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1、第四项目经理部管段工程创优规划 格尔木至拉萨段铁路是国家级干线铁路，也是党中央国务院实施西部开发战略的四大重点建设项目之一。按照青藏铁路建设总指挥部和集团公司的要求，青藏铁路建设必须要高起点、严要求，工程质量必须要达到铁道部一等优质工程，争创国家级优质工程。因此，树立牢固的质量意识和创优责任感，高质量修建青藏铁路，是摆在各参建领导、全公司职工面前十分艰巨而光荣的任务。为推动工程创优活动和确保创优目标的实现，结合我公司管段工程特点，特制订本创优规划。一 、创优目标实现“三确保、二争创、二杜绝”。1.确保工程质量一次验收合格率 100，确保单位工程优良率 90以上，确保优质工程规划兑现率在 80以
2、上。2.争创部优工程两件：十四标段开心岭2号特大桥及全管段的路基争创局优工程四件：十四标段全管段的涵管及DK1259+765大桥、DK12616+942中桥及剩余的三座小桥。3.杜绝重大质量事故；杜绝大的质量通病。二 、创优标准以施工规范和设计文件为依据，按铁路工程质量评定验收标准进行评定。1.分项工程优良率85，分部工程优良率90，单位工程优良率 90以上。2.施工管理、工期安排科学合理，不断优化施组，责任成本受控。3.现场管理有序，文明施工良好，工地布局合理，材料堆放整齐，道路排水畅通。驻地及施工现场禁止乱弃生活垃圾，注重水土保持和保护青藏高原自然生态环境。 4.内业资料齐全，做到标准化，
3、规范管理。5无重大工程质量事故，无由于质量问题造成的人身伤亡事故，工程无外观缺陷和质量隐患，安全生产责任制健全，实行安全“一票”否决制。三、创优措施建立和健全以第一管理者为首的质量保证体系，做到责任明确，分工协作，是保证工程创优的必备条件。为此，经理部成立创优领导小组：组长：汤 勇副组长：孙书深、王晓鹏、王笑天组员：刘新文、李海生、赵建法、刘建锋各队成立相应的创优领导小组。1.技术部门：经理部由王笑天、刘新文负责，项目队、机械队分别由李季辉、李军涛负责。按照过程控制要求进行施工，经理部及各队技术人员是主要负责者，在整个施工过程中必须坚持“十二项质量管理规章制度”，明确各自的岗位质量职责，严把每
4、道工序的质量关，杜绝和消灭不合格工程项目，遵循按图施工的原则，变更项目必须按变更程序办理变更手续，严格控制中线、水平，绝不出错。 2.质检、环保部门：经理部由李海生负责，项目队、机械队、分别由司召、顿建峰负责。主要对隐蔽工程进行控制，积极配合监理做好隐蔽检查，检查程序为：每道工序施工完成后，队质检工程师检查合格后，通知经理部质检工程师检查，合格后并备齐相应技术资料，再通知监理检查，经监理检查合格并签字认可后，方可进行下道工序施工,同时质检工程师对进场的产品.半成品进行检查,经检查合格后方可用到工程中去,对结构物的内在、外在质量都要进行监控。另外组织职工学习环保知识，强化环保意识使广大干部职工认
5、识到环保工作的重要性和必要性。认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境方针、政策和法令，结合设计文件的工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准文件组织实施，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示环保工作，做到文明施工。3.试验部门：经理部由张伟鹏负责，项目队、机械队、分别由杨彦昆、任小平负责。按照进货检验和试验控制程序、过程检验和试验程序做好工程检验和试验控制，经理部及各队试验人员是主要负责者，按规定对进场的各种材料进行试验检测，严格控制工程材料的质量，对混凝土、砂浆的配合比进行精心设计并报请监理部门审批，日常监督施工现场按审批后的配合比（施工配合比）配料施工。对磅秤等计量器
6、具定期调试或送检，监督施工现场准确计量配料；监督并控制混凝土水灰比、温度等技术指标；按规定进行混凝土试件的制作等工作。切实保证使用于工程当中的所有材料及其构成的结构物全部满足设计及规范要求。4.物资部门：经理部由赵建法负责；机械队由刘彦龙负责，按照物资采购控制程序做好施工材料控制，经理部及各队物资管理人员是主要负责者，绝不购买不合格的材料，经试验认定为不合格的材料坚决全部退回。5.开展QC小组活动，狠抓施工工艺，主攻质量通病，桥涵混凝土抓光洁度、平整度、模板缝漏浆处理及施工缝处理；路基工程要抓基底处理、填料分层碾压、基床加固、边坡路肩密实；桥涵和挡护工程要抓模板缝、施工缝、沉降缝、浆砌缝、平整度、光洁度，积极使用大块模板，减少模板缝隙。6.坚持质量“三检”制：自检、互检、专检。7.坚持质量“三工序”制：检查上道工序质量，保证本到工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。待添加的隐藏文字内容38.实行优质奖励、奖罚分明。为提高工程质量，深入开展工程创优活动，经理部将制定优质工程奖惩办法（文另发），对创优规划不落实、质量问题频繁的单位，按照“三不放过”的原则，将严肃进行处理和罚款。四、创优项目：
