 项目总投资141总投资及构成一览表141五、 资金筹措与投资计划142项目投资计划与资金筹措一览表142第九章 财
4、务管理分析144一、 营运资金的管理原则144二、 财务管理的内容145三、 短期融资的概念和特征148四、 现金的日常管理150五、 短期融资券154六、 短期融资的分类158第十章 项目经济效益160一、 经济评价财务测算160营业收入、税金及附加和增值税估算表160综合总成本费用估算表161固定资产折旧费估算表162无形资产和其他资产摊销估算表163利润及利润分配表164二、 项目盈利能力分析165项目投资现金流量表167三、 偿债能力分析168借款还本付息计划表169本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途
5、。第一章 绪论一、 项目名称及项目单位项目名称：濮阳原油油轮技术创新项目项目单位：xxx（集团）有限公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xx园区，区域地理位置优越，设施条件完备。三、 建设背景船东做出拆船决策是船舶继续运营可盈利空间、出售给拆船市场的利润以及对未来运费市场预期的三者博弈。从历史数据来看，拆船数量与运费和拆船价格有高度关联性。拆船价格高位且运费市场低迷时，拆船量增加。拆船价格受到拆船市场本身的供需影响。拆船市场供给端是市场上待拆解的运力，需求端是现金买家的买卖需求。供给端取决于老龄船队的占比、运费市场兴衰、环保法规等。需求端取决于现金买家可获得的利润，即船舶被拆解后的废钢价值。
6、此外，拆船价格还会受到拆船厂当地货币兑美元汇率、拆船国融资环境等因素影响。四、 项目建设进度结合该项目的实际工作情况，xxx（集团）有限公司将项目的建设周期确定为24个月。五、 建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资3654.83万元，其中：建设投资2136.89万元，占项目总投资的58.47%；建设期利息53.31万元，占项目总投资的1.46%；流动资金1464.63万元，占项目总投资的40.07%。（二）建设投资构成本期项目建设投资2136.89万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用1695.
7、60万元，工程建设其他费用385.74万元，预备费55.55万元。六、 项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入15300.00万元，综合总成本费用12471.02万元，纳税总额1328.66万元，净利润2070.43万元，财务内部收益率42.83%，财务净现值4437.45万元，全部投资回收期4.65年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1总投资万元3654.831.1建设投资万元2136.891.1.1工程费用万元1695.601.1.2其他费用万元385.741.1.3预备费万元55.551.2建设期利息万元53.311
8、.3流动资金万元1464.632资金筹措万元3654.832.1自筹资金万元2567.062.2银行贷款万元1087.773营业收入万元15300.00正常运营年份4总成本费用万元12471.025利润总额万元2760.576净利润万元2070.437所得税万元690.148增值税万元570.119税金及附加万元68.4110纳税总额万元1328.6611盈亏平衡点万元5769.07产值12回收期年4.6513内部收益率42.83%所得税后14财务净现值万元4437.45所得税后七、 主要结论及建议项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。项目的投资建设和实施无
9、论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。第二章 市场营销一、 叠加潜在推动拆解因素船东做出拆船决策是船舶继续运营可盈利空间、出售给拆船市场的利润以及对未来运费市场预期的三者博弈。从历史数据来看，拆船数量与运费和拆船价格有高度关联性。拆船价格高位且运费市场低迷时，拆船量增加。拆船价格受到拆船市场本身的供需影响。拆船市场供给端是市场上待拆解的运力，需求端是现金买家的买卖需求。供给端取决于老龄船队的占比、运费市场兴衰、环保法规等。需求端取决于现金买家可获得的利润，即船舶被拆解后的废钢价值。此外，拆船价格还会受到拆船厂当地货币兑美元汇率、拆船国融资环境等因素影响。油轮运输市场对船舶的船龄要求高，现
