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1、乌曹路改建工程施工组织设计乌曹路改建工程 外环路至淮南界施 工 组 织 设 计乌曹路（外环路至淮南界）改建工程施工组织计划方案。一、编制依据11乌曹路改建工程投标邀请书； 12乌曹路改建工程招标文件； 13本公司对施工现场的勘察资料； 14安徽国顺交通咨询设计有限公司设计的图纸； 15国家、省市及有关部委颁布的相关技术、规范、标准；16本公司按IS09002国际质量体系认证标准编制的质量保证手册、质量体系程序文件及企业标准。二、工程概况及特点乌曹路（外环路至淮南界）改建工程全长7.512公里，本项目东起长丰县外环路，向西经张祠、兴隆集至终点淮南交界处，本项目的建设改善了长丰县向西出城口的形象，
2、加强了合肥市和淮南市的联系，为两市同城化发展提供了又一条便捷通道。2.1横断面设计本项目采用二级公路标准，不同路段路基横断面几何尺寸布置如下：、起点路段（0K+0000K+976）：1.5米土路肩+14.0米行车道+1.5米土路肩=17.0米；、张祠街道段（2K+4122K+897）：4.0米花坛（坡道）+12.0米行车道+4.0米花坛（坡道）=20.0米兴隆集街道段（5K+5245K+830）:3.0米慢车道+余宽B+12.0米行车道+余宽B+3.0米慢车道=（18.0+B+B）米；一般路段：1.5米土路肩+12.0米行车道+1.5米土路肩=15.0米2.2路基边坡及路拱横坡设计填方路段：边
3、坡坡率1：1.5挖方路段：土质挖方段边坡坡率1：1，坡顶均采用圆弧过渡。不设超高段行车道路拱横坡为2%，土路肩横坡4%，设计车速60Km/h，平曲线半径1500时设置超高，全线共设超高3处，最大超高5%。2.3路面结构设计、挖除新建路段和老路拓宽路段采用三层结构型式：面层采用26cm水泥混凝土，基层采用36水泥稳定碎石，底基层采用30石灰土。、起点老路混凝土路面补强段：当填方高度H46时，采用挖除新建段路面结构；当填方高度46H78时，先对老路在病害处理后进行冲压处理，然后基层采用2052水泥稳定碎石，面层采用26水泥混凝土。当填方高度78H96时，先对老路进行病害处理后进行冲压处理，然后底基
4、层采用16的石灰土，基层采用36水稳碎石，面层采用26水泥混凝土。、一般老沥青路面补强段：当填方高度H46时，采用挖除新建段路面结构；当填方高度46H78时，先对老路进行病害处理，然后基层采用2052水稳碎石，面层采用26水泥混凝土。当填方高度78H时，先对老路进行病害处理，然后底基层采用16的石灰土，基层采用36水泥稳定碎石，面层采用26水泥混凝土。、张祠街道和兴隆街道段：先对老路面层进行铣刨处理，然后用8水泥稳定碎石进行调坡整平，最后做26的钢筋混凝土。、上跨合淮阜高速路段：本段采用修补利用方案。三、施工组织机构及施工总体计划方案 本项目由于工期紧，雨水可能偏多，故需合理安排生产工序，调集
5、经验丰富的施工队伍，精心组织、科学管理。31施工组织机构在收到中标通知书后，我公司将立即组建项目经理部，及时开展工作。项目经理部拟设项目经理1人，副项目经理1人，项目总工l人，下设9个科室，l个中心试验室， 1个路基施工队，1个路面基层施工队，1个路面面层施工队，1个构造物施工队，l个附属工程施工队。项目经理部对本合同段工程统筹安排，集中指挥，严格按项目法组织施工。详见拟为承包本合同工程设立的组织机构图，各施工队工程任务及位置划分见施工总平面布置图。 (1)工程技术科：负责整个合同段的技术管理、施工管理、设计统计管理、预算合同管理；(2)质检科：负责工程的质量检查督促工作；(3)材料科：负责工
6、程的料场调查，材料采购供应；(4)机械设备科：负责机械设备管理、能源管理、维修保养；(5)办公室：负责工程施工环境保障、人事、劳资管理及后勤保障服务；（6）财务科：负责本工程的财务管理和成本核算；（7）安全科：负责施工路段的安全及治安管理；（8）中心试验室：负责全部工程项目的试验、检测质量评定；（9）拌和厂：负责工程的各项拌和任务。3.2施工总体计划方案3.2.1总工期：经我公司仔细审查招标文件及施工图纸并经实地考察，结合本公司现有施工经验、技术力量、设备能力和经济实力，经认真研究，决定施工工期为190天，即从2010年2月22日至2010年8月30日。3.2.2施工准备：2010年2月22日
7、至2010年3月1日完成，主要工作内容为设计技术文件交底，贯通测量、放样，临时工程建设，人员、设备、材料组织进场，电力和供水、临时住地设施建设等。四、资源配备计划4.1设备、人员动员周期若我公司接到中标通知书，将立即按照投标书承诺立即组织人员，设备进场，主要人员公路工程施工经验丰富，设备也全部在公司机械设备基地进行校正，维修，待命，项目部主要人员在3天之内到达现场开展前期准备工作。设备将在3天之内全部到达现场。 42设备、人员、材料运到施工现场方法 采用平板运输车，东风半挂车等本公司和社会运输车辆，将已检测、保养一新按投标文件承诺的机械设备运抵现场。 人员将由公司配置项目部的工地交通车送到现场
8、。材料将按照招标文件中所指定的材料，并保证供货质量和数量，由项目部材料科负责联系运到现场。五、施工准备及临时工程51施工准备工作511组织配套的技术力量、配齐各项目施工所需要的各专业技术人员，管理人员和技术工人，制定完备的岗位责任制和技术、质量、安全保证体系；建立技术责任制、技术交底制，工程成本管理制度，质量终身制和奖惩制度，提高干群的工作积极性，此项工作由办公室汇同各科室完成。 512熟悉设计图纸，了解设计意图，深刻理解招标文件中有关条款要求，掌握施工技术规范，安排施工期间的测量、试验计划，编制详细的施工组织计划，此项工作由工程技术科汇同试验室及办公室完成。 513了解本合同段所在地区的气候
