外地进京蔬菜物流研究(初稿)

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1、1 绪论1.1 问题的的提出及及其研究究背景1.1.1 问题题的提出出北京市是一一个大型型的蔬菜菜消费城城市,常常住人口口约16600万万人,流流动人口口约4000万人人 数据来源:北京统计年鉴2007。,按照照人均日日鲜菜消消耗量00.5kkg计算算,北京京每天的的鲜菜需需求量逾逾10000万kg,根根据不同同季节,外外地蔬菜菜供应量量占城乡乡需求总总量的775 数据来源:http:/210.73.64.82:7001/Market/news/20070101/n20201200701010000012006年全市农产品批发市场农产品上市情况分析。左左右。 根据上上述数据据不难得得出,北北京

2、市所所需求的的蔬菜由由于种类类上和数数量上的的繁多,京京郊所生生产的蔬蔬菜很难难满足。因因此,外外地蔬菜菜供应就就成为北北京蔬菜菜供应必必不可少少的一个个环节。因因此在本本文中将将详细地地阐述外外地蔬菜菜进入北北京市的的物流现现状以及及存在的的问题并并对这些些问题提提出可行行的改进进方案。1.1.2 研究究背景目前的北京京是中国国蔬菜消消费量最最大的几几个城市市之一,北北京的蔬蔬菜主要要靠京郊郊蔬菜生生产基地地和外地地蔬菜生生产基地地的供应应。虽然然目前中中国的蔬蔬菜生产产量已经经相当惊惊人,但但是产量量上的繁繁荣并不不能代表表供应方方面的顺顺畅。以以北京市市蔬菜消消费与供供应为例例,由于于蔬

3、菜生生产本身身的特性性和流通通领域建建设速度度相对较较慢,北北京的生生鲜蔬菜菜市场的的蔬菜质质量良莠莠不齐,且且出现了了相对过过剩的问问题,导导致蔬菜菜经营的的整体效效益直线线下滑,外外地蔬菜菜进京后后积压难难卖,出出现了“菜贱伤伤农”的现象象,同时时,在大大宗蔬菜菜出现季季节性、区区域性过过剩,价价格和效效益下滑滑的情况况下,一一些稀有有品种仍仍然供不不应求,效效益良好好。如何何将市场场的需求求信息顺顺畅准确确地传递递到生产产,引导导生产,如如何组织织起高效效的进京京蔬菜物物流,将将蔬菜顺顺利地从从外地运运送给京京城消费费者,保保障消费费者和蔬蔬菜生产产商的利利益,成成为非常常值得重重视和研

4、研究的问问题。1.2 研究的的目的与与意义1.2.1 本文文研究的的目的本文的目的的是希望望能够通通过对北北京市现现有的外外地蔬菜菜供应链链的物流流问题调调查研究究,找出出现有的的北京外外地进京京蔬菜供供应链网网络结构构,以及及在这个个网络结结构中,影影响外地地进京蔬蔬菜的供供应数量量、蔬菜菜的运输输、集结结的物流流环节以以及相关关的蔬菜菜供应的的信息流流和资金金流,并并对比借借鉴发达达国家和和我国其其他城市市地区的的蔬菜物物流管理理的有益益经验,根根据蔬菜菜物流的的特点、北北京市的的具体情情况及供供应链管管理、物物流管理理的理论论,对外外地进京京蔬菜物物流的优优化提出出建议。需需要指出出的是

5、,本本文研究究的蔬菜菜特指生生鲜蔬菜菜。“外地进进京”特指蔬蔬菜从产产地采后后到进入入北京批批发市场场的一段段时间上上和空间间上的距距离。1.2.2 本文文研究的的理论意意义与现现实意义义 首首先,蔬蔬菜物流流在国民民生活中中起着举举足轻重重的作用用。由于于蔬菜具具有易损损性、鲜鲜活性等等特性,导导致对其其流通过过程要求求非常严严格,也也因此造造成了物物流成本本在蔬菜菜总成本本中占了了很大的的比重。如如果能解解决好蔬蔬菜物流流的问题题,将有有利于促促进我国国的物流流水平以以及人民民的生活活水平。 其其次,从从北京市市的蔬菜菜供需来来看,如如1.11.1中中提到,北北京755%左右右的蔬菜菜依赖

