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1、 机床通过一段时间的工作后，各种各样的故障会不断出现，造成这些故障的原因很多，如零件的自然磨损、零件的材质不良、部件组装不当、操作不按规程等都会引发故障的产生。由于引发故障的原因错综复杂，任何一本技术资料都不可能把各种故障全部详细地列出来，也不可能把各种故障的排除方法全面详细地列出来。检修人员只有系统地学习基础知识，根据机床的构造原理，结合典型故障的分析处理模式，用推理和综合分析的方法来解决各类故障。 在此仅对CA6140型车床的一些常见故障进行具体的分析讲解，摇臂钻床为了便于读者系统地了解各类故障，将从以下三个方面分别讲述各种故障的产生原因及排除方法。 一、影响工件表面加工精度的故障 1ca
2、6140车削外圆尺寸精度达不到要求 故障原因分析 操作者看错图样或刻度盘使用不当。 车削时盲目吃刀，没有进行试切削。 量具本身有误差或测量不正确。 由于切削热的影响，使工件尺寸发生变化。 ca6140故障排除与检修 车削时必须看清图样尺寸要求，正确使用刻度盘，看清刻度数值。 根据加工余量放出背吃刀量，进行试切削，然后修正背吃刀量。 量具使用前，必须仔细检查和调整零位，摇臂钻床正确掌握测量方法，实施首件检查制度，避免批量报废。 不能在工件温度较高时测量，如果测量，应先掌握工件的收缩情况。也可在车削时浇注切削液，降低工件的温度。 2ca6140车削圆工件表面粗糙度达不到要求 故障原因分析 车床刚性
3、不足，如滑板的镶条过松，传动件(如带轮)不平衡或主轴太松引起振动。 车刀刚性不足引起松动。 工件刚性不足引起松动。 车刀几何形状不正确，如选用过小的前角、主偏角和后角。 低速切削时，没有加切削液。 切削用量选择不合适。 切屑拉毛已加工的表面。 ca6140故障排除与检修 消除或防止由于车床刚性不足而引起的不平衡或松动，正确调整车床各部分的间隙。 增加车刀的刚性和正确安装车刀。 增加工件的安装刚性。 选择合理的车刀角度(如适当增加前角，摇臂钻床选择合理的后角，用油石研磨切削刃)，降低切削刃表面粗糙度值。 低速切削时，应加切削液。 进给量不宜太大，精车余量和切削速度要选择适当。 控制切屑的形状和排
4、出的方向。 3ca6140车削工件时出现椭圆或棱圆(即多棱形) 故障原因分析 主轴的轴承间隙过大。 主轴轴承磨损。 滑动轴承的主轴轴颈磨损或椭圆度过大。 主轴轴承套的外径或主轴箱体的轴孔呈椭圆，或相互配合间隙过大。 卡盘后面的连接盘的内孔、螺纹配合松动。 毛坯余量不均匀，在切削过程中吃刀量发生变化。 工件用两顶尖安装时，中心孔接触不良，摇臂钻床或后顶尖顶得不紧，以及可使用的回转顶尖产生扭动。 前顶尖锥圆跳动。 ca6140故障排除与检修 调整轴承的间隙。主轴轴承间隙过大直接影响加工精度，主轴的旋转精度有径向跳动及轴向窜动两种，径向跳动由主轴的前后双列向心短圆柱滚子轴承保证。在一般情况下调整前轴
5、承即可。 如径向跳动仍达不到要求，就要对后轴承进行同样的调整。摇臂钻床调整后应进行1h的高速空转运转试验，主轴轴承温度不得超过70，否则应稍松开一点螺母。 更换滚动轴承。 修磨轴颈或重新刮研轴承。 可更换轴承外套或修正主轴箱的轴孑L。 重新修配卡盘后面的连接盘。 在此道工序前增加一道或两道粗车工序，使毛坯余量基本均匀，以减小复映误差，再进行此道工序加工。 工件在两顶尖间安装必须松紧适当。摇臂钻床发现回转顶尖产生扭动，必须及时修理或更换。 检查、更换前ca6140顶尖，或把前顶尖锥面修车一刀，然后再安装工件。4车削时工件出现锥度 ca6140故障原因分析 用卡盘安装工件纵进给车削时，产生锥度是由
