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1、运输管理题型：、名词解释（5X3二15分）1 、 运输：运输是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。2、对流运输：对流运输亦称“相向运输”或“交错运输”，指同种货物在同线路或平行线路上做相对 方向的运送。3、运输合理化：所谓运输合理化，就是按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情 况，行驶最短里程、经最少环节、用最合适的运力、花最低费用、以最快速度，将货物从生产地运到 消费地。即用最少的劳动消耗，运输更多的货物，取得最佳的经济效益。4、双班运输：天24小时内，如果辆车出车工作两个班次（般以工作8 小时左右为个班次）或三 个班次者，就称为双班运输或多班运输。5
2、、拖挂运输：拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的种运行方式。6、甩挂运输：甩挂运输是指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续 运行的种组织方式。7、零担货物：零担货物是指运量零星、批数较多、到站分散、品种繁多、性质复杂、包装条件不一、作 业复杂的货物。零担货物是批一次托运、计费重量不足3吨的货物。8、运输成本：运输成本是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费的货币表现。9、国际货运代理：中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定对国际货运代理业的定义是：接受进 出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物
3、运输及 相关业务并收取服务报酬的行业。二、单选题（10 X 2=20分）第一章 P21: 1.D 2.C 3.B 4.D 5.C第二章 P71: 1.A 2.C 3.B 4.A 5.D第三章 P186： 1.C 2.D 3.A 4.C第五章 P323： 1.C 2.A 3.A 4.D 5.B第六章 P382： 1.C 2.D 3.B 4.A 5.C三、多选题（5X2=10分）第一章 P21: 1.BD 2.ABCE 3.AD 4.ABCE 5.BC 第二章 P72： 1.AD 2.C 3.BCD 4.ADE 5.BCDE第三章 P186： 1.ABE 2.BD 3.ACDE 4.BCE 5.A
4、C第五章 P323： 1.BD 2.ACE 3.BCDE 4.ABC 5.ADE第六章 P383：1.ABDE 3.ABCDE 4.ACD 5.ACE四、简答题（5X5=25分）1、简述运输业的特点。P32）运输服务的公用性4）运输生产的。运输消费同时进行6）运输产品的同一性3）运输工具1 ）运输具有生产的本质属性3）运输产品是无形产品5）运输产品具有非存储性2、论述运输在物流中的作用。 P81 ）物流系统功能要素的核心是运输2）实现物流合理化的关键是运输3）运输是“第三利润源泉”的主要源泉3、评价运输合理化的要素有哪些？ P651 ）运输距离2）运输环节4） 运输时间5）运输费用4、论述如何
5、选择运输方式。 P69首先要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢；还应考虑货物的性质、数量的大小、运距的远近和货 主需要的缓急程度。5、双班运输的组织形式有哪些？ P108-1112）一车三人，两工一休4）一车三人、日夜双班、分段交接6）一车两人，轮流驾驶，日夜双班1 ）一车两人，日夜双班3）一车两人、日夜双班、分段交班5）两车三人，日夜双班，分段交换6、举例说明甩挂运输的经济性。 P115-116 1 ）甩挂运输是为了解决短途运输中因装卸能力不足，造成车辆过长的装卸作业停歇时间而发展起来的； 2）甩挂运输是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，从而使原来整个汽车列车的装 卸作业时
6、间缩短为汽车装卸作业时间和甩挂作业时间，加速了车辆的周转，提高了运输效率。7、简述零担货运的组织方式。 P137组织形式：（ 1 ）直达零担车 （ 2）中转零担车 （ 3）沿途零担车零担货物的中转作业的三种基本方法：（1）落地法 （2）坐车法 （3）过车法8、运输绩效评价标准是什么？ P3191 ）运输、取货、送货服务质量良好，即准确、安全、迅速、可靠；2）能够实现“门到门”服务而且费用合理；3）能够及时提供有关运输情况、运输的信息及其信息服务；4）货物丢失或损坏，能够及时处理有关索赔事项；5）正确填制提货单、票据等运输凭证；6）与顾客长期保持真诚的合作伙伴关系。五、计算题（2X10=20分）
7、1、里程问题（启发式算法）P147例3-4；P161例3-62、匈牙利法 P165 例 3-83、效率 P188 3六、案例题（1 X 10=10 分）资料：1. 运输的概念P1 :运输是指人或货物借助运输工具盒运输基础设施在空间产生的位置移动。运输是物流系统中的大动脉，其合理与否直接影响其他。运输是物流实现的基础，是物流活动的核心业务。2. 运输的功能与原理 P6：功能：（1）货物位移 （2）货物临时储存（运输工具是移动的仓储）原理：（1）规模经济（随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降） （2）距离经济（每单位运输距离的成本随着运输距离的增长而减少。经济运距：公路800公里；航
