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1、. 世界各大品牌电梯的特点及在国内的现状在电梯业内被公认的可算作世界名牌的电梯主要有八家，分别是日系四家： 三菱，富士达，日立，东芝，欧美系四家：奥旳斯，迅达，蒂森，通力； 这八家占据世界范围内80%，中国国内70%以上的电梯市场。从各大品牌的原装进口电梯来看，虽然各有特点，但品质外观都非常优秀，很难明确的说谁的电梯就是出色。这其中迅达公司以扶梯为主，直梯要明显的弱一些。国内飞速发展的房地产市场，也使电梯市场急剧扩张，目前世界的新增电梯85%是安装在中国。庞大的市场，吸引各大品牌在中国设立了电梯合资工厂。受中国因素的影响，各大品牌电梯的质量、经营理念、管理出现了截然不同的走向和区别，下面分别加
2、以说明。1. 总体风格划分 各大名牌总的特点可按照前文提到的，划分为两大阵营：欧美系和日系。机械部分欧美系电梯用料较扎实，外观设计看起来很敦实，门系统因为安全功能复杂，动不动就保护，故障率很高； 电气部分因为不适用中国的用电环境，普遍较烂，象通力电梯经常爆变频器模块，迅达电梯控制柜平均两年换一次型号，从来就没有稳定下来。蒂森电梯经常出现一些莫名其妙的故障，自己的维保人员都搞不定，奥旳斯的电气情况好一些。日系电梯机械设计合理实用，但用料稍轻薄。电气的稳定性表现的非常突出，超低的故障率是日系电梯的所有特点。以上只是大概的划分。2. 中国市场的影响 中国市场对低价格的强烈追求负面影响了以上所有厂家的
3、产品质量，只是程度不同。三菱、奥旳斯、日立、蒂森、通力、迅达各有一款或几款针对住宅市场的低端产品，市场口碑非常差。例如三菱的菱云和菱杰系列、奥旳斯的sweet，通力的XMINI等等，令人瞠目结舌的是越品质降得厉害的品牌，反而销售量越直线上升。因此选择电梯不可迷信品牌，必须看型号。经常推新型号的厂家，就是品质下降厉害的厂家。3. 各品牌概述 奥旳斯： 世界最大的电梯公司，国内有两家工厂：天津奥旳斯和杭州西子奥旳斯，天津奥的斯采用美国技术，主推高端电梯，但其sweet系列住宅电梯为苏州江南快速代工生产（OEM)，电气采用国产新时达控制系统，奥旳斯贴牌而已，其余系列电梯价格高的离谱。杭州奥的斯为合资
4、公司，美方不控制技术，所以不算正宗的奥旳斯电梯，其用料较轻薄。传统上很重的电梯配重架，西子奥旳斯的，一个人可以很轻松的拿起。 迅达电梯: 瑞士迅达电梯以扶梯为主，但就是凭着扶梯的销量，迅达跻身世界第二大电梯公司。其直梯不是一般的烂，这一点迅达自己的员工也私下承认，这里就不多介绍了。 蒂森 ： 德国蒂森确实是世界级的电梯制造商，然而在中国市场，不知是出于鄙视中国，还是其他复杂的原因，蒂森在中国很不成功，总体上，蒂森的销量从未进入过前十名。蒂森电梯从没有将自己的技术带到中国来，而是利用中国本土现有的配件进行组合，打上自己的LOGO，包装销售。例如其门机是宁波申菱，其控制板是新时达代工，变频器是富士
5、的。这种简单的组合，导致故障率极高。但蒂森电梯的轿厢设计的很好，看起来非常厚重，应和了国人德国制造坚实厚重的印象。 通力 ： 芬兰通力是最年轻的世界级电梯公司，凭借着无机房技术而快速崛起。其碟式马达开创了永磁同步电机的时代。进入中国后，对市场的把握异常灵敏，也是所有品牌电梯里降成本最狠的一家，几乎每年都推出新的电梯型号。其价格最低，但后期的使用成本很高，经常发生爆驱动器模块的恶性故障，口碑信誉度正在逐年下降。 三菱： 曾几何时，三菱电梯就是高品质电梯的代名词，合资二十年来一直是中国市场的行业老大。然而随着与日本三菱合资期的结束，也迫于越来越大的市场价格压力，上海三菱被迫进行了国产化的探索，其菱
6、云和菱杰系列电梯就完全是中方自主研发的，可惜，国产三菱在舒适度、噪音、故障率方面完败与合资三菱，招远的怡水花园一期，开发商甚至为电梯的乘坐晕眩与厂家打起了官司。日本三菱在中国又成立了一家合资工厂，更从品牌上对上海三菱进行了打击。 富士达： 日本专业的世界级电梯厂家，唯一被欧美市场广泛认可的日本电梯厂家，香港电梯市场占有率稳居第一。其电梯的平滑启动和直接停靠技术，门机控制技术在所有的电梯厂家里手屈一指。电气系统异常稳定，故障率极低。属于技术流的专家型企业。缺点为品牌宣传度不够，经营保守，市场开拓不足。 日立和东芝：两者较类似，属于日本财阀为拓展业务范围而成立的电梯企业。技术没有特点，也没有明显的缺点。但技术含量不足，例如：平层为蠕动爬行（creep），而不是三菱和富士达的直接停靠，运行效率较低；门机反应较慢，柔和度不足。在中国的经营，日立为了降低成本而推出的新梯型市场反应较差，地坎竟然用铁皮加工，很容易变形（通用的为铝合金）。东芝在中国分为南北东芝，分别在上海和沈阳，山东属于北方市场。沈阳东芝一直有管理上的问题没有解决，经营的很不好，曾经有罢工的情况出现。部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！
