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1、目录一、编制依据、编制范围及设计概况11.1编制依据11.2编制范围11.3设计概况1二、工程概况12.1线路概况12.2主要技术标准22.3主要工程内容和数量22.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况32.5工程特点42.6控制工程及重难点工程4三、建设项目所在地区特征43.1自然特征43.2交通运输情况53.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况53.4沿线建筑材料分布5四、施工组织安排64.1建设总体目标64.1.1安全目标64.1.2质量目标64.1.3工期目标64.1.4环境保护目标64.2 施工组织管理机构64.2.1施工组织机构64.2.2施工队伍安排74.3管理职责74.4总工
2、期及施工进度安排74.4.1工期目标74.4.2工程进度横道图7五、大型临时工程布置及规划75.1场地布置及规划原则75.2驻地布置75.3施工便道85.4施工用水8六、重点（关键）和难点工程的施工方案86.1跨铁路门式墩86.2现浇梁86.3跨人民路钢桁梁8七、主要工程项目的施工方案、施工方法97.2主要工程项目的施工方法97.2.1钻孔桩施工方法97.2.2承台施工方法177.2.3墩身施工方法22八、资源配置方案268.1主要材料设备的采购供应268.1.1甲供材料、设备的组织措施268.1.2甲控材料、设备的组织措施278.1.3自购材料、设备的组织措施278.1.4确保材料质量的措施
3、278.2主要材料供应计划278.3主要施工机械设备的配置计划278.4劳动力计划288.5临时用地与施工用电计划288.5.1临时工程用地288.5.2施工用电计划28九、管理措施289.1标准化管理实施方案及措施289.1.1标准化建设总体规划要求289.1.2标准化管理目标299.2质量管理措施299.2.1质量保证体系299.2.2保证质量目标的组织措施299.2.3保证质量目标的技术保证措施309.2.4桥梁工程质量通病及预防措施319.2.5确保桥梁工程质量的技术措施329.3安全管理措施339.4工期控制措施349.4.1工期保证体系349.4.2保证工期的管理措施349.4.3
4、保证工期的技术措施349.5文物保护359.5.1文物保护方案359.5.2文物保护措施359.6文明施工措施359.6.1文明施工目标359.6.2文明施工措施359.6.3创建文明工地规划389.7节约用地措施389.8冬季施工安排389.8.1冬季施工作业安排389.8.2冬季施工保证措施389.9炎热季节施工措施409.9.1组织安排409.9.2施工措施409.10雨季施工安排419.10.1雨季施工作业安排419.10.2雨季施工保证措施419.10.3雨季防洪安全措施429.11墩台沉降控制及观测措施439.11.1墩台沉降控制措施439.11.2观测控制措施44十、施工注意事项
5、44十一、环境保护44十二、施工组织图表4512.1附表4512.2附图45第46页共45页一、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据(1).新建太原至焦作城际铁路中标通知书、合同书。(2).国家及河南省地方政府颁布的相关法律、法规、及有关规定。(3).国家、铁道部及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效规范、标准。(4).全部站前及部分站后工程招标文件、部分施工图纸等。(5).进场后进一步的施工现场详细调查资料。(6).我单位多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。1.2编制范围本施工组织设计的编制范围为新建太原至焦作城际铁路工程TJSG-NO.2标段内大沙河特大桥（DK3
6、50+853.54DK355+649.8）范围内的钻孔桩、承台、桥墩台等内容。1.3设计概况(1).本桥我方施工起讫里程为DK350+853.54DK355+649.8，中心里程为DK352+172.92。孔跨布置为： 7-31.5m简支箱梁+3-23.5m简支箱梁+1-31.5m简支箱梁+1-（40m+64m+40m）连续箱梁+4-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+1-（40m+64m+40m）连续箱梁+2-23.5m简支箱梁+6-31.5m简支箱梁+3-23.5m简支箱梁+5-31.5m简支箱梁+1-（40m+64m+40m）连续箱梁+15-31.5m简支箱梁+1-（32m+48
7、m+32m）连续箱梁+6-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+1-（56m+96m+56m）连续箱梁+17-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+1-（32m+48m+32m）连续箱梁+1-23.5m简支箱梁+13-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+13-31.5m简支箱梁+1-23.5m简支箱梁+6-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+2-31.5m简支箱梁+1-23.5m简支箱梁+1-31.5m简支箱梁+1-96m钢桁梁+1-88m钢桁梁+3-31.5m简支箱梁，桥梁全长4796.26m。本桥应逐根进行无破损法桩基检测，连续梁桩基进行超声波法检测，桩长大于4
