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1、 XX大道2号人行天桥工程交通安全组织方案 编制人： 复核人：日 期：xxXX建设集团有限公司20 年 月 日16一、工程概况1、XX区XX大道2号人行天桥工程位于XXXXXXXX。项目由XXXXXXX建委牵头，XXXXXXXXX为项目业主,XXXXXXX公司设计，XXXXXXX公司进行监理，并由xxXXXX建设集团有限公司施工。2、2号人行天桥建设规模为：桥梁跨度为215.57。天桥桥面宽4.0；梯道宽2.5（双侧梯道），坡度采用1:2。上部箱梁、梯道均采用钢结构，下部结构采用钢筋砼结构。3、现场条件：该座人行天桥所处区域交通车流量较大的城市主干道上，交通、地下管网、高空电线电缆干扰并存，施
2、工场地周边人流量较大，且施工区域紧邻XXXX陈列馆，原则上不得占用通向该场馆的通行道路，因此施工场地必须占部分道路及两边人行道施工作业。4、工程特点 本工程所修建人行天桥在城区主干道上，需跨越市政道路，并占用人行通道，且城市地下管线情况未探明、现场周边行人车辆较多，对工程进度和组织施工有较大影响，外部施工干扰大； 施工场地狭窄，钢箱梁、梯道梁、坡道梁需按设计图作现场放样定位后另择场地进行制作，运输、吊装、焊接作业量大； 安全管理任务重，难度大;二、进度计划本工程计划开工时间：2014年9月1日，计划完工时间：2015年1月30日，总工期150d。本工程按照XXXX施工段、中部隔离带施工段及XX
3、XX施工段三个施工工区，根据总工期安排，结合三工区现行施工机械，人员，技术力量状况，以及以往类似工程的施工经验，XX大道2号人行天桥施工进度按下表安排：主要施工项目进度计划项 目计划工期计划开始施工时间施工准备7d2014-09-01人工挖孔桩施工21d2014-09-08桩基钢筋笼吊装及混凝土施工6d2014-10-13墩柱钢筋笼及混凝土施工25d2014-10-15钢结构吊装14d2014-11-28桥面铺装20d2014-12-08附属工程施工7d2014-12-28 三、安全目标本工程本身施工难度不高，但是由于客观条件影响，本工程安全目标如下： 在施工过程中杜绝各类施工安全事故的发生；
4、 避免车辆及人员通行造成的各类施工干扰； 杜绝施工影响区域内第三方人员伤亡事故及财产损失事件的发生。 认真执行相关规程，保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行，确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。为确保以上目标的实现，必须做到计划有序，组织健全，贯彻落实安全生产责任制，加强安全教育不松懈，完善安全技术措施，实行三级安全教育及安全专项交底制度，加强“三防”工作，做好施工现场场内施工组织，确保外部人员车辆有序通行，确保安全生产目标实现。在施工现场配备足够数量的安全标志、标牌，现场施工全过程配置专职安全人员、交通疏导人员及现场指挥人员，确保车辆人员顺利安全通行，同时制订出临时应急方案，保证在因
5、各类突发事件导致施工受阻、交通堵塞、中断或者发生人员受伤、财产损失时，能够最大程度上降低损失。四、安全保证体系及措施本工程本身地处城区主干道，易受外部人员车辆干扰，而钢结构吊装、焊接作业又多,需完全占用车辆通行道路进行，施工过程道路交通通行量相当大，安全生产就格外相当重要，我司的安全目标是“杜绝重、特大伤亡事故，避免出现一般事故，达到安全生产”的目的。4.1 我司将建立强有力的安全保证体系：公司成立安全领导小组，公司领导为领导小组组长，公司各职能部门负责人任组员，全面负责安全工作，项目经理为现场组长，负责现场施工过程中的各类安全管理工作，我司将指定2名专职负责安全的安全员，对整个施工场地进行全
6、程监控，保障施工区域的安全。4.2安全施工实施细则： 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，把安全施工放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实到施工过程中去。开工前做好重大危险源的识别，并制定相关措施，施工过程中强化安全检查制度。安全小组相关人员，包括但不限于项目经理，公司部门经理每天进行安全检查，项目经理部将对施工现场进行检查，重点针对重大危险源进行全程控制，同时对现场发现的各类安全隐患进行清除或限期改进。 严格按照中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国公共安全行业标准（GB182-1998）及道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定，在施工区域范围外侧及相关路口设
7、置数量足够，位置适当且明显的安全警示标志、交通疏导标志以及按规定设置或调整相关交通设施。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜晚设红灯示警，最大程度的为正常的交通通行及施工安全服务。 加强与施工现场周边居住人员的沟通、协调，会同道路交通执法部门及时向社会发布公告，现场做好交通疏导及必要的解释工作，避免社会闲杂人员随意进入施工区域，同时避免各类车辆在施工影响范围内停留，实现施工过程中通行人员及车辆的有序管理。 严格遵守有关规章制度，施工人员服从项目部安排和调度，以人员车辆安全迅速通过施工区域为目的，及时发现安全影患及时处理，把安全事故消灭在萌芽状态。 综合考虑施工现场交通情况复杂、人
