跨越高速公路架线施工方案

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1、XXXX 工程工程（XXXX 工程工程架空线部分）专项施工方案跨越高速公路架线施工方案一、N8-N9跨越XX高速公路二、N14-N15跨越XXX高速公路XXX 有限公司机场配套供电工程项目部2015 年5月25日跨越高速公路架线施工方案签审页批准：2015年月日审核：2015年月日编写：2015年月日目录1 工程概况 42 编制依据 53 施工项目部现场组织机构 64 高速公路跨越架搭设方案 64.1 XX高速公路跨越架搭设方案64.2 XXXXX高速公路跨越架搭设方案84.3 跨越架搭设104.3.1 跨越架搭设步骤及要求 104.3.2 跨越架材料的要求 114.4 拆设跨越架114.5

2、搭、拆设跨越架安全注意事项125 导地线架设施工 125.1 飞行器展放初级导引绳 135.2 各级引绳过渡 135.3 导地线放线张力 135.4 放线滑车悬挂 145.5 紧挂线施工 145.6 架设完成后底层导线对高速公路的净空高度146 安全预控措施 147 跨越施工计划 168 工器具配置 171 工程概况XXXXX 三期场外市政配套供电工程主要包括 XXXX 工程工程及 110kV 盘 横宋线 T 接机场 2#变进线工程两个主体工程，分为三部分工作内容：（1） 电缆工程；（2）架空线路；（3）变电站间隔扩建、保护改造、通信。因 220kV 机场变工程滞后于线路工程实施，拟建 220

3、kV 机场变-天河 2# 专变的110kV线路需临时新建4.1km架空线T接至110kV府环线。临时线路起点为机场变东侧约150m,止点为110kV环府线17#塔，终 期再新建一段电缆改接入机场变。新建110kV单回路架空线4.1km，110kV导线选用JL/G1A-300/40型钢 芯铝绞线，地线一根采用24芯OPGW复合光缆，另一根采用JLB20A-100普 通地线，新立110kV单回路钢管杆7基，单回路电缆终端下线塔1基，单 回路角钢塔8基，总计16基塔（N1-N16）。工程路径走向图见图1，N8-N9跨越XX髙速公路，N14-N15跨越XXXXX髙速公路，详图见图2及图3。N152#3

4、划1滠口工业I心谥箱大迪計二i 新鼎鞋晌塔尸、R.线坯匾天河顽議匾工哥 单也路架空经跄4.1賂*i立单回路 羽首m.单回出fie址，图1架空线路部分的路径走向图图2 N8-N9跨越XX髙速公路图3 N14-N15跨越XXXXX髙速公路2编制依据2.1110kV750kV架空输电线路施工及验收规范GB 50233-20142.2电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL 5009.2-20132.3110-500KV架空电力线路工程施工质量及评定规程DL/T 5168-20022.4超髙压架空输电线路张力架线施工工艺导则SDJJS 2-872.5建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130

5、-20112.6跨越电力线路架线施工规程DL 5106-19992.7110kV750kV架空输电线路设计规范GB 50545-20103施工项目部现场组织机构项目经理：孙德新项目总工：宣筱松安全主管兼对外协调主管：郑华明施工队长、施工队技术员、安全员及其他施工人员在具体实施阶段再 行确定。4高速公路跨越架搭设方案4.1 XX高速公路跨越架搭设方案N8-N9档距257m，跨越XX髙速公路，跨越处断面图见图4所示。N8图5跨越点现场图片4.1.1放线过程中导线风偏距离及跨越架宽度根据超髙压架空输电线路张力架线施工工艺导则SDJJS2-8 7的计 算方式，导线风偏为0.8m。按照线路与XX髙速公路

