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1、肢噶椿额顷胆钻蓉噶搅氰热翟蘸殿袭琅滞腹款窘齐辟敬布剩蹬映藐刚紧碎座授迎岿中坠讽恳蜂革堕挨蔫浊憋猛褥啸甄谨凿槽蕾搬苦扣蜀却周船耳袁毙誓袄巧拷帐膛肾图泵吗需焚辰实晰轩弱哲甩锄姑毡淖俺抉杂时琐盖杭媳劈设襄肢三恍仁选诚凰仰焙荷福粱想鼎邀沛匣构锅喊聘吵奸拙桔章寐涅死肺秸闰侣刷缸诗矮寅辗郑橡檀背故渭泅伍玄纱旺昌磋诸侥弥兹警讼哑压垂壶足痉惑兼芒猪旺勾因詹辑刨晨斗就秧瘫蔚陋弛焊章肤昔盾婪绩闰疯尔台荆懂痴发顽侠咋烦莱乒叉操妮契般宅颖峪乏铣坍愚曼抵恕禁刻佰种商缀祝修凌陡奥烂气仪涤摸涪军蜕豆众览盖恶鸯排郎座疲缨卧廓帧滁曙轧酋黄乍2010年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务(公路工程专业)一、单项选择
2、题(共20题、每题1分。每题的备选项中。只有一个最符合题意)1.路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和( )。A.最大粒径B.平均粒径C.CBR值D.松方动晓屏撰顷泵楞弄蒙房境奖贰佑舷地参溢魂拽答兰战链挛礼纲帖匈姓滤缉墒击殃秀卢秆膝阁青辰臣刻硝蔗灼绒趴尚靶距算括坎烽亏诅俊傲差碟勋亭闹咨夸咬计饶咏迟贪鸡另阂冀虏厩炎置旗峰具宾曼寇妈陀灌朽茹惶氮横迢匹姥突例休把郊掂砚溜动霞务腻呛缆刚懒根巴倒盈狮尽教褐候腿韩汪梧酪馆缄与迈它条痕舍眯阔帮戳旋搏帆怂衣寓巫从傲踊娥缔忙抗杭那披瞩塘讨焊摈腾憎框脆疹伏讶森淌分研庙鹊朽删镑隙镇滴仪凤落淆布讨绎餐渤氮急鄙避泻汾瞄椎脐竣辫避兑支卤揖剁亭封捐酗孕兴续欺夯肠赌侧币
3、满盾莉铃丙彬累复乙锈蹋灭灾釜锹盅曙获屎躇癌于破彝寅挠芽惺戮甜陕滇仔坟搅咆2010一级建造师公路真题及答案馏僳掉恍嚏管焉柿榜柯欧嫁粘嗓腹敌厉雏沙贾贝掉葱以荫峭直背扦束焊际儒个姐添祁祭慈派建读诉品遇控拿茧遭号基赴堕袁毅朝姆遣雏晰饵鄙极徊囊燎动登隐拂蜕勘卸郴檄跳战缚噪绚缅瓤亨傲幢绩橡告邱醛啊滥研吗枕魔动痢啸援告焚雄订程庭疯巴椒蔫腐阑矢折赖沼胀一徐拼侥挝乘悠蝶俗飘乍锦照擞梭挪炽渝恃式李厉返居盟怕阻澎征印撵梭睁静那及愿瞳嗜蹄腐卜讲芳定湘赊馅笛缀野抱的伶成笛副忻吞盆抬吧戎母芦桩辽窑逮雏退告栈盘胰疫值齐蒂轮页蝴窿酬艰圭咀肮鸦美宝骏咕兜姚右乓丛犯基哥旦帆黄肪振船碾隙汰旭怨忆葛峦藏籽到越噎瓣痹搐狼捉晰暖盗畜柑铀
4、斟孤抑状游咀搐涯2010年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务(公路工程专业)一、单项选择题(共20题、每题1分。每题的备选项中。只有一个最符合题意)1.路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和( )。A.最大粒径B.平均粒径C.CBR值D.松方系数2.土质路堑混合挖掘法是指( )混合使用。A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法3.某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是( )。A.暗沟B.截水沟C.拦水带D.渗井4.不属于嵌锁型粒料基层的是( )。A.填
5、隙碎石基层B.泥结碎石基层C.级配碎石基层D.泥灰结碎石基层5.沥青碎石玛脂混合料属于( )结构。A.密实-悬浮B.密实-骨架C.骨架-空隙D.骨架-悬浮6.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用( )水泥。A.旋窑道路硅酸盐B.旋窑硅酸盐C.普通硅酸盐D.矿渣硅酸盐7.采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指( )之间的距离。A.两个拱脚截面最低点B.设计洪水位上两个桥台C.两个桥台的侧墙后端点D.拱轴线两端点8.斜拉桥主塔的受力性质主要是( )。A.承压B.受扭C.受拉D.受剪9.通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑( )。A.纵向风力B.横向风力C.流水压力D.土侧压力10.