6、于主轴轴心线在水平面和垂直面上相对溜板移动导轨的平行度超差。 车床安装时使床身扭曲，或调整垫铁松动，普通车床引起导轨精度发生变化。 床身导轨面严重磨损，主要的三项精度均已超差：导轨在水平面内的直线度超差；由于棱形导轨和平导轨磨损量不等，使溜板移动时产生倾斜误差；导轨在垂直面内的直线度超差。 用一夹一顶或两顶尖安装工件时，由于后顶尖不在主轴的轴线上，或前、后顶尖不等高及前后偏移。 用小滑板车外圆时产生锥度，是小滑板的位置不正，即小滑板的刻线没有与中滑板的零线对准。 工件安装时悬臂较长，车削时因径向切削力影响使前端让开，产生锥度。 由于主轴箱温升过高，引起机床热变形。 切削刃不耐磨，中途逐渐磨损，
7、引起工件呈锥形。刀具的影响虽不属车床本身的原因，但这个因素绝不可忽视。 ca6140故障排除与检修 必须重新检查并调整主轴箱安装位置和刮研修正导轨。 a检查主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对溜板移动的等高度。普通车床对于CA6140型卧式车床允差为006mm，并且只可尾座高。用百分表及磁性表架、检验棒、6号和5号莫氏锥柄顶尖各一件，移动溜板，在检验棒两端处的上母线上检测。 b检查溜板移动对主轴中心线的平行度。在300mm的测量长度上，在。母线上测量允差为o03mm，只允许伸出的一端向上翘，在6母线上测量允差为o015mm，只允许伸出端向操作方面偏。 c若上述两项检查测得的数值超过允差值，即
8、可考虑进行修复。修理方法如下，利用刮刀和刮研平板来修刮主轴箱的安装面，以尾座顶尖套锥孔中心线为基础，通过修刮和调整，使这两项精度均达到要求。 必须检查并调整床身导轨的倾斜值。 aca6140检查溜板移动时的倾斜值，按规定在溜板每1000mm行程上允差为003mm1000mm；溜板全部行程小于或等于500mm，允差为002mm1000mm。 b若上述检查测得的倾斜值超差，则可通过调整垫块和紧固地脚螺栓来使倾斜值符合要求；普通车床如果地脚螺栓与车床基础间发生松动，就需清理基础，重新预埋地脚螺栓。 刮研导轨甚至用导轨磨床磨削导轨以恢复这三项主要精度，使之达到标准。这已属于大修或项修的范畴了。 可调整
9、尾座偏移量，使顶尖对准主轴中心线，普通车床调整尾座两侧的横向螺钉以及调整尾座底座的高度，用垫片来补偿尾座底座的磨损或刮研底座来使前、后顶尖等高。 使用小滑板车外圆，必须事先检查小滑板上的刻线是否与中滑板的零线对准。 尽量减小工件的伸出长度，普通车床或另一端用尾座顶尖支顶，增加工件的安装刚性。 检查并解决引起主轴箱温升的各种情况。 aca6140检查所用润滑油是否合适，应选用L-AN46全损耗系统用润滑油，应按要求定期换油，各箱的油面不低于油标中心线。检查主轴箱油窗是否来油。 b检查主轴前轴承润滑油的供油量，供油量过多时，普通车床轴承不但不能冷却润滑，反而会因严重的搅拌现象而使轴承发热。当然，供
