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1、荷载横向分布综述(2007-09-14 14:22:02) 转载标签： 知识/探索分类：专业技术 荷载横向分布计算综述 桥梁结构分析大致分为两大类： 一：直接采用三维有限元通用分析软件对结构作空间整体分析，以得到结构的内力(更多的是应力分析)，即纯数值法； 二：将空间结构简化为平面结构用平面杆系程序分析，而空间效应通过荷载横向分布系数考虑，即所谓半解析数值法。 由于三维有限元程序分析使用中的各种限制条件(如应力分析对实际配筋设计指导性较差、模型建立的困难等等)，往往不如单纯的平面分析考虑横向分布系数的方法简便、实用(有时精度也差不多，特别是大跨径结构恒、活载比例的增大，两者差别更小)，同时更有
2、益于培养一个桥梁设计者对结构的定性分析、结构受力估算及有限元分析结果的正确判断等方面的能力。因此桥梁结构简化分析荷载横向分布计算是必要的，并将与有限元分析互相补遗、长期并存！ 实际的工作中主要也是简化分析(即荷载横向分布系数计算与平面杆系电算相结合)的多，而有限元用的少！ 结构简化分析通常按以下步骤进行(结构尺寸已经初步拟定好)： 1.计算桥跨结构荷载横向分布系数； 2.以荷载横向分布系数为乘积因子，按平面杆系结构进行桥跨结构的内力分析； 3.按建筑结构设计原理作构件的配筋设计。 对于荷载横向分布系数计算大致有以下一些方法： 1.杠杆法； 2.梁格法，包括刚性横梁法(也称偏压法)以及修正刚性横
3、梁法(修正偏压法)、弹性支承连续梁法； 3.梁系法，包括铰接板法、刚接板法、铰接梁法、刚接梁法； 4.板系法，如比拟正交异性板法(G-M法)； 5.增大系数法(弯矩增大15%，剪力增大5%)等。 不同截面类型、不同的横向连接方式、桥跨结构的不同位置通常具有不同的荷载横向分布系数计算方法。 上述梁格法、梁系法及板系法等都是建立在等截面简支体系结构上的荷载横向分布计算方法。 增大系数法一般用于箱形截面梁设计，其主导思想来自杆件弯扭相互独立理论，即认为杆件的中心荷载由梁的弯曲内力承担，而扭转荷载由杆件的自由与约束扭转内力承担，因截面翘曲约束正应力w一般为纵向正应力M的15%左右，故弯矩增大系数取1.
4、15；而翘曲扭转剪应力w约为弯曲剪应力M的5%左右，故剪力增大系数取1.05；而实际上箱梁是弯扭共同作用，所以是不合理的，它与箱梁的综合抗扭刚度2H值有关，计算结果可能过安全也可能不安全，强烈建议慎用！ 有关横向分布系数计算的详细分析参见李国豪、石洞公路桥梁荷载横向分布计算、胡肇滋桥跨结构结构简化分析荷载横向分布等文献。 对于变截面简支梁和非简支体系桥跨结构其荷载横向分布的精确计算方法极其复杂，为了能利用适用于等截面简支梁计算荷载横向分布系数的方法，通常采用等效简支梁法来处理。其基本理念是把桥跨结构的某一跨按等刚度原则变换为跨度相同的等截面简支梁。所谓等刚度是指在桥梁的跨中施加一个集中力或者一
5、个集中扭矩，则两者的跨中挠度和扭转角应分别彼此相等。即：=f1(Lj,EI)=0=Lj3/(48EI)和及=f2(Lj,GIt)=0=Lj2/(4GIt)，即换算抗弯惯矩I=Cw*I，换算抗扭惯矩It=C*It。 特别地对于箱形截面，应考虑到跨中是否设置横隔梁在换算刚度计算时的差别。*变截面简支梁桥： 1.刚度关于跨中按一次或二次曲线对称变化的等效简支梁惯矩换算系数：Cw=10/(9+m)，C=3/(2+n)或C=2/(1+n)，此时I=Cw*Ic，It=C*Itc。 2.刚度关于跨中按正弦Sin曲线对称变化的等效简支梁惯矩换算系数：Cw=0.15+0.85*m，C=0.15+0.85*n，此
