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1、 轻轨交通随着重庆城镇化的进程，交通方式也在发生着重大变革。独特的地理条件滋生了重庆独特的交通方式轻轨。未来重庆轻轨将成为社区居民出行的重要方式。你知道轻轨的发展历史吗？怎样看懂轻轨的路线图和车站标示图？如何文明乘坐轻轨？轻轨到底蕴藏着哪些高科技？我们重庆的轻轨创造了几个世界之最？轨道交通怎样让城市变得更美好？未来的轻轨又是什么样子的？第一单元：重庆轻轨的前世今生1、调查访谈轻轨知识知多少重庆的城市轨道穿山越岭、跨越两江，穿梭在街巷和楼宇间，成为独具特色的风景线和城市“名片”，更是助推发展、便民利民的“快车道”。【说一说】关于轻轨，我们已经知道些什么？我知道轻轨是在自己专用的轨道上运行的。重庆
2、已经开通了1、2、3、5、6号线路。我还知道关于轻轨我们还想了解哪些内容？【访一访】和小伙伴一起走上街头或到轻轨站去调查、收集轻轨相关知识吧！【做一做】我们可以通过查阅资料、访谈、调查研究等方法获得我们需要的信息。将我们获得的关于轻轨的信息整理成word文档或者ppt文档，下节课和同学们一起交流吧！【分享链接】在收集信息时，找到一段我们需要的材料，可以使用鼠标选中它，然后点击鼠标右键选择“复制”，再找到我们自己的word文档或者ppt文档中对应的地方，点击鼠标右键选择“粘贴”，资料就拷贝下来了。2、轻轨知识分享会通过之前的资料收集，我一定对轻轨有了更多的了解。和同学们分享我收集到的和轻轨相关的
3、知识。全班同学共同完善我们对于轻轨的认识。然后推荐一位代表在全班交流吧。我们先在小组内分享、汇总。【说一说】【读一读】轻轨资料（一）1、轻轨的历史世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。1965年7月1日，北京地铁一期工程正式开工，这是中国第一条地铁线路。重庆轨道交通二号线，又称“轻轨二号线”， 标识色为森林绿，系与日本方面合作建成。它是重庆市的第一条城市轨道交通线，也是中国西部地区第一条城市轨道交通线，同时也是中国第一条采用跨座式高架单轨。二号线较场口至动物园段于2005年6月18日开通试运营;动物园至新山村段于2006年7月1日开通试运营;新山村至鱼洞段于2
4、014年12月30日开通试运营。开通运营里程为31.36公里，全线设车站25座，包括22座高架站、3座地下站。2、轻轨的现状中国城市轨道交通发展用15年走过了发达国家100年的发展历程，轨道交通的技术和装备也从原来的依赖进口走向自主化、国产化开发。公开资料显示，我国城市轨道交通投资已达1.23万亿元，2012年完成1896亿元，建成337公里地铁。2013年投资2200亿元，将建成290公里。全国已批准修建城市轨道交通的35个城市，线路里程合计5720公里。截至2017年12月，重庆轨道交通运营线路共有6条，包括1、2、3、5、6、10号线（含国博线、空港线），线网覆盖重庆主城区全域，共设车站
5、154座、换乘站13个，运营里程264.3千米，里程总长度位居中国第六位、中西部第一位。其中，1、5、6、10号线为地铁系统，共149千米；2、3号线为单轨系统（跨座式单轨），共115千米。2016年，重庆轨道交通日均客运量189.97万乘次，最高日客运量达261.82万乘次。轨道交通每条线路都有专属的标识颜色,不同线路的列车车身、内饰、车站导向标识及配套设施均采用自己的线路色。3、轻轨交通的优劣对比4、轻轨与地铁的区别无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向
6、最大客运量为1-3万人次。其次，还表现在车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。3、轻轨知识抢答赛了解了很多关于轻轨的知识，让我们以小组为单位，开展一场关于轻轨的知识抢答赛吧！【赛一赛】轻轨知识抢答赛开始！加油！【读一读】轻轨资料（二）1、重庆轻轨之最最奇幻穿楼而过的李子坝站2号线列车在李子坝穿越的这栋高楼，1楼至5楼是商用，9楼至1
7、9楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域，因为跨座式单轨列车车轮采用了充气体橡胶轮胎，而且轻轨结构和房屋结构是彻底分开的，所以运行噪音和震动都很小，不会影响到此楼居民的生活。全国最深地铁站红土地站轨道6号线红土地站深埋地下60米。乘客需搭乘4段电扶梯、耗时3分多钟才能从站台到地面，入地深度相当于一座20层的高楼。不过，6号线红土地站“全国最深地铁站”这一头衔很快就会让给它同名同姓的“兄弟”10号线红土地站。它深入地下94.467米、相当于31层楼的高度。“3D魔幻交通”牛角沱站牛角沱站是轨道2号线和轨道3号线的换乘站，坐落于嘉陵江上的它视野开阔，伫立于站台上既可欣赏秀美江景，也能环视城市风光，
