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1、青岛市市南区八大峡碧海码头海域使用论证报告表(公示稿)青岛海洋地质工程勘察院山东 青岛2022 年 04 月目 录1.概述 22. 项目用海基本情况 32.1 项目概况 32.2 项目用海必要性分析 103.项目所在海域概况 113.1 自然环境概况 114.项目用海资源环境影响分析 184.1 项目用海环境影响分析 184.2 项目用海生态影响分析 184.3 项目用海资源环境影响分析 184.4 项目用海风险分析 185.海域开发利用协调分析 235.1 项目用海对海域开发活动的影响 235.2 利益相关者界定 235.3 利益相关者协调 246.项目用海与海洋功能区划及相关规划符合性分析
2、 256.1 与山东省海洋功能区划(2011-2020 年)的符合性分析 256.2 与山东省黄海海洋生态红线划定方案(2016-2020 年)符合性分析 266.3 与相关规划的符合性分析 266.4 与产业政策的符合性 297.项目用海合理性分析 307.1 选址合理性分析 307.2 用海方式合理性分析 317.3 用海面积合理性分析 327.4 用海期限合理性分析 368.海域使用对策措施 388.1 区划实施对策措施 388.2 开发协调对策措施 388.3 风险防范对策措施 388.4 监督管理对策措施 399.结论与建议 419.1 结论 419.2 建议 42附图 7- 1A
3、青岛市市南区八大峡碧海码头宗海位置图 43附图 7- 1B 青岛市市南区八大峡碧海码头宗海界址图 44I1.概述申 请 人单位名称青岛碧海海事咨询有限公司法人代表姓名刘晓强职务总经理联系人姓名霍明阳职务主任通讯地址青岛市市北区港青路 16 号项 目 用 海 情 况项目名称青岛市市南区八大峡碧海码头项目性质公益性经营性投资金额用海面积0.9683hm2用海期限50 年占用岸线21.77m新增岸线用海类型交通运输用海各用海类型/作业方式面积具体用途交通运输用海/透水构筑物0.1699hm2浮码头交通运输用海/港池、蓄水0.7984hm2港池22. 项目用海基本情况2.1 项目概况2.1.1 任务由
4、来青岛顺安海务公司于 2005 年 10 月 20 日获得旅游码头的海域使用权证书，证书编号： 053702014 (见附件 3) 。该海域使用权人于 2013 年 1 月 22 日变更为青岛碧海海 事咨询有限公司。 该海域批准使用终止日期为 2021 年 1 月 1 日， 用海类型为交通运输 用海，批准用海面积为 0.6666hm2 ，按界址坐标落图计算面积为 1.2691 hm2。因该海域使用权证书到期后未按时续期，原证书批准面积和界址坐标计算面积有 较大误差；为此青岛碧海海事咨询有限公司根据现行相关海域法律法规，根据实际用 海范围进行海域使用权申请。青岛碧海海事咨询有限公司委托青岛海洋地
5、质工程勘察 院承担该项目用海的海域使用论证工作。2.1.2 地理位置项目位于青岛市市南区南岸、八大峡海域。项目位置见附图 2- 1a、图 2- 1b。2.1.3 项目规模和平面布置该项目码头为趸船浮码头，趸船码头基本上呈南北方向布置，东西两侧分别为港 池水域。趸船西侧港池布置深奥达 005、深奥达 006 两艘大游艇和星鲨、盛世博涛两艘小游 艇。两艘小游艇靠趸船北端并排靠泊，两艘大游艇靠趸船南端并排靠泊，泊位总长度 36m，停泊水域宽 18.8m。西侧港池回旋水域布设在趸船西侧停泊水域的西南，直径 40m，底高程-3.69m。趸船东侧港池布置盛世长江、盛世平安两艘大游艇，两艘大游艇靠趸船北端并
6、排 靠泊，泊位长 25.42m，停泊水域宽 18.8m。东侧港池回旋水域布设在趸船东侧停泊水 域的东南侧，直径 40m，底高程-3.69m。根据实测水深地形，该港池水深条件满足趸船及游艇靠泊要求，无需疏浚。 平面布置见附图 2-2a 、b，现状见图 2-2c 、d。2.1.4 主要建筑物结构、尺度(1) 码头结构码头为浮式趸船码头，总长 35m ，型宽 8m，型深 1.3m ，设计吃水 0.40m ，总吨位 134 吨，净吨位 40 吨，结构形式为单底、单甲板横骨架式结构，设有 14 个水密舱室。趸船端部通过长约20m 的钢引桥连接陆域。系泊方式：设有 240kg 斯贝克锚 4 个，3主船体上
7、两舷设有 12 个 E75 双十字带缆桩。船首船尾各设置 2 个带缆桩，设置 AM2- 14 锚链连接。码头结构见现场照片，图 2.1- 1a 、b 、c。图 2.1- 1a 码头现状照片 1图 2.1- 1b 码头现状照片 24图 2.1- 1c 码头现状照片 3(2)设计船型现实际靠泊的船只有盛世平安、盛世长江、深奥达 005、深奥达 006 、盛世博涛、 星鲨等 6 艘游艇。船型参数见表 2.1- 1。表 2.1- 1 设计船型序号船名总长(m)型宽(m)型深(m)满载吃水1盛世平安19.568.502.451.62盛世长江19.568.502.451.63深奥达 00519.568.5
