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1、.wd遂宁莱克国际汽车商贸城独立根底土石方及砖胎模工程 施工方案编制单位：中机建筑工程编制人：审核人：批准人：目录一工程概况-2二 地质情况分析-2三 施工准备-4四 施工安排-6五 砖胎模施工-11六 施工要求-13七 施工进度方案-13八 平安文明施工措施要求-14一、 工程概况：序号项 目内 容1工程名称遂宁莱克国际汽车商贸城2工程地址四川省遂宁市船山区中国现代西部物流港3建立单位四川莱克置业4设计单位北京中建恒基工程设计5监理单位四川泰兴建立管理有限责任公司6施工单位中机建筑工程7施工范围莱克国际汽车城：汽车展馆、综合商务用房B、金融交易中心及局部地下车库8目前场地情况基坑大开挖已经完
2、成二、 地质情况分析2.1、根据勘察单位所作的遂宁“莱克国际汽车商贸城工程岩土工程勘察报告。建立场地内土层主要由以下土质构成：2.1.1、素填土层：构造疏松，成分混杂，力学性质较差，属欠固结良地基土层。2.1.2、全新统残坡积粉质粘土层：主要分布在低山斜坡及坡脚地带，该层为中等偏高压缩性土，具有一定的承载力，局部地段其厚度较大，但其埋藏较深，一般不作为拟建物的根底持力层。2.1.3、侏罗系上统遂宁组泥岩层J3 ：该大层为场地内工程性质最好的地基岩土层。总体上随深度增加，风化程度逐渐减弱，而力学性质也呈现逐渐增强的变化趋势。以风化程度和岩性的差异分划出的强风化泥岩1、中等风化泥岩2两个力学性质不
3、同的亚层，其工程性质良好.地基土层主要物理力学性质指标表表2-1土 层名 称及编号天 然重 度r(kN/m3)地基承载力特征值fakkPa压 缩模 量Es(MPa)抗剪强度指标标准值土对挡土墙基底的摩擦系数土体、岩体与锚固体粘结强度特征值frbkpa粘聚力C(kPa)内摩擦角(度)素填土18.5108粉质粘土19.5130532140.20强风化泥岩121.02601245220.3580中等风化泥岩223.5700不考虑压缩52300.40140注：采用嵌岩桩时，可按单轴抗压强度标准值并根据?建筑桩基技术标准?JGJ94-2021计算；其中等风化泥岩2的天然单轴抗压强度标准值5.4MPa，饱
4、和单轴抗压强度标准值4.0MPa。2.2、基坑大开挖已经完成，从以上地质资料和实际开挖的情况看，本次需要开挖的地基层全是中风化泥岩，开挖难度较大，采用普通中、小型挖掘机不能直接施工。中风化泥板岩其标准承载力为700KPa左右，强度较大，须先采用锤破机或风镐破碎，且不得破坏到持力层，破碎只能在坑的中间大约2/3范围内进展，余下局部须采用人工挖掘施工。三、 施工准备：3.1技术准备3.1.1开挖范围图纸先行组织工程部管理人员研习，摸清设计内容和特点，记住主要参数和数据，并交底到开挖班组、机械操作人员及现场管理人员。目前建立单位已经提供准确坐标控制点，我工程部经过新的坐标控制点与开挖大坑核对检查，大
5、坑开挖位置范围和标高完全符合设计图纸。3.1.2土石方开挖前进展施工质量技术交底和平安技术交底，并向班组提供独立根底基坑平面图、控制点标高，放出独立根底基坑开挖线，根据根底砖胎模做法，基坑边还要放出砌砖的位置。3.1.3卸土场由建立单位指定，已经合理安排行车路线，以保证工程的顺利进展。下一步砌砖准备工作随后进展。3.1.4开挖前场地已经清理平整完毕，进场后认真做好场地内布置规划，包括开挖顺序、开挖线路、人工整平清理顺序、材料堆放布置、排雨水走向和临时雨水沟布置等，并根据现场条件，引出建立场地。3.1.5现场大门内侧设置车辆清洗措施，设置挡水带，并在大门外侧铺设1.5米宽度的麻垫，杜绝车辆带泥上
