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1、填空1 数据可以是（字母）、（数字）或其它符号，也可以是（图像）、（声音）或者（味道）。2 数据的加工过程就是（数据处理）。数据处理的对象是（数据），数据处理的目标是给数据赋予某种含义。3 事物的（不确定性）被消除得越彻底，信息量就越大。4 信息是数据加工的（结果）；信息是系统有序的（度量）；信息是数据的（含义），数据是信息的（载体）；信息是帮助人们做出（决策）的知识。5 （数字化）、（自动化）是信息技术最显著的特点。6 物流信息技术主要有（通信）、（软件）、（面向行业的业务管理系统）三大部分组成。7 （物流信息化）不仅包括物资采购、销售、存储、运输、流通加工等物流活动的信息管理和信息传送，还
2、包括了对物流过程中的各种决策活动。8 一般的条码编码方法有两种：（模块组合法）、（宽度调节法）。9 国际上公认的物流条码只有三种，即（EAN-13码）、（储运单元条码）和（UCQEAN-128条码）。10 交插二五条码在（仓储）和（物流管理）中被广泛采用。11 在物流系统中，常常用ITF-14和ITF-6来标识（商品装卸）、（仓储）、（运输）等储运单元，通常印在（包装外箱）上，用来识别商品种类和数量。12 商品条形码与储运条形码都属于不携带信息的标识码，在物流配送过程中，如果需要将生产日期、有效日期、运输包装序号、重量、体积、尺寸、送出地址、送达地址等重要信息条码化，以便扫描输入，这时就可运用
3、（EAN-128码）。13 EAN-128码可携带大量的信息，所以其应用领域非常广泛，包括制造业的（生产流程控制）、（批发物流业）或运输业的（仓储管理）、车辆调配、货物追踪、医院血液样本管理、政府对管制药品的（控制追踪）等。14 二维条码可以分为（堆叠式二维条码）和（矩阵式二维条码）。15 Internet有两大要素，一是（主页），另一是（链接）。16 事物空间位置最基本的表示法是（点）、（线）、（面）和（三维表面）。17 GPS系统包括（GPS卫星（空间部分）、（地面支撑系统（地面监控部分）、（GPS接收机（用户部分）。18 GPS地面监控部分的跟踪站又被分为（主控站）、（监控站）和（注入站
4、）。多选1 以物流企业管理为例，在物流企业三级管理中，不同层次的决策有战略性决策、战术性决策、日常业务活动决策。2 物流信息的特点：信息量大、更新快、来源多样化。3 物流信息的分类按信息的作用不同分类：计划信息、控制及作业信息、统计信息、支持信息。按信息的加工程度不同分类：原始信息、加工信息。4现代物流的特点：信息化、网络化、自动化、智能化、柔性化。5 扫描器作为阅读器的输入装置发展较快，大体上分为接触式、非接触式、手持式和固定式扫描器等。6 企业局域网的拓扑结构：星形拓扑结构、总线拓扑结构、环形拓扑结构。7 物流管理信息系统开发技术难点：数据输入难点、辅助决策难点、彩色图像处理难点、整体优化
5、难点。8 运用EDI，物流领域各贸易伙伴之间的联结方式可以分为两大类，一类是直接联结，一类是通过第三方网络联结。9 标准报文、数据元、数据段称为EDI标准三要素。10 EDI软件需求：转换软件，翻译软件，通信软件。11 Internet与EDI结合方式：Internet Mail ,Standard IC, Web-EDI, XML/EDI.12 GIS在物流分析中的模型类型：车辆路线模型、网络物流模型、分配集合模型、设施定位模型。13 GPS系统具有以下特点：全球，全天候工作 定位精度高 功能多，应用广名词解释物流信息：从狭义范围来看，物流信息是指与物流活动（如运输、保管、包装、流通加工等）
6、有关的信息。 从广义范围来看，物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包含与其他流通活动有关的信息。物流信息技术：是指现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化的重要标志。条码：是由一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记。物流管理信息系统：是一个以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备，进行物流信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护，以物流企业战略竞优、提高效益和效率为目的，支持物流企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。物流EDI：是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。
7、绝对定位：也叫单点定位，通常是指在协议地球坐标系中，直接确定观测站相对于坐标系原点（地球质心）绝对坐标的一种定位方法。相对定位：在两个或若干个测量站上，设置GPS接收机，同步跟踪观测相同的GPS卫星，测定它们之间的相对位置，称为相对定位。简答1 一个完整的条形码由两侧静区、起始字符、数据字符、校验字符和终止字符组成。2 二维条码的特征：高密度、有纠错功能、可以表示多种语言文学、可表示图像数据、可引入加密机制。3 物流企业网络建成后的具体功能：数据共享、报文传递、决策信息支持、实时控制与监督、网络安全与管理。4 按组网的环境需求确定网络平台的级别：工作组级、部门级或企业级。5 栅格数据结构和矢量
8、数据结构的比较和选择：栅格结构十分有利于空间分析，但输出的地图既不美观也不够精确；矢量结构存储量小，且能输出精美的地图，但进行空间分析不方便。论述1 建设物流企业内部网的目的。 答：1 集成各种先进技术，建立一个适合企业实际的、较为完善的、安全可靠的计算机应用网络体系，将人工收集和提供信息的方式转变为用计算机和网络的方式收集处理信息，向决策者提供更有效的信息。 2 以数据应用为核心，充分利用企业的内外部资源，建立、改进、完善计算机业务处理应用系统。以市场为主体对象，实现企业各部门之间的信息交流与数据共享。及时、准确、全面地反映公司各部门业务服务、业务管理的实际情况，提高企业的服务质量、管理水平
9、，推动物流企业业务水平的提高。 3 建立计算机信息中心，扩充计算机信息处理能力，使企业的信息管理迈上一个新台阶，支持企业的决策体系 4 采用最新的公众信息媒体，树立良好的企业形象，扩大供销渠道，改善客户服务和支持、增强企业的市场竞争能力。 5 在行业和各重要业务部门之间建立支持相关业务应用系统的数据处理和网络传输技术，以便及时交流有关信息。2 物流企业局域网设计原则。 答： 实用性原则、先进性原则、标准化原则、可行性原则、时效性与准确性原则、可靠性和稳定性原则、开放性与可扩充性原则、安全性和保密性原则、可维护性原则、性能价格比原则3 物流信息系统开发方法 答：（一）结构化系统开发方法。优点是它强调系统开发过程的整体性和全局性，强调在整体优化的前提下来考虑具体的分析设计问题，即自顶向下的观点。 （二）原型方法。优点是开发周期短、见效快，开发成本低，可逐步投资，需求或设计不正确可及时修改，用户始终参与开发，能及时纠正错误。缺点是系统开发的管理较困难。 （三）面向对象的开发方法。该方法利用特定的软件工具直接完成从对象客体的描述到系统软件结构之间的转换。该方法的应用解决了传统结构化开发方法中客观世界描述工具与软件结构不一致性问题，缩短了开发周期。 （四）计算机辅助开发设计。它能够加快分析和设计的速度，利于重新设计，但它并不能做到系统设计的自动化，并且无法使业务上的需求自然而然地得到满足。
