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1、綦江区“十四五”综合交通运输发展规划第一章发展基础6第一节 发展成就6第二节 发展差距14第二章发展形势24第一节 发展要求24第二节 阶段特征27第三节 需求分析29第三章中长期发展规划31第一节 上位规划解读31第二节 发展定位37第三节 发展理念38第四节 发展战略39第四章“十四五”发展思路42第一节 指导思想42第二节 基本原则43第三节 发展目标44第五章着眼外部联通，构建多向出綦综合交通网47第一节 北向加速融入重庆中心城区47第二节 南向打造西部陆海新通道重要节点52第三节 西向强化与成渝地区双城经济圈互联互通55第四节 东向加速推进綦万“三化”发展58第六章着眼内部畅通，构建
2、立体互联的干线公路网62第一节 加速推动交通与产业融合发展62第二节 加速推动交通与城市融合发展64第三节 加速推动交通与旅游融合发展66第七章着眼乡村振兴，构建覆盖广泛的农村公路网70第一节 积极推进农村公路提质升级70第二节 全力打造四好农村路示范区71第三节 全面实施农村公路三级“路长制”72第八章着眼衔接顺畅，构建综合立体枢纽网73第一节 构建布局合理的综合客运枢纽体系73第二节 构建层次分明的综合物流枢纽体系75第三节 打造顺畅高效的枢纽集疏运体系76第九章着眼高品质生活，打造便捷高效运输服务78第一节 构建便捷舒适的客运服务体系78第二节 构建集约高效的货运物流体系82第十章着眼高
3、质量发展，打造智慧绿色安全体系91第一节 提升智慧交通水平91第二节 加快绿色交通建设87第三节 加快平安交通建设88第十一章着眼深化改革，构建协同规范的治理体系90第一节 提升养护管理水平90第二节 深化重大领域改革91第三节 加强交通文明建设92第四节 加强信用交通建设93第十二章实施效果及资金筹措94第一节 实施效果评价94第二节 资金需求及筹措96第十三章保障措施97第一节 加强组织保障97第二节 强化项目实施97第三节 强化要素保障98第四节 加强人才支撑98附表：綦江区“十四五”交通建设重点项目表99附图1：綦江区综合交通现状图（2021年）107附图2：綦江区“十四五”铁路规划图
4、108附图3：綦江区“十四五”高（快）速路交通规划图109附图4：綦江区“十四五”高（快）速路交通规划图（比选方案）110附图5：綦江区“十四五”国省干线公路规划图111附图6：綦江区“十四五”水运民航规划图112附图7：綦江区“十四五”综合交通枢纽规划图113前 言“十四五”时期是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是全面落实习近平总书记赋予重庆新定位、新使命的第一个五年，是推进交通强市建设的第一个五年，科学编制和实施好“十四五”规划，意义重大。 古有诗句“君看缥缈綦江路，万马如龙出贵州”，綦江扼守
5、渝黔要冲，是重庆“南大门”，是重庆中心城区功能向南拓展的战略支点，是渝黔合作先行示范区，也是全市产业和人口集聚的重要区域，区位优势明显，战略地位突出。“十四五”期，綦江将加快綦万一体化同城化融合化步伐，打造主城都市区重要战略支点，推动建设西部陆海新通道渝黔综合服务区、渝黔合作先行示范区、资源型城市转型升级试验区、全市先进制造业基地、知名康养旅游目的地和重庆重要红色文化高地。为抢抓交通强国建设、成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展、綦万一体化发展等战略机遇，准确把握交通运输高质量发展新要求和支撑服务国家重大战略实施新任务，把握好各方式发展节奏和建设重点，努力建设人民满意交通，依据成渝地区
6、双城经济圈建设规划纲要重庆市综合立体交通网规划纲要（20212035年）重庆市综合交通运输“十四五”发展规划（20212025年）綦江万盛一体化国土空间规划重庆市綦江区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要等上位规划，特编制綦江区“十四五”综合交通运输发展规划。规划范围包括綦江全区，统筹考虑巴南、江津、南川、万盛、遵义等周边地区，规划期限为20212025年，展望到2035年。第一章 发展基础第一节 发展成就1对外基础设施加快建设，支撑引领作用充分发挥一是铁路建设实现新跨越。“十三五”期间，綦江铁路建设取得重大突破，对外交通格局更加完善。渝贵铁路2018年建成通车，设綦江东、
7、赶水东2个站点，基本实现綦江半小时可达重庆中心城区、1小时可达遵义、2小时可达贵阳、7小时可达广州。三万南铁路改造完成，成为公交化列车开行重要载体。渝贵高铁、广涪柳铁路、市域铁路C5线（城轨快线）、市域铁路C11线（铁路二环线綦江至永川段）等前期工作持续推进，推动綦江加速融入西部陆海新通道、一区两群等重大战略。截至2020年底，綦江区铁路运营里程达到220公里，面积密度达到10.1公里/百平方公里，人口密度达到2.8公里/万人，远高于重庆市平均水平及其它主要区。表11 綦江区铁路主要指标对比情况表行政区运营里程（公里）面积密度（公里/百平方公里）人口密度（公里/万人）綦江22010.12.8永
