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1、7 施工现场平面布置与管理7.1 施工场地布置原则在进行施工现场布置时，以尽量不影响车站及邻近标段施工、保护车站已完结 构，以及场地布局合理、紧凑的布置原则，与其他邻近标段相互协调，方便邻近标 段施工，方便本区间盾构施工，确保工期计划中各关键里程碑施工任务的完成。同 时符合国家及广州市文明施工、环境保护的要求。7.2 施工平面总体布置图及说明参见【图 7.2-1 施工平面总体布置图】。7.2.1 场地布置说明根据招标文件，业主将在猎德站始发井提供盾构施工使用的场地，场地布置主 要设施包括以下：（1）场地围墙为了工地减少“扰民”，同时也为了避免“民扰”，本工程施工场地按照设计图 纸给出的工程控制
2、范围，参照有关安全生产的法律、法规、规范、规章和规范性文 件等要求建造，在盾构施工场地沿周边红线范围设置连续、封闭的围墙。场地围墙 用砖砌筑，围墙和大门的型式按招标文件要求建造。参见【图7.2-2 围墙形式示意 图】。（2）场地大门设置根据场地条件，在场地北侧设一个大门，门内设洗车槽，大门内侧设保卫值班 室，为便于管理，大门上另设人员出入小门。在大门的显著位置设立广州市建设局 规定的工程标牌（五牌一图）。工程标牌为施工总平面布置图，工程概况牌、文明 施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。工程概况牌设置在工地围挡 的醒目位置上，标明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设
3、 计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和投诉电话等。（3）施工现场临时便道在施工场地内设7m宽“Y”形临时施工道路。道路的设计充分考虑到今后盾。驶行向方逆按禁严 ，示所向方头箭按出进辆车内地场、3 .，化硬碇采地场余其，化 硬碇筋钢aMMmdos采道干主工施 内场slm!5a积面总地场工施 ;m%均位单注标寸尺图本、1:明说缕右O向方爻掘向方世掘、2L：0；：0! *注备nn8m叙面040一 一4Z一 一04称名区放堆片込料材它土槽车林站拌斗池朴门大叠”号序口 03k L甘 71” 0?注备顶瓦铁锌层曲- 顶瓦铁锌层瓦顶瓦铁锌层曲一 混砖个1叙面04单 0OD21一 月981620休
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5、-2 围墙形式示意图构机进场、管片和碴土运输等重车的行走。路边设置相应的安全防护设施和安全标 志。道路的结构设计型式为：1）稳定层：路基底面处理，采用两灰碎石稳定层；找平层：采用6%水泥石粉， 厚 10cm。2）路面：采用厚20cm钢筋砼路面，砼等级C20,配筋采用12钢筋间距200 （横）X300 （纵）mm单层钢筋网。横向缩缝采用假缝，缩缝内设置传力杆，采用 30光圆钢筋，长50cm，最外侧传力杆距纵缝或自由边的距离为150250mm。（4）场地硬化 因设计施工场地绝大部分在花城大道路面上，完全能够满足施工行车、吊装需 要。在路面范围以外的施工场地，硬化采用10cm厚的C20混凝土，硬化场
6、地向四 周设3%。的排水坡，排入排水沟和集水井。结合现场实际情况并考虑场地排水需要, 场地需回填后方可硬化。（5）办公及生活用房根据设计图纸，监理、甲方办公用房、项目部办公区均在场地南侧搭建，采取 2 层标准活动房结构。业主、监理用房按照招标文件要求提供，设在项目部办公楼 的第二层。职工食堂、值班人员宿舍、浴厕主要布置在办公楼两侧，职工食堂、值 班人员宿舍、厨房、食堂、浴室、开水房等采用砖混结构，房间内墙1.8 米以下满 贴瓷砖，1.8 米以上刷白色乳胶漆，外墙均刷白色外墙涂料，地面满铺地砖，厕所 采用间断水冲式。监理、甲方、项目部及施工队生活用房均采用在施工场地外租赁的方式。人均 床铺面积不
7、小于 2 平方米，并进行适当的分隔。按设计架设用电线路，严禁任意拉 线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。（6）生产用房仓库、机修间、发电机房、搅拌机站、水泥仓等按生产要求和场地条件布置， 均采用砖砌墙体、锌铁瓦盖顶。工作房：采用砖柱屋架结构，内设钢筋加工棚、机修房等以满足生产需要。 材料库房：采用活动房，易于搬迁，内分隔存放涂料、小型机具等日杂用品， 要求分隔存放、标识清楚。（7）成品、半成品及原材料的堆放严格按施工组织设计中的平面布置图划定的位置堆放整齐。管片及轨道材料堆 场设在盾构出土井东侧，并处在龙门吊主、副跨覆盖范围内，面积可存放 15 环以 上管片。管片、轨道、油脂、发泡剂等材料均由
