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1、深圳58空难飞机B737-300型B-2925号1997 年 5 月 8 日，中国南方航空（集团）公司深圳公司波音 737300型 B2925 号飞机，在深圳机场着陆过程中，发生重大飞行事故。1997年5月8日，一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。飞机第一次接地时就听机长大声喊：”加油门，复飞！加油门， 复飞！” 飞机在地面跳了三下后复飞，每次弹跳都是前起落架着地。飞机在空中盘旋后，第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声：”下降率太高啦！”（这也是他人生最后的一句 呐喊）然后是爆炸声机 舱 黑 匣 子 最 后 12 分 钟 录 音
2、链 接 ：http:/ 150000:24.64副驾驶：我已经降到 150000:30.88近进台：前面有一架飞机比较近00:39.13近进台：五边雨比较大，看见跑道叫00:40.26近进台：你在云里看不见，对吧？00:48.89解除自动驾驶报警00:53.94副驾驶：30801:02.76联系广州 160.3501:08.29副驾驶：我请求降低高度01:18.45副驾驶：现在航向 13501:24.29副驾驶：我看在跑道前面天气不好01:29.20近进台：你现在马上降到 90001:31.48机长：3456 建立盲降01:33.97副驾驶：3456 联系塔台，6855 再见01:36.71机
3、长：注意高度01:41.00机长：注意雨比较大01:45.97塔台:CZ345601:49.30机长：厄现在建立盲降了01:54.59副驾驶： 330 度左右02:11.92副驾驶：看到机场灯02:16.08机长：等会儿晚点放啊02:18.16机长：油门预位02:25.55机长：注意偏航02:36.50副驾驶：3456 看到引进灯02:47.05机长：决断高度02:49.49副驾驶：注意偏航好的03:00.63副驾驶：下滑道太低03:04.61机舱警报（下滑道低）03:06.35副驾驶：注意速度03:06.75机长：速度没事03:08.75机长：大一点没事03:12.54副驾驶：偏左一点03:
4、18.02机长：带住点（驾驶杆） 带住（油门）03:23.62副驾驶：油门!加油门!03:25.26第二次触地 03:27.90副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!03:28.28第三次触地03:31.08副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!03:33.25机舱报警（主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏）03:40.69机长：杆失去重量了03:45.84机长：加油门!03:52.64机长：检查了吧?04:34.68机长：再绕一圈04:49.34机舱报警（液压系统）04:56.08机长：不用带得太大!05:03.83副驾驶：3456 复飞啦05:14.78你告诉我航向,我看不到你05:18.34机长：现
5、在不行了,雨太大了05:21.03机长：上升 120005:26.90副驾驶：你看一下我的位置,345605:45.05副驾驶：右边,往右边转05:49.02机长：左转天气不好啊05:57.74副驾驶：我现在过了交会点准备左转06:02.61塔台：请报一下位置06:06.18副驾驶：我现在在左转进三边拉06:32.35塔台：你现在位置?06:36.28副驾驶：在三边上06:40.39另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14 公06:49.91副驾驶：我现在是紧急情况!06:51.91副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我!07:46.72塔台：频率 111.308:11.94塔台：C
6、Z3456，你叫他们避让我!我现在是紧急情况! 08:20.15机舱报警（起落架）08:47.28塔台： 3456降落后紧急撤离08:49.28副驾驶：明白，我现在已经通知了08:56.73副驾驶：我现在再转一圈09:04.34塔台：你现在在什么位置?09:10.46副驾驶：我现在高度 120009:16.76副驾驶：我在机场北面，在左转09:21.78塔台：我已经让所有飞机避让你了09:38.64机长：跑道在哪里，我现在还没找到09:45.08这里有一段损坏的纪录10:09.54机舱报警（襟翼）10:25.82副驾驶：用导航台啊10:29.88机长：我看到跑道了10:59.72塔台：CZ34
7、56，地面准备好消防车、救护车11:03.59塔台：可以用15 号跑道!11:08.11机长：我走反向降落11:08.45塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边 雨大11:22.20机长：情况不太妙阿!11:50.49机长：注意高度阿12:06.01副驾驶：高度高了吧?12:08.88副驾驶：已经到跑道头了!12:15.72 机舱紧急报警(sink rate)12:18.25机舱紧急报警(pull up)12:27.65咣（ 飞机坠毁）深圳58空难飞机B737-300型B-2925号1997 年 5 月 8 日，中国南方航空（集团）公司深圳公司波音 737300型 B2925 号飞
