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1、钢箱梁顶推施工安全专项方案编制 复核 审核 2014年08月 目录一、 工程概况11.1 工程简介11.2 主梁结构11.3 地形地貌11.4 地质条件21.5 水文条件21.6 现场场地布置21.7 主要技术标准31.8 工程内容3二、 编制依据4三、 施工计划43.1 工期计划43.2 主要的施工机械设备准备6四、 钢箱梁现场安装施工方案64.1 施工的难点、重点64.2 架设方案64.2.1 架设顺序64.2.2 架设流程7五、 主要的施工方法105.1 临时支架施工105.1.1 临时支架结构布置105.1.2 钢管桩基施工125.1.3 支架施工125.1.4 施工平台的搭设135.
2、1.5 支架的拆除145.2 杆件进场验收及存放145.2.1 进场运输145.2.2 存放155.3 钢箱梁梁段总拼155.3.1 钢箱梁总拼总则15图5.3-3 75T履带吊机吊重性能表16QUY75履带起重机性能参数：165.3.2 钢箱梁节段拼装165.3.3 钢箱梁梁段验收175.4 纵向顶推作业及横向纠偏195.4.1 顶推装置工作流程195.4.2 横向限位及纠偏195.4.3 顶推过程的导梁上墩205.5 起落梁及纵横向纠偏方案215.5.1 落梁前的纠偏215.5.2 顶落梁215.5.3 落梁注意事项235.6 支座安装245.7 钢箱梁受力体系转换24六、 安全目标、安全
3、保证体系及措施256.1 安全目标256.2 安全生产管理体系256.2.1 安全组织机构266.2.2 安全生产保证体系266.3 安全生产保证措施306.3.1 教育与培训306.3.2 作业场地管理306.3.3 安全用电306.3.4 吊装安全保证措施316.3.5 钢箱梁顶推施工安全措施336.3.6 起重吊装作业安全操作规程346.3.7 机电设备安全操作规程346.3.8 千斤顶安全操作规程356.3.9 气割安全保证措施356.3.10 焊接安全保证措施366.3.11 设备、材料搬运安全保证措施366.3.12 电动工具安全保证措施366.4 危险源控制376.4.1 危险源
4、分布情况376.4.2 危险源预防措施376.5 监测与监控396.5.1 监控组织机构：396.5.2 监控人员职责表：396.5.3 监控项目：406.5.4 监控记录与数据汇报制度406.6 应急预案426.6.1 目的426.6.2 事故范围426.6.3 安全应急管理组织机构426.6.4 各突发事件应急预案466.7 安全检查496.7.1 检查分类496.7.2 检查人员组成496.7.3 检查实施496.7.4 问题处理与检查通报49七、 劳动力计划50八、 附件：51一、 工程概况1.1 工程简介大桥纵断面纵坡-1.81%；墩台径向布置。采用3、4孔一联连续结构，按半幅计左幅
5、桥设4联，右幅桥设3幅，全桥共计9道伸缩缝，其中左幅第4联、右幅第3联采用钢箱梁。1.2 主梁结构钢箱梁中心梁高2.4m，梁高与中跨跨径比值为1/25。钢箱梁单幅梁宽15.75m，箱体宽度12.0m。采用单箱5 室结构；3个主箱室，箱室宽为3.2m；2个现场拼接箱室，箱室宽12m，横隔板标准间距3m。图1-1左幅第4联钢箱梁标准横断面图图1-2 主桥右幅第3联钢箱梁标准横断面图1.3 地形地貌测区处于金沙江与红河水系分水岭两侧，由于新构造运动的差异性，有着截然不同的地貌景观。桥址区属构造剥蚀低山丘陵地形地貌区，相对高度150500 米之间，山顶浑圆、自然坡度一般1020，地势总体为中间高、四周
6、低，属坝区内剥蚀残丘， 坡面冲沟稍发育，表面植被较密，多为次生林，地质作用主要以风化剥蚀与流水侵蚀作用为主。 该桥位处于盆地西部边缘，地形两岸相对较缓，桥中发育季节性河流一条，勘察期间流水量约为0.5L (2013.8 .25 )。桥位处地质作用以流水剥蚀搬运与堆积作用为主。1.4 地质条件桥址区地层主要为第四系残坡积、冲洪积、粉质黏土、粉细砂、中粗砂、圆砾等，下伏基岩为白垩系普昌河组薄中厚层状粉砂质、灰质泥岩夹粉砂岩。如下图1-3：图1-3桥位地质图1.5 水文条件主要为金沙江水系，主要河流发育方向与山脉走向及地质构造线方向基本一致，而支流与主流多呈直角相交，河水流量严格受降雨制约，雨季大于
7、枯季数十倍及至数百倍，动态变化极大，江河水位随季节性变化，具陡涨陡落的特点，桥位处河流为龙川江。1.6 现场场地布置钢箱梁主要采用工厂板单元制造，单元件运输到现场后，用龙门起重机吊装到临时支架上，节段间各横向分段拼焊，然后进行每个相邻节段间全断面焊接。存梁场地及顶推及拼装平台等设施均设置在南华侧11#桥台后。跨高速桥位存梁场地顶推平台及拼装支架拼装吊机 图1-4 右幅拼装场地及左幅拼装场地布置图（单位：mm）1.7 主要技术标准1、汽车荷载等级：公路级。2、抗震设防烈度7 级，设计基本地震动加速度取值0.15g。3、桥梁宽度: 2(0.5m 墙式护栏+净14.75m桥面+0.5m墙式护栏)。4