8、流量大及钢结构箱型梁超长的实际情况，我公司把吊装时间安排在车、人流量相对较小的夜间22：00至次日晨7：00进行，确保最低限度的干扰正常通行秩序。 针对本工程的特点，进行岗前培训，对所有参与施工的人员进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习 “交通施工技术安全规则”，经考试合格后持证上岗，并在施工过程中进行有效管理，避免因施工人员违章作业造成各类安全事故。同时，所有参与施工的车辆将配备明显的安全标志，并按照规定线路进退场。 制定完整的安全施工责任制和安全施工计划，严格实行安全施工目标管理，严格落实安全施工责任制，对发现的问题及时处理，并对相关责任人追究相应责任。 加强施
9、工作业人员的日常安全生产教育工作，提高各种车辆、机械驾驶员的交通安全意识。定期组织驾驶人员学习交通法规和有关规定，保证行车安全。 根据工程交通情况和交通管理部门的要求，配备交通疏导员。专职的交通导行人员配带统一明显的标志，穿戴反光标志服、安全帽，明确职责，文明执勤，文明疏导，避免发生因疏导矛盾引发治安案件。对所有安全设施及施工场地进行巡逻，保证施工作业现场交通疏通，杜绝重大伤亡事故发生。加强施工作业现场各种车辆、机械的管理。定期维修保养，严禁带故障车辆上路行驶。 我公司将根据现场实际情况，对施工作业区现场不定期进行抽查，发现不安全隐患及时提出整改意见，并填写安全记录。 安全信息的反馈：施工作业
10、区现场一旦发生交通不安全问题，及时上报，并保护好现场，积极抢救伤员，会同公安机关和上级主管部门调查处理。杜绝迟报、漏报、误报。4.3 交通引导人员配置表1、正常施工条件下，交通引导员按8h每班，每日两班，每班6人进行安排；2、在主钢箱梁吊装及配套工程施工、脚手架拆除等需要封闭道路施工时，交通引导员按照8h每班，每日三班，每班8人进行配置。进度工种2014年2015年9月10月11月12月1月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬交通引导员名121212122412121224121224杂工名4444444444444小计名1616161628161616281616284五、交
11、通导行方案1、本工程施工作业的交通导行控制区主要按照警告区，上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区五部分组成。1.1 警告区最小长度设置本工程综合考虑现场实际情况，除距离施工场地1km外设置“前方施工”警示标示外，警告区最小长度按照300m设置1.2 人行道封闭上游过渡区的最小长度设置本工程左右两施工段均需占用人行道及邻近车道，占用宽度：007超市侧2.7m，由于天桥位置限制，天桥完工后，人行道向外拓展0.55m，实际占用人行道2.15m，两侧人行道封闭上游过渡区最小长度为20m。1.3 缓冲区长度设置缓冲区的最小长度宜取50m。1.4 工作区长度设置工作区长度根据施工作业的需要确定，
12、本工程中工作区长度按照50m设置。1.5 终止区最小长度设置终止区最小长度取20m。具体见下图2、结合相应实际情况，制定总体导行方案2.1 由于2号人行天桥地处江津区客运站环岛西南侧，紧邻环岛，环岛完全阻碍从XXXX大道东段及西门路方向行驶靠近车辆驾驶人员视线，无法提前获悉施工占道情况，且由于施工现场场地限制，将不可避免的占用车行道。因此，如果不能在相关路口提前提醒车辆驾驶人员施工情况，则当车辆由西门路或XXXX大道东段向XXXXX方向行驶时，需转过环岛，到达XXXX小区门口才能根据施工情况作出减速或绕行方案，将在相当程度上造成交通阻塞，而该路段一旦发生交通阻塞，必然影响整个区域的交通畅通，因
13、此，在本工程施工过程中，分别在以下部位设置施工提示标志： XXXX大道沿江花园小区附近，距离施工地段300m，往西门路方向单侧设置； 西门路与西园路路口，距离施工地段300m，往XXXX大道方向单侧设置； 西门路与滨江大道西段路口，距离施工地段1km，往XXXX大道方向单侧设置； XXXX大道与桥南路路口，距离施工地段1km，往客运站方向单侧设置； XXXX大道与丁香街路口，距离施工地段300m，往客运站方向单侧设置； 江津长江公路大桥往XXXX大道江津客运站方向交叉口，距离施工地段2.0公里，单向设置； 艾坪山隧道口（东口）往XXXX大道江津客运站方向交叉口，距离施工地段1.7公里，单向设置
14、； 艾坪山隧道口（西口）往XXXX长江大桥（XXXX大道方向）交叉口，距离施工地段3.0公里，单向设置； XXXX长江大桥往XXXX大道方向交叉口，距离施工地段2.5公里，单向设置；2.2 同时，由于本天桥需跨公路施工，施工用临时电缆需跨越公路设置，电缆距离路面净空6.0m，因此，整个施工过程中，应分别在以下部位设置超高车辆绕行标志，以便于超高车辆及早改道，不致影响施工区域正常通行： XXXX大道与西门路（思贤巷）路口； XXXX大道与桥南路路口； 江津长江公路大桥往XXXX大道江津客运站方向交叉口，距离施工地段2.0公里，单向设置； 艾坪山隧道口（东口）往XXXX大道江津客运站方向交叉口，距离施工地段1.7公里，单向设置； 艾坪山隧道口（西口）往XXXX长江大桥（XXXX大道方向）交叉口，距离施工地段3.0公里，单向设置； XXXX长江大桥往XXXX大道方向交叉口，距离施工地段2.5公里，单向设置；具体位置见下图：2.3 施工范围内，由于人流量相当大，且由于道路变窄，一定程度上可能影响车辆驾驶人员视线，因此，除在车辆进入施工区域前设置限速等标识外，我公司计划在两侧道路，进入施工区域位置，安设减速带2组，每组减速带长度10m，间距10m，作用是强制车辆减速，以避免可能造成的行人或施工现场交通安全事故。（具体见施工现场平面及立面图）3、天
