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1、龙源期刊网 http:/高速列车车载智能化系统总体设计作者：仲崇成 李鹏 吴冬华 张涛来源：电子技术与软件工程2013年第 20期摘要 随着高速列车大规模的上线运营，如何保证在复杂多变环境下高速列车的安全运 行，是目前高铁领域急需解决的问题，本为以高速列车为载体，在高速列车上应用物联网、传 感网等关键技术，综合分析列车电磁干扰、恶劣环境及多物理干涉等因素对智能化设备集成影 响，研究高速列车车载智能化系统，开展高速列车车载智能化系统总体设计，实现高速列车运 行动态信息的实时感知、处理和在途预警，并将获取的信息传送到地面数据中心，并通过零部 件试验、地面组合试验等验证系统结构及合理性，为实现评估与
2、决策、运用与管理提供数据支 撑。【关键词】智能化高速列车 物联网 传感器1 概述2011年 6月，举世瞩目的京沪高铁开通，新一代高速列车成功投入运营已安全运行两年 多，以其优良的表现赢得了世人的赞许和认同，同时创造了世界铁路运营试验最高速 486.1km/h，在速度、安全、舒适、节能等技术指标均达到了世界领先水平，已成为为引领世 界高速列车发展的方向。目前，包括时速200-250公里、时速 300-350公里及新一代高速列车 在内的“和谐号”CRH各型动车组已累计上线运营700余列，如何在复杂多变的运行环境下保证 大规模高速列车持久安全运行，是目前研究的重要方向。高速列车本身是由4万多个零部件
3、构成的复杂装备，目前列车网络控制系统主要进行列车 运行的控制、列车设备状态的监视、故障诊断及数据存储，关键性能参数监测量少，数据分析 能力偏弱，尤其是不能提供历史故障数据，不具备自学习的功能。大部分车辆故障只能在动车 组回库后，通过测试、试验、检查线路的方式进行故障处理，因此，建立车载智能化系统可以 对走行、牵引、制动等直接影响行车安全的关键系统与部件进行动态监控、智能诊断与在途预 警，实现事故主动预防与故障快速处置，并可以通过车地无线通信系统实现车地数据传输。2 车载智能化系统构成车载智能化系统是在既有高速列车网络信息控制系统基础上，集成目前流行的物联网、互 联网以及车载智能传感网的多网融合系统，对列车运行状态、各关键部件进行实时、完备、准 确的检测。车载智能化系统总体包括车载智能感知网络、车载数据处理中心、车载无线通信系 统等系统，总体方案如图1 所示，系统构成如图2 所示。2.1 车载智能感知网络