6、路。3.1.6施工现场道路：现场主干道已经做完硬化处理，做法是原土夯实后铺150mm厚级配砂石，然后浇筑250mm厚C25混凝土道路，并在适当位置做了截水沟，道路单侧也设排水沟，排水经沉淀池后进入市政管网。3.1.7开挖方式：机械开挖基坑大局部石方，人工配合清理坑底平整和坑壁修整整齐；砌筑砂浆采用人工拌制，由于目前上部构造图纸未到位，塔吊暂时无法安装，砖胎模的材料全部需要采用人工二次搬运到位，运距大局部在100米左右。3.1.8降水措施：因场地地下水位较低，暂不考虑降水。如在开挖后发现实际地下水较丰富或遇降雨时，将采用基坑内明沟排水的方式，设置积水坑，已经购置3KW的75mm口径污水泵两台准备
7、抽水。3.2 主要机具和作业人员3.2.1测量工具：全站仪1台，水准仪1台，50米钢尺1个，5米卷尺假设干，工程线假设干。3.2.2挖土机具：现代60挖掘机4台，10立方小型自卸汽车2台，现代60型破碎机8台，ZL40装载机1台，人力斗车10个，空气压缩机4台，风镐12个，台式称料磅秤一个。3.2.3作业人员：坑壁和坑底修整、清理土石方作业人员40人，砖胎模及垫层砼作业人员大工10人，小工5人。3.3作业条件3.3.1建筑物独立根底的正式测量控制网已建立，相关控制点做好保护，定位控制桩、高程点已经完成，复测正确，并做好书面记录。3.3.2施工区域内的地上障碍物全部清理处理完毕，地下无障碍物。3
8、.3.4工人生活设施和工程部管理办公设施已经具备。3.3.5方案了夜间施工，所以夜间照明设施已准备齐全。3.3.6施工机械到场并试运转良好，汽车行驶路线确定。环保手续在前期大坑开挖时就已经办理齐全，卸土地点已经由建立单位指定。3.3.7现场道路及出口扬尘点设置专人对出入车辆进展高压冲洗，并定时洒水降尘和道路清扫。3.3.8对现场作业人员已完成挖土方案交底、技术交底、平安交底、平安教育。四、施工安排4.1测量定位由于目前建立单位局部手续尚未齐全，相关手续正在办理，规划、质检、安检管理部门采取先行入场管理方法，相关手续和沟通由园区管委会协助办理。测量控制点由规划局提供，我方制定永久控制点后做好保护
9、。根据永久控制点引入基坑，在基坑内设置假设干控制系统。由于本工程单体全是扇形平面构造，基坑面积大，根底位置显得凌乱，控制系统根据设计也分出大约9个块，所以，根底阶段的测量控制工作较繁重，而且不好控制准确，因此，此工程根底阶段的测量工作将作为技术管理的重点工作进展控制管理。三栋主体建筑的根底位置都为扇形且各成系统。设计图按照分散形扇形布置轴线，每条轴线两端点注明了坐标，所以该三栋建筑的控制点必须按轴线设置，每条轴线两端各设控制点，才能交给班组按尺寸作业。剩余的地下室区域共有6个轴线系统，为正交系统，可以按照图纸给出的坐标点每个系统布置两个控制点供作业人员用尺寸进展控制作业。详细的控制点布置将在下
10、一步另行确定。为了尽量减少测量工作，第一次布置好的控制点后将进展复查，在复查无误后做好保护，尽量在根据后浇带分区域施工时能不被破坏，并引伸到完成浇筑的混凝土上，作为下一步施工控制点。控制点做好以后还要对每一个基坑放线定位，才交给班组进展作业。初步破碎和开挖的时候，仅用白灰撒出基坑的外边线，坑壁做砖胎模位置的每边多放宽15公分，包含抹灰厚度；待基坑深度和长宽尺寸大致适宜的时候，要拉起工程线，较准确的控制开挖的尺寸。4.2 土石方开挖及砖胎模施工总安排土石方施工采用几种机械配合开挖，人工清底和坑壁修整。由于设计的基坑除了独立根底的基坑外，还有其他共计近百个设备或设施深坑，标高都在-6.8米和-8.