6、时I=Cw*Ic，It=C*Itc。 1.抗弯惯矩按抛物线变化：Ic/Ix=1+(m-1)(1-2x/Lj)(1-2x/Lj)，m=Ic/I0，Cw=10/(9+m)；抗扭惯矩也按抛物线变化：Itc/Itx=1+(n-1)(1-2x/Lj)(1-2x/Lj)，n=Itc/It0，则C=3/(2+n)；如抗扭惯矩按一次(直线)变化：Itc/Itx=1+(n-1)(1-2x/Lj)，则C=2/(1+n)。 2.抗弯惯矩按正弦Sin曲线变化：Ix/I0=1+(m-1)Sin(x/Lj)，梁高hx=Ix/I0，m=Ic/I0，此时Cw=0.15+0.85*m；抗扭惯矩变化规律同上，即：Itx/It0=
7、1+(n-1)Sin(x/Lj)，n=Itc/It0，则C=0.15+0.85*n。 以上各式中Ic、Itc为变截面简支梁跨中截面抗弯、抗扭惯矩，I0、It0为变截面简支梁支点截面抗弯、抗扭惯矩。 通常的变截面简支梁采用鱼腹式主梁或支点增高梁，因此属于刚度对称型变化截面可以按上述计算，如果不是对称型变化截面参照变截面静定悬臂梁桥中锚固跨刚度非对称变化的计算方法换算。 一次曲线或二次抛物线对于变截面梁换算存在局限性，而刚度变化采用正弦曲线型计算则较为合理。 对于变截面简支梁和非简支体系桥跨结构其荷载横向分布的精确计算方法极其复杂，为了能利用适用于等截面简支梁计算荷载横向分布系数的方法，通常采用等
8、效简支梁法来处理。其基本理念是把桥跨结构的某一跨按等刚度原则变换为跨度相同的等截面简支梁。所谓等刚度是指在桥梁的跨中施加一个集中力或者一个集中扭矩，则两者的跨中挠度和扭转角应分别彼此相等。即：=f1(Lj,EI)=0=Lj3/(48EI)和及=f2(Lj,GIt)=0=Lj2/(4GIt)，即换算抗弯惯矩I=Cw*I，换算抗扭惯矩It=C*It。 特别地对于箱形截面，应考虑到跨中是否设置横隔梁在换算刚度计算时的差别。 因简支梁在跨中扭矩Mt=1时跨中扭转角就是按荷载跨为两端抗扭固端梁计算，所以抗扭惯矩修正系数C1.0。*等截面单跨固端简支梁桥： 等效简支梁换算抗弯惯矩I=Cw*I之换算系数Cw
9、=2.2857。*等截面单跨固端固端梁桥： 等效简支梁换算抗弯惯矩I=Cw*I之换算系数Cw=4.0。 对于变截面简支梁和非简支体系桥跨结构其荷载横向分布的精确计算方法极其复杂，为了能利用适用于等截面简支梁计算荷载横向分布系数的方法，通常采用等效简支梁法来处理。其基本理念是把桥跨结构的某一跨按等刚度原则变换为跨度相同的等截面简支梁。所谓等刚度是指在桥梁的跨中施加一个集中力或者一个集中扭矩，则两者的跨中挠度和扭转角应分别彼此相等。即：=f1(Lj,EI)=0=Lj3/(48EI)和及=f2(Lj,GIt)=0=Lj2/(4GIt)，即换算抗弯惯矩I=Cw*I，换算抗扭惯矩It=C*It。 特别地
10、对于箱形截面，应考虑到跨中是否设置横隔梁在换算刚度计算时的差别。*等截面静定悬臂梁桥： 1.固端悬臂梁：比拟为2倍跨径的简支梁时Cw=1/2，C=1/2。 2.带锚跨的悬臂梁：比拟为2倍跨径的简支梁时Cw=Lx/2(Lm+Lx)，C=1/2。 3.T构悬臂梁：比拟为2倍跨径的简支梁时Cw=1/2(1+3EIxH/EvIvLx)，C=1/2。式中：EIx为悬臂梁的抗弯刚度，EvIv为桥墩的抗弯刚度，H为桥墩高度。 4.带锚跨的悬臂梁桥之吊梁跨：比拟为等跨径的简支梁时Cw=(2*Lx+Lg)3/Lg3+8*Lx*Lx*(Lx+Lm)*Ig/Ix，C=1/(1+2*Lx*Itg/Lg/Itx)。 悬
