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1、摘要中小型物流企业作为物流市场的重要组成部分，是区域物流发展不可或缺的内容，推动了区域物流的健康发展。但是现在中小型企业的发展面临着诸多的问题，有待解决。因此为了帮助物流企业的突破瓶颈，本文从微观的角度探讨物流企业面临的内、外部形势和存在的问题并制定相应的发展策略，以实现中小型物流企业在竞争激烈的市场中稳步发展。关键字：中小型物流企业，问题分析，SWOT分析，发展战略目 录1中小型物流企业发展现存问题11.1中小型物流企业定义11.2中小型物流企业现状分析12基于战略的环境分析42.1基于战略环境的 SWOT 分析42.1.1 优势42.1.2 劣势42.1.3 机会52.1.4 威胁62.2
2、 基于战略环境的五力模型分析83发展策略研究103.1 公司层战略的制定103.1.1 物流联合合作战略103.1.2核心业务开发战略103.1.3品牌引导激励战略113.1.3人才引进培养战略123.2业务层战略的制定123.2.1 为大中型公司提供第三方物流业务战略133.2.2 为中小型公司提供第三方物流业务战略13设计体会及今后的改进意见15参考文献1611中小型物流企业发展现存问题1.1中小型物流企业定义中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术委员会协助制定的物流企业分类与评估指标认为，所谓中小型第三方物流企业，是根据企业固定资产，年营业额，年上缴利税和企业员工规模划分的一类物流企业
3、形态当前一般指那些固定资产1000万元以下、年营业额数百万至数千万、企业员工500人以下的物流企业1。按照这一划分，我国绝大部分物流企业均为中小型第三方物流企业。1.2中小型物流企业现状分析从新中国建立到1978年以来，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个自主经营的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中基本上没有物流的概念。1978年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。尽管“物流”一词源于西方资本主义国家，引入我国时间不长，但物流活动早就存在于国民经济的各个领域，目前物流业的发展取得了一定的成绩，我国的物流
4、业总产值一直呈上升趋势，物流体系逐渐形成。经过20多年的建设和发展，我国的物流业取得了一定的成绩，物流设施达到一定的规模，在国内经济发达地区已经初步形成了物流市场，能够提供多种形式的物流服务，并且物流业发展已经形成完善的物流体系2。在商品仓储方面，各系统、各行业的各类仓库数目众多，总面积位于世界前列；在运输能力方面，铁路、公路、水运、航空等各方面的运输能力大大提高，已达到国际中上水平，集装箱运输已位于世界前几位；商品配送经过政府多年的积极推动，现已被广大企业和消费者接受，物资与商业企业的配送中心和配送活动越来越多，配送商品的规模、种类、形式和相关的电子服务也有较大的提高；货运代理等其它物流服务
5、企业在企业数量和服务水平方面也得到了迅速发展。但是由于我国长期以来对物流业的发展重视不够，与发达国家相比还存在着较大的差距，主要表现为：一是虽然物流设施数量较多，但是总体水平不高；二是我国物流领域新技术、新装备应用相对较少：三是各行业各系统独立发展、互相分割，相互协调和配合能力较差：四是物流各方面技术标准、规范不完善，影响物流效率；五是物流管理水平低下，成本远高于发达国家；六是以客户为中心的思想还没有完全确立，不能为客户提供系列化、全过程的物流服务：七是物流数量多，分布面广，但缺乏企业间的紧密联系，在全国范围内没有形成高效物流网络体系；八是物流从业人员的总体素质有待提高。随着科技的不断进步，特
6、别是运输和电子信息方面的飞速发展使得物流行业在经济发展中的地位与日俱增。然而，国内物流行业服务的稳定性在电子商务企业盛行之下变得愈发脆弱，对于突发情况的处理尚未达到商业化要求。目前从整体水平上看，存在规模小、范围窄、管理乱、效率低、成本高等问题，其原因在于没有形成优势互补、强强联合、协同发展的局面，而且分散单一的功能也不能满足一体化的物流需要，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，也没有形成真正意义上的网络服务。我国第三方中小型物流企业在快速发展的过程中，长期积累的矛盾和问题也日益凸显，最主要的几个问题表现在以下几个方面。（1）企业规模普遍偏小，自我定位模糊，大多企业缺乏战略规划
7、。快速催生的第三方物流市场，市场活动的主体依然是中小型企业。依据中国仓储协会第六次中国物流市场调查分析报告显示，企业规模在 500 人以下的占到了 77%。图1.1物流企业规模分布图（2）服务功能单一，范围窄，服务水平比较低从提供的服务功能和范围来看，当前我国第三方中小型物流服务水平与发达国家相比还存在很大差距，集中表现为我国大多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储等一般性服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其是物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务尚处在发展完善阶段，所占比例极少。通常单一的物流服务提供商难以满足生产业和工商业的需要
8、，往往需要多家物流企业合作来完成整体的物流服务，由此可以看出，我国第三方物流企业服务功能还不健全，业务范围比较窄，服务水平尚低。(3)物流服务网络不健全，未能形成一体化服务长期以来，我国的物流行政管理体制不明确，物流市场条块分割严重，这些都阻碍了物流企业的网络扩张和社会大物流网络的建立，致使企业集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模经济难以实现。我国第三方中小型物流企业的网络一直处在小规模和低效率运行状态，尚不能提供一体化的物流服务。各物流企业拥有的运输网络利用率普遍较低，沉淀成本很大，造成社会资源的严重浪费。据有关估计，我国物流业仓库的使用率仅为40%，汽车空驶率高达37%，相当于150万辆