11、3米之间，特别是位于金融中心那北侧的两个大基坑和位于商务B东侧的大基坑，面积到达200平米，标高也是-7米左右，其他深基坑大小不一，小的边长在1米多点，大的边长有4、5米。基于这样的特点，我们制定的开挖总流程为：展馆东南侧开场 独立根底基坑和深坑一起挖 展馆区域基坑全部并排挖完 进入商务B与金融中心之间独立根底区域开挖 金融中心区域先挖两个面积大的基坑 独立根底基坑和设备深基坑开挖 最后从目前预留的马道位置处收尾。在土石方开挖时，挖机指挥员、测量放线员、质检员跟班作业，严格控制开挖范围及标高，保证不超挖、不欠挖，边坡不受损。自卸式运土车不得对坑壁造成损坏，也不得超高装载、不得沿途遗撒。砖胎模施
12、工要与开挖施工保持一定距离。4.3 高程控制根据建立单位提供的水准点，用水准仪转移到基坑适当位置，做多个水准点保护起来，保证将来在各个的方位都能使用。根据基坑和单体建筑的形状，我们方案了共计8个高程控制点，其中展馆外侧设4个点，金融中心外侧设2个点，商务B东北侧设1个点，场地中部设1个点。4.4边坡处理地下室大基坑已经开挖完成，大基坑的边坡由建立单位安排别的施工单位已经做完喷锚防护。本次施工的独立根底基坑由于全部处在中风化泥岩区域，独立根底基坑壁预计是非常稳定的，在开挖的深度内根据地勘报告，也估计不会遇到地下水，所以就不存在边坡支护的问题。45石方开挖本次土石方开挖方案了挖掘机、破碎机和手工操
13、作的不同的机具，主要是考虑两个因素，一是石方比拟硬，二是不能对基坑持力层地基产生扰动。对于硬度大的问题，主要考虑采用小型破碎机和风镐进展破碎处理，根据基坑大小，划出小破碎机的大致破碎范围。根据我们方案的现代60型破碎机的振动范围，平面上基坑边保存50cm不能用破碎机处理，立面上在到达设计深度50cm以上就要停顿使用破碎机，以免扰动地基持力层。小破碎机初步破碎后，使用小挖机勾出多数破碎的石块，剩余少量的采用人工进展清理。每个坑四面侧壁和坑底部大约50cm厚度的范围采用空压机带动风镐进展破碎和修整，保证坑壁和底部尺寸满足设计的基坑尺寸和砌筑砖胎模宽度要求。由于之前大基坑满堂开挖只挖到设计地下室底板
14、下面的垫层底标高之上30cm即绝对高程320.95，相对高程为-5.65米，预留了30cm作为下一步人工开挖清理的厚度，我们方案在开挖独立基坑时就一起把这预留的30cm厚石头层开挖到位，并及时做好垫层混凝土以防止地基土受风化影响。30cm厚层石方开挖仍然采用人工操作风镐的方法，并且只有这样才能保证开挖的平整度和地基持力层不受扰动。由于基坑数量多，大概有600多个，需要破碎的方量大，所以我们方案了八台小型破碎机作业，小型挖掘机也方案了4台。另外四台空气压缩机带动12个风镐，人员包括修整坑壁共计40人。作业的时候人工开挖和机械开挖的作业面错开进展，以免发生碰撞意外。机械挖石方不直接装车外运，先堆放在坑边位置，人工挖石方从坑里吊出以后用人力斗车运至旁边的空地区域堆放，采用ZL40装载机集中装运上车外运。考虑每天的运土方量不大和基