6、河河北、山山东、辽辽宁等其其他省市市的供应应。而这这些外省省市蔬菜菜供应具具有路途途遥远的的特殊性性,也必必然要求求更为严严格的流流通过程程,否则则无法保保障蔬菜菜产品的的质量。因因此,研研究外地地蔬菜进进京物流流问题就就显得尤尤为重要要。 第第三,虽虽然有不不少学者者已经对对蔬菜物物流问题题做了详详细的研研究分析析并且提提出了一一些解决决方案,但但是由于于各个城城市地理理位置不不同,对对蔬菜物物流的需需求情况况也不一一样,因因此不能能用某一一种固定定的解决决蔬菜物物流问题题的方法法套用到到每一个个城市上上去。而而且到目目前为止止,笔者者还没有有发现有有具体的的文献研研究过外外地生鲜鲜蔬菜进进

7、京物流流问题,因因此,本本文以具具体问题题具体分分析为原原则,从从北京市市的实际际情况出出发,针针对外地地进京蔬蔬菜中产产生的问问题探索索其发生生原因并并提出可可行的解解决方案案。1.3 国内外外研究现现状及简简要评述述1.3.1 国内内研究现现状1.3.11.1 农农产品物物流地位位的研究究从宏观上来来讲,中中国是一一个农业业大国,农农产品尤尤其是蔬蔬菜物流流在国民民经济发发展中举举足轻重重,农产产中物流流涉及到到整个国国民经济济的运行行效率与与运行质质量,涉涉及到农农业的现现代化,涉涉及到农农民的根根本利益益。丁俊俊发(220022)提到到,从当当前中国国的实际际情况来来看,农农产品物物流

8、处于于十分落落后的状状况,由由于农产产品不能能做到顺顺畅地流流通,不不能做到到加工增增值,而而且农产产品物流流技术落落后,物物流过程程损耗大大,加大大了成本本,使农农民利益益受到损损害,因因此必须须重视农农产品物物流,同同时,在在中国,离离开了农农产品物物流,就就不可能能有真正正的物流流业;而而王新利利(20002)等则认为随着我国加入WTO和农村市场的对外开放以及农业国际化进程的加快,中国的农业传统经营方式和技术导致的物流不畅,成本过高,农产品质量低劣等落后现状,如不迅速改进和转变,作为国家第一产业基地的农村,必将陷于严重的经济恐慌,而改变这种现状的应急措施和长远战略,就是建立科学的农村物流

9、体系。从消费者的的角度来来说,丁丁华(220044)提出出人们的的农产品品消费观观念已经经从传统统的单一一性、繁繁琐性转转向现代代的多样样性和快快捷性,对对农产品品物流业业提出了了更高的的要求,即即必须给给顾客提提供更好好的质量量、更大大的柔性性、更多多的选择择、更高高的价值值和更低低的服务务价格,改改变传统统的作业业模式是是农产品品物流企企业面临临的主要要课题。从产品的特特性角度度来说,崔崔彬(220055)提出出蔬菜与与其他产产品不同同的特征征在于其其鲜活性性与易损损性。蔬蔬菜的这这种特性性决定了了在水果果蔬菜采采摘之后后除了对对包装、运运输和装装卸过程程加强管管理之外外,还应应尽量减减少

10、搬运运、装卸卸的次数数和缩短短运输距距离。农农产品的的特性决决定了市市场对农农产品物物流的依依赖程度度大。从现代物流流的角度度来说,武武云亮(220077)认为为物流是是约束生生鲜蔬菜菜流通的的关键性性因素,加加强蔬菜菜物流管管理,建建立从田田头到餐餐桌的安安全高效效物流配配送链,是是提高蔬蔬菜产业业竞争力力的有效效途径。1.3.11.2 农农产品物物流领域域现存问问题的研研究而在农产品品物流领领域存在在问题的的研究方方面,国国内学者者一致认认为,当当前尚未未形成高高效的农农产品物物流体系系,在农农产品物物流领域域还存在在诸多问问题。武武云亮(220077)指出出,我国国蔬菜流流通过程程中,物

