隧道工程洞身初期支护施工技术交底(同名38105)

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1、包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化第四合同段龙子康隧道洞身初期支护施工技术交底中交第四公路工程局有限公司吉怀高速公路第4合同段项目经理部一、工程概况龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内,是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。隧道的中心桩号为K19+862.5,隧道长475m,洞轴线呈约206度方向展布,最大埋深54米,隧道净空:210.755.0米,隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上。隧道纵坡为2.5%与-0.3%的人字坡。隧道进口为削竹式洞门,出口为端墙式洞门。隧道围岩分类为、与级围岩,其中级围岩段长度为180m,级围岩段长度为220m,级围岩段长度为75m。本隧道共设计了4种初期

2、支护形式:LS5、LS4a、LS4b、LS3。初期支护参数表项目单位LS5LS4aLS4bLS3桩号mK19+625-k19+655K19+655-685K19+965-k20+055K19+685-805mK20+055-k20+100K19+805- 905K19+905-965初期支护系统锚杆锚杆cmD25注浆锚杆D25注浆锚杆D25注浆锚杆22药卷锚杆长度cm350300300200间距cm100*50100*100100*100120*120钢筋网直径cm双层8单层8单层8单层8间距cm20*2020*2020*2025*25C20喷射砼厚度cm26 cm24 cm24 cm15 c

3、m型钢拱架纵距cm50100100型号20b型18型18型二、施工进度计划及人力、机械使用计划;2.1本工程计划于2009年6月20日开工,2010年9月30日完工,共计14月。隧道初期支护进度计划表序号工作项目工期(日)施工时间1中导坑1502009.6.1.20-2009.11.182右侧主洞3052009.8.202010.6.1.103左侧主洞1802010.3.232010.9.302.2管理人员名单: 技术负责人:夏颂军 现场负责人:于会滨现场技术负责人:葛立辉、徐星 兰志忠 测量负责人:曾伟胜 质检负责人:张 干安全负责人:张英才 试验负责人:李顺堂材料负责人:李金兰 后勤负责人

4、:颜赛丰2.3作业人员、机械及材料投入计划:2.3.1龙子康隧道初期支护施工共投入6个作业组,共计投入作业人员30人人员名称单位数量备注型钢锚杆钢筋加工组名10分2组立架支护班组名10分2组喷射砼班组名10分2组2.3.2机械准备情况表 机械名称型号数量(台)备注电动空压机30m33已到凿岩机YT-263已到锚杆注浆机NZ130A2已到发电机组200KW1已到自卸汽车5t东风2已到钢筋切断机CQ401已到型钢弯曲机1已到电焊机B3002已到砼喷射机AL-2852已到砼搅拌机7501已到2.3.3材料准备情况表序号材料名称单位数量备注1P.O42.5水泥T200已到位2砂M3400已到位3小碎石

5、M3800已到位4速凝剂T2已到位520钢筋T60已到位622钢筋T60已到位78钢筋T60已到位8D25中空注浆锚杆M10000已到位922药卷锚杆M10000已到位1020b工字钢T60已到位1118工字钢T60已到位12A3钢钢板T60已到位三、施工方案3.1、级围岩初期施工方法必须在开挖后立即进行初期支护,支护作业视围岩稳定程度,依据设计文件,采用不同的支护参数。3.1.1V级围岩应先超前预支护后开挖,洞口明暗交接28m范围内采用管棚(108mm6mm)+注浆施工,洞身其他地段可采用“小导管+注浆”预支护。喷锚施工支护也必须紧跟开挖面实施,拱墙、边墙均设系统锚杆,钢筋网喷射混凝土,锚杆

6、采用D25中空注浆锚杆,锚杆尾端焊接在钢拱架上。中空注浆锚杆,长3.5m,纵向间距50cm,环向间距100cm。钢筋网采用8定型钢筋焊接网,间距20cm20cm,喷厚26cm的C20早强速凝混凝土,边墙应设锁脚锚杆。3.1.2IV级围岩在超前支护下进行,超前支护采用超前锚杆加钢支撑等辅助施工措施。喷锚施工支护必须紧跟开挖面实施,拱部边墙设锁脚锚杆,挂钢筋网喷射混凝土进行初期支护,锚杆采用长3.0m的D25中空注浆锚杆,纵横间距1.01.0m,钢筋网采用8定型钢筋焊接网,间距为20cm20cm:喷射采用厚24cm的C20混凝土。施工中,开挖一个循环后,随即初喷46cm厚一遍,然后安装锚杆,挂网复

7、喷一遍至设计厚度。3.1.3III级围岩喷锚施工支护必须紧跟开挖面实施,拱部、边墙设系统锚杆,挂钢筋网喷射混凝土进行初期支护,锚杆采用长3.0m的22药卷锚杆,纵横间距1.5m1.2m,呈梅花形布置;钢筋网采用8定型钢筋焊接网,间距为25cm25cm。喷射采用厚15cm的C20混凝土。施工中,开挖一个循环后,随即初喷46cm厚一遍,然后安装锚杆,挂网复喷一遍至设计厚度。3.2施工工艺及操作要点3.2.1超前支护3.2.1.1小导管施工本隧道进出口类衬砌段由于岩体破碎,开挖时为了施工安全设有小导管注浆进行超前支护。3.2.1.1.1小导管主要参数型号:42mm,壁厚4.0mm,无缝钢管;长度:3