11、臂梁(跨径Lx)的梁端挠度x=Lx3/(3EIx)比拟为2倍跨径的连续梁(跨径2*Lx)的跨中挠度0=(2Lx)3/(48EI0)=Lx3/(6EI0)，当0=x则有I0=1/2Ix。对于带锚跨的悬臂梁，其梁端挠度x包括两部分：1x=x，2x=Lx*Lx*Lm/3EIx表示因与锚跨间支座转动引起的竖向位移，当0=x=1x+2x，可计算得到上面的Cw。对于T构同样梁端挠度除了x外还有因墩顶转角(=Lx*H/Ev*Iv)引起的挠度(=Lx*)。而带锚跨的悬臂梁桥之吊梁跨虽然是简支梁但是因为其跨中挠度不仅包括本身挠度还包括悬臂端下挠引起的挠度值，所以有如上换算结果，具体计算略。*变截面静定悬臂梁桥：
12、 1.刚度关于跨中按一次或二次曲线非对称变化的等效简支梁惯矩换算系数：锚固跨(边跨)：Cw=40/(29+11*m)，C=8*(1+n)/(1+3n)/(3+n)；悬臂梁：Cw=10/(9+m)，C=3/(2+n)或C=2/(1+n)。 2.刚度按斜正弦波Sin曲线非对称变化的锚固跨(边跨)等效简支梁惯矩换算系数：Cw=-0.35+0.85*m2+0.5*m1，C=-0.35+0.85*n2+0.5*n1；I=Cw*Id，It=C*Itd。 3.刚度按半跨正弦波Sin曲线非对称变化的锚固跨(边跨)等效简支梁惯矩换算系数：Cw=0.925+0.075*m1，C=0.925+0.075*n1；I=
13、Cw*Id，It=C*Itd。 4.刚度按1/4正弦波Sin曲线非对称变化的锚固跨(边跨)等效简支梁惯矩换算系数：Cw=0.85+0.075*(1+m1)/m2)，C=0.085+0.075*(1+n1)/n2)；I=Cw*Ic，It=C*Itc。 5.刚度按正弦波Sin曲线非对称变化的悬臂梁等效简支梁惯矩换算系数：Cw=0.15+0.85*m，C=0.15+0.85*n。 上述一次或二次曲线变化对锚固跨(边跨)而言是指抗弯惯矩按抛物线变化：Ib/Ix=1+(m-1)(1-x/Lj)(1-x/Lj)，m=Ib/Id，此时I=Cw*Ib，Cw=40/(29+11*m)；而抗扭惯矩按一次(直线)变
14、化：Itb/Itx=1+(n-1)(1-x/Lj)，n=Itb/Itd，则It=C*Itb，C=8(1+n)/(1+3n)/(3+n)；对于悬臂跨相当于半跨变截面简支梁，所以计算系数相同，只是m=Ib/Id，I=Cw*Ib，n=Itb/Itd，It=C*Itb。 而各正弦Sin曲线变化中对锚固跨：m1=Ib/Id，m2=Ic/Id，n1=Itb/Itd，n2=Itc/Itd；对悬臂跨相当于半跨变截面简支梁，其m=Ib/Id，n=Itb/Itd。 以上各式中Id、Itd为变截面悬臂梁锚固跨端支点截面或悬臂跨悬臂段截面抗弯、抗扭惯矩，Ib、Itb为变截面悬臂梁中支点截面抗弯、抗扭惯矩，Ic、Itc
15、为变截面悬臂梁锚固跨跨中截面抗弯、抗扭惯矩。 一次曲线或二次抛物线对于变截面梁换算存在局限性，而刚度变化采用正弦曲线型计算则较为合理。 对于变截面简支梁和非简支体系桥跨结构其荷载横向分布的精确计算方法极其复杂，为了能利用适用于等截面简支梁计算荷载横向分布系数的方法，通常采用等效简支梁法来处理。其基本理念是把桥跨结构的某一跨按等刚度原则变换为跨度相同的等截面简支梁。所谓等刚度是指在桥梁的跨中施加一个集中力或者一个集中扭矩，则两者的跨中挠度和扭转角应分别彼此相等。即：=f1(Lj,EI)=0=Lj3/(48EI)和及=f2(Lj,GIt)=0=Lj2/(4GIt)，即换算抗弯惯矩I=Cw*I，换算抗扭惯矩It=C*It。 特别地对于箱形截面，应考虑到跨中是否设置横隔梁在换算刚度计算时的差别。 因