8、、设计车速：80km/h。1.8 工程内容表1.8-1 全桥工作内容序号工程内容1顶推及拼装平台、临时支墩等大型临时结构施工2按设计要求进行钢箱梁板单元吊装就位3梁段焊接及焊缝的修补、涂装4钢箱梁顶推及落梁就位5临时结构拆除二、 编制依据1、安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定4、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87号5、建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法建质（2008）91号6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8、公路桥涵地基
9、与基础设计规范（JTG D63-2007）9、钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001）10、钢结构设计规范（GB50017-2003）11、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005中国建筑工业出版社12、楚南一级公路牛凤龙大桥钢箱梁安装施工图设计13、楚南一级公路牛凤龙大桥钢箱梁安装施工方案14、云南省公里建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法15、国家现行的其它相关法律、法规及有关施工安全、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。三、 施工计划3.1 工期计划按照总工期安排，钢箱梁架设施工工期安排如下表：注：先进行哪一幅钢箱梁的架设根据现场
10、实际条件而定。3.2 主要的施工机械设备准备表3.2-1 主要机械设备配置表序号名 称单位数量备注175t履带起重机台1225t汽车吊台13100t千斤顶（行程200mm）台84150t油缸（行程1500mm）台25200t千斤顶（行程200mm）台46500t千斤顶（行程200mm）台47顶推液压系统套18纠偏液压系统套1四、 钢箱梁现场安装施工方案4.1 施工的难点、重点1）钢箱梁段跨度大，跨越的高速车流繁忙，顶推施工难度较大。2）钢箱梁线形控制精度高：钢箱梁为曲线（连续）梁，平面处在圆曲线和缓和曲线上，横坡处于变化状态，在拼装过程中需要同时保证成桥平面曲线形和竖向立面线形，线型精度要求高
11、，控制难度大。3）焊接要求高：钢箱梁为全焊钢结构，现场焊接的工作量较大，存在手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等，焊接位置存在平焊、横焊、立焊和仰焊，焊接工位多，同时焊接要求高，大多的焊缝要进行超声波、磁粉及X射线等探伤。因此，如何控制其焊接变形和焊接残余应力，保证钢箱梁几何尺寸精度是钢箱梁制造的难点。4）施工安全防护措施多、安全防护要求高：在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工时，在下面道路路未封闭状态下，要在高空进行防护，防止火花、小物件等坠落。5）顶推就位后，落梁高度高，施工难度大4.2 架设方案4.2.1 架设顺序钢箱梁板单元运输至南华侧存放场地，利用履带吊将板单元吊装至
12、顶推及拼装平台上进行现场总拼，将钢箱梁节段的平面位置和高程调整到施工线形后，进行焊接，焊接顺序为：先纵向焊缝焊接再进行环型全断面焊缝焊接。钢箱梁顶推顺序：顶推采用后端双点同步顶推的方式，拟整幅钢箱梁分4个顶推循环完成，钢箱梁每顶推前进一个轮次，在钢箱梁支撑墩上设置纵横移调整装置调整钢箱梁状态，待钢箱梁全部顶推到位后，采用千斤顶落梁的方法将钢箱梁整体调整至设计标高，达到设计要求后安装支座。全桥施工顺序：先左幅后右幅。为了架设及安装焊接方便，连续钢箱梁底板桥横向保持水平组拼，钢箱梁水平顶推。4.2.2 架设流程步骤一：1、在一侧桥台后平整100m*36m的拼装场地；2、在场地前端布置60m钢箱梁拼
13、装胎架；3、在拼装胎架上布置滑道，调整滑道标高。4、施工各墩临时支墩，其上布置滑移、纠偏和起顶装置。图4-1 步骤一示意图步骤二 ：1、在拼装胎架上拼装导梁42m。图4-2 步骤二示意图步骤三：1、安装顶推系统；2、导梁向前顶推，直至胎架上预留出第一轮次拼装钢箱梁长度位置为止。图4-3 步骤三示意图步骤四：1、在导梁尾部拼装第一顶推轮次钢箱梁；2、连接段钢箱梁与导梁。图4-4 步骤四示意图步骤五：1、顶推第一轮次钢箱梁，人工喂板实现桥梁墩台处梁底滑板连续；2、在顶推过程中利用墩顶和桥台处的纠偏装置，对连续钢箱梁进行横向纠偏。图4-5 步骤五示意图步骤六：1、在胎架上拼装第二轮次钢箱梁。图4-6 步骤六示意图步骤七：1、顶推第二轮次钢箱梁；2、导梁不得在高速公路上方悬臂过久，可在公路两侧搭设临时支墩临时支撑；3、顶推过程中利用墩顶和桥台处的纠偏装置，对连续钢箱梁进行横向纠偏。图4-7 步骤七示意图步骤八：1、重复拼装顶推钢箱梁，直至导梁达到右8#（左9#）桥墩。图4-8 步骤八示意图步骤九：1、继续顶推钢箱梁；2、推过程中利用墩顶处的纠偏装置，对连续钢箱梁进行横向纠偏。3、当第一节导梁从边桥墩出来后，拆除第一节导梁。图4-9 步骤九示意图步骤十：1、继续顶推连续钢箱梁，直至全部拆除导梁，连续钢箱梁纵向达到设计位置。2、通过调整桥墩处纠偏装置，调整连续钢箱梁横向位置至设计位置；
