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1、-*市北方港航石化码头改造项目工程码头工程可行性研究报告*市*工程勘察设计院有限公司*市*市港航勘察设计研究院有限公司2008年01月目 录第1章 概 述11.1、项目背景11.2、编制依据21.3、设计范围及内容21.4、主要研究结论3第2章 港口现状及问题82.1、港口现状82.2、存在问题及解决对策11第3章 吞吐量发展预测及建设规模123.1、*市港腹地范围123.2、腹地经济发展现状及特点123.4、本项目吞吐量预测143.5、到港船型预测和码头建设规模24第4章自然条件294.1、概述294.2、气象294.3、水文314.4、工程地质354.5、地震烈度394.6、泊位作业标准和
2、作业天数39第5章 装卸工艺485.1、主要设计参数485.2、装卸工艺495.3、泊位设计通过能力的计算525.4、装卸工艺主要配置545.5、主要经济技术指标表555.6、方案比较55第6章 总平面布置576.1、总平面布置原则576.2、总平面布置与相邻单位的关系576.3、设计条件586.4、主尺度的确定：596.5、航道尺度的计算626.6、待泊锚地636.7、港作船舶636.8、港区定员646.9、总平面布置方案646.10、主要技术经济指标表666.11、总平面方案比选666.12、水域疏浚67第7章 水工建筑物687.1、建设规模和建筑物等级687.2、建筑物的主要尺度687.
3、3、设计条件687.4、结构选型767.5、荷载组合817.6、主要建筑物的结构计算内容、方法和结果827.7、结构方案比选83第8章 配套工程848.1、供电及照明848.2、给排水858.3、消防868.4、通讯898.5、自动控制及计算机管理系统908.6、土建工程90第9章 环保及节能939.1、环境保护939.2、节能96第10章 职业安全卫生10210.1、设计依据10210.2、工程概述10310.3、主要职业危险、危害因素的分析10310.4、职业安全对策10610.5、劳动卫生对策112第11章 外部协作条件11311.1、岸线利用及征地11311.2、供水、供电及通讯113
4、11.3、集疏运现状及规划11311.4、进港航道11311.5、砂石料来源11311.6、施工力量11311.7、建设可实施性综述113第12章 施工条件11512.1、施工依托条件11512.2、施工方法、施工顺序115第13章 组织管理及人员编制11913.1、企业组织机构11913.2、劳动定员119第14章 招标组织形式及方式12114.1、工程招标范围12114.2、招标的组织形式12114.3、招标方式121第15章 投资估算12215.1、概况12215.2、编制依据12215.3、其它说明12215.4、投资估算表123第16章 经济评价12716.1、评价依据12716.2
5、、基础数据12716.3、国民经济评价12716.4、财务评价12816.5、综合评价131第17章 综合论证及推荐方案14017.1、总平面布置方案14017.2、装卸工艺方案14017.3、水工结构141第18章 问题与建议142-第1章 概 述1.1、项目背景*市港是*市市经济发展的龙头,近年来,*市港飞速发展,港内土地更是价值凸现。*市航道局工作码头位于*市港*港区,水陆交通极为便利。多年来,*市航道工作船码头及其后方用地处于空置状态,*市航道局积极寻找商机和实力雄厚的合作伙伴，以便充分利用资源，发挥其经济效益。2007年初，*市航道局和*市北方石油有限公司组成*市北方港航石化码头公司
6、，经营原油、成品油、化工品等，拟对航道局*基地的工作船码头进行扩建改造。2007年4月*市*市港航勘察设计研究院有限公司（以下简称：*市航道院）受*市北方石油有限公司委托于月底提出了本项目的开发方案初步设想。2007年5月初*市航道局委托*市*工程勘察设计院有限公司与*市航道院共同开展本项目的工可研设计，项目有关人员查勘现场，提出了多方案对*码头改造工程平面布置方案进行论证，曾考虑了如下方案：将现3千吨级码头改建为1个5千吨级泊位和新建1座离岸式3万吨级泊位方案；将现3千吨级码头改建为1个3万吨级泊位和新1座离岸式5千吨级泊位方案；将现顺岸式3千吨码头前改建1个3万吨级泊位和将现离岸式的1千吨
7、级泊位改造为2侧靠船的2个5千吨级泊位方案；利用现3千吨级顺岸码头及拆除现离岸式1千吨级码头后的岸线改建为1个5千吨级泊位及1个3万吨级泊位的顺岸式码头方案；通过征求了有关部门的意见，最后确定在满足与两侧码头150m安全距离的条件下，建设1个3万吨级泊位兼顾停靠2艘5千吨级油轮的顺岸式码头方案，码头具备装船及卸船功能。本报告是在该原则的基础上，进行方案比选。1.2、编制依据1.2.1 编制依据及参考文件（1）生产经营处下达的关于编制“*市北方港航石化码头改造项目工程可性研究”的任务书；（2）*市港总体规划*市港务局，2004年8月；（3）交通部颁布关于的港口建设项目可行性研究报告编制办法；（4
