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1、此文档仅供收集于网络，如有侵权请联系网站删除武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段施工便道专项施工方案中交一公局湖北仙洪项目经理部2013.2只供学习与交流此文档仅供收集于网络，如有侵权请联系网站删除施工便道专项施工方案一、编制依据及原则（一）编制原则1 、武汉城市圈环线高速公路仙桃段两阶段施工图设计。2 、现场考察和勘察所取得的资料。3 、指挥部及监理组的文件通知。（二）编制原则1 、在充分理解设计图纸的基础上,采用合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。2 、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。二、工程概况本合同段属
2、于仙桃市长 埫口镇、杜家台分蓄洪区、 龙华山办事处和西流河镇范围内， 起于仙桃市长 埫口镇周陈村， 与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接， 接点处为汉江特大桥南岸引桥起点， 终点位于西流河镇金桥村四组附近，与第二合同段对接。桩号为134+671.348K153+000 ，长 18.328 km 。沿线主要村庄：周陈村、黄旺村、三伏村、朱湾村、茭排村、许家村、姚坛村、中小村、中心村、金桥村。沿线主要河流：汉江、汉江杜家台分洪道。主要地方道路： G318 、杜银二级公路、规划西杨二级公路。高速公路主要技术指标为：设计时速100 km/h，双向四车道，只供学习与交流此文档仅供收集于网络，如有侵权请联系
3、网站删除路基宽度 26.0m ，行车道宽度 2 7.5 m ，汽车荷载等级为公路 - 级，设计洪水频率为 1/100 ，圆曲线一般最小半径标准值 700m 、采用值 4050m ，竖曲线最小长度标准值 85m 、采用值 240m ，设计年限 20 年。三、气候条件本合同段所经区域主要属北亚热带季风气候，具有从亚热带向温暖带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年平均气温15.8 16.6 ，极端最高气温 43.1 ，极端最低气温-14.2 年。平均日照时数为 1934.8 2142.8 小时，无霜期为 250 270 天，年均降水量 992.9 1331.1 毫米。本区
4、风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风， 年平均风速 2.1 3.0 米/ 秒，最大风速 22 米/ 秒。四、工程特点、施工便道数量路线全段为软土 ,池塘、小湖泊较为发育。地质情况主要为流塑状淤泥和软塑 -流塑状淤泥土，具有含水量高、高空隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。还具有埋深较浅 (埋藏深度一般 0.5 2.0 米，局部埋藏深度约 7.6 米)、厚薄不一（最薄者不到 0.5 米，最厚可达 11.4 米以上）、局部断续、大部分连续成片分布等特点。此外，全线只有 G318 和杜银二级公路作为主干线道路与路线交叉 ,其他与路线交叉的地方道路都是
5、通村公路，道路窄，较难承载重车，故我部施工便道只能整线贯通,便道K134+671.348K143+600 设置在路线右侧 , K143+600K149+150 设只供学习与交流此文档仅供收集于网络，如有侵权请联系网站删除置在路线左侧， K149+6150K153+000 设置在路线右侧，便道与路线走向一致，施工便道长度19.315km 。第一合同段便道占地一览表序便道便道征地征地段落位置长度宽度宽度面积备注号（ m）（ m） （ m） （ m2）1K134+720-K135+825.098路线右侧11057333152K135+825.098-K136+560路线右侧7357644103K13
6、6+560-K136+623.50路线右侧63.573190.54K136+623.5-K138+463.5路线右侧184076110405K138+463.5-K138+800.5路线右侧3377310116K138+800.5-K139+820路线右侧10197661147K139+820-K140+506.5路线右侧6877641228K140+506.5-K140+573.5路线右侧67732019K140+573.5-K141+105路线右侧53276319210K141+105.0-K142+573.0路线右侧146873440411K142+573.0-K143+276.0路线右