8、02.451.64深奥达 00619.568.502.451.65盛世博涛6.092.461.420.96星鲨9.833.251.561.05(3)泊位长度根据游艇码头设计规范(JTS165-7-2014) 5.2.9 ，顺岸靠泊时， 单个泊位长度： Lb=L+2da(da 取 0.15 倍的设计船长)；端部游艇泊位长度： Lb=L+1.5da经计算，各设计船型的泊位长度分别为：6序号船名船长(m)富裕长度 da(m)靠泊方式泊位总长度(m)码头或趸船长 度(m)1盛世平安19.562.93单泊位并排25.42352盛世长江19.562.93单泊位并排25.42353深奥达 00519.562
9、.93端部并排23.96354深奥达 00619.562.93端部并排23.96355盛世博涛6.090.91端部并排7.46356星鲨9.831.47端部并排12.0335趸船西侧两个顺岸泊位长： 23.96+7.46=31.42m 或 23.96+12.03=35.99m。根据规范， 游艇靠泊趸船时， 趸船长度最少可取船长的 0.8 倍。因此， 本项目趸船长 35m，可以顺 岸布置两个泊位。(4)停泊水域宽度根据游艇码头设计规范(JTS165-7-2014) 5.2.8 条双泊位布置时停泊水域宽度：W=B1+B2+1.5d，经计算，各设计船型的停泊水域宽度如下表：序号船名型宽(m)富裕宽度
10、(m)停泊方式停泊水域(m)1盛世平安8.501.2并排靠泊18.82盛世长江8.501.2并排靠泊18.83深奥达 0058.501.2并排靠泊18.84深奥达 0068.501.2并排靠泊18.85盛世博涛2.460.8并排靠泊6.916星鲨3.250.8并排靠泊6.91注： 靠泊方案为两艘较大游艇并排靠泊在趸船东侧偏北端，另外两艘较大游艇并排靠泊在趸船西侧 南端， 两艘较小游艇并排靠泊在趸船西侧北端位置。(5) 回旋水域7回旋水域直径 D=2L最大设计船型长度 19.56m ，D=219.56=39. 12m，回旋水域直径取 40m。(6)码头前沿底高程根据游艇码头设计规范(JTS165
11、-7-2014)，19.56m 游艇： D=1.6+0.6+0.4=2.6m9.83m 游艇： D=1.0+0.5+0.4=1.9m根据规范，沿海游艇码头港池设计水深起算面应为极端低水位，港池底高程设计 值为：Z1=-0.79-2.6=-3.39mZ2=-0.79- 1.9=-2.69m港池前沿水深设计取值-3.5m。趸船两侧泥面高程均在-3.5m 以下，满足各类游艇 停泊要求。(7)航道及回旋水域设计水深8满载吃水T(m)最小安全 富裕(m)Z0 (m)Z1 (m)Z2 (m)D0 (m)D (m)1.60.90.150.50.252.52.9注：航道波浪最大值取横浪 0.5m。极端低水位，
12、航道底高程设计值为：Z=-0.79-2.9=-3.69m；回旋水域底高程同航道底高程。港池停泊水域以南泥面高程均在-3.69m 以下，不需要疏浚。2.1.5 施工工艺和方法项目已建设完成并运营多年， 本次按照现状申请用海， 不进行工程建设。2.1.6 项目申请用海情况根据现状项目申请用海总面积 0.9683m2 ，其中：浮码头用海面积 0.1699 hm2 ，用海类型一级类为交通运输用海、二级类为港口 用海，用海方式为构筑物(一级类)中的透水构筑物用海(二级类) 。港池用海面积 0.7984hm2，用海类型一级类为交通运输用海、二级类为港口用海，9用海方式为围海 (一级类)中的港池、 蓄水等(
13、二级类) 。本项目申请用海期限 50 年。项目宗海位置图、宗海界址图见附图 7- 1a 、7- 1b。2.1.7 论证工作等级本项目透水构筑物用海总面积 0.1699hm2 、总长度 55m，港池、蓄水用海面积 0.7984hm2。根据海域使用论证技术导则(国海发201022 号) 和海域使用分类体 系(国海管字HY/T 123-2009) 规定， 根据项目的用海方式、规模和所在海域特征判 定论证工作等级结果见表 2.1-2，根据就高不就低原则，确定本项目海域使用论证等级 为三级。表 2.1-2 不同用海方式海域使用论证等级判定结果一级用海方式二级用海方式用海规模所在海域特征论证等级构筑物用海透水构筑物用海构筑物总长度400 公顷； 用海面积10 公顷所有海域三围海用海港池用海用海面积100 公顷所有海域三2.2 项目用海必要性分析2.2.1 建设必要性该浮码头一直作为客运码头使用，承担着交通运输的重任。因该海域使用权证书 到期后未按时续期， 原证书批准面积和界址坐标计算面积有较大误差；为此青岛碧海 海事