8、机，在深圳机场着陆过程中，发生重大飞行事故。5月8日，南航深圳公司B737300型B2925号飞机执行重庆-深圳3456次航班任务，飞机于19：45 在重庆起飞，航路飞行正常，于21：17与深圳塔台建立联系。当时机场降大雨，能见度 1500 米。飞机第一次降落，由南向北落地，接地三次跳跃后复飞。过 5 分钟后，机组报告有紧急情况请求其它飞机避让，塔台立即发出了通知。机组做了由北向南反向落地，21：28 大速度带下俯角触地，随即解体起火失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9 人，其中死亡2 人，重伤 1 人，轻伤 6 人。事故发生后，驻机场各相关单位和驻深军、警部门
9、也派人立即赶赴现场救援，飞机火焰被及时扑灭，受伤人员被及时救出送往医院抢救。经对事故现场进行勘察后，连夜予以清理，机场次晨恢复开放。广东省、深圳市和民航总局及中南局、南航等单位领导同志均到达现场组织指挥救援和善后处理工作。按遇难旅客亲属意愿，21 名泰籍旅客遗体由南航派波音 777包机于5月16日送回泰国，1 名香港、11名境内遇难旅客遗体至 5 月 22日全部在深圳火化。事故调查结论和主要原因飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规 定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态， 造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。 复飞后
10、，由于飞机已经严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞 机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机 解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。飞行组技术和身体情况（1）技术情况机长：林友贵（左座），男，1960 年 7 月出生，天气标准：1/2。总飞行时间12738:08小时，其中报务员时间 9084:51小时，驾驶员时间3654:12 小时。所飞过机型：TB-20 （120小时），Y-7 （52:14小时）现飞机型：波音737-300 型飞行3482:04小时（单飞 22小时）1996 年 12 月 29 日技术检查合格。副驾驶：孔德新（右座），男， 1952 年4
11、 月出生，天气标准： 1/2。总飞行时间15537:01 小时，其中机械员时间11203:25 小时，驾驶员时间4334:36 小时。所飞过机型： TB-20（130 小时），夏延（36小时）现飞机型：波音737-300 型飞行4158:36小时（单飞 88小时）1996 年 12 月 25 日技术检查合格。观察员：肖荣，男， 1948年7 月出生，总飞行时间： 5179:53小时，在波音 737-300 型上只进行了 123:43小时的模拟机训练。最后一次技术检查时间： 1997 年4月18日。（2）持证情况林友贵，驾驶员执照有效期至1997年1 1 月，体检合格证有效期至1997年10 月
12、；孔德新，驾驶员执照有效期至 1997 年7 月，体检合格证有效期至 1997年 10 月；肖荣，驾驶员执照有效期至1998年4 月，体检合格证有效期至1997 年9 月；(3)身体健康情况机组成员 1997 年度体检结论均为飞行合格。本次飞行前机组成员均按规定进行了出勤前体检，飞行前 8 小时未发现机组成员饮用含酒精饮料和服药。通过舱音记录分析和向同机组乘务员了解，在飞行过程中机组成员身体无异常，排除机组空中失能。4. 天气和通信、导航设备保障情况深圳航站天气预报：5月8日17:005月9日02:00, 170度风7米/秒，能见度 6000米，弱的阵雨，满天云1500米，有时出现15米秒的风
13、,风向不定,能见有时1500米,强的雷阵雨, 57个量云300米,34个量积雨云900米,满天云1200米。16:40发出危险天气“机场警报”： 由于受锋前雷雨的影响,我区域内今天晚上到明天上午将会出现大范围 的不稳定天气发展,本站短时还将出现雷雨大风天气,请有关单位注意。16:50发出了订正天气预报：170度风7米/秒,阵风15 米/秒,风向不定,能见度1500米,有强 雷雨, 12个量云240米, 57个量云300米, 34个量积雨云900 米,满天云1200米。18:00发出危险天气“机场警报”：向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报：本场将出现雷雨大风天气，请有关单位注意，并通报即将
14、起飞的机组。21:00 天气实况：290度风7米秒，能见度1500米，33号跑道方向跑道视程1400 米，中阵雨，12个量积雨云1200米，57个量云1200米，温度23C,露点23C，场压1010HPA。21:33 特选天气报告：240度风7米秒，能见度2000米，中阵雨， 12个量低云210米， 34个量积雨云1200米，57个量云1200米，温度22C，露点22C，场压 1010HPA。通过听陆空通话录音，看雷达录像，查阅有关资料，确认当时的通信、 导航、雷达等各种保障设备工作情况正常；天气符合机场开放标准。5. 飞机和发动机情况(1)飞机型号：B737-300B制造厂：美国波音公司注册号： B-2925出厂序号： 27288出厂日期： 1994年2月24日， 1994年2月28日到深圳，至1997年5 月7日飞行8457:53小时。适航证号： ACO783国籍登记证号： NR0 940电台执照号：95477(2)发动机型号：CFM-56-3CI制造厂： CFMI 公司序号：
