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1、深圳58空难飞机B737-300型B-2925号1997 年 5 月 8 日,中国南方航空(集团)公司深圳公司波音 737300型 B2925 号飞机,在深圳机场着陆过程中,发生重大飞行事故。1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。飞机第一次接地时就听机长大声喊:”加油门,复飞!加油门, 复飞!” 飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架着地。飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:”下降率太高啦!”(这也是他人生最后的一句 呐喊)然后是爆炸声机 舱 黑 匣 子 最 后 12 分 钟 录 音
2、链 接 :http:/ 150000:24.64副驾驶:我已经降到 150000:30.88近进台:前面有一架飞机比较近00:39.13近进台:五边雨比较大,看见跑道叫00:40.26近进台:你在云里看不见,对吧?00:48.89解除自动驾驶报警00:53.94副驾驶:30801:02.76联系广州 160.3501:08.29副驾驶:我请求降低高度01:18.45副驾驶:现在航向 13501:24.29副驾驶:我看在跑道前面天气不好01:29.20近进台:你现在马上降到 90001:31.48机长:3456 建立盲降01:33.97副驾驶:3456 联系塔台,6855 再见01:36.71机
3、长:注意高度01:41.00机长:注意雨比较大01:45.97塔台:CZ345601:49.30机长:厄现在建立盲降了01:54.59副驾驶: 330 度左右02:11.92副驾驶:看到机场灯02:16.08机长:等会儿晚点放啊02:18.16机长:油门预位02:25.55机长:注意偏航02:36.50副驾驶:3456 看到引进灯02:47.05机长:决断高度02:49.49副驾驶:注意偏航好的03:00.63副驾驶:下滑道太低03:04.61机舱警报(下滑道低)03:06.35副驾驶:注意速度03:06.75机长:速度没事03:08.75机长:大一点没事03:12.54副驾驶:偏左一点03:
4、18.02机长:带住点(驾驶杆) 带住(油门)03:23.62副驾驶:油门!加油门!03:25.26第二次触地 03:27.90副驾驶:加油门复飞!加油门复飞!03:28.28第三次触地03:31.08副驾驶:加油门复飞!加油门复飞!03:33.25机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)03:40.69机长:杆失去重量了03:45.84机长:加油门!03:52.64机长:检查了吧?04:34.68机长:再绕一圈04:49.34机舱报警(液压系统)04:56.08机长:不用带得太大!05:03.83副驾驶:3456 复飞啦05:14.78你告诉我航向,我看不到你05:18.34机长:现
5、在不行了,雨太大了05:21.03机长:上升 120005:26.90副驾驶:你看一下我的位置,345605:45.05副驾驶:右边,往右边转05:49.02机长:左转天气不好啊05:57.74副驾驶:我现在过了交会点准备左转06:02.61塔台:请报一下位置06:06.18副驾驶:我现在在左转进三边拉06:32.35塔台:你现在位置?06:36.28副驾驶:在三边上06:40.39另一架飞机:我现在没法避让你,高度6000,距离14 公06:49.91副驾驶:我现在是紧急情况!06:51.91副驾驶:我有紧急情况,你叫他们避让我!07:46.72塔台:频率 111.308:11.94塔台:C
6、Z3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况! 08:20.15机舱报警(起落架)08:47.28塔台: 3456降落后紧急撤离08:49.28副驾驶:明白,我现在已经通知了08:56.73副驾驶:我现在再转一圈09:04.34塔台:你现在在什么位置?09:10.46副驾驶:我现在高度 120009:16.76副驾驶:我在机场北面,在左转09:21.78塔台:我已经让所有飞机避让你了09:38.64机长:跑道在哪里,我现在还没找到09:45.08这里有一段损坏的纪录10:09.54机舱报警(襟翼)10:25.82副驾驶:用导航台啊10:29.88机长:我看到跑道了10:59.72塔台:CZ34
7、56,地面准备好消防车、救护车11:03.59塔台:可以用15 号跑道!11:08.11机长:我走反向降落11:08.45塔台:可以!前面落地的机组反映北面天气好,南面五边 雨大11:22.20机长:情况不太妙阿!11:50.49机长:注意高度阿12:06.01副驾驶:高度高了吧?12:08.88副驾驶:已经到跑道头了!12:15.72 机舱紧急报警(sink rate)12:18.25机舱紧急报警(pull up)12:27.65咣( 飞机坠毁)深圳58空难飞机B737-300型B-2925号1997 年 5 月 8 日,中国南方航空(集团)公司深圳公司波音 737300型 B2925 号飞
