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1、“减少装车混装”活动实施计划 随着市场经济的快速发展，用户对产品质量的要求也日益提高，由于目前中厚板发运存在较多混规格装车的情况，在实际交货时，造成用户卸车时间过长，钢板分选较繁锁，且易产生钢板损坏，给用户造成了不必要的麻烦，同时也容易出现差错。为此在精整工序开展“减少装车混装”活动。一、成立活动小组类型：现场型成立时间：2011年4月 姓 名性别年龄文化程度 职 称职务小组分工钟 敏男46大专文化工程师组长策划与协调付志刚男46大专文化工程师副组长策划与协调刘毅鹏男46大专文化工程师组员项目实施刘 裕男29本科文化助 工组员项目实施谢爱平男29本科文化助 工组员项目实施桂兴礼男49大专文化发
2、运管理组员项目实施熊彦娇女36大专文化计划组长组员项目实施简香梅女39本科文化助 工组员项目实施李 磊男29大专文化大班长组员现场处置钟立红男31大专文化大班长组员现场处置罗小江男46大专文化大班长组员现场处置万新义男44大专文化大班长组员现场处置杨军男39大专文化大班长组员现场处置刘民华男47大专文化大班长组员现场处置何国平男40大专文化大班长组员现场处置罗卫东男35大专文化大班长组员现场处置减少装车混装QC小组小组成员活动次数：1次/月出勤率：100%活动时间：2011.4-2011.12活动情况二、选题依据由于“装车混装”问题，不仅给客户在物流管理上增加了难度，且增加了客户不必要的成本消
3、耗，同时在一定程度上影响我厂产品质量市场信誉及用户满意度，小组选择了“减少装车混装”这一课题，开展QC活动，目的一是更好的维护公司产品质量声誉，树立好的市场形象；二是减少用户异议、损失减少，提高用户满意度。三、目标确定及可行性分析 杜绝装车混装，提高市场信誉及用户满意度。确保完成公司下达的年度质量异议投诉下降50%的既定目标，我厂成品发运QC小组经过讨论研究一致通过本次活动目标： 公司及厂支持公司、厂领导非常重视，可保证目标完成。 成 员 素 质小组成员均具有大专以上文化程度，有丰富的成品发运管理及操 作经验。 目标可行性1、虽然大部分合同都是每种规格比较少，必须混在一起装车，但在装运时只要采
4、取相应措施，即使“混装”，不会造成用户卸车难等问题。2、少数重点合同对装载有特殊要求，做到对重点合同有专人监管和监督发车，杜绝装车混装现象是完全可以做到的。四、原因分析设备人员标印机喷头堵行车吸盘及夹具损坏 钢板标识不清吊装操作技能参差不齐造成装车混装原因员工工作责任心不强 钢针断新老人员更换频繁横垫木、草垫及钢丝绳不能满足装车要求库存货位不足灯光不足因合同规格不同钢板堆放做不到三边齐整材料方法环境五、要因确定 为了确认主要原因，小组成员根据因果图对所有的末端因素进行了逐条确认。1、员工工作责任心不强 生产过程对异常落地、定尺错误的钢板没有及时通知后工序，使后工序的标印、输机及成品验收易出差错
5、，容易造成钢板入库混乱，尤其是中板线薄规格比较多，轧制节奏比较快，更容易出现差错。另外，因发运员未按合同要求发运，混规格装车，因此，在生产过程中工艺类别较多，合同、规格较繁杂时，一个人为因素造成钢板入库摆放错误，最终导致装车混装。所以员工责任心不强是要因。-要因，验证人：钟敏、付志刚2、新老人员更换频繁吊装人员更换时，使得新老人员吊装操作技能参差不齐（分钢板收集入库和装车），收集钢板员工没有真正掌握吊装技能，随心所欲，不同规格组吊入库，入库后钢板不同规格没有分隔摆放；部分装车工对行车每次起吊不懂指挥，任行车吊装，摆放草垫和垫木不得要领，造成装车混装。所以员工吊装技能也是要因。-要因，验证人：桂
