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1、一、填空题1. 液压系统由动力1元件、执疔1元件、控制1元件、辅助1元件和传动介质1元件五部分组成。2. 节流阀通常采用薄壁-小孔；其原因是通过它的流量与粘度-无关，使流量受油温的变化较小。3. 液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是-层流-，另一种是-紊流-。区分这两种流动状态的参数是-雷诺数。4. 在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于流速-会急剧增加，该处压力-将急剧降低，这时有可能产生气穴。5液压马达把-液压能-能转换成机械能-能，输出的主要参数是-转速-和-转矩一。6. 液压泵的容积效率是该泵实际-流量与理论-流量的比值。7. 液压缸的泄漏主要是由压力差-和
2、间隙-造成的。8. 外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是轴向间隙二9. 和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较高-，输出功率大-，抗污染能力差一。10. 在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的调定压力-时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于打开-状态。11常用方向阀的操作方式有-手动机动电磁-等三种。1. 液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。2. 液压传动装置由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）和（辅助元件）四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。3. 液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主
3、导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。4. 在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。5. 由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力） 损失和（局部压力） 损失两部分组成。6. 液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积） 的一次方成正比，与（压力差） 的 1/2次方成正比。通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。7. 通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成正比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大。8. 变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有（
4、单作用叶片泵）、 （径向柱塞泵）、 （轴向柱塞泵）其中 （单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量， （轴向柱塞泵） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。9. 液压泵的实际流量比理论流量（大）；而液压马达实际流量比理论流量（小） 。10. 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体）、（缸体与配油盘） 、（滑履与斜盘）。11. 20号液压油在40C时，其运动粘度的平均值约为（20） cSt。12. 相对压力又称（表压力），它是（绝对压力）与（大气压力）之差。真空度是（大气压力与绝对压力之差）13. 流体在作恒定流动时，流场中任意一点处的（压力）、
5、（速度）、（密度）都不随时间发生变化。14. 流体流动时，有（层流）和（紊流）两种状态之分，我们把（雷诺数）作为判断流动状态的标准，对于光滑的圆型金属管道，其临界值大致为（2320）。15. 液压泵是靠（密闭容积）的变化来进行工作的，所以又称液压泵为（容积式泵）式泵。16. 液压泵按结构特点一般可分为：（齿轮泵）、（叶片泵）、（柱塞泵）三类泵。17. CB32齿轮泵为了减小侧向泄漏，采用（浮动轴套）式结构。外放O型圈的卸压片放在（吸油侧）侧，目的是（保持浮动轴套受力平衡）。齿轮泵的吸油口（大于）压油口，目的是（径向不 平衡力）。18. 为了保证齿轮泵的连续地可靠供油，要求其齿轮的啮合系数必须（
6、大于1），这必然产生（困油现象），为了克服这一现象，在齿轮泵中开了（卸荷槽）。19. 叶片泵一般分为：（单作用）和（双作用）两种。20. 柱塞泵一般分为：（径向柱塞泵）和（轴向）柱塞泵。21. SCY141B柱塞泵是（轴向柱塞泵）向柱塞泵。22. SCY141B柱塞泵的柱塞数目采用（奇数）数，一般为（7, 9个）个，目的是：（减小流量脉动）。23. 液压缸差动联接是将（单活塞液压缸）活塞杆液压缸的两腔（同时接入压力油）的联接方式。当要求快进速度为工进速度的2倍时，活塞杆径d和液压缸径D的关系约为（d = 0.7D）。24. 工程机械上的换向阀多采用手动换向方式，它分为（定位式）式和（复位式）式
7、。25. 调速阀是由（减压阀）阀和（节流阀）阀（串）联组成的。 （节流阀）阀的进出口的压力差是由（减压阀）阀保证而基本不变化一的，使其流量不受负载变化的影响。一般情况下，对于调速阀 其（进出口）必须大于一定值（5x105Pa或10x105Pa），才能正常工作。26. 外啮合齿轮泵的排量与（模数）的平方成正比，与的（齿数） 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（模数），减少（齿数）可以增大泵的排量。27. 外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（吸油）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（压油） 腔。28. 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 （卸荷槽） ，使闭死容积由大变少时
8、与（压油） 腔相通，闭死容积由小变大时与 （吸油）腔相通。29. 齿轮泵产生泄漏的间隙为（端面）间隙和（径向）间隙，此外还存在（啮合）间隙，其中（端面）泄漏占总泄漏量的80%85%。30. 双作用叶片泵的定子曲线由两段（大半径圆弧）、两段（小半径圆弧）及四段（过渡曲线）组成，吸、压油窗口位于（过渡曲线）段。31. 调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（拐点压力）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（泵的最大流量） 。32. 溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为（压力流量特性），性能的好坏用（调压偏差）或（开启压力比）、（闭合压力比）评价。显然（ppk）、（
9、pPB）小好，nk和nb大好。33. 溢流阀为（进口）压力控制，阀口常（闭），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（出口）压力控制，阀口常（开），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（单独引回油箱）。34. 调速阀是由（定差减压阀）和节流阀（串联） 而成，旁通型调速阀是由（差压式溢流阀）和节流阀（并联）而成。35. 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（截止阀），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（单向阀）。36. 选用过滤器应考虑（过滤精度）、（通流能力）、（机械强度）和其它功能，它在系统中可安装在（泵的吸油口）、（泵的压油口）、（系统的回油路上）和单独
10、的过滤系统中。37. 两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（高速）；两马达并联时，其转速为（低速），而输出转矩（增加）。串联和并联两种情况下回路的输出功率（相 同） 。38. 在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（马达排量）调至最大，用（变量泵） 调速；在高速段，（泵排量）为最大， 用（变量马达）调速。39. 限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 （自动相适应），泵的工作压力（不变）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（相适应），泵的工作压 力等于（负载压力
11、） 加节流阀前后压力差，故回路效率高。40. 顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（压力）控制和（行程）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（速 度）同步和（位置） 同步两大类。41. 不含水蒸气的空气为（干空气），含水蒸气的空气称为（湿空气），所含水分的程度用（湿度）和（含湿量）来表示。42. 理想气体是指（没有粘性的气体）。一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从气体状态方程pVfT=常数）。一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变 化过程叫做（绝热过程）。43. 在气动系统中，气缸工作、
12、管道输送空气等均视为（等温过程）；气动系统的快速充气、排气过程可视为（绝热过程）。44. （马赫数Ma）是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。（Ma越大），气流密度变化越大。当（Ma1）时称为亚声速流动；当（Map2P3那么回路能实现（三级）调压。1. 二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为-2-2. 应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为-A针阀式或轴向三角槽式-3. 调压和减压回路所采用的主要液压元件是-B溢流阀和减压阀-4. - C 铜管-管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。5. - C 蓄能器-是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。6. 能输出恒功率的容积调速回路是 B 定量泵-变量马达7. 溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持一定的- A 压力8. 当环境温度较高时，宜选用粘度等级- B 较高-的液压油9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是 B 液压缸10. 下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油
