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1、AEM安装说明30-1910燃油点火控制器（F / IC6）警告：这是不安装挑战！使用F / IC应格外小心！如果你是新手，请AEM训练有素的调整店或致电800-423-00for技术援助。您也可以访问AEM高性能电子论坛 :/ aempower 注：任何因吴用导致发动机损坏AEM概不负责！该产品是在加利福尼亚州的法律仅用于赛车的车辆，不应该在公共道路上使用。感谢您购买AEM F / IC。在箱子里面，你会发现F / IC模块，通用线束，软件光盘，需要安装和调整F / IC通过一台笔记本电脑或PC的所有其他组件。请参阅图1。对于那些希望有一个即插即用安装，AEM已开始开发一些比较流行的应用程序
2、的特定于应用程序的线束。请访问F / IC产品的可用性和信息的AEM电子论坛（ aempower ）的部分。套件内容：* F / IC模块*飞线线束*绕道插头*说明*软件CD* USB连接线*真空软管（3英尺）* T型接头图1。套件内容入门F / IC连接的第一个步骤是，以确定哪些特性/功能需要和不需要。 F / IC有很多飞线，有46个非终止线。乍一看，导线束是很吓人的。但是，可以通过回答一些问题，关于你的车，你想要做F / IC，一些电线被淘汰。在我们开始之前，我们必须了解两种类型的连接使用F / IC：TAP和INTERCEPT。请参阅图2。导线的连接图2。线的连接INTERCEPT截取
3、 TAP塞子TO ENGINE 引擎 CUT WIRE 剪断线 您的车辆是否有一个的MAG或霍尔式曲轴传感器？MAG式传感器通常有两条线。霍尔式传感器通常有三根线。车辆只能有一个MAG或一个霍尔式曲轴传感器。如果您的车辆有一个MAG传感器，霍尔传感器曲轴线被淘汰。如果您的车辆有霍尔传感器则MAG感应线被淘汰。如下面在图3中示出的曲轴传感器连接。霍尔式曲轴CONNECTIOSENSOR传感器 SIGNAL信号 “”的用法示例：由 Google 自动翻译Alpha MAG式曲轴连接图3。曲轴传感器连接您的车辆有一个还是两个凸轮传感器？如果你的车有一个凸轮传感器，两个“CAM2”霍尔线和四个”CAM
4、2” MAG线被淘汰。您的车辆是否有MAG或霍尔式凸轮传感器？车只能有一个曲轴传感器，无论是霍尔凸轮(CAM)1或MAG凸轮1线可以淘汰。如下图所示，在图4中，连接到凸轮传感器。霍尔式CAM 1连接MAG风格CAM 1连接图4。凸轮1连接如果您的车辆有两个凸轮传感器，凸轮传感器连接如下图所示，在图5。你要修改或MAF（空气计量）传感器电压钳位吗？如果不是，则两个MAF传感器导线可以被消除。如果是的话，如下图所示，在图6中的MAF传感器连接。MAF连接图6。MAF传感器连接您的车辆是否有一个MAP（进气压力）传感器和MAF（进气量）传感器？你要重新映射你的车的另一个模拟信号吗？如果是这样，“模拟
5、A / B”如下面的图7所示的导线连接。如果没有，删除未使用的电线“模拟A/ B”你要F / IC控制多少喷油器？F / IC有6个喷油器驱动程序。每个驱动器有两条线。未使用的驱动器的电线可以被消除。你要控制的主要对发动机的喷油器，或控制其二次注射吗？如下图所示，在图8中，连接的喷射器。主要的燃料喷射器的连接二次燃料喷射器连接您是不是要找： MAF CONNECTOr请键入文字或网站地址，或者上传文档。图8。喷油器连接SECONDARY FUEL INJECTOR二次燃料喷嘴 PRIMARY FUEL INJECTOR主燃油喷射你要修改的氧气/ UEGO的传感器信号？若否，氧/ UEGO传感器
6、导线可以被消除。如果是的话，连接在下面的图9中所示的传感器窄域02传感器（只检测希浓）的连接SEE RESISTOR DETAIL查阅电阻细节SENSOR传感器SIGNAL信号HEATER暖气SIGNAL GNd GND信号TO FACTORY HARNESs原厂线束RESISTOR详细信息WRAP BARE WIRES包装裸电线AROUND RESISTOR LEAD电阻器的导线绕TO NARROW BAND O2 SENSOR与窄带氧传感器SOLDE焊 1K 1/4W RESISTOR 1K1/4W电阻 APPLY SHRINK TUBING适用热缩管AFTER SOLDERIN后回流焊T
7、AP CONNECTION MUST BE ON ECU SIDE OF RESISTOR TAP连接必须是ECU侧的电阻宽域02传感器（空燃比具体数值）连接图9所示。氧/ UEGO的传感器连接F / IC电源线连接如下图所示，在图10切换+12 VDC连接图10。 F / IC电源连接TO SWITCHED到交换TPS（节气门位置）信号连接F/I如图11TPS连接图11。 TPS连接SENSOr传感器SIGNAl信号连接所有三个F / IC理由如下图所示，在图12。接地连接图12。电源接地连接你想使用F / IC开关12伏直流电源吗？如果是这样，“交换12伏”，如下所示的源极配线连接。 （注
8、：驱动程序可以处理1安培最大）。参见图13。切换12 VDC连接图13。切换的12V直流连接LOW CURRENT RELAY/SOLENOID低电流继电器/电磁你想使用的辅助仪表中的F / IC吗？如果是的话，连接，如下所示的“辅助输入”。请参阅图14。辅助压力表连接 uego 宽域氧传感器图14。辅助仪表连接你想使用的F / IC的内部数据记录器或双校准模式？如果是这样，连接如下图所示，在图15中的“切换输入”USER Switch Input Connection用户切换输入连接连接的“升压线”歧管压力（节气门后），如下图所示，在图16中。升压线连接图16。升压连接TO MANIFOLD