6、兴礼3、行车吸盘及夹具损坏 在行车起吊作业过程中，对行车吸盘、夹具未进行认真检查及处理，造成钢板表面刮伤，造成钢板重新返回作业场地整改，造成再次装车后导致装车混装。通过对行车吸盘不定期处理以及夹具爪子的定期更换处置，减少反复装车，所以行车吸盘及夹具造成钢板表面刮伤是非要因。- 非要因，验证人：发运大班长4、标印机喷头堵 标印机喷头堵会造成钢板标识不清，易造成发运差错。加强标印机的设备点巡检及维护工作，定期清洗喷头，可解决此问题，属于非要因。 -非要因，验证人：刘裕、谢爱平5、钢针断 标印机钢针断会造成钢板钢印不清，易造成用户异议。加强标印机的设备点巡检及维护工作，按定期更换钢针处理，属于非要因
7、。-非要因，验证人：刘裕、谢爱平6、横垫木、草垫及钢丝绳不能满足装车要求 厚板线平板车装载使用的横垫木及钢丝绳，因材质规格不符合要求，易铁路运行途整；车皮装载使用草垫松卷或厚度不达标，易造成车皮装卸划伤吊坏以及草垫压扁后混吊卸车问题。通过规范横垫木、草垫及钢丝绳原材料的进厂要求，确保横垫木、草垫及钢丝绳能够满足装车要求。-非要因，验证人：刘毅鹏7、因合同规格不同钢板堆放做不到三边齐整随着市场经济的发展，用户签定合同基本按工程用量签定趋于个性化，各种规格齐全，按整合同、整计划号生产必然造成钢板入堆做不到三边齐整，给发运装车带来困难。目前在规格不同情况时一是钢板之间加隔横木分隔，二是使用汽动挡板对
8、齐，三是合同相对窄的钢板三边对齐后堆垛时对中摆放，通过这些方案，减少了装车难问题，所以规格不同钢板堆放做不到三边齐整不是主要因。-非要因，验证人：刘毅鹏8、现行装载方案不能满足现阶段装车要求 现行装载方案为铁道部原有老方案，限定钢板长度62509000mm和900012500mm两种装载方案，已不能满足现阶段中厚板厂订单个性化装车的要求。现已通过新余车站确定临时装载方案，基本能够满足装车要求，所以现行装载方案是非要因。 -非要因，验证人：刘裕、谢爱平9、库存堆位现状不能满足装车要求 现有库存货位不足，在合同多时，有些货位不得不堆放几个合同，即使同一合同存在多个计划号且不同规格时，因货位不足只能
9、堆在一个货位上，同时周转堆位现状不能满足按合同、按规格分类入库及发运装车的基本要求。可通过减少非计划堆位，增加生产周转堆位以满足装车分类要求，同时合理安排钢板入库摆放，基本满足装车要求，也不是主要原因。 -非要因，验证人：熊彦娇、简香梅10、灯光不足库内灯光不足，发运员装车时容易看错板标，造成钢板错装和混装。对库房内损坏照明修复，同时给发运员配备强光电筒可以解决混装。灯光不足不是主要原因。-非要因，验证人：刘裕、谢爱平六、制定对策 基于以上要因，为杜绝混装，必须寻找解决问题的最佳办法，小组全体成员参加了对策分析会，针对要因展开讨论，并最终形成共识。认为员工工作责任心不强和员工吊装技能是减少装车
10、混装的主要原因。因此制定如下对策表： 对策表序号现状目标对策措施负责人完成时间1人员加强各岗位员工工作责任心严格落实考核1、制定完善的“物流管理规定”，做到有章可循、有章可依，从而提高员工的责任心。2、利用班前班后会提醒3、车间及班组不定期检查、监督和考核，提高员工思想认识，减少人为差错钟 敏付志刚2011.42011.122人员提高员工吊装技能加强培训1、对所有岗位员工进行系统培训。2、规范每吊收集厚度。为员工作业创造条件。3、通过培训与技能比赛活动，缩小所有员工技能水平差距。刘裕、谢爱平按季度七、对策实施实施一 1、制定完善的“物流管理规定”，让员工工作有章可循、有章可依，分厂、车间严格按
11、章考核，以理服人，减少员工怀疑心态，使员工在清新、和谐的氛围中工作，从而提高员工的责任心。2、利用班前班后会提醒。厂已下达相关专门文件，要求车间领导参与班组的班前班后会，以便监督和提醒，提升执行力。3、车间及班组不定期检查、监督和考核，提高员工思想认识，减少人为差错实施二 1、中板线利用集中检修期间对各岗位员工进行培训并考试，厚板线已分月组织相关岗位人员进行培训学习，并每月召开质量异议专题会。 2、 其中中板线主要是以吊、夹具转运为主。利用检修将存在隐患的爪子进行修复；厚板线设置装车靠山，提前将钢板组吊对齐后发运，避免装车混车现象的出现。3、加强各班组之间的交流与学习，完善交接班制度，定期举办员工技能比赛。 4、合理安排计划，做到整合同号流转。避免多合同拼装计划，从而减少装车混装现象。