8、 15 吨龙门吊负责吊放。（8）浆液站浆液站提供盾构施工时的所需的砂浆，生产能力10m3/h，可满足盾构施工。浆 液搅拌站布置于盾构始发井东南侧，设有搅拌机、上料架、水泥罐、粉煤灰罐、工 作平台和砂场，占地约 160m2。（9）龙门吊在盾构出土口右线上方隧道方向设置一台吊重 15 吨、主跨度23.5 米的龙门吊 机，单侧悬臂外伸4.5m,满足管片卸车要求。该龙门吊负责下管片及其他材料等。 龙门吊轨道梁在车站宽度范围内框梁混凝土结构上方通过，考虑到始发掘进完毕后 渣土、材料出入只采用盾构始发井，布设轨道长103.5m，龙门吊可在出土口至始发 井范围内通行，天然基础。在盾构始发井右线上方隧道方向设
9、一台吊重40吨、主跨度12.5米，专门负责 左右线吊运渣土、换电瓶等。龙门吊轨道梁在车站顶板右线上方框梁混凝土结构通 过，轨道长96.5m,可在出土口至始发井范围内通行，天然基础。两台龙门吊的两条轨道设置成一体，使龙门吊可在始发井与出土口之间通行。（10）渣土坑渣土坑布置在右线盾构始发井的西侧、 40t 龙门吊覆盖范围内，渣土坑面积 210m2，渣土坑地面以下深3m，地面以上高出地面1.0m，可存土 800m3左右（约12 环掘进土方量），完全能满足一天产生的渣土，现场常驻土方挖机，用于调节整理 土堆和及时装土外运，做到经常保证渣土场有足够的剩余空间。（11）预留洞口护栏及挡水墙设置利用在猎德
10、站的东端两个7.5mX 11.5m的盾构始发井作为掘进管片及钢轨等材 料的运输；利用猎德站中部右线隧道上方7.5mX5m的盾构出土口作为渣土吊运、 换电瓶等。沿所用井口四周距洞口边缘1.0m处设50cm高砖砌挡水墙，里外均用砂 浆抹面。并设置高度不小于1.2m的围拦，围拦上挂密目网，并设明显示警标志牌, 以防止地面物体坠落入洞口。夜间在护栏沿线设红色标志灯，确保施工人员安全。不使用的洞口均在四周设置高度不小于 1.2m 的围拦，围拦上挂密目网，并设 明显示警标志牌，以防止地面物体坠落入洞口。夜间在护栏沿线设红色标志灯，确 保施工人员安全。（12）排水沟沿始发井周边及道路的外侧设连通的排水沟，排
11、水沟宽0.4m深0.5m便于清理， 排水沟上盖有铁排栅，以保证车辆和人员安全跨越。排水沟汇集的雨水、生产废水 流入沉淀池，经过三级过滤后排入连接改道边上的排水沟，流入市政排污管道。（13）沉淀池沉淀池面积48m2,设于场地北侧的方便清运处，与场内排水沟连通，分三级沉 淀，待水质符合市政规定后排入市政排水道，沉淀池可借助龙门吊定期清理，清理 的淤泥可倒入渣土坑。（14）现场照明 在预留洞口周边间隔设置多盏探照灯，作为夜间施工的照明，另外，沿场内道路及各加工点均设置多盏灯具，保证夜间有足够的亮度。（15）临时建筑及设施1）洗车槽：在大门口内各设一个6m长X4m宽X0.5m深的洗车槽，上设钢格 栅。
12、所有车辆冲洗干净后方可出场，洗车槽旁设一个沉淀池，冲水经二次沉淀后排 向污水管道，确保城市环境不受污染，市容市貌不受影响。2）化粪池：在食堂及浴厕附近设置 另外，根据需要在施工场地内设材料堆放场地、机械设备停放场地及钢筋加工场地，用以堆放材料、停放机械设备以及钢筋的加工。3）防火设施 根据防火规定，在地面各主要位置设足够的灭火器，在地面设消防栓2 个，消防水带 3 条。仓库和机修间适当增加灭火器。7.2.2 施工供电系统（1）总体方案 按招标文件要求，根据机电设备汇总表，对施工设备的用电负荷，进行分类统 计，拟定了施工用电量的基本配置，对施工供电作总体规划。建立临时电力系统同当地政府和电力部门
13、联系并取得批准。 电力传输线和配电设施符合国家及广州市有关政府机构关于电力安装、使用及 维修的有关规定，并满足有关政府机构的要求和正常施工生产要求的状态。另外，根据工程需要配备发电机组，作为后备电源，以保证电网停电时能继续进行施工。(2) 供电方案业主将提供施工临时用电电源，其容量为2000KVA+500KVA的变压器，接口根 据承包商施工组织设计的接电点位置由业主组织有关单位现场确定。同时，在施工 现场配备发电机，做为备用。施工现场的供电系统主要包括配电房和发电机房。配电房向外与10KV输电线路相接，其中1路直接送到盾构机内，1路通过配电 房内的变压器电压转化为380V/220V，分别供其它施工设备和照明使用。为防止意 外停电对工程的影响，在施工现场备用1台200KW柴油发电机，确保施工的正常进 行。供电系统参见【图7.2-3盾构施工场地供电系统图】10KVRW410GRW4-10G100ARW4-10G50A50A注风龙龙龙浆机门门门机吊吊吊240 15 110；6060 130 U0至左线盾构变压器井隧卷场食浴及生口道扬区堂室空活照照机照调照明明明图72-3盾构施工场地供电系统图(3) 主要用电设备的负荷盾构始发井场地盾构机载设备的用电功率(一台盾构)：2000KW辅助设施用电功率：1030KW设计负荷的确定1) 盾构机载设备计算负荷有效