10、有船队老龄船占比大。15年以上船龄的原油油轮占比29%，20年以上占比9%。由于油轮发生事故造成的危害极大，因而市场对油轮的安全性有更高的要求，主要体现在对船龄选择上相比其他细分市场有更强的偏向性。市场上普遍把15年船龄作为油轮的安全船龄分界线，15年以上船龄的船舶在市场上会随着船龄不断增加而加速失去竞争力。目前全球VLCC船队，15-20年船龄的船舶占比16%，20年船龄以上的运力占比为9%，约80艘。二、 原油油轮供给端框架从签订造船合同（新签订单）-建造（手持订单）-交付（交付量），大致要经过2年左右建造周期。老龄船占比决定该船型可拆解运力空间，但拆船价格以及船东对未来运价预期将影响船东
11、的拆船决策。除去市场上的闲置运力和用于浮舱的运力，可得到在市场上活跃的运力情况。航速的提高或降低，会释放/吸收一部分市场运力。即将生效的EEXI和CII将加速船队运力的降速。三、 品牌资产的构成与特征品牌能给企业带来财富。同样的产品贴上不同的品牌标签，就可以卖出不同的价格，其市场占有能力也有很大的差异。这是人所共知的，如OEM就是以此为基础发展起来的。这种由品牌带来的超值利益是品牌的价值体现，是由品牌这种特殊的资产生成的。称品牌是特殊资产，不仅是因为它无形，而且还因为它的真实价值并未在企业财务状况表中反映出来。（一）品牌资产的一般认知1、阿克的品牌资产释义美国加州大学伯克利分校营销战略学教授戴
12、维阿克认为（1991），“品牌资产是与品牌、品牌名称和标志相联系的，能够增加或减少企业所销售产品或提供服务的价值和顾客价值的一系列品牌资产与负债”，并且品牌资产“可以分为五类：品牌忠诚度、品牌知名度、品质认知度、除品质认知度之外的品牌联想和品牌资产的其他专有权一专利权、商标、渠道关系等”。2、凯勒的品牌资产解读美国达特茅斯大学营销学教授凯文莱恩，凯勒认为（1998），“品牌资产代表了一种产品的附加值，这种附加值来源于以往对此品牌的营销投资”；“以顾客为本的品牌资产就是由于顾客对品牌的认识而引起的对该品牌营销的不同反应”，包括“不同的效应、品牌的认同和顾客对营销的反应三个重要组成部分”。后又明确
13、为（2008），基于顾客的品牌资产是“顾客品牌知识所导致的对营销活动的差异化反应”。“当顾客对品牌有较高的认知和熟悉度，并在记忆中形成了强有力的、偏好的、独特的品牌联想时，就会产生基于顾客的品牌资产”；“创建基于顾客的品牌资产时，在顾客记忆中建立品牌认知和建立积极的品牌形象（即强有力的、偏好的和独特的品牌联想），这两者是举足轻重且密不可分的”。亦即，品牌资产包括品牌认知和品牌形象两方面。其中，“品牌认知是由品牌再认（是指消费者通过品牌暗示确认之前见过该品牌的能力）和品牌回忆（是指在给出品类、购买或使用情境作为暗示的条件下，消费者在记忆中找出该品牌的能力）构成的”，而“积极的品牌形象是通过营销活
14、动将强有力的、偏好的、独特的联想与记忆中的品牌联系起来而建立的”。3、我国学者的品牌资产认知符国群教授提出了“商标资产”的概念。1998年在其商标资产研究中指出，“商标资产作为顾客与商标之间长期关系的反映，它是由商标知名度、商标的品质形象（或者消费者对商标的品质感知）、商标联想、商标忠诚、附着于商标之上的其他权利型资产五个方面构成”。基于前人研究成果，品牌资产作为一种通过为消费者和企业提供附加利益来体现的、超过商品或服务本身利益以外的价值，它是品牌知名度、品牌忠诚、品牌联想、品牌的品质形象和附着在品牌上的其他资产等项内容的集成反映。总之，品牌资产是一种超过商品或服务本身利益以外的价值。它通过为消费者和企业提供附加利益来体现其价值，并与某一特定的品牌紧密联系着。若某种品牌给消费者提供的超过商品或服务本身以外的附加利益越多，则该品牌对消费者的吸引就越大，从而品牌资产价值也就越高。如果该品牌的名称或标志发生变更，则附着在该品牌上的财产也将部分或全部丧失。品牌给企业带来的附加利益，最终源于品牌对消费者的吸引力和感召力。也可