11、物流成本本占总成成本的比比例较大大,一般般达600%左右右,物流流成本已已经成为为蔬菜流流通与物物流链优优化的关关键性因因素。戴戴桂林,杨杨玉真(220077)则指指出投资资结构不不合理也也是问题题之一。在在美国,生生产环节节的投入入只有330%,而而其余的的70%的投入入用于产产后的检检验、采采摘、包包装、仓仓储、运运输、分分配、加加工等。而而在我国国,投入入到生产产环节的的费用就就达到550%以以上,而而对蔬菜菜产后环环节的管管理很少少。他们们还认为为大部分分蔬菜生生产基地地的流通通模式过过于单一一,这样的的流通渠渠道基本本上是简简单的商商品运输输,而没没有牵涉涉到商品品的检验验、包装装、

12、仓储储、配送送等环节节。武云云亮(220077)还指指出我国国蔬菜物物流技术术比较落落后,突突出表现现在冷链链物流、信信息技术术等方面面。我国国蔬菜冷冷链物流流尚未真真正起步步,在蔬蔬菜预冷冷、冷藏藏车运输输等方面面应用很很少。蔬蔬菜产销销信息不不对称程程度较高高,菜农农信息主主要来自自批发市市场和收收购商,消消费者难难以获得得蔬菜的的质量信信息。另外,物流流主体发发育不良良。秦代代红(220022)则指指出原国国有农产产品经营营企业不不能建立立适应市市场经济济要求的的产权明明晰、 权责明明确、政政企分开开、管理理科学的的现代企企业制度度。而农农村又普普遍缺乏乏具有独独立产权权的代表表农民利利

13、益的经经济组织织,使得得农村缺缺乏市场场竞争力力和自我我保护能能力。此此外,多多数农产产品物流流企业规规模小,网网络不健健全,市市场覆盖盖面狭窄窄,带动动作用较较低。还有就是物物流政策策环境方方面的问问题。雷雷权勇(220055)指出出,由于于我国的的土地属属于国家家和集体体所有,蔬蔬菜生产产基地的的建立和和规模的的扩大也也在很大大程度上上受到了了目前土土地流转转模式的的限制。此此外,现现行的融融资制度度、产权权转让制制度、人人才使用用制度、市市场准入入(退出出)制度度、社会会保障制制度等还还远远不不能适应应蔬菜配配送业快快速发展展的需要要。因此此,进一一步深化化制度改改革是当当前蔬菜菜配送发

14、发展的紧紧迫任务务和必要要条件。1.3.11.3 改改善农产产品物流流现状的的策略研研究(1)崔彬彬(20005)提出了产销“直挂”模式。对于如何减少水果蔬菜的物流中间环节我们可以借鉴美国水果蔬菜的物流模式(如图1-1)。从图中我们可以看出美国蔬菜物流损耗率小的主要原因就是因为其物流中间环节较少。图1-1美美国水果果蔬菜物物流模式式(2)武云云亮(220077),崔崔彬(220055)都提提倡提高高物流主主体的组组织化程程度,培培育蔬菜菜物流核核心企业业。其次次要大力力发展第第三方物物流,选选择一批批实力较较雄厚、物物流管理理和运作作水平较较高的蔬蔬菜公司司、配送送中心、储储运企业业等,把把其

15、培育育成蔬菜菜物流链链上的核核心企业业,并以以核心企企业为主主导优化化物流链链管理,通通过选择择性实施施集中化化、定制制化、准准时制、物物流延迟迟、虚拟拟库存、持持续补货货或物流流联盟等等策略,减减少蔬菜菜流通中中的等待待、运输输过程中中的空驶驶等方面面问题。(3)胡丽丽萍(220066)指出出以法治治农,以以法促进进物流的的发展,是是发展农农业实行行物流管管理的根根本保障障。特别别是中国国农业生生产是建建立在分分散化、小小规模、个个体生产产经营基基础上的的特点,农农产品物物流非常常薄弱,通通过制定定一系列列法律,统统一政策策,控制制和领导导分散的的个体农农民,发发展农产产品物流流是非常常必要的的。总体来讲,国国内对农农产品物物流的研研究还是是比较少少的,没没能在对对农产品品进行明明确分类类的基础础上,系系统分析析不同种种类农产产品的物物流特性性,并找找出这些些特性在在发展现现代物流流过程中中所具有有含义。而而且,对对目前农农产品物物流运行行的状态态缺乏清清晰的了了解,因因此无法法对其发发展趋向向做出准准确的判判断。但但是,国国内对蔬蔬菜物流流的特性性做出了了具体的的分析,这这让笔者者能够从从蔬菜物物流本身身的特性性出发,找找出合理理的北京京市蔬菜菜物流改改进措施施建议。

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