8、川905.70.8涪陵2077.01.9合川1406.01.1江津1625.11.2南川642.51.1重庆市23942.90.7二是高速公路形成新格局。“十三五”期间，加快推动渝黔高速复线建设，2021年底建成通车，成为綦江衔接重庆中心城区、西部陆海新通道的重要对外大通道。同时，积极推进安习高速、綦江绕城高速、万正、綦万扩能等高速公路前期工作，完善高速公路“大骨架”。截至2020年底，綦江区共有渝黔高速、江綦高速、綦万高速3条高速公路，境内高速公路总里程119公里，面积密度达到5.5公里/百平方公里，人口密度达到1.5公里/万人，高于重庆市平均水平，境内所有镇（街）已实现半小时内上高速。表1
9、2 綦江区各镇与高速公路衔接情况表地区衔接高速衔接互通时间（分钟）里程（公里）永城镇綦万高速永城互通52安稳镇渝黔高速安稳互通62.5三角镇綦万高速通惠互通73东溪镇渝黔高速东溪互通93.5赶水镇渝黔高速赶水互通93.5篆塘镇渝黔高速雷神店互通118隆盛镇渝筑高速隆盛互通115永新镇江綦高速北渡互通138石角镇渝黔高速雷神店互通1710横山镇綦万高速通惠互通2415丁山镇渝黔高速东溪互通2414扶欢镇渝黔高速雷神店互通2518石壕镇正习高速温水东互通（界外）2719郭扶镇渝黔高速雷神店互通2920中峰镇江习高速傅家互通（界外）3023打通镇渝黔高速赶水互通3023三是水运民航发展取得新进展。“
10、十三五”期间，积极推动完善港航基础设施，加快推进老码头技术检测与评估，截至2020年底，境内航道通航总里程约168公里，其中綦江级航道约90公里；生产性港口泊位16个，客、货运吞吐能力达到20万人、18万吨。2020年完成水运量4万吨，货物周转量22万吨公里，水运经济稳步发展。启动三类通用机场选址工作，加快带动观光旅游等航空产业发展。四是枢纽建设展现新作为。“十三五”期间，加快完善三级客货运枢纽体系，推动铁路与城市公交、长途客运、出租车等各种交通方式的无缝衔接、一体互联，旅客出行条件明显改善，枢纽辐射能力显著增强。区内拥有铁路客运办理站2个，綦江东站和赶水东站。綦江东站等级为高铁中型站，开行动
11、车22对，开行方向主要为北海、广州、昆明、南宁等；赶水东站等级为高铁小型站，开行动车12.5对，开行方向主要为北海、广州、昆明等。拥有货运办理站5个，分别为綦江北站、綦江站、赶水站、岔滩站、石门坎站，主要到发货物有煤炭、矿石、成件货物等。稳步推进一级客运站綦江客运中心建设，规划发车位25个、旅客候车厅2000平方米，能够同时容纳1300名旅客候乘车。截止2020年底，綦江拥有已建及在建公路客运站场8个，其中1个一级客运站场（在建）、1个二级客运站场、4个四级客运站场和2个简易站，较好地满足人民群众的便捷出行需求。表13 现状公路客运站场情况一览表站场级别站场名称所在地点一级客运站綦江客运中心城
12、区二级客运站綦江客运站城区四级客运站打通客运站打通四级客运站永新客运站永新四级客运站郭扶客运站郭扶四级客运站中峰客运站中峰简易站石角客运站石角简易站新盛客运站新盛2区域交通网络提质增效，交通脱贫攻坚有力推进一是干线公路通行能力大幅提升。“十三五”期间，加快推动国省道改造，全面完成G210篆塘至渝黔界段、S104扶欢至打通段等144公里国省道路面改造，以及S534藻渡至贵州界段、S535东溪至丁山段等240公里升级改造。截至目前，綦江国道2条总里程140.6公里，省道6条总里程294.1公里，国省道面积密度19.9公里/百平方公里，普通国道二级及以上公路占比达到100%，普通省道三级及以上公路占
13、比达到78.2 %，干线公路网服务水平进一步提高，已全面实现镇街通高等级公路，国省道出口通道达到14个，服务区域经济发展能力不断增强。表14 綦江区国省道主要指标对比情况表行政区国道里程（公里）省道里程（公里）国省道高等级公路占比南川区216.9 240.0 90.0%江津区259.8 274.5 80.6%合川区138.1 253.7 69.2%綦江区140.6 294.1 52.5%永川区75.7 366.5 51.7%涪陵区268.2 388.4 50.1%重庆市8125.0 10408.0 46.0%二是农村公路建设纵深推进。“十三五”期间，围绕服务全面小康和乡村振兴战略，出台交通基础
14、设施建设提升战略行动工作方案，累计改扩建农村公路2500公里。截至2020年底，全区农村公路总里程4991公里，村民小组通达率100%、通畅率92%，农村公路等级公路占比为99.9%，远高于重庆市平均水平及周边主要区。农村公路的不断完善，极大改变了农民群众生产生活方式，有力促进农村地区经济发展和脱贫致富，助推交通脱贫攻坚、乡村振兴。表15 綦江农村公路主要指标对比情况表地区县道（公里）乡道（公里）专用公路（公里）村道（公里）等级公路占比綦江区201.4403.847.64338.099.9%永川区142.4359.836.83977.898.7%涪陵区377.7792.84398.797.7%重庆市7048.413026.6342.4141846.090.2%南川区185.6210.316.63570.9