8、空2000公里；铁路1000公 里；海运 2000 以上）3. 运输在物流中的作用P8： 1 物流系统功能要素的核心是运输2.实现物流合理化的关键是运输（低成本）3. 运输是“第三利润源泉”的主要源泉（物流运输所需支付费用中运输费所占比重最高）4运输的发展趋势P14：（1）运输的集约化（依靠提高科技水平、增加产品的科技含量、加强科学管理和建立合理的运输体制，通过提高运输效益来促进运输发展。高投入，高产出，高效益。优势：规模效益）（2）运输的标准化（3）运输的信息化（4）运输的智能化（5）运输的绿色化5. 运输的基本方式以及优缺点 P24：优缺点运输方式f优点缺点铁路运输运输能力大，运行速度快，
9、运输成本地，运输经常性好，能耗低，通用性好机动性差，投资大，建设周期长，占地多道路运输机动灵活，驾驶人员容易培 训，包装简单，货损少运输成本咼，运输能力小，占地多,劳动生产率低，能耗高，环境污染严重水路运输运输能力大，能耗低，运输成 本低，建设投资少，土地占用 少，劳动生产率咼平均运距长，运输速度慢，受 自然条件的影响大，可达性差航空运输咼速可达性（最突出优点），载运量小，投资大，成本咼，安全性高，经济价值独特，包 装要求低易受气候条件限制，机动性差管道运输运输量大，管道建设周期短、 投资费用低，占地少，符合绿 色运输要求,能耗小，成本低， 运输经常性好灵活性差6. 货运经营主体 P77：（1
10、）货运经营者 概念：道路货物运输经营者是从事道路货物运输经营活动的主体。类型：普通货运经营者零担货运经营者大件货运经营者集装箱运输经营者危险货运经营者其 他相关服务的经营者（2）货运代理商 概念：货运代理商是货运代理人或组织在其代理权限内，以委托人（即货主、服务对象主体）的名义进行 运输或运输组织活动。类型：业务范围大的，可理解为一种社会物流组织职能 业务范围小的，专门受理一、两种业务7. 货运服务的主要方式 P78： （1）准时货运服务（2）快速货运服务（3）整车货运服务（4）成组货运服务（5）专项货运服务8. 运输计划概述 P86： 概念：运输生产计划是指计划期内运输企业计划完成的客、货运
11、输量、运输质量、车辆的构成和全部营运 车辆运用程度的各项计量指标和评价指标。运输量计划：运输量计划，就是汽车运输企业的产品、产量计划，它分别规定为计划期内的客运量（人）、 旅客周转量（人公里）；货运量（吨）、货物周转量（吨公里）。车辆计划：车辆计划数表征企业的计划生产能力，主要反映企业在计划期内营运车辆数、吨位、座位数的 变化情况。它是确定运输量计划的主要依据之一，是企业生产计划的重要组成部分。车辆运行作业计划的编制与执行P98：必要性任务与作用类型如何编制（依据、原则） *实载率公式：实载率=行程利用率*吨位利用率*100 （行程利用率=载重里程/循环总里程*100）9. 运输路径的优化P1
12、00 （原则）：将相互接近的停留点的货物尽量装在同一辆车上运送将集聚在一起 的停留点安排同一天送货 运行路线从离仓库最远的停留点开始 一辆运货车顺次途径各停留点的路 线应成泪滴状 最有效的运行路线通常是使用大载重量的运输车辆的结果 提货应在送货过程中进行， 而不要在送货结束后再进行 对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可采用另一个送货方案 应当 避免停留点工作时间太短的约束10. 双班运输P107： 基本方法（概念）：根据双班运输的不同形式，每辆汽车配备一定数量的驾驶员，按计划分日、夜两班出 车工作。原则：（1）最大限度地发挥车辆的运输效能，努力提高驾驶员的劳动生产率，尽量满足客、货运输的需要
13、， 争取最大的经济效益；（2）加强劳动组织，科学地安排好驾驶员的工作、学习和休息时间，保证劳逸结合； 加强技术管理，合理地安排好车辆的保修时间，保证有较高的完好率；（3）加强企业内外的协作与配合， 特别是与物资部门、装卸部门以及其他运输部门之间的联系，确保双班运输的正常进行；（4）必须贯彻安 全第一的方针，注意行车安全，尽可能做到定车、定人，确保作业计划的执行。组织形式：（1）一人两车，日夜双班 （2）一车三人，两工一休 （3）一人两车、日夜双班、分段交班 （4） 一车三人、日夜双班、分段交接 （5）两车三人，日夜双班，分段交换 （6）一人两车，轮流驾驶，日夜 双班11. 定挂（拖挂）运输 P
14、112： 概念：也称汽车运输列车化，是以汽车列车行驶参加生产活动的一种运行方式。 经济性（优点）：（1）相同运输条件下，采用拖挂运输可大大增加载货汽车（或牵引车）的拖载量，能使 原有的生产能力成倍增加；（2）挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用于企业自行设 计和制造，增加运输能力更为直接；（3）拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单。增加的 保养技工也有限度，有助于提高劳动生产率；（4）拖挂运输（以吨公里计算）的行车燃料消耗、挂车的初 次投资以及它的保修费用，均比使用同等载重量的单个汽车要低，拖挂运输的单位运输成本会有较大幅度 的下降；（5）汽车列车便于采用多种灵活、
15、先进的运行方式，能满足社会的需要，经济效益比较理想。12. 甩挂运输 P114 概念：指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上制定的挂车后，继续运行的一种组织方式。 组织形式：（1）一线两点甩挂运输 （2）循环甩挂作业 （3）驮背运输相关公式： 一车三挂甩挂运输方式的运输效率： （1）=运输重量/（运输距离/行驶速度+摘挂时间） （2）=运输重量/（运输距离/行驶速度+运输重量*逐行些时间定额+摘挂时间）13. 零担运输（3吨以下，3吨及3吨以上为整车）P136：特点：（1 ）计划性差 （2）组织工作复杂 （3）单位运输成本高 组织形式：（1 ）直达零担车 （2）中转零担车 （3）沿途零担车 中转作业的三种基本方法：（1 ）落地法 （2）坐车法 （3）过车法14. 汇集式行驶路线的选择P146 （计算题）15. 长途汽车货运的行车组织P151 （计算题）：（1）直达行驶法（2）分段行驶法16. 运输方式的选择：（1）单一运输方式的选择 （2）多式联运的选择 （3） *运输方式的定量分析17. 车辆分派模型P164 （最小元素法