10、油量过少时，温度也会上升。 c按规定要求调整主轴。 及时修正刀具，正确选择刀具材料、普通车床主轴转速和进给量。 5ca6140精车圆柱表面时出现混乱的波纹 故障原因分析 主轴的轴向游隙超差。 主轴滚动轴承滚道磨损，某粒滚珠磨损，或间隙过大 主轴的滚动轴承外圈与主轴箱主轴孔的间隙过大。 用卡盘夹持工件切削时，因卡盘后面的连接盘磨损而与主轴配合松动，普通车床使工件在车削中不稳定；或卡爪呈喇叭孔形状，使工件夹紧不牢。 溜板(即床鞍、中滑板、小滑板)普通车床的滑动表面之间间隙过大。 刀架在夹紧车刀时发生变形，刀架底面与小滑板表面的接触不良。 使用尾座顶尖车削时，尾座顶尖套夹紧不稳固，或回转顶尖的轴承滚
11、道磨损，间隙过大。 进给箱、溜板箱、托架的三支承不同轴，转动时有卡阻现象。 ca6140故障排除与检修 可调整主轴后端的推力轴承的间隙。 应调整或更换主轴的滚动轴承，并加强润滑。 用千分尺、气缸表等检查主轴孔。普通车床圆度允差为o012mm， 圆柱度允差为0Olmm，前、后轴孔的同轴度允差为0015mm，轴承外圈与主轴孔的配合过盈量为0o02mm。普通车床如果主轴孑L的圆度、圆柱度等已超差，必须先设法刮圆、刮直，然后再采用局部镀镍等方法，以达到与新的滚动轴承外圈的配合要求。如果超差值过大无法用局部镀镍的方法修复，则可采用镗孔镶套的办法予以解决。 ca6140可先行并紧卡盘后面的连接盘及安装卡盘
12、的螺钉，如不见效，再改变工件的夹持方法，即用尾座支持住进行切削，如乱纹消失，即可肯定是由于卡盘后面的连接盘的磨损所致，这时可按主轴的定心轴颈配作新的卡盘连接盘。如果是卡爪呈喇叭孔时，一般用加垫铜皮的方法即可解决。 调整床鞍、中滑板、小滑板的镶条和压板到合适的配合，普通车床使之移动平稳、轻便，用o04mm塞尺检查时插入深度应小于或等于lOmm，普通车床以克服由于溜板在床身导轨上纵向移动时受齿轮齿条及切削力的倾覆力矩的影响而沿导轨面跳跃的缺陷。 在夹紧刀具后用涂色法检查方刀架底面与小滑板接合面的接触精度，应保证方刀架在夹紧刀具时仍保持与它均匀地全面接 触，否则应用刮研法予以修正。 ca6140应先
13、检查顶尖套是否夹紧了，如不是此原因，普通车床则应检查顶尖套与尾座体的配合以及夹紧装置是否配合合适，如果确定顶尖套与尾座体的配合过松，则应对尾座进行修理，研磨尾座体孔，顶尖套镀铬后精磨与之相配，间隙控制在00150025mm之间，回转顶尖有间距则更换回转顶尖。 找正光杠、丝杠与床身导轨的平行度，校正托架的安装位置，调整进给箱、溜板箱、托架三支承的同轴度，使床鞍在移动时无卡阻现象。6精车圆柱表面时在轴向出现有规律的波纹(每隔一定长度距离上重复出现一段波纹) ca6140故障原因分析 如果波纹的间距与车床齿条的齿距相同时，车床则是由溜板箱的纵进给小齿轮与齿条啮合不好所引起的。 波纹有规律地周期性变化，可能是由光杠的弯曲度过大而造成的。 光杠、丝杠的支架、进给箱与溜板箱的三孑L同轴度超差。 溜板箱内某一传动齿轮(或蜗轮)损坏，或是由于偏心振摆引起的啮合不良。 床鞍与床身导轨的间隙不合适。 主轴箱、进给箱中的轴弯曲或齿轮损坏。 ca6140故障排除与检修 检查啮合情况，调整啮合间隙，注意修正齿条各段接缝处的配置质量。 应拆下光杠调整校直。 应找正光杠、丝杠与床身导轨的平行度，校正支架的安装位置，调整三孔的同轴度，车床使床鞍在移动时，无阻滞和轻重不均匀的现象。
