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1、路基路面工程复习题一、名词解释1、路基临界高度：在不利季节当路基处于某种干湿状态时，路床顶面距地下水位或地表长期积水位的最小高度。 2、轴载谱： 3、轮迹横向分布 ：是指车辆在道路上行驶时候，车轮的轮迹总是在横断面中心线附近一定给范围内左右摇摆，并按一定的频率分布在车道横断面上4、压实度：工地上压实度达到的干密度与用室内标准击实试验所得的该路基土的最大干密度。5、CBR加州承载比：标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比。 6、疲劳特性：弹性状态的路面材料承受重复应力作用低于静载一次作用的极限应力破坏强度降低 7、高路堤：填方边坡高度高于20米
2、 8、截水沟：拦截路基上方流向路基的地表流水，保护挖方边坡，和填方坡脚不受水流冲刷。 9、路基宽度：横断面上两路肩外缘之间的宽度。10、石灰稳定类基层：在粉碎的土和原状松散的土中参入适量的石灰和水，按照一定技术要求拌合机养生后得到的混合料，其抗压强度符合规定的要求。11、路拌法施工：采用人工或利用拖拉机（带铧犁）或稳定土拌和机在路上（路槽中）或沿线就地拌和混合料的施工方法。12、沥青贯入式 ：初步压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。13、设计弯沉值：即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，
3、所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。14、松弛：钢筋在高应力作用下，具有随时间增长而产生塑性变形的性能，因此在钢筋长度保持不变的情况下，钢筋的应力会随时间的增长不断降低。应力松弛导致预应力损失，该损失与钢筋应力的大小和应力作用时间有关。不同的钢丝、钢绞线及张拉方式有不同的公式。15、车辙：车辆在路面上行驶后留下的车轮永久压痕16、路面容许弯沉 17、路面设计弯沉 18、弯沉等效换算法 19、缩缝：指的是在大面积的混凝土板上设置的收缩缝20、翘曲应力：由于支承条件或外力作用方式使构件扭转时截面的翘曲受到约束，称为约束扭转。约束扭转时，构件产生弯曲变形，截面上将产生纵向正应
4、力，称为翘曲正应力二、填空1、路面结构承载能力包括（ 面层 ）、（ 基层 ）两方面。2、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况分为（巨粒组 ）、（ 粗粒组 ）、（细粒组 ）、（ 特殊土 ）四类。3、路基按其干湿状态不同，分为（ 干燥 ）、（中湿 ）、（潮湿 ）、（ 过湿 ）四类。4、路基按其干湿状态不同分为四类：（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。5、路面横断面的形式随道路等级不同，可选择不同的形式，通常分为（ ）和（ ）。6、行驶状态的汽车除了施加给路面垂直压力之外，还给路面施加（ ）、（ ）。7、由于沥青混合料的劲度模量较低，在应力反复加荷过程中，试件的受力状态不断
5、发生变化，为此根据不同的要求有两种试验方法：（ ）和（ ）。8、由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为（ 路堤 ）、（ 路堑 ）、（ 填挖结合 ）三种类型。9、路基高度有（ 路基的填筑高度 ）、（ 路堑的开挖深度 ）之分。10、我国路面设计以（ ）为标准轴载，以（BBZ100 ）表示。11、河滩路堤除承受普通路堤所承受的外力及自重力外，还要承受（水的浮力 ）及（渗透动水压力 ）的作用。12、路基的防护与加固设施，主要有（坡面防护 ）、（ 冲刷防护 ）、（支挡建筑物 ）。13、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为（路堑墙 ）、（ 路堤墙 ）、（ 路肩墙 ）、（浸水挡土墙 ）。14、按照
6、挡土墙墙背倾角方向的不同，挡土墙可分为（仰斜墙 ）、（俯斜墙 ）、（垂直墙 ）三种。15、锚定式挡土墙通常包括（锚杆式 ）和（锚碇式 ）两种。16、当水位（骤然下降 ）时，土体内部的水流出边坡需要较长的时间，由于水位的差异，其渗透动水压力的方向指向（ 边坡 ），这就剧烈破坏路堤边坡的稳定性，并可能产生边坡凸起和滑坡现象。17、薄璧式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括（悬臂式 ）、（ 扶壁式 ）两种形式。18、作用在挡土墙上的力系，按照力的作用性质分为（永久作用 ）、（ 可变作用 ）和（偶然作用 ）。19、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为（地面水 ）和（ 地下水 ）两大类。20、地面排水设备大
7、致包括（边沟 ）、（ 截水沟 ）、（ 跌水 ）、（急流槽 ）、（排水沟 ）、（倒红吸管 ）。21、加筋土挡土墙是由（ 面墙 ）、（ 拉筋 ）以及（ 填料 ）三部分组成。22、地下排水设备通常包括（ ）、（ ）、（ ）。23、石灰稳定土强度形成原理主要包括四个方面（离子交换作用 ）、（结晶作用 ）、（火山灰作用 ）、（ 碳酸化作用 ）。24、按照强度构成原理可将沥青路面分为（密实类 ）和（挤密类 ）两大类。25、高速公路、一级公路和二级公路的沥青路面除了按弯沉设计路面结构外，还须对沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层进行（层底拉应力 ）的验算，城市道路设计尚须进行沥青混合料面层的（ ）验算。26、
8、工程上通常采用（承载板试验 ）、（ 弯沉测定 ）确定路基土和路面材料的回弹模量值。27、路基土中水的来源（大气降水 ）、（ 地面水 ）、（ 地下水 ）、（ 毛细水 ）、（水蒸气凝结水 ）( 薄膜移动水)。28、水泥混凝土路面横向接缝共有三种：（缩缝 ）、（胀缝 ）、（施工缝 ）。29、水泥混凝土路面典型破坏类型有（裂缝 ）、（ 板角断裂 ）、（ 接缝材料破坏 ）、（ 边角剥落 ）、（错台 ）。30、目前使用的弯沉测定系统有四种分别为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。31、沥青路面的典型破坏形式有（裂缝 ）、（松散、麻面、坑槽 ）、（ 沉陷 ）、（泛油、油包、拥包 ）、（搓板、波浪 ）、（ 脱皮
9、）、（弹簧翻浆 ）、（ ）。32、碎石路面的强度主要依靠矿料的（嵌挤作用 ）以及填充结合料的（粘结作用 ）。三、简答1、简要说明路基路面的稳定性与哪些因素有关。2、简要说明我国公路自然区划的划分原则及划分结果。3、简要回答路基湿度来源。4、简要说明道路工程冻胀翻浆形成过程。5、简要说明路面各结构层位的主要功能。6、分析路基的主要病害有哪些？7、简要介绍确定土基回弹模量的方法。8、简要介绍路基的主要病害形式。9、简要回答路基压实过程中，压实效果与压实功及含水量的关系。10、简述挡土墙的排水设施。11、简要介绍地基加固的主要方法。12、简要回答在哪些特殊情况下需要设置挡土墙。13、简述如何利用圆弧
10、滑动面法分析路基边坡稳定性？14、简要说明影响石灰稳定类材料强度的主要因素15、简要说明确定沥青混合料粘结力和内摩阻角的方法。16、采用路面弯沉值作为路面整体刚度设计指标的原因。17、简要说明影响沥青混合料高温稳定性的一系列因素。18、说明道路面层结构分层设计的原因1、工程地质和水文地质条件、水文与气候条件、路基设计、养护措施2、公路自然区划【clinatic zoning for highway】指的是根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影响而划分的地理区域。 划分原则根据公路工程的地理，气候差异特点，自然区的划分，按其重要性和规模的大小分为三个等级。一级区划是按自然气候，全
11、国轮廓性地理，地貌划分的，全国共划分七个一级区；二级区划是在一级区划内，考虑水温状况不同，以潮湿系数为主导标志，按公路工程的相似性及地表气候的差异，进一步划分二级区以及与二级区划相当的副区，全国共分为33个二级区和19个副区。三级区划是二级区的进一步划分。由于目前各地区的特点和掌握的调查研究资料不充分，还不具备划分条件，再则，三级区不一定要列入全国性的范围，由个省，自治区自行划分，以便更切合当地的实际情况。 我国地域辽阔，各地气候、地形、地貌、工程地质和水文地质等自然条件差异很大，而这些自然条件与公路建设密切相关。为反映不同地区公路设计与施工的特点，交通部制定了公路自然区划标准(JTJ003-
12、86)，将具有相同自然条件的地区归类。3、大气降水 ）、（ 地面水 ）、（ 地下水 ）、（ 毛细水 ）、（水蒸气凝结水 ）( 薄膜移动水)。4、冻胀： 冰冻季节因为大气负温的影响，土粒中水分冻结后就形成为冻土。在冻土地区,随着冻土的产生和融冻的发生而出现的一些现象就成为冻土现象。在冻土产生过程中，某些细粒土层在冻结过程中往往会发生土层体积的膨胀，膨胀使地面隆起成小丘。翻浆：的是春融时期由于土基强度急剧降低，在行车作用下，路面表面出现不均匀起伏、弹簧或破裂冒浆等现象，主要原因是地下水排除不好或水位发生变化5、面层：承受行车荷载的垂直力、水平力、冲击力。 基层：承受来自面层的垂直力、并把它分布在垫
13、层上和路基上。 垫层：隔水、排水、防冻、以及改善基层和土基的工作条件。6、路基的沉陷、翻浆、滑坡、塌方、泥石流。7、承载板试验方法使用BBZ-100标准车和30cm的承载板，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，排除显著偏离的回弹变形异常点，绘出荷载P与回弹变形值L的PL曲线，如曲线的起始部分出现反弯应按图1修正原点O，O则是修正后的原点。图1 修正原点示意图PL曲线修正以后，按式（1）计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值Ei： （1）式中，Ei 相应于各级荷载下的土基回弹模量值（MPa）；土的泊松比，根据部颁设计规范规定取用；D 承载板直径30cm；Pi 承载板压力（MPa）；Li 相对于荷载Pi时的回弹变形（cm）。最后取结束试验前的各回弹变形值按线性回归方法由式（2）计算求得土基回弹模量E0值。 （2）式中，E0相应于各级荷载下的土基回弹模量值（MPa）；土的泊松比，土基一般取为0.35；Li 结束试验前的各级实测回弹变形值（cm）；Pi 对应于Li的各级压力值（MPa8
