《高速公路大桥连续刚构0号块托架预压方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路大桥连续刚构0号块托架预压方案（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、云南锁蒙高速公路第一合同段(K110+000K131+120)南盘江特大桥0号块托架预压方案云南路桥股份有限公司锁蒙一合同项目部2011年10月南盘江特大桥0号块托架预压方案一、工程概况：1、南盘江特大桥0号块基本情况：南盘江特大桥主桥2#、3#墩0#块纵桥向总长12米，墩顶长9米，墩身前后悬臂长1.5米，0#块悬臂段底板平均宽为15.945m，厚度由1.1m变为1.08m；边腹板厚度为0.8m；中腹板厚度为0.6m；顶板厚度为0.28m，顶板宽度为27.3m。结构示意图如下：2、南盘江特大桥0号块施工情况简介：南盘江特大桥0号块混凝土864m3，重2246.4T，采用墩顶托架现浇的方法施工，
2、施工示意图如下。南盘江特大桥0号块托架横桥向图南盘江特大桥0号块托架顺桥向图 根据施工图纸和现场实际情况，南盘江特大桥0号块箱梁分两次浇筑，第一次浇筑下部4.4m，第二次浇筑剩余上部1.4m。第一次浇筑过程中，纵向悬臂部分现浇混凝土重量主要由横桥向托架承担，承担现浇混凝土重量约101T，第二次浇筑时，翼缘混凝土荷载全部由顺桥向托架承担，承担现浇混凝土重量约51.7T。3、南盘江特大桥0号块托架情况简介：、托架情况简介：托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。施工墩
3、身混凝土时，应严格按照托架设计图纸要求，预埋好作为托架支点的预埋件，预埋件位置应准确无误, 以利托架安装，并且受力情况与设计一致，不发生变化。、托架设计简介：0号块托架采用三角形墩旁托架承重，托架通过锚入墩身内承受竖向力，同时在墩内预埋预紧精轧螺纹钢承受由弯距产生的水平力。其中横桥向每侧设3片托架，纵桥向每侧中部设置1片托架。附着墩身高度为2.91m（墩正面）与1.39m（墩侧面）横桥向托架：横梁采用240b槽钢组成，斜杆采用225b槽钢组成，拉杆采用两个板厚为20mm、宽200mm的钢板组成，横桥向托架附着在墩身高度为2.91m（横桥向）。顺桥向托架：横梁采用236b槽钢组成，斜杆采用225
4、b槽钢组成，拉杆采用两个板厚为20mm、宽200mm的钢板组成，顺桥向托架附着墩身高度为1.39m（顺桥向）。4、南盘江特大桥0号块模板情况简介：横桥向托架上铺设托架贝雷架下横梁，贝雷架上铺设横向分配梁，横向分配梁采用挂篮底横梁结构；横向分配梁上铺设纵肋，纵肋采用8槽钢，纵肋上采用1010cm方木与钢管架组合成调坡支架支撑，底模采用定型钢模，面板为6mm钢板，前后端模板采用钢模板，面板为6mm钢板。顺桥向托架上铺设翼缘纵梁，两端支撑于前后端贝雷横梁上，纵梁采用H350175H型钢，其中对应侧模立杆处以及底板处均采用2H350175H型钢，纵梁上立定型翼缘钢模板。5、南盘江特大桥0号块施工工作平
5、台简介：根据施工设计图纸情况，在顺桥向施工工作平台每边0.5m，在设计定型翼缘钢模板时已经考虑；横桥向施工工作平台每边1.5m，采用1010cm方木与钢管架组合，支点落在横向分配梁上。整个施工范围为28.3m15m。二、南盘江特大桥0号块托架预压目的施工中为确保0号块正常施工，在安装好之前应对0号块托架进行预压，预压的目的如下：1、检验0号块托架系统各构件，尤其是主受力结构的制作安装质量，重点是检查焊缝的质量情况；2、通过对0号块托架预压试验，验证0号块托架实际受力产生的变形是否与设计理论计算值吻合；3、消除非弹性变形。通过适量超载预压(120等效荷载)。达到消除非弹性变形的目的；4、正确设置
6、预拱度。通过分级压载试验。分析得出0号块托架的弹性变形数据、非弹性变形数据为正确设置预拱度提供可靠的数据；5、通过试验可取得各种数据，为以后0号块托架设计提供依据。三、南盘江特大桥0号块托架预压方式的选择南盘江特大桥主墩墩高近100m，采用常规的沙袋、悬挂水箱对0号块托架进行预压均不方便，结合本桥实际特点，利用桥梁上部施工所用的预应力材料和设备，南盘江特大桥建议采用预应力张拉法预压0号块托架。四、南盘江特大桥0号块托架预工艺流程在南盘江特大桥0号块横桥向、顺桥向托架中。顺桥向托架只承担翼缘混凝土51.7T，重量轻，结合经验，施工中不对顺桥向托架进行预压；横桥向托架，承担悬臂混凝土101T，贝雷
7、架下横梁等重量，重量重。为消除非弹性变形，施工中对横桥向托架进行预压。1、横桥向托架预压布置如下：、首先在承台上钻孔植入3组32mm的精扎螺纹钢筋，钻孔植入位置应考虑预压托架时也要用，将反力的扁担梁（双拼H500型钢）同精扎螺纹钢筋连接组合成一个反力架系统，将预压用得钢绞线固定在反力的扁担梁上（布置图如下）。、其次在横桥向托架按设计位置固定好后，在横桥向托架上放置钢垫梁，钢垫梁与横桥向托架焊牢，预压钢绞线通过锚具固定在垫梁（布置图如下）。2、横桥向托架预压施工流程横桥向托架调整就位、测点布置初始各测点位置测量分级张拉同时分级测量各部位标高、扭曲变形加载至120荷载测量各部位标高、扭曲变形分级卸