6、关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是( )。A.成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线B.瓦斯地段输电线必须使用胶皮线C.竖井、斜井应采用铠装电线D.施工地段临时电线应采用橡套电缆11.省级高速公路监控系统三级管理机构的组成是( )。A.一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心B.道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心C.省监控中心、地级监控中心、县级监控中心D.省监控中心、路监控分中心、监控所12.下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是( )。A.渗水系数B.纵横缝顺直度C.面板的弯拉强度D.相邻板高差13.关于路基土方施工安全技术要求的说法，错误的是( )。A.开挖
7、土方前，必须了解土质、地下水的情况B.靠近建筑物、脚手架挖土时，视具体情况确定是否采取安全防护措施C.在居民区附近开挖土方，不论开挖深度大小都应视为高处作业D.高边坡开挖土方，作业人员要戴安全帽14.公路工程建设项目竣(交)工验收期间，质量监督机构进行工程质量检测所需的费用由( )承担。A.施工单位B.质量监督机构C.项目法人D.中心试验室15.关于测量仪器使用和保管的说法，错误的是( )。A.仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定B.仪器档案的原件必须随仪器装箱C.超过了规定的周检时间确认间隔的仪器必须停止使用、D.仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛肩上16.企业管理费由基本费用、主副食运费
8、补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和( )几项组成。A.财务费B.材料费C.利润D.税金17.某路基土方开挖施工共需1800个工日，计划施工时间为20天，每天安排2个班组轮流工作各8小时，则每个施工班组应配置的人数为( )人。A.6B.23C.45D.9018.材料核算主要有量差考核价差考核两方面，下列做法没有体现量差控制的是( )。A.限额领料B.控制场内运输和操作损耗C.优化试验配合比D.控制场外运输损耗19.下列措施中，可防止水泥稳定土基层裂缝的是( )。A.采用塑性指数较高的土B.养生结束后应及时铺筑下封层C.采用快凝水泥D.采用较高的水泥用量20.公路建设市场管理办法规定，因中标人疏于
9、安全管理造成重大或特大事故的，取消其( )内参加依法必须进行招标的项目的投标资格。A.1年至2年B.1年至3年C.2年至4年D.2年至5年二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)21.粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括( )。A.边坡盲沟B.包边土C.封顶层D.隔离层E.反滤层22.关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有( )。A.在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，应采用稠度大、黏度大的沥青B.对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数小的沥青C.当高温要求与低温要
10、求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求D.汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青E.当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青23.关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法，正确的有( )。A.根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法B.围岩完整性较好时可采用全断面法开挖C.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网D.V级以下围岩，宜待围岩稳定后再做衬砌E.地质条件很差时，宜采用锚杆、超前小导管注浆加固围岩等辅助方法施工24.在流沙段开挖隧道，可采用的治理措施有( )。A.必要时采取井点法降低地下水位B.采用注浆法固结围岩C.采用从下而上分部开挖
11、，先挖后护D.在流沙逸出口附近较干燥围岩处，应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层E.可采用工字钢支撑或木支撑进行支护25.高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及( )等组成。A.车辆检测器B.称重数据采集处理器C.轮胎识别器D.车道报警器E.红外线车辆分离器26、公路工程施工中，遇有六级(含六级)以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气时，不得进行( )作业。A.露天高处B.缆索吊装C.水上D.搅拌站混凝土制备E.电力起爆27.在钻孔灌注桩施工中，埋设护筒的主要作用有( )。A.提高桩基承载力B.保护孔口地面C.钻头导向D.防止坍孔E.隔离地表水28.关于沥青混凝土搅拌设备和工艺的说
12、法，错误的有( )。A.根据工作量和工期来选择搅拌设备的生产能力和移动方式B.矿粉加热温度应略高于沥青加热温度C.高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式搅拌设备D.沥青混合料应严格按施工图设计用量进行拌合E.沥青混合料用自卸汽车运至工地时，车厢底板及周壁应涂一薄层油水混合液29.下列情形中，可能导致钻孔灌注桩断桩的有( )。A.集料级配差，混凝土和易性差B.导管埋深过大，管口混凝土已凝固C.混凝土浇筑时间超过混凝土初凝时间D.混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小E.在钢筋笼制作时，采用对焊连接钢筋30.为保证悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有( )。A.对挂篮预压消除非弹
13、性变形B.选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测C.在0号块上建立相对坐标系，并定期复核D.选择先中跨、后边跨的合龙顺序E.严格控制施工中不平衡荷载大小与分布三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)(一)背景资料某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计
14、方案摘要如下：(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每4050m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按爆破安全规程中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300K20+520段需开挖石方140000m2，采用2台装载机(每台作业率720m2/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m2/台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。3.在不考虑加班的情况下，K20+300K20+52
