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1、变速器跳档故障解析与排除变速器跳档故障的现象：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。变速器跳档故障产生的原因：l、由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；2、变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合；3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形；5、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行
2、，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；6、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；7、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；8、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重；9、变速器固定不牢固。变速器跳档故障的判断与排除：l、在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机构；2、用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检
3、查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理；4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换；5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换；6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；7、检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。根据车龄定制专用保养策略打印当今时代，人们会根据不同年龄阶段给自己制定不一样的保健计划，为的是让身体更加健康更有活力。汽车和人一样，在不同的车龄时期也需要相对应的保养策略，以下将
4、介绍不同车龄时期汽车主要出现的故障，希望各位车主朋友能为爱车制定适宜的保养方法。2年3年轻年期重在保养据了解，购买新车前两年是车辆的巅峰期，车辆性能和各部件都处在最佳状态，此期间车主只需留意日常的养护和正确的驾驶方式，车辆基本不会出题目。可是当到了2年3年时，车辆将步进第一个生命周期。在2年3年之间，车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件轻易出现故障和磨损，这时车主应该留意平时的保养。在此期间，轻易让人忽视对减震器的保养。据专家先容，减震器一般会有少许渗油现象，但过度漏油就得留意了，这样会加速减震器内柱的磨损，影响使用寿命。减震器漏油主要是油封质量分歧格以及减震器防尘套脱落或者破裂造成的，出现以上
5、情况，灰尘中的杂质便很轻易附在减震器内柱上，加速油封的磨损。“漏油会快速使减震器老化，而且车辆行使起来没有新车那么平稳，在颠簸的路面上会失往舒适感。假如是减震器的弹簧不再有弹性，在高速行驶或转弯时还会增加事故率的机会，尤其是雨雪天气更是危险。”专家说。4年5年中年留意“心脏发病”车辆在使用4年5年以后，就像人到中年，很多部件开始过度磨损、松动及出现故障。这个时候很多车主往往会忽略一些小部件的清洗和更换，最后导致车辆“心脏”严重受损。“在此期间要留意对进气滤芯和汽油滤芯进行定期检查、清洗或者是更换，假如忽视了这些平时不起眼的工作，带来的后果就是让发动机过早死亡。”专家说，假如长期不清洗和更换滤芯
6、器，空气和油品中的杂质就会进进发动机内，给发动机缸体内造成损害，加速磨损；同时会增加车辆的负荷，使车辆的性能下降。专家建议车主，车辆到了中年时期，除了常规保养以外，还要特别留意清洗和更换滤芯器，花小钱省大钱，在驾驶时也更有保障。7年8年晚年是变速箱病发期在国内，一辆8年左右的车几乎到了晚年，再过几年就该退休了。这时车辆上的毛病都出来，需要养护和维修的项目不少，但是有一点值得车主留意，假如你的车是自动变速箱，那得格外小心，这时是变速箱的病发高峰期。据了解，到了这个年限的车，50%的自动变速箱都会出现故障，大多是换挡有冲击感和加速迟缓等现象。首先要保证变速箱不渗油和油的质量及油量。变速箱油一般是在
7、行驶3万公里检查或更换一次油质和油量，保证起到润滑和降温的作用。除此之外，在平时的操纵上也有讲究，例如碰到短暂停车，很多车主都会将挡位放在D挡，然后踩住刹车，这样会加速变速箱和发动机的故障率增大，建议车主将挡位放在N空挡，再配合手刹停住车辆。专家提醒车主，自动变速箱固然操纵简单，但内部构造要比手动变速箱复杂很多，假如平时不细心庇护和不采取正确的操纵方式，较易出现故障，且会产生巨额的维修费。汽车制动系统十大故障现象打印 随着使用年限的增长，汽车的每个部位都或多或少会出现故障现象，制动系统是平时人体接触较多的部位，会出现各式各样的小故障，以下将对制动系统常见的十大故障现象进行解析，希望能对各位车主
8、朋友有所帮助。1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；判断原因：制动系统内混有气体；3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；判断原因：漏油；5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；判断原因：总泵堵塞；6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；7、故
9、障现象：制动跑偏；判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；判断原因：需调整；10、故障现象：制动液液面回升缓慢；判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则检查制动分泵。八种毁车的驾驶习惯打印 收藏同样车龄的二手车，公里数差不多，为什么有些人的爱车飞奔如新，有些已经老态龙钟。汽车的各个部件都需要科学的护理和正确的驾驶习惯来维护，优卡二手车网提示您，如果您有以下习惯，请注意改正，养成良好的驾驶习惯，才能让您的爱车更加