9、载重汽车来回空跑。在服务空间上，第三方中小型物流企业只在本地提供物流服务，跨地区服务很少，很难形成全国甚至全球服务网络。（4）信息基础应用较低，系统管理薄弱，大多数企业缺乏技术装备。第三方物流作为专业化的物流服务供应商，本身应该是具有需求方没有的专业优势，这些优势尤其应当体现在物流技术与信息服务的现代化上3。遗憾的是我国第三方物流企业的物流信息技术应用水平目前还相当低，尤其是中小型的第三方物流企业在技术装备、管理手段、服务网络和信息系统等方面较为薄弱。绝大部分物流企业仍然采用电话或传真等方式进行业务信息联系，大部分物流场站没有公共信息平台，国际物流中心的物流公共信息平台，由于场地限制等因素不能
10、很好地发挥作用。（5）专业人才严重缺乏，人才管理薄弱，大多数企业缺乏培养机制。除了技术上的欠缺，人才上中小型第三方物流企业的专业化技术人员、管理人员也相当缺乏。成功的物流服务是一个“嵌入式”服务，物流供应商要及时早期介入，不仅参与产品的开发工作，且了解产品生产计划，为客户制订详尽的物流计划，完成大量的物流作业。这就要求物流企业的从业人员具备必须的业务知识和专业知识。（6）资源短缺,融资困难资金问题始终是中小物流企业发展的瓶颈之一。尤其是目前市场信息不对称，信用危机加剧，导致中小企业的资金链更加脆弱。多数中小物流企业选择银行贷款的融资方式。但由于传统体制的原因,我国物流资源大多集中在国有大企业中
11、,大多数中小型第三方物流企业,很难从银行贷到款,主要是因为目前国内经济政策经常偏好大型物流企业,使中小型物流企业面临不公平的竞争环境。在国家专业银行加快向商业银行转变和加强金融风险防范的情况下,中小型物流企业难以进入直接融资市场,而进入间接融资市场也遇到许多困难4。一些金融机构还对不同所有制、不同规模的企业实行不同的贷款条件,非国有、集体企业的贷款条件要比国有或集体企业的贷款条件严格得多,中小型第三方物流企业贷款条件比大型物流企业严格得多。（7）服务意识低根据查询资料与调查发现，大多数物流企业的物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，对于相关的包装、加工、配货等增值服务相对较少，无法形成一条
12、完整的物流供应链。据中国仓储协会的调查：“在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。”原因大致有以下两点：一是企业实行被动服务，大多数企业被动的按照用户的指令和要求，简单的完成所要求的运输、仓储和配送等物流任务，没有能够能主动提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，没有实现企业的物流增值服务5。二是服务的方式和手段缺乏创新，由于物流企业服务信息化程度很低，因而仍采用最原始的单一的信息传递的控制方法，从而难以实现创新，没有创新也就难以实现飞跃。 2基于战略的环境分析2.1基于战略环境的 SWOT 分析正如上一章战略环境所分析的
13、，总体来说中国第三方物流正面临欣欣向荣的春天，不断完善的物流环境和需求旺盛的广阔市场，是所有第三方物流企业难得的市场机遇。但这并非意味着我们的第三方物流企业可以高枕无忧、坐享其成宏观环境带来的高增长。随着市场竞争的加剧，面对强大的竞争对手以较低的交付成本、更优的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，我们的中小型第三方物流企业如何在日趋激烈的竞争中占有一席之地，突出自身的核心业务成为我们可持续发展不得不思考的问题。2.1.1 优势要分析中小型第三方物流企业的主要优势，还得从我国几种类型的物流企业优势谈起。首先来看由过去国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流等。它们拥有大量物流基础设施和专用
14、设备、面积较大的库区园地，而且对本土的市场熟悉。其次是由传统仓储、运输企业经过转型而来的，如中远国际物流和中国储运等。它们优势在于拥有全国性的网络、运输和仓储资产，具备较强竞争力。第三种是国家直接管理的垄断性集团公司，如中国邮政、中铁物流等。它们的运输、仓储网络范围广、网点多、有深厚的客户基础。第四种是民营物流，如大通国际等。它们最为民营经济的代表，专业市场明确、机制灵活、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，更多又是从小型规模发展而来，发展迅速，这也正是我国物流行业中最具朝气的物流企业，更是我们中小型第三方物流企业优势策略的建立方向。因此中小型第三方物流企业的优势体现在：（1）相对较低的物流
15、服务成本。作为大中型的物流企业由于庞大的网络、设施及运营维护成本的存在，其物流服务成本相对较高。作为中小型第三方物流企业，基于较小运营规模以及项目合作式的网络、设施租借手段，运营成本相对低廉。这样就能够提供更具竞争力的物流服务报价，对于市场中成长性强的中小企业对价格的敏感性不言而喻，因此中小型第三方物流企业的竞争优势也就十分明显了。（2）相对灵活的物流管理机制。作为大中型的物流企业由于行业规则及内部流程的限制，其决策时间及操作手法难免冗长，往往对小单子不很在意。而中小型物流企业在项目决策和操作流程上相对灵活，能快速完成急单的要约过程，显示出相对的管理优势。2.1.2 劣势相对于优势而言，实际上中小型第三方物流企业的劣势更为突出。主要体现在：（1）物流供应链不够完整。目前我国大多数中小型第三方物流企业还只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输、城市配送等传统的物流配送服务上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链，缺少很多增值收益的机会。（2）物流信息技术落后。目前我国大多数中小型第三方物流企业由于租赁模式的关系缺乏现代化的物流设施、设备的自主化建设，机械化程度不高，全球定位系统、电子数据交换、