8、遇上落日余晖映照江面时，金光流动，美不胜收。在这里，轨道专用桥、嘉陵江大桥、渝澳大桥、嘉滨路高架桥层层叠错，视觉冲击力极强。被誉为“3D魔幻交通”。最文艺烈士墓站轨道1号线烈士墓站，从站台到进出通道，从楼梯到墙面，全都由色彩绚丽的涂鸦和壁画覆盖，共计约5000平米，系室内涂鸦面积全国第一。这是重庆美术家协会会员、中国美协重庆创作中心会员龚曦，携他的团队历时3个月，用了近4万吨颜料和上千支画笔才完成的，颇具文化气息与地域特色。2、轻轨与文化梦幻城堡之“国博站”“王子和公主住进了城堡，从此过上了幸福的生活。”如果你更喜欢的是梦幻色彩，国博中心站30多个酷似“蘑菇”的装饰，很是梦幻，呈现给你不一样的
9、视觉盛宴，让你眼前一亮。仿佛置身于梦幻城堡一般。青花瓷之“江北机场站”“素胚勾勒出青花，笔锋浓转淡，瓶身描绘的牡丹，一如你初妆。” 烟雨微微，青山幽幽不禁想起，“天青色等烟雨，而我在等你”文艺范儿浓郁的江北机场轻轨站，整个墙面仅有白、蓝两色，素雅、清净。重庆除了火红，还有温婉。言子文化之磁器口站“莽子”、“灯儿晃”、“逮猫儿”重庆言子的内容包罗万象，语言更是幽默风趣。文字是文化的记录员，而语言则是文化的传承者。了解重庆文化，先听听重庆言子。磁器口站大厅内，4根巨大的方形立柱上满是重庆言子，每个词语旁配有淡黄色的小字解释，共有40多个词汇，在棕色墙壁的映衬下格外醒目。重庆言子的内容包罗万象，语言
10、幽默风趣，能让乘客在车站候车时驻足观看，感受古香古色的民俗文化，回味老重庆的味道。老重庆记忆之两路口站两路口位于重庆3号线，沿着站厅走，来到车站进站口，一幅“百年物品”文化墙出现在眼前。山城牌啤酒、红岩牌缝纫机、蓝舞牌录音机，还有天府可乐、“大哥大”手机，每一幅画面，还是那么的真实与温暖。乘扶梯下到站台，车站墙壁上的画面充满了立体感。金属转印的老重庆照片，还有浮雕打造的洪崖洞、重庆大剧院，百年重庆仿佛就在眼前。4、实地考察轻轨的科学实地考察参观轻轨制造厂、轻轨运营公司、轻轨建设现场，可以帮助我们更好的了解到轻轨中蕴含的科学。【看一看，想一想】轻轨制造厂从最开始的全进口到现在的制造龙头，重庆轨道
11、的车辆制造完成了一次最华丽的转身，重庆轨道列车车体大部件已经实现本地化生产，我们的很多生产技术也已超越国外技术。轻轨运营公司轨道列车行驶在两江上空，穿梭在城市中央，婉如一道亮丽的风景线！但是你是否了解轨道的华丽外表到底搭载了多少人的心血，轨道的运营流程又是怎样的到2020年，我市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，连接了两个城市中心及六个城市副中心。重庆轨道交通实行分段计程票制，可使用单程票和宜居畅通卡付费，享受1小时内1次“免费”优惠换乘。轻轨施工现场轨道的建设者们为了市民的绿色出行、安全出行、快捷出行更是付出了艰辛的努力，他们遇山开山，
12、遇水架桥，每一寸轨道上都撒下了他们勤劳的汗水，轨道的建设过程也十分复杂安全又经济的明挖法施工安全又经济的明挖法施工1、开挖前，需要处理影响施工的建筑、绿化和管线等，还要增加临时道路，以减少建设地铁时对交通出行的影响。2、开始建造地铁车站的“外壳”成槽吊装钢筋笼灌注混凝土形成封闭的地下连续墙3、在深坑里面建造地铁车站基坑开挖搭建支撑梁基坑底部防水施工绑扎钢筋网4、地铁车站雏形渐渐成型在搭好的钢筋网上灌注混凝土，这时地铁车站的雏形渐渐成型了。5、恢复管线和道路在搭好的钢筋网上灌注混凝土，这时地铁车站的雏形渐渐成型了。5、恢复管线和道路车站主体建成后，就可以恢复管线和道路了。第二单元：动感轻轨1、“
13、重庆不得不来”的轻轨旅游路线 重庆依山建筑是“山城”，它云轻雾重是“雾都”，它夏长酷热是“火炉”，家乡重庆是一个风景秀美的城市。重庆的轻轨越过山岭，跨过长江，沿江蔓延，穿过楼道一站一风景，重庆轻轨本身就是景点。如果有外地客人来到重庆旅游，请你推荐一下重庆轻轨必游站点，并说说推荐理由。你行吗？重庆轻轨必游站点有：解放碑、洪崖洞、园博园、磁器口古镇.为什么选择这些站点？画一画用你灵巧的双手和聪明的大脑，设计一条“重庆不得不来”的轻轨最佳旅游线路。我会使用“百度”“高德”等地图工具。我会绘制平面地图。 晒一晒把你精心设计的“重庆不得不来“的轻轨旅游线路图讲给大家听一听吧！议一议哪条线路最优？分享链接