8、载、同步测量各部位标高计算分析横桥向托架各测点位置弹性变形、非弹性变形值确定横桥向托架预抛值。五、南盘江特大桥0号块托架预压受力计算横桥向托架主要承担重量为：纵向悬臂部分现浇混凝土、模板、纵肋、横向分配梁、贝雷架横梁、人群及机械荷载等荷载。经计算横桥向托架边托架受力最大（受力图如下），施工中对横桥向托架均按边托架进行预压。根据横桥向托架受力情况，横桥向托架应预压63吨。预压2个点P1和P2，每点预压31.5吨，采用2根15.24钢绞线，每根钢绞线预压力为f31.5/215.5吨。本试验采用15.24高强低松弛钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm，钢绞线面积Ay140mm2，标准抗压强度fpk18
9、60MPa，弹性模量Ep195000Mpa。钢绞线在张拉过程中每根持荷10吨，则有FAy157500N14010-61125MPa0.604fpk(钢绞线安全，不会出现拉断现象)六、南盘江特大桥0号块托架预压组织机构托架预压试验成立专门组织机构，由项目经理总指挥，总工负责该试验的技术方案制定及组织对试验结果的评估，项目部副经理负责现场组织协调方面的工作，工程部具体实施，安全部负责整个过程的安全监控，测量组负责实验结果的数据收集工作，（具体人员安排如下）。序号姓 名职 务职 责备 注1角述宾项目经理全面负责，指挥协调2刘红飚项目总工全面负责技术3孙德贵公司专家公司分管大桥领导4夜国光大桥处处长全
10、面负责施工现场5金文昌大桥处总工全面负责现场施工技术6颜培英质检科长现场负责，负责测量和数据整理7张国文工程科长现场负责，负责测量和数据整理8技术员测量与数据收集9技术员测量与数据收集10技术员数据及资料整理11技术员测量与数据收集12技术员测量与数据收集13工长协调加载施工人员七、南盘江特大桥0号块托架预压前检查1、检查扁担梁、钢垫梁与钢绞线的连接情况，夹片是不是加紧。2、精轧螺纹钢与孔之间的接触是不是都与钢板接触或者都没有接触。3、焊缝是否开裂，槽钢与钢板之间的焊缝，牛腿钢板与预埋钢板之间的焊缝，抗剪块的焊缝。4、张拉作业是非常危险的工作，而0#托架张拉又是在体外张拉。因此，非作业人员一律
11、不允许靠近现场。5、检查原承台植精轧螺纹钢有无机械损伤及锈蚀程度；6、张拉时加载速度服从统一指挥，张拉持荷期间，应有人看住现场，不让人靠近；7、张拉时，所有高空作业人员必须背安全带并系于固定点。8、为安全起见，当张拉一束钢绞线时，先将每股张拉10%之后，再进行张拉。张拉时，作业人员应在墩顶操作，且有防护。9、由于滑丝危害很大，又难以避免，因此对滑丝后锚具及钢绞线的飞行方向等有避让措施。10、卸载是本作业最危险的作业，不但要防止所作业的锚具滑丝，还要防止其它已锚固锚具突然滑丝。八、南盘江特大桥0号块托架预压施工方法横桥向托架预压首先施加P2预压力，施加P1预压力。1、P2加载顺序、初始荷载到25
12、%7.88t采用两台QYC前卡式20T千斤顶及配套油泵各两台同时对称张拉P2的两根钢绞线，每根张拉吨位到3.94t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。、第二次加载到50%15.75t对称张拉P2的两根钢绞线，每根张拉吨位到7.88t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。、第三次加载到80%25.2t对称张拉P2的两根钢绞线，每根张拉吨位到12.6t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。、第四次加载到100%31.5t对称张拉P2的两根钢绞线，每根张拉吨位到15.75t，张拉完成后，检查托架的
13、变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。2、P1加载顺序、初始荷载到25%7.88t采用两台QYC前卡式20T千斤顶及配套油泵各两台同时对称张拉P1的两根钢绞线，每根张拉吨位到3.94t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。、第二次加载到50%15.75t对称张拉P1的两根钢绞线，每根张拉吨位到7.88t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。、第三次加载到80%25.2t对称张拉P1的两根钢绞线，每根张拉吨位到12.6t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。、第四次加载到100%31.
14、5t对称张拉P1的两根钢绞线，每根张拉吨位到15.75t，张拉完成后，检查托架的变形及托架的锚固情况，用水准仪测出观测点的标高。3、在施压的前应首先计算号压载油表读数，压载油表读数表如下：预压点号张拉百分比荷载（吨）1油表读数2油表读数计算伸长量P2253.94507.888012.610015.75P1253.94507.888012.610015.754、每级加载完成并稳压1个小时后检查各杆件的情况有无裂缝，同时记录力与位移的关系，并根据试验测出的结果。5、托架在加载过程中注意采取对称加载的方法进行加载，加载主要测定托架的弹性变形及非弹性变形；P1的第四次加载为满载重量1.2倍荷载，主要测定托架的安全性6、卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，加载完毕24小时后开始卸载，观测各点数据。九、南盘江特大桥0号块托架预压需测量测量内容及数据分析0号块托架预压之前，在托架平台上布置位移观测点，分别编号。0号块托架预压前和各级加载均用精密水准仪观测其标高，卸载后各进行一次观测。托架平台各测点布置图如下所示：南盘江特大桥0号块托架预压测量结果填在下表中。编号加载阶段1号测点2号测点3号测点备注加载前加载25%