9、 PRESSURe歧管压力将F / IC在PC上使用附带的USB电缆。请参阅图17。运用F / IC是一个非常独特的产品，能够精确的燃料和点火控制。然而，F / IC设计，是一个“背驮式”发动机控制器，而不是一个独立的ECU。因为它是一款搭载控制器，在很大程度上依赖于F / IC原厂的ECU。原厂的ECU得到更多，更复杂，更难以持续提高发动机的性能没有原厂的ECU引擎“失谐”。因此，关键是使用F / IC，使其和谐的与原厂的ECU工作。调整提示调整F / IC工厂的ECU的闭环燃料的微调都接近零，尽可能使用燃料的地图。原厂的ECU可以感受到额外的燃料，并会及时调整燃料修剪，删除多余的燃料。为了
10、便于参考，燃料修剪OBDII扫描仪或等效的设备，可以监视。正燃料的微调都减少了推波助澜。负燃料修剪，减少取出燃料。保持简单。很多时候，它是没有必要使用F / IC的每一个功能以获得期望的发动机性能。如果只通过调整两个映射可以实现所期望的发动机性能， 那就只使用两个映射。通过MAF燃料的地图添加燃料，没有任何好处，只能除去燃料的在MAP燃料地图进行更改时，保守的。错误的方向迈出的一小步，是不太可能损害发动机相比，在错误的方向迈出了一大步。使用时需要额外的闭环燃料的氧传感器的功能。绝对压力的解释注：F / IC读取并显示绝对压力。请阅读下面的部分，然后再调整在谈到压力时，表示两种常用的方法压力，压
11、力表，绝对的，计为目前比较常见的方式。的轮胎，例如，如果测量计50psi的说，我们说轮胎具有在它的50 psi的空气。然而，这是不是100正确。的轮胎实际上有空气在50psi高于大气压的压力，这是被称为psi的表压（psig）。的总压力，或绝对压力（psia）的实际上是50 psi的压力表上加上大气压力。因此，绝对压力是表压加上大气压力。关于提升计呢？大多数升压仪表显示两个以上和低于大气压力的表压。通常被称为“升压”的压力高于大气压的压力。低于大气压的压力通常被称为“真空”。那么，为什么绝对压力的教训呢？由于F / IC读取并显示绝对压力！为方便参考，下面的公式可以用来确定，“加速”和“真空”
12、的压力。大气压力，可以通过以下来确定读取的F / IC上的键的压力和发动机关闭。P（升压）= P（F / IC） - P（大气）P（真空）= P（大气） - P（F / IC）现在，你开始掌握绝对压力，你可能会问，为什么F / IC读取绝对压力。好了，绝对压力为唯一准确的，可重复的方法来衡量多方面的压力。尺寸仅为“增强”压力不考虑大气压力的变化。大气压力的变化会引起歧管压力的变化。例如，让我们考虑一个升压计，海拔高，大气压力为12.7 PSIA。升压压力表的读数为10 psi的压力会给出一个绝对的22.7 PSIA10）。现在，采取同样的升压压力表在海平面，大气压力为14.7 PSIA。现在的
13、10磅升压压力表的读数为24.7 PSIA（10+ 14.7）给出一个绝对的压力。升压压力表显示10psi的升压，但是，在这两个位置的绝对压力为2 psi的在海平面更大。通过测量绝对压力，而不是表压，在F / IC可以正确地调整可用于所有的操作条件。载入FIC软件将附带的软件光盘插入CD驱动器。应会自动加载磁盘。要手动加载软件，双击的文件“”“。按照屏幕上的对话，以完成安装。加载USB驱动程序通过双击“”的（C： Program Files文件 AEM FIC）的文件。可以找到最新的软件版本上电子论坛在 :/ aempower /的。打开校准（注：FIC校准所做的更改实时和自动保存的是当前打开
14、的校准。如果你不希望修改一个文件，建议您将文件保存在一个不同的名称使用“另存为“功能）。双击”AEM FIC“桌面上的图标启动FIC软件。转到“文件”“打开”，找到该文件的“”。如果使用默认文件位置加载软件，的“”文件应该在FIC的文件夹C：程序文件 AEM FIC。参见图18根据不同的名称保存校准随着一个校正开放，到“文件”“另存为”。选择一个文件名和位置，将文件保存在“另存为”弹出式窗口。请参阅图19。编辑校准FIC有6个用户可配置的映射。每个地图是21X17，用户可配置的负载和转速断点。地图的细胞有一个白色的背景，而负载和转速的断点有一个灰色的背景。参见图20。编辑断点，双击一个断点。从
15、灰色变成白色背景的断点，表示断点现在可以进行编辑。参见图21。要改变值的断点，选择断点，然后键入新值。使用箭头键或鼠标可以选择断点。断点之间线性插值，突出显示所需的断点，使用鼠标左键。断点已选定后，单击鼠标右键，在弹出的菜单中选择“计算”。该软件将线性插值最左边和最右边的转断点之间的所有断点。当计算负荷断点，软件之间进行插值的最上层和最下部断点。要更改单个单元格的值，使用箭头键或鼠标选择一个单元格，并输入一个新的值。要同时更改多个单元格的值，突出显示所需的单元格，单击鼠标右键。选择“设定值”或“更改值”。 “设定值”是用于给相同的值，以多个单元格。 “改变值”是用来改变多个单元格，按相同的比例。使用F / IC软件时，可以使用以下快捷键。CTRL-A=全选CTRL-C =复制到剪贴板CTRL-D =价值CTRL-E=显