8、机,在深圳机场着陆过程中,发生重大飞行事故。5月8日,南航深圳公司B737300型B2925号飞机执行重庆-深圳3456次航班任务,飞机于19:45 在重庆起飞,航路飞行正常,于21:17与深圳塔台建立联系。当时机场降大雨,能见度 1500 米。飞机第一次降落,由南向北落地,接地三次跳跃后复飞。过 5 分钟后,机组报告有紧急情况请求其它飞机避让,塔台立即发出了通知。机组做了由北向南反向落地,21:28 大速度带下俯角触地,随即解体起火失事。机上旅客65人,其中死亡33人,重伤8人,轻伤20人;空勤组9 人,其中死亡2 人,重伤 1 人,轻伤 6 人。事故发生后,驻机场各相关单位和驻深军、警部门
9、也派人立即赶赴现场救援,飞机火焰被及时扑灭,受伤人员被及时救出送往医院抢救。经对事故现场进行勘察后,连夜予以清理,机场次晨恢复开放。广东省、深圳市和民航总局及中南局、南航等单位领导同志均到达现场组织指挥救援和善后处理工作。按遇难旅客亲属意愿,21 名泰籍旅客遗体由南航派波音 777包机于5月16日送回泰国,1 名香港、11名境内遇难旅客遗体至 5 月 22日全部在深圳火化。事故调查结论和主要原因飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规 定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态, 造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因。 复飞后
10、,由于飞机已经严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞 机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机 解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。飞行组技术和身体情况(1)技术情况机长:林友贵(左座),男,1960 年 7 月出生,天气标准:1/2。总飞行时间12738:08小时,其中报务员时间 9084:51小时,驾驶员时间3654:12 小时。所飞过机型:TB-20 (120小时),Y-7 (52:14小时)现飞机型:波音737-300 型飞行3482:04小时(单飞 22小时)1996 年 12 月 29 日技术检查合格。副驾驶:孔德新(右座),男, 1952 年4
11、 月出生,天气标准: 1/2。总飞行时间15537:01 小时,其中机械员时间11203:25 小时,驾驶员时间4334:36 小时。所飞过机型: TB-20(130 小时),夏延(36小时)现飞机型:波音737-300 型飞行4158:36小时(单飞 88小时)1996 年 12 月 25 日技术检查合格。观察员:肖荣,男, 1948年7 月出生,总飞行时间: 5179:53小时,在波音 737-300 型上只进行了 123:43小时的模拟机训练。最后一次技术检查时间: 1997 年4月18日。(2)持证情况林友贵,驾驶员执照有效期至1997年1 1 月,体检合格证有效期至1997年10 月
12、;孔德新,驾驶员执照有效期至 1997 年7 月,体检合格证有效期至 1997年 10 月;肖荣,驾驶员执照有效期至1998年4 月,体检合格证有效期至1997 年9 月;(3)身体健康情况机组成员 1997 年度体检结论均为飞行合格。本次飞行前机组成员均按规定进行了出勤前体检,飞行前 8 小时未发现机组成员饮用含酒精饮料和服药。通过舱音记录分析和向同机组乘务员了解,在飞行过程中机组成员身体无异常,排除机组空中失能。4. 天气和通信、导航设备保障情况深圳航站天气预报:5月8日17:005月9日02:00, 170度风7米/秒,能见度 6000米,弱的阵雨,满天云1500米,有时出现15米秒的风
13、,风向不定,能见有时1500米,强的雷阵雨, 57个量云300米,34个量积雨云900米,满天云1200米。16:40发出危险天气“机场警报”: 由于受锋前雷雨的影响,我区域内今天晚上到明天上午将会出现大范围 的不稳定天气发展,本站短时还将出现雷雨大风天气,请有关单位注意。16:50发出了订正天气预报:170度风7米/秒,阵风15 米/秒,风向不定,能见度1500米,有强 雷雨, 12个量云240米, 57个量云300米, 34个量积雨云900 米,满天云1200米。18:00发出危险天气“机场警报”:向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报:本场将出现雷雨大风天气,请有关单位注意,并通报即将
14、起飞的机组。21:00 天气实况:290度风7米秒,能见度1500米,33号跑道方向跑道视程1400 米,中阵雨,12个量积雨云1200米,57个量云1200米,温度23C,露点23C,场压1010HPA。21:33 特选天气报告:240度风7米秒,能见度2000米,中阵雨, 12个量低云210米, 34个量积雨云1200米,57个量云1200米,温度22C,露点22C,场压 1010HPA。通过听陆空通话录音,看雷达录像,查阅有关资料,确认当时的通信、 导航、雷达等各种保障设备工作情况正常;天气符合机场开放标准。5. 飞机和发动机情况(1)飞机型号:B737-300B制造厂:美国波音公司注册号: B-2925出厂序号: 27288出厂日期: 1994年2月24日, 1994年2月28日到深圳,至1997年5 月7日飞行8457:53小时。适航证号: ACO783国籍登记证号: NR0 940电台执照号:95477(2)发动机型号:CFM-56-3CI制造厂: CFMI 公司序号: