地铁实习个人工作小结

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1、地铁实习个人工作小结 地铁实习小结.篇一 参与了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业学问及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的学问及操作更好的结合 实习内容： 实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性 ，实习过程 有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深化了解，慢慢的我喜爱上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有许多的新的体会，新的相反，想说的许多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开头都不会立即给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里许多

2、人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们肯定要坚持，轻易放弃只会让自己懊悔。 我们到公司去实习，公司多数是把我们当同学看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应当主动找一些事情来做，从小事做起，刚开头也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜爱你，接下来才会让你做一些重要的工作。 我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的学问也可以在工作中渐渐的把握。 态度不好，就算自己有学问基础也不会把工、综控室等各种设备 3、通过地铁站务实习，熟识站务员的主要工作内容和工

3、作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台平安防护工作，平安使用屏蔽门;帮助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急状况疏散客流的工作。 4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的掌握;熟识进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。 三，学习内容与成果 (一)单程票卡的购买 1一般单程票卡 乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。 乘客使用自动售票机购一般单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10

4、元纸币，根据自动售票机提示自助操作。 2福利票卡 持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名伴随人员免票。 3一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限使用50元或100元纸币，根据自动充值机提示自助操作。 (二)单程票卡的使用 1一般单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 乘客进站时使用一般单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 嘀声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将一般单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，

5、闸门开启，乘客出站。 2福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当协作地铁工作人员的证卡核对检查。 乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 嘀声，黄色灯亮，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 3一卡通卡的使用 仅限一人一卡进站使用。 乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 嘀声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。 (三)补票 1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金

6、补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。 (四)特别状况处理 1单程票卡特别状况处理 乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。 因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。 2一卡通卡特别状况处理 乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时，应当先行充值或现金购票进站

7、;如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应准时与一卡通公司客服中心联系处理。 (五)易燃易爆物品规定 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危急品 (如雷管、.、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共平安的物品。 (六)携带物品规定 严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、 阻碍公共卫生、车内通行和简单污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。 (七)紧急状况 1、地铁站内、车

8、内发生意外或紧急状况时，乘客应听从工作人员指挥，协作维护现场秩序。 2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部挨次下车，以免发生意外。 四，总结 时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。 我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介，我们的第一堂课程就是平安运营，预防为主，综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在六型地铁的指引下，坚持平安是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力的方针指导下，追求五个领先的目标。以平安运

9、营为先，追求平安零风险。树立隐患就是事故的理念，采纳治、控、救和人、机、环、管的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度; 在实习开头时我们首先进行了平安训练的理论培训，让我了解了许多关于从事地铁工作平安方面的学问，这给我以后上岗工作带来很大关心，同时能避开一些事故的发生以及应对一些突发大事。 我们其中还参与了三月份的红袖标志愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际状况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。 平安训练培训完后我们参与车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简洁的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障

10、屏蔽门。我们先熟识车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工平安等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生特别状况时根据相关的程序能立刻做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，根据地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急状况时，尽快恢复正常工作状态。保持乐观的工作态度与热忱，不断提

11、升个人服务水平。 地铁实习小结.篇三 本次实习是在地铁工地，我们去时正进行横通道的开挖，因此对隧道支护有了肯定的了解，由于横通道出现了渗水、涌水及涌砂现象，导致现场无法施工，又采纳了深孔注浆的措施，对此工法又做了肯定了解。 (一) 隧道支护 施工横通道主要采纳挂网锚喷施工工法，属于初期支护，该工法是在近几十年进展起来的，它基于人们对施工工法的全新熟悉-新奥法，该方法应用岩承理论，认为围岩是主要承载部分，基本原理有如下几点： (1) 围岩岩体是隧道承载的主体 (2) 用最小的支护阻力设计支护结构 (3) 掌握围岩的初始变形 (4) 薄层柔性支护 原理图如下; 1初期支护的特点： (1) 准时性：

12、喷射早强砼，能快速给围岩供应支护抗力; (2) 密贴性：喷射砼与围岩能全面密贴粘结; (3) 深化性：锚杆可深化围岩肯定深度加固围岩，形成承载圈。 (4) 柔性：简单调整围岩变形，可掌握围岩塑性变形适度进展，发挥自承力量; (5) 封闭性：可阻挡水对围岩的侵蚀而引起风化等。 2初期支护的一般规定： (1) 隧道初期支护必需紧跟隧道开挖作业面准时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对位于不良地质地段的隧道，初期支护应准时封闭成环，保证施工平安。 (2) 隧道初期支护应采纳喷锚支护，依据围岩特点、断面大小和使用条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或组合的支护形式。 (3) 隧道

13、支护施工前，应确定支护紧跟开挖的时间、距离及工序搭 接要求，确定喷射混凝土前基面标准和设置喷混凝土厚度掌握标志;确定锚杆、钢架、钢筋网的加工、运输、安装方案。 (4) 喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温柔混合料进入喷射机的温度均不应低于5C。 (5) 作业区应有良好的通风和照明装置，喷射混凝土时粉尘含量不得大于2mpa 。 (4) 止水墙注浆前后漏水涌水量测定对比。开挖后直观检测，洞内掌子面漏水量20t/h。 (5) 钻孔时应用测斜仪检测钻孔垂直度，浅孔精度掌握在2，深孔掌握在1，超标时应实行纠偏措施。 7平安措施 (1) 本工法应加强劳动爱护，现场配备弱酸(硼酸)、生理盐水，防止浆液烧伤人员

14、。 (2) 文明施工：各种机电机械应安装平安防护罩、电机防漏电、触电，加强机电设备修理与运转中的保养，确保机械完好性。施工区内材料、设备堆放速整齐，施工场地禁止积水，清除场地稀泥，保证运输道路良好畅通。 (3) 加强环保工作，对废液、冲洗液妥当处理。 (4) 钻注施工中，要加强集中统一指挥，集中精力，发生特别现象要组织全力准时进行排解。 实习体会 经过这一个月的实习，对地铁施工有了肯定的熟悉，对施工流程有了也许的了解，对以后的学习工作关心很大。 此次实习也暴露出自己的许多缺点和不足，我想这对我以后的工作和进展都是有很大的限制的。应当尽快作好从校内走向.的转变，尽快让自己成熟和成长起来，稳重的去处理工作和生活上的问题，做事情考虑问题也要全面起来。再就是和人打交道这方面，也要留意许多细节和礼仪。调整心态，踏实勤奋的进入自己的工作角色，并把工作做好，做好自己的职业规划，树立远大的抱负，并为之努力的奋斗，做好每一件小事!