9、、水文情况、沿线生产、生活条件、沿途治安及医疗、通讯条件，联系临时工程用地等，此项工作由办公室负责完成。 514了解当地地材资源，主材供应情况，材料规格及质量，主、地材的采购价格，装卸单位，汽车运价及：工程用水、用电保障情况，做好工程所需钢材、木材、砂石料、石灰等材料准备工作。同时在材料堆存以前，做好清理、整平、混凝土硬化、围砌全部堆存场地；不同的材料分仓堆放；同一种材料按已检和待检分仓堆放等各项相关工作。此项工作由材料科完成。 515在进场20天内，应完成试验室的组建，设备的安装、调试、标定，并通过质检部门对工地试验室的计量认证。 516配套施工机械设备，安装、调试好设备，对所购设备进一步做
10、好操作人员的业务培训，搞好机械设备维修保养工作，该项工作由机械设备科完成。517驻地建设人员安置，生活必需用品等后勤保障工作，由办公室完成。518施工现场的安全及路段治安管理由安全科完成。519施工计划管理工作包括编制计划，实施计划，检查和调整计划等由工程技术科完成。52临时工程521施工现场布置具体分布位置见施工平面图。522施工便道本项目施工特点：利用原庙岗道班拌和场地、办公楼等设施，对工区内场地进行清理、硬化；对出入口设置指向、慢行标志；对出入道路进行修补，在整个施工阶段我公司将设立专职安全员，沿线树立安全警示标语，保证道路畅通及行人安全。六、主要施工方案 61路基偏位加宽土方施工 严格
11、按照公路勘测规范(JTJ061-99)公路路基施工技术规范(JTJ03395)公路土工试验规程(JTG E40-2007)的规定，组织安排施工。 路基土方工程分为1个队，采用机械化作业，为便于管理，分段进行平行作业，从清淤、清表土到路基填挖方，路基整修最后交验，独立完成。 611交桩后，经监理工程师确认，即进行施工测量放样作业在正式开工前，用全站仪对导线点进行复测补设。定出路线控制桩，路线中桩，曲线要素桩等具体实地位置，按图纸提供的断面桩号对每个断面高程进行复测，绘制路基断面图，计算土方数量和调配计划，报请监理工程师核查审批。 清理路基和取土坑范围内的杂物及建筑物、电杆、树木等障碍物，然后按设
12、计及规范要求用推土机清除路基和取土坑范围内表土，并堆放到监理工程师指定的位置。开工前对用于路基填方的材料有代表性取样，根据监理工程师指令，按技术规范进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析及击实等试验，绘制干密度和含水量关系曲线，确定其最大干容重和最佳含水量和达到压实度要求的含水量范围，并将测试结果报监理工程师签认。 修好临时便道和路基外的排水系统以保证路基正常施工。路基经过的水田、池塘、洼地应挖沟排水疏干积水，挖除淤泥及腐殖物，以后再进行填筑路基作业。 路基开工前应先做试验路段，通过试验路段的施工来确定不同的机具碾压不同含水量的填料，确定不同材料松铺系数，选定适宜的松铺厚度及不同压实机械施工
13、时的相应的压实遍数，确定最佳的机械配套和施工组织，经监理工程师批准后进行施工。 612土方施工时，一定要考虑构造物施工，当土方与构造物发生干扰时，一定要保证构造物施工具有工作面。 613路堤填方施工应注意如下要点，路基施工中施工层表面不应有积水，路堤应根据土质情况和施工气候状况做成2-4的排水横坡，雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。取土坑原地面的草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土均应废弃、处理，并在指定地点堆放。机械化施工土方应制订机械使用和管理制度，油燃料供应制度，制定土方机械调运措施，编制机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序，按不同的工作内容指导机械施工，
14、路堤填筑之前对原有地表进行清理，平整后按规定要求压实，压实度应不小于90。路堤填料必须符合质量要求，分层压实，机械化施工时，每层土方松铺厚度一般宜在30cm左右，每层压实厚度不得大于20cm，路堤填筑每层应比设计宽度宽填30cm，以保证路基边缘的压实度，还应注意压实宽度不得小于设备宽度，路基施工完毕再刷坡。零填方挖路床顶面以下80cm应翻松，掺灰再分层压实，压实度不应小于93。 填方路堤每层土方平整压实后应进行密实度试验检测，试验方法有灌砂法和环刀法等，每一层土方压实经检验验收合格后方可进行下一层施工，严禁土方压实不合格，而进行下一层土方施工。 当路基填料含水量过大时采用翻晒，以降低含水量，保
15、证填料的含水量接近最佳含水量要求后再进行施工。 614路基挖方旋工应注意以下要点： (1)土方开挖应按图纸要求对于填高小于1.72米的路段，沿老路行车道边缘垂直反挖至路床底；对于填高大于1.72米的路段，将老路土路肩表面覆盖土挖除后，对老路土路肩进行挖台阶处理，然后再回填。(2)穿塘路基、浸水路基应设置浸水护坡或挡墙，路基浸压水塘时，对原水塘淤泥进行清除后，再换填一层厚30的级配碎石形成工作面。(3)整个施工期间，应始终保证路基排水畅通； (4)土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于93； (5)施工完毕应做到路基表面平整、密实，曲线圆滑，