10、保值。1、轮胎蹭台阶毁胎有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得留意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主开车上台阶或过马路牙子时要特别留意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。2、左脚一直踩离合损害大长时间处于半离合状态：一些驾驶员在开车中习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。没完全分离就换挡：平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以正确挂进，而且长期这样操纵，对手动挡 车型的变速箱是一种致命的损伤。自
11、动挡车型固然不存在踩离合换挡的题目，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上挡，变速箱同样难以承受这种车 况与操纵不符的情况。3、马路牙子一跃而过减震器罢工平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过往，这不但是保证乘坐舒适性， 也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。实在说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操纵了。4、频繁操纵组合开关损坏几率大车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。由于当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常
12、高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。5、低挡高速损害发动机不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是由于新人上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不 变。事实上，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。实在当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确 的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判定，降挡以提供足够扭力超车。
13、但条件是驾驶员要将油门踩得 足够深。6、按住升降器不松手毁电动机很多车窗玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操纵的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则，与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。7、拉着手制动开车损害制动片有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶然辅以制动，而不要踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄片。8、方向盘转动过大缩短助力泵寿命方向盘转动角度过大：由于经常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一
14、种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。听发动机噪音 分辨二手车况打印发动机好比人的心脏，购买一辆理想的二手车，发动机绝对是检查重点。对于发动机的检查，一般可以通过听声音来判定其状况如何。分析发动机噪音原因比较复杂。优卡二手车网提示大家，噪音的来源有些是因为内部零部件的正常磨损造成的，有些是人为疏忽造成的。如曾经漏光过机油、防冻液或超过保养公里数限定数倍仍未保养等原因，如遇到此类车辆，购买之后需要解决的办法只能是更换部分零部件。鉴于现在中高档车的隔音效果不错，嘈杂的环境中，不容易听出所以然来。因此，建议将车开到市场比较安静的地方去“倾听”。启动发动机后，注意在启动过程中，电机不应出现尖啸声，发
15、动机怠速“突突”声均匀平稳，无异常响声。然后，可以轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但如果出现金属摩擦声，就可能有异常情况。当快速踩下油门踏板后，发动机动力提升的声音应顺畅无阻。以上情况都正常的话，再将车辆在复杂路况下行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速，声音也应与之前相同。购买一辆二手车对其变速器的检查是很重要的。对变速器的检查是通过挂挡、换挡、听声音、检查泄露情况来判断故障。如果故障严重将极大影响价格，在路试中对变速器的检查尤其重要。1、检查所有前进挡及倒车挡如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身
16、有故障。2、检查是否能正常入挡如果发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声，又或是挂上后很难推回空挡等，说明变速器换挡困难，在熄火后可用手握住变速杆，如果很松垮能任意摆动，可能是定位失效造成的。如果不松垮时也出现换挡困难，很可能是同步器故障造成换挡时的撞击。出现这类故障后需进厂修理。3、检查有无跳回空挡如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，需要专业人员查看齿轮啮合状况。如果发现变速器漏油，则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。润滑油过多或通气孔不畅也会引起漏油。4、检查是否有异响如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置且有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，在踏下离合器踏板时可消失。如果在入挡后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。在汽车行驶过程中，自动挡车型和手动挡车型截然不同。对自动挡车型，消费者可开着空调挂D挡，同时踩刹车十多秒钟，观察车辆有没明显震动。另外，采取来回