8、）交通部颁布的港口工程技术规范及有关现行标准；（5）*市*市港航勘察设计研究院有限公司编制的*市航道局*基地码头改造工程方案,2007年4月；（6）*市航道局*基地码头工程施工图*市一航院，1984；（7）*市航道局*基地码头工程竣工图中港一航一公司，1984；（8）设计过程中收集的相关资料及有关会议纪要；1.2.2 基础资料（1）*市*市港航勘察设计研究院有限公司关于本项目施测的1：500的地形测量图，2007年5月；（2）*市*市港航勘察设计研究院有限公司编制的*市航道局*基地码头改造勘察工程工程勘察地质报告，2007年6月；1.3、设计范围及内容1.3.1设计范围码头工程部分设计，与库区
9、工程的设计分工界线为现*市航道局码头栈桥接岸处。1.3.2设计内容设计内容包括港区自然条件分析、平面布置、装卸工艺、水工结构以及水、电、土建、通信、导航等相关配套设施工程和本项目的投资估算、经济分析等。1.4、主要研究结论1.4.1 建设的必要性1.4.1.1、本项目的建设是缓解*市港石化码头通过能力不足的需要；根据*市港石化产品吞吐量发展趋势和码头吞吐能力预测，预计到2010年，*市港液体石化泊位吞吐能力缺口为778万吨。由于*市港*石化码头公司现有的岸线资源已得到充分利用，在规划区内已难以新建大型的专业石油和液体化工码头，因此，本改造工程的建设将对*市港的石化泊位能力缺乏起到一定的缓解作用
10、。1.4.1.2、本项目的建设是实现资源整合，促使资源价值最大化的需要；*码头为*市航道局码头，由于各种因素的制约，资源优势及经济效益难以发挥。此外，*市临港工业区由于航道及基础设施的限制，现阶段难以建设码头，影响临港工业区的发展。本项目拟建设连接*市港石化小区与临港工业区的输油管道，并在临港工业区建设周转库区，因此，本项目能够有效整合*市港石化小区和临港工业区的资源优势，发挥其经济效益。因此，本工程的建设有利于*港区岸线资源及临港工业区配套设施效益的充分发挥，实现经济效益的最大化。1.4.1.3、本项目的建设是保持*市港石化产品吞吐量增长、缓解*市港小船泊位不足的需要；为满足石化产品吞吐量高
11、速增长的需求，*市港石化码头公司正在对现有泊位进行改造，预计2007年改造完成后将能接卸减载后的30万吨级油轮。石化码头公司泊位改造后基本能满足5万吨以上大型油轮靠泊的市场需求，但5万吨级以下中小型油轮装卸泊位非常紧张。*市港环是渤海地区重要性港口，是渤海油接卸港，石油产品在渤海湾内一般都以千吨级油轮运输为主。本项目主要考虑5万吨以下石化船舶装卸需要，从而解决石化码头公司泊位改造提升到等级后，洛克石油、孚宝石化等客户，及海河下游港区外迁货源等5万吨以下特别是5000吨级中小型船舶装卸作业紧张的问题，与*市港石化码头公司大型泊位形成有效互补，防止中小型船舶货源流失，从而为*市港石化产品吞吐能力的
12、增长提供必要的支持。1.4.1.4、本项目的建设是满足*市产业布局调整的需要；随着*市工业东移战略和海河综合开发改造的实施，海河下游的滨海储运、京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生的每年约有150万吨以上成品油和液体化工品的水运市场。目前*市港石化码头的吞吐能力已充分利用，达到饱和状态，因此，将上述市场货源留在*市港*港区就必须加快石化码头及配套库区建设。1.4.1.5、本项目的建设是规范石化码头装卸作业及消除安全隐患的需要；现*市航道局码头主要为航道局的施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸、检测、防火、消防、防雷等设施，仅在码头上铺设油管连接加油船只。此外，没有专门的管理部门
13、对加油码头进行监管，现航道局码头的状况已难以满足国家对油品装卸的规范要求，存在安全隐患，因此，对现航道局码头进行改造是规范石化码头装卸及消除安全隐患的需要。1.4.2、 建设规模货物的吞吐量：190万吨/年。码头规模：建设1座3万吨级石化码头，并兼顾2艘5000吨级油船同时靠泊，设计通过能力195.3万吨/年。岸线长度：新建码头岸线总长300m。1.4.3、建设的可能性工程区水域宽阔、水文、气象等因素均能满足施工要求。从地质条件看，码头结构宜选用高桩结构，高桩结构在环渤海地区应用普遍，其设计和施工均有成熟的经验。本工程进港航道、供水、供电、港外公路、通讯均可依托现*市港*港区，完全可以满足工程
14、需要。港区附近砂石料丰富，施工条件优越。*市港水运施工单位云集，施工技术力量强，施工队伍有保证。综上所述，工程所在处具备建设码头的优越条件，实施难度小，技术上是可行的。1.4.5、设计方案概述1.4.5.1 总平面布置方案（1）总平面布置方案一总平面布置方案一码头紧挨现3千吨级码头布置，码头前沿线走向与现航道局3千吨级顺岸码头岸线走向一致，码头总长300m，宽为25m，顶高程为6.0m。为了便于拟建码头与原码头的衔接，工作平台与现3千吨级码头前沿相距1.0m。码头与后方罐区所有的工艺、电气控制、给水、消防、污水等连接管线通过现航道局3千吨码头、栈桥与拟建的码头相连。码头前沿停泊水域宽度为64m，疏浚底高程为-12.5，结构底标高为-13.4m。回旋水域直径按2.0倍3万吨级船长设计，为375m，底标高为-10.0m，由于航道局现离岸式的千吨级码头对本工船舶的靠、离泊及航行作业存在较大的影响，因此拟拆除