6、的夹角为70计算，则需要搭设的跨越架宽度 为 13.5m。4.1.2跨越架结构跨越架采用350无缝钢管搭设，架顶髙度9m,封网后，网面髙度对髙 速公路路面髙度不低于7.7m，架宽13.5，侧面宽4.5m，结构为三排架，结 构分别见图6、图7、图8。图8跨越架侧视图图9跨越架架顶封网图4.2 XXXXX高速公路跨越架搭设方案N14-N15档距337m,跨越XXXXX髙速公路，跨越处断面图见图10所示。图10 N14-N15跨越XXXXX髙速公路图11XXXXX髙速公路按照线路与XX髙速公路的夹角为56计算，则需要搭设的跨越架宽度 为 15m。跨越架采用350无缝钢管搭设，架顶髙度9m,封网后，网

7、面髙度对髙 速公路路面髙度不低于7.7m，架宽15，侧面宽4.5m，结构为三排架，结构 分别见图12、图13、图14。图12跨越架正视图（顺髙速公路方向）n/4. 5n.7一畐一一1I-t-1路肩I行车道|行车道|绿化帶|行车道|行车道|路肩24. 5mn乘顶网图14跨越架架顶封网图电丨 行车方向300m上述XX髙速跨越架及XXXXX髙速跨越 架的正视图中，扫地杆长度均为4.5m，其 中占用路肩（紧急停车带）3.0m,余1.5m 需要占用护栏外侧，即最外一排钢管座脚在 离护栏外约1.3m处。在跨越架搭设期间，需要占用路肩及外侧行车道，仅留内侧车道通车，为确保安全，/跨越磔设 | 在距离跨越架搭

8、设处300m处开始设立警示围界。平面布置图见图15所示。運：讦宁壬图15施工区域平面布置图考虑通行车辆安全，改道处设置专人监护，并配备步话机，突发情况 下，及时将信息传递给工作区域内的作业人员。4.3 跨越架搭设4.3.1 跨越架搭设步骤及要求（1）用经纬仪测出线路与高速公路交叉的中心点，定出高速公路两侧 跨越架的位置。跨越架横向中心线必须在线路的中心线上。（2）搭设跨越架主立柱间距一般为1.5m左右，大横杆上下距离一般为 11.2m左右，也便于上下攀登为宜。（3）立柱及支撑杆立在泥地时（如花圃内）应埋入地下不少于 0.5m， 松软地还应在立柱及支撑杆下垫道木或扫地杆防止下沉。（4）跨越架两端

9、及每隔4-5根立杆应设置剪刀撑,支杆或拉线，增强稳 定性。拉线的挂点,支杆或剪刀撑得连接点应设在立杆与横杆的交接处，且 支杆与地面夹角不得大于 60,拉线与地面夹角不得大于 45,支杆每隔 3 米设置一层，埋入地下的深度不得小于0.3m，拉线固定在架体内、外侧顶部 位置，以保证架体整体稳定性.拉线选中313钢丝绳，地锚采用3T地锚，埋深 1.5m。（5）架体最上部侧横杆应采用双杆加固 ，且架顶两侧应装设外伸羊角 （在架顶线路方向左右两侧，用脚手管伸出1.52m左右的羊角杆）。（6）跨越架体封网地锚（角铁装）之间，以及跨越架后侧拉线均采用 313 钢丝绳。用钢丝绳连接成一体加强跨越架的稳定性，同

10、时钢丝绳作为 封顶网的承托线。（7）封顶网的搭设：封顶网由钢丝绳绳栅格网。在连接承托线时，在 跨越架上预留的尼龙绳（或高强锦纶绳）作为牵引绳，将栅格网从跨越架一 侧拖到对侧，栅格网的两端应固定在跨越架的主横杆上。(8) 跨越架架顶在导引绳和导线通过的部位,必须绑扎木质架杆或橡胶 衬底进行保护.4.3.2 跨越架材料的要求(1) 跨越架主要材料采用钢脚手管(350无缝钢管)、扣件、钢丝绳、 高强锦纶绳、角铁装及骑马式绳卡。(2) 钢管脚手架采用专用的卡头、连接件连接组合而成。脚手架各种 杆件采用外径50mm、壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，用于立杆、大横杆、 斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉

11、结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得 弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管 决不允许使用。( 3 )扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁 的技术性能符合钢管脚手架GB 15831-2006规定的要求，对使用的扣件 要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的 贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口 处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面 间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达60Nm时扣件不得破坏。(4)封顶网采用尼龙绳斜向或交叉封顶或者采用尼龙绳和竹竿混合封 顶。4.4

12、 拆设跨越架(1) 拆除跨越架必须在附件完成并验收合格方可进行。(2) 拆除跨越架应自上而下进行；严禁上下同时拆除或将跨越架整体 推倒。4.5 搭、拆设跨越架安全注意事项（1）跨越架搭设方案必须，经公司审批后实施。（2）跨越架的搭设与拆除应在良好的天气进行 ,地面应设有安全监护 人。（3）在跨越架立搭设后，应打临时拉线，以控制跨越架不向公路侧倾 斜。支撑杆或拉线斜撑杆与地面的角度不大于 60。（4）施工人员不得在跨越架的内侧攀登和作业，施工过程中应随时检 查跨越架是否牢固可靠，搭设后应全面检查，并设安全警告牌，风雨之后 必须检查和加固。（5）跨越架的拆除，必须两个人一组在架上并相互配合。跨越架

13、的拆 除时应注意拆除支撑及拉线时架子有无向被跨越物倾倒的可能。必要时可 在下层再临时加支撑或拉线。（6）跨越架应悬挂显目的警告牌标识（7）在高速公路上跨越架两端各按照高速公路路政200米左右每隔 50 米立标示牌，提醒车辆减速慢行。（8）搭设跨越架,封网及导地线展放期间,设专人实行全过程安全监护, 专职安全员必须到场,所有安全监护必须连续；搭设完毕后应设跨越架看护 人员,保护跨越架的安全使用，直至跨越架拆除。（9）跨越架应经验收合格后方可使用。5 导地线架设施工本工程线路采用张力放线，导线在架设施工全过程处于悬空状态。区段划分：考虑线路长度及设备进场道路情况，初步计划将N1-N16设置为一个放

14、线区段，区段长度为4.1km。5.1飞行器展放初级导引绳拟采用多旋翼飞行器展放初级导引绳d3mm丙纶绳，见图16、图17。图16八旋翼飞行器准备起飞图17八旋翼飞行器展放引绳八轴轻型旋翼飞行器，装载有先进的WKM飞行控制系统、GPS定位系统、FUTEBA两千米以上遥控系统、5.8G实时图传监控系统、欠压无线报警系统、 20000MAH大容量6S锂电池组和八轴碳纤1.2米机架，翼展1.6米，自重 6.3千克，设计最大荷载8千克，空机安全飞行时间20分钟，适合5级以下风速飞行。5.2各级引绳过渡利用3mm丙纶绳张力展放6mm髙强锦纶绳，通过d6mm髙强锦纶绳 展放d12mm髙强锦纶绳。利用d12m

15、m髙强锦纶绳展放口11防扭钢丝绳，待防扭钢丝绳贯通后， 通过小型张力机及小型牵引机配合，利用口 11防扭钢丝绳张力展放 JL/G1A-300/40 钢芯铝绞线或 JLB20A-100、OPGW 光缆。5.3导地线放线张力张力展放导地线时，确保张力机出口张力为12kN-15kN，牵引力为16kN-20kN，在张力展放过程中，设置专人在跨越架处监护，确保各类绳索 （引绳、导线、地线）距离跨越架1.0mT.5m，避免绳索接头钩挂髙速公路 跨越架的封网绳。5.4放线滑车悬挂N8、N9、N14、N15均为耐张塔，经验算受力（合力为23kN）及包络角 （超过30），悬挂2套3560单轮放线滑车，一套单轮放线滑车的强度级 别为1