8、0m时注意预埋声测管。(2).墩台基础形式：本桥采用双线矩形空心桥台，台顶斜置，本桥钢桁梁及连续梁桥墩采用特殊设计桥墩，简支梁桥墩墩高3-20m时采用圆端形实体桥墩（通桥（2009）4201-），墩高20.5-30m时采用圆端形实体桥墩采用双线圆端形实体桥墩（专桥（2011）4201）。本桥均采用钻孔灌注桩基础。二、工程概况2.1线路概况本桥位于河南省焦作市中站区、解放区，本桥先后跨越广兴路、兴园路、大沙河、经三路，然后并行丰收路（省道S308），在丰收路西北侧绿化带跨越风神轮胎及龙星化工多条进厂路后上跨晋新高速、两跨新焦铁路，同时在蓝星水务附近跨越中南路，在焦作市中站区派出所四中队附近跨越白
9、马门河，再跨越规划怡光路、现状怡光路，后跨越人民路。桥址区地势平坦，两侧多为厂房、农田，交通发达。2.2主要技术标准铁路等级：城际铁路正线数目：双线；速度目标值：250km/h；设计活载：ZK活载；线间距：4.6m；轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。2.3主要工程内容和数量本桥主要工程内容为桩基、承台、桥墩（桥台）及六联连续梁。主要工程数量见下表:主要工程数量表工程项目工程内容单位数量备注基础C30M32891C40M317368C45M333071C20混凝土M32306C30钻孔桩M354657HPB300钢筋Kg341427HRB400钢筋Kg2292821凿桩头1m个1107凿
10、桩头1.25m个125凿桩头1.5m个132墩台C35钢筋混凝土M326492C40钢筋混凝土M3479C45钢筋混凝土M31510C50钢筋混凝土M3306HPB235钢筋Kg157941HPB300钢筋Kg66564HRB335钢筋Kg671855HRB400钢筋Kg1838239HRB500钢筋Kg386622.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况本桥起讫里程范围内，并行丰收路（省道S308），在丰收路西北侧绿化(带跨越风神轮胎及龙星化工多条进场路)地段，涉及的拆迁房屋主要为厂房。跨越人民路处及桥尾段落穿越店后村，涉及的拆迁房屋主要为民房。2.5工程特点本桥长度大、跨越范围广，涉及征地
11、拆迁及邻近既有线施工；工期紧，只有14个月施工时间，期间还包括春节等节假日；施工难度大，跨越人民路及经三路、晋新高速等处为连续梁施工，施工工期长、车流量大，存在交通安全隐患。2.6控制工程及重难点工程本桥的控制性及重难点工程为跨越人民路钢桁梁连续梁及大沙河、经三路、晋新高速等六座连续梁及跨铁门式墩施工。连续梁施工过程中路上有行人及车辆通过，需要做好各项安全措施，需要协调好施工队作业互不影响(参考保通安全专项方案、连续梁专项安全施工方案)。跨铁门式墩及时与相关部门签订安全协议，并制定安全有效可控的施工方案，施工过程中做好安全防护工作。三、建设项目所在地区特征3.1自然特征地形地貌本桥位于太行山前
12、平原地区，地面高程82.48116.3m，地势平坦，两侧多为厂房、农田，交通发达。 气象特征本桥线路通过地区属暖温带半湿润季风气候，具有大陆性季风气候特征，最大降雨季节集中在78月份，可占全年汛期降雨量的80%，四季分明，冬季干燥，冬春季多风，按铁路分区属温暖带气候区，主要气象要素见下表： 气象要素表 项目地名年平均气温最冷月平均气温极端最高气温极端最低气温年平均降雨量mm年平均相对湿度%最大风速m/s主要风向最大冻土深度m焦作14.1-0.443.6-17.9627.26218NW0.29地层岩性及构造地层岩性 本桥位于冲积平原的焦作地区，桥址区覆盖层为第四系全新统冲击层，全桥土质有粉质黏土
13、、粉土、圆砾土三种。水文地质特征地表水：地表水较发达，主要河流为大沙河。主要接受大气降水补给，水量随季节变化较大。地下水：类型主要有第四系孔隙潜水，地下水一般埋深约952.0m，主要靠大气降水补给。测区地下水对混凝土不具有侵蚀性，可供生活饮用和一般工程用水。地震基本烈度根据铁路工程抗震设计规范(GB501112015)的规定，本桥地震动反应谱特征周期为0.40s。地震动峰值加速度为0.10g，相当于地震基本烈度度。3.2交通运输情况 本桥位于焦作市解放区、中站区内，交通方便，有丰收路、人民路及乡村水泥路可通行。3.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况水源：沿线地表径流主要有黄河及其支流和人工沟
14、渠。电源：线路所经地区电网发达，主要乡镇均分布有10KV电力线，电力资源较丰富。燃料：沿线燃料供应充足，可就近购买。3.4沿线建筑材料分布钢材、水泥、木材等：从郑州市、焦作市两个主要经济据点采购，采用公路运输到施工现场，以保障供给的可靠性。 砂：本地区建筑用砂较为缺乏，采用汽车或火车远运到施工工地。 石料和石灰：郑州、焦作两市均有符合要求的厂家，可就近购运。四、施工组织安排4.1建设总体目标坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实部省会谈纪要精神和“六位一体”管理要求，以标准化建设为抓手，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，突出安全质量，强调进度投资，兼顾环保创新，确保和谐推进。全力打造太焦城际客运专线安全工程和精品工程。4.1.1安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生