7、侧70373210912K143+276.0-K143+460.0路线右侧18476110413K143+460.0-K143+682.460路线左侧22276133214GK0+692.0-GK0+908.945路线左侧21776130215EK0+185.108-EK0+500路线左侧3157394516K144+550.03-K144+700路线左侧1507690017K144+700-K145+251.019路线左侧55176330618XK0+708.31-XK0+874.31连接线左16673498侧19XK0+874.31-XK2+042.753连接线左1168767008侧20
8、K145+251.019-K145+700.0路线左侧44976269421K145+700.0-K146+530.0路线左侧83076498022K146+530.0-K149+150.0路线左侧262073786023K149+150.0-K152+182.5路线右侧303373909924K152+182.5-K152+630.0路线右侧44876268825K152+630.0-K152+837.0路线右侧2437372926K152+837.0-K153+000路线右侧16376978只供学习与交流此文档仅供收集于网络，如有侵权请联系网站删除128.2合计19315.585531.5
9、亩五、施工便道的施工方案、施工方法便道顶宽 6 米，每隔 200 米设置会车平台，会车平台长 30 米，路面加宽至 8.0 米。路基段便道原则上沿左侧红线外侧铺设， 桥梁段便道原则上沿桥梁正投影外侧铺设。 桥梁段与路基段便道转弯的长度为30米。20cm3%水泥+6%石灰稳定碎石土40cm5%石灰土20cm原地面掺 4%灰土主线排水沟施工便道标准断面图（一）施工便道类型1 、一般路段施工便道修筑一般路段是指稻田等无水或浅水地段， 便道外侧设置排水沟， 雨水通过排水沟流至附件河流中。排水沟高度要高出河道的最高水位,防止河水倒流。修筑便道前应清除表层的杂草、淤泥、有机土、种植土及腐质土，采用水平风层
10、填筑的施工方法。首先进行测量放样，确定底部宽度，进行原地掺 4% 灰土 ,处理深度 20cm ，再填筑 40cm5% 石灰土，最后填筑 20cm3% 水泥 +6% 石灰稳定碎石土，养生 7 天后可通行车辆。2 、利用原有道路的施工便道修筑只供学习与交流此文档仅供收集于网络，如有侵权请联系网站删除原有道路指原有的机耕路、乡间道路等,将原有道路的底部加宽至 7 米，加宽部分采用 4% 灰土填筑至原有地面标高后压实，上面再依次填筑 20cm5% 石灰土和 20cm3% 水泥 +6% 石灰稳定碎石土， 养生 7 天后可通行车辆。 在便道外侧设置排水沟， 雨水通过排水沟排到就近河道中。3 、跨鱼塘便道修
11、筑修筑便道前先抽水、清淤，采用 4% 灰土填至塘梗 , 边坡按 1 ：1.5 设置。上面再依次填筑 40cm5% 石灰土和 20cm3% 水泥 +6% 石灰稳定碎石土，养生 7 天后可通行车辆。4 、跨沟渠便道修筑为尽量减少对农业灌溉用水的影响 ,便道通过沟渠时设置过水管涵后方可进行便道填筑施工， 过水管涵可根据沟渠宽度、 流水量设置 23 道。管涵直径 12 米，铺设前应对沟渠进行清淤，并铺设块石或砂砾垫层 ,其厚度不小于 50cm ，相邻管节错台不得大于 5mm 。底部填筑 20cm4% 灰土 ,涵管上填筑 40cm5% 石灰土，最后填筑 20cm 水泥石灰稳定碎石土，养生 7 天后可通行
12、车辆。5 、现有小桥、危桥地方桥梁必须满足重车通行要求，对不满足要求的小桥、 危桥进行加固处理或在原处重建或绕行。6 、跨小河便桥修筑为尽量减少对农业灌溉用水的影响 ,便道通过较宽、流量较大的小河时设置钢便桥。 便桥布置形式 :每跨跨径 10 15 米，栈桥按单向只供学习与交流此文档仅供收集于网络，如有侵权请联系网站删除行车道设计，栈桥宽 4.5 米，净宽 4.0 米，便桥设计荷载 55t ，钢管桩按摩擦桩设计。便桥内侧距桥梁边为 1.0m ，距路基坡角 1.0m 。便桥为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为 4.0m ，采用下承式。栈桥跨度根据河宽而定 , 最大跨径 15 米。上部采用 2 榀 5 片贝雷纵梁（非加强单层双排） ，2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每 3m 间距采用 10 号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采用 25b 型工字钢，间距为 0.75m ；桥面系采用 22a