8、.5m;外插角:7;环向间距:40cm;布置范围:拱部120;搭接长度:100cm。3.2.1.1.2小导管加工小导管前端10cm加工成尖形,以便插入,在管段中间部位钻四排8出浆孔,间距10cm,梅花型布置,后端预留30cm止浆段不钻孔;3.2.1.1.3小导管施工小导管采用先钻孔后下钢管法施工,待喷射砼封闭岩面后,按照设计在拱部120的范围内布设小导管,按照布孔位置用风动凿岩钻机先钻孔,使用高压风清孔,安设小导管,(或大锤)直接将小钢管打入岩层,并及预先埋设的钢架组合焊接在一起,后压注水泥浆。3.2.1.1.4注浆施工参数a 无水地段注单液浆(有水地段注双液浆)。水泥浆水灰比为0.5:11:

9、1。注浆预加固后尽快开挖坑道;b注浆压力0.51MPa;c小导管注浆量计算:Q=R2L式中:R浆液扩散半径,取0.2m; L小导管长度,取6m; 岩体孔隙率,现场测定。3.2.1.1.5 注浆压力控制注浆口最高压力严格控制在0.5Mpa(施工中可根据实际情况进行调整)以内,以防压裂工作面。控制进浆速度,一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定,若压力上升,流量减少,虽然注浆量未达到计算值,但孔口压力已达到0.5Mpa,结束注浆。 3.2.1.1.6 超前支护小导管施工工艺流程图地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工施工准备喷砼封闭掌子面钻孔打小导

10、管注 浆开 挖配比试验浆液选择注浆参数设备准备管材加工材料准备机具准备准备超前小导管施工工艺流程图3.2.2药卷锚杆施工本隧道中部类衬砌段由于岩体破碎,开挖时为了施工安全设有药卷锚杆进行超前支护。3.2.2.1药卷锚杆主要参数型号:22mm普通砂浆锚杆;长度:3.5m;外插角:7;环向间距:100cm;布置范围:拱部90;搭接长度:100cm。3.2.2.2锚杆孔施工药卷锚杆采用先钻孔后下锚杆法施工,待喷射砼封闭岩面后,按照设计在拱部90的范围内布设药卷锚杆,按照布孔位置用风动凿岩钻机先钻孔,使用高压风清孔,安设药卷。3.2.2.3 药卷锚杆安设药包随用随泡。药包浸水前,先在其端头扎两个透气孔

11、,然后竖直浸入水中约12分钟,待不冒气泡时,取出药包,按计算数量逐个依次装入孔内,第一节药包用木棍捅到孔底,装入药包到2/3孔深,再将锚杆插入,并缓慢转动以破碎药包,连续转动时间不少于1分钟,以保证充分搅拌均匀。在搅动完毕后20分钟之后进行固定焊接药卷锚杆在已经安设好的格栅钢架上。3.2.2.4超前支护药卷锚杆施工工艺流程图孔眼布置钻 孔装入药包吹 孔药包浸泡封头上托板结 束安装锚杆锚杆准备药包锚杆施工程序框图3.2.3中空注浆锚杆施工3.2.3.125mm中空注浆锚杆施工3.2.3.1.1锚杆布置隧道初期支护锚杆按梅花型布置,型衬砌锚杆横向间距80cm,纵向间距为70cm。型衬砌锚杆横向间距

12、100cm,纵向间距为90cm。单根锚杆长300cm。3.2.3.1.2锚杆施工采用风动凿岩钻机钻孔,高压风清孔,人工配合小型机具将锚杆插入。注浆用注浆机进行,注浆压力控制在0.51Mpa,并注意随时排除孔中空气。3.2.3.1.3中空注浆锚杆施工工艺流程图如下:钻 孔插入锚杆安止浆塞、垫板注 浆装锚头浆液制备及注浆设备就位中空注浆锚杆施工工艺框图3.2.4挂钢筋网施工3.2.4.1钢筋网使用8盘条,类围岩网格为2525,、类围岩网格为2020,固结在锚杆端头上。3.2.4.2钢筋须调直除锈,按规定长度下料、安扎、焊、顺序堆放在工作面上使用。3.2.4.3钢筋网的铺设应设在锚杆施工后进行。3.

13、2.4.4钢筋网应随喷射砼面的起伏进行铺设。3.2.4.5挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。钢筋网在洞外预制电焊成网片后安设,以节省挂网时间。挂网时,钢筋网要紧贴岩面,网片间点焊搭接,并及邻近锚杆联接牢固。3.2.4.6网片的宽度据径向锚杆布置情况确定。网片重量宜控制在100kg左右,用在墙部的网片应上侧带钩,以方便挂设(如下图)。初喷砼岩面钢 筋 网钢 筋 网网片示意图3.2.5工字钢(格栅)钢架施工3.2.5.1钢架加工制作:3.2.5.1.1型钢钢架自行加工,洞外热弯预制。按1:1 比例放样设立工作台。按设计分节,垫板、螺栓联结。3.2.5.1.2加工做到尺寸准确,弧形圆顺。格栅钢架节点焊接长度满足规范要求,焊接成型时,沿钢架两侧对称进行,格栅钢架主筋中心及轴线重合,连接孔位置准确。3.2.5.1.3钢架加工后先试拼,检查其平面翘曲与横断面误差。3.2.5.1.4钢架堆放与运输时不得损坏与变形。3.2.5.2钢架安装:3.2.5.2.1测量定位3.2.5.2.2按设计位置现场测量定位。首先测定出隧道中线,确定高程,然后再测定钢架的纵向位置;钢架平面必须及隧道中线垂直。3.2.

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