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1、深圳市南光高速公路路面第二(十三)合同段 实施性施工组织设计深圳南光高速公路路面第二(十三)合同段实施性施工组织设计第一章 编制制依据、编制原原则和编编制内容容1.1 编制依依据1.1.11 公公路土工工合成材材料应用用技术规规范（JJTJ/T 001998）；1.1.22 公公路路面面基层施施工技术术规范（JJTJ0034-20000）；1.1.33 公公路沥青青路面施施工技术术规范（JJTJFF40-20004）；1.1.44 公公路水泥泥混凝土土路面施施工技术术规范（JJTGFF30-20003）；1.1.55 公公路工程程质量检检验评定定标准（JJTG F800/1-20004）；1.
2、1.66 交交通部公公路工程程国内招招标文件件范本（220033）；1.1.77 其其他相关关规程、规规范1.1.88 与工程程有关的的国家现现行的法法律、法法规。1.1.99 深圳市市南头至至光明高速公公路第二二路面合合同段施施工招标标文件、工程量量清单、参参考资料料、专用用资料。1.1.110 铁道第第二勘察察设计院院编制的的深圳市市南头至至光明高高速公路路第二路路面合同同段路路面及路路面排水水施工图图。1.1.111 我单位位长期在在同类工工程施工工中积累累的施工工经验及及施工能能力，本本项目拟拟上场施施工队伍伍的素质质、技术术水平、专专业化程程度、机机械车辆辆配备以以及综合合生产能能力
3、；1.1.112 建设单单位对本本工程工工期、质质量、安安全等方方面的要要求。1.2 编制原原则1.2.11 本着着安全、优优质、高高效、经经济、科科学、合合理布置置施工现现场平面面，尽量量减少工工程消耗耗，降低低生产成成本的原原则。1.2.22 满足足项目工工程本身身对施工工工艺、作作业程序序、质量量监控、合合理投入入等方面面要求的的原则；1.2.33 根据据工程实实际情况况，因地地制宜地地制定切切实可行行的施工工方案，合合理安排排施工顺顺序，确确保施工工目标的的圆满实实现；1.3.44 充分分利用工工作空间间及配置置的施工工机械设设备，采采用平行行、流水水施工方方法和网网络计划划技术组组织
4、施工工，做到到有序、均均衡、连连续的施施工；1.2.55 依照照有关国国家及行行业技术术规范、办办法、法法规，采采用先进进的施工工工艺、施施工技术术，优化化施工方方案。1.2.66 综合合组建精精干、高高效的工工程指挥挥机构，全全面组织织实施流流水化作作业和科科学化管管理；稳稳中求快快，信守守合同，争争创优质质样板工工程。1.3 编制内内容本施工组织织设计由由施工条条件、施施工组织织、劳动动力计划划、施工工总平面面布置、施施工进度度安排、施施工方法法、施工工机械设设备、质质量安全全保证措措施、成成本控制制、文明明施工及及环境保保护措施施等主要要内容组组成。第二章 工程程概况2.1 工程项项目概
5、况况深圳南光高高速公路路是深圳圳市近期期计划建建设的“一横八八纵”干线路路网体系系中的一一条纵向向高速公公路，是是深圳西西北部地地区连接接香港、深深圳至内内地的重重要通道道之一。项项目地点点位于广广东省南南部、珠珠江口东东侧、濒濒临南海海、毗邻邻香港。根根据深圳圳市干线线路网规规划，南南光高速速公路南南端接南南坪快速速路（二二期）。沿途经过南南山区留留仙高科科技园、留留仙村、西西丽果场场、十城城村，铁铁岗花木木场、塘塘头老村村、料坑坑村、玉玉律村、东东方村、宝宝安农科科中心园园艺场、根根竹园、茨茨田埔、合合水口村村、下村村，跨茅茅洲河，经经松岗镇镇与公明明镇镇界界向北至至罗田，接接龙大高高速公
6、路路松岗互互通立交交，全长长30.8399公里。本合同段为为深圳市市南光高高速公路路路面工工程第22（十三三）合同同段，起起讫桩号号K17+500-K300+8399，全长长13.3399Km，设设有塘尾尾、下村村、松岗岗三个互互通。主主要工程程内容为为沥青混混凝土路路面、水水泥混凝凝土路面面；路面面级配碎碎石垫层层、水泥泥稳定碎碎石底基基层、水水泥稳定定碎石基基层；路路肩培土土及加固固；路面面排水沟沟、中央央分隔带带纵向盲盲沟、横横向排水水管、拦拦水带、急急流槽、集集水井等等路面排排水系统统、中央央分隔带带路缘石石和路肩肩拦水缘缘石的预预制安装装、桥梁梁混凝土土搭板、收收费岛、过过路管沟沟（
7、含井井）施工工。2.2 地形、地地质与气气候、水水文2.2.11 地形形、地质质沿线原始地地形地貌貌属剥蚀蚀低丘陵陵、剥蚀蚀残丘、丘丘前坡地地及沟谷谷河流地地貌。丘丘陵山脊脊多为北北西向分布，山山顶植被被茂盛，山山势较陡陡，局部部山坡基基岩出露露，坡面面长满树树木、杂杂草，局局部坡面面有花岗岗岩球状状风化体体出露。剥剥蚀残丘丘及坡地地为长期期剥蚀形形成的低低缓坡地地，坡面面种满荔荔枝等果果林。沟谷为流水水切割形形成的洼洼谷而后后沉积形形成的沟沟谷地貌貌，沟谷谷中分布布有水田田、水塘塘、鱼塘塘及水沟沟。路线线北部地地区的大大陂河河河流谷地地开阔平平坦，阶阶地不发发育。工程沿线石石岩水库库以北的的
8、山间冲冲积盆地地大多被被第四系系冲积层层覆盖，新新近期软软土、砂砂土发育育，月部部地段有有震旦系系变质岩岩出露。石石岩水库库以南的的丘陵地地区大多多为燕山山期花岗岗岩及加加里东期期混合花花目岩，断断裂构造造发育；岩性多多变。自自晚更新新世晚期期以来构构造活动动明显减减弱，构构造基本本稳定，适适宜筑路路和建筑筑。2.2.22 气候候、水文文深圳市的气气候属亚亚热带季季风气候候，热量量丰富，日日照时间间长，雨雨量充沛沛。气候候和降雨雨量随冬冬、季风的的转换而而变化。冬冬季无严严寒，夏夏季湿热热多雨，一一年内有有冷暖和和干湿季季之分。具具有雨热热同季，阴凉同期的特点。但降水和气温的年季变化较大，灾害
9、性天气也较多。如春有干旱和低温阴雨，夏秋有台风，秋季有寒露风，冬季有低温霜冻。深圳地区主主要气候候要素如如下：气温：年平平均气温温22.4，1月月为144.3，7月月为288.3；月平均均最高气温温33.8，月平均均最低气气温6.0；极端最最高气温温38.7；极端端最低气气温0.2。风：风向频频率：常常年主要要盛行南南、东南风(频频率177)，北北、北东风风(频率率14，其次次为东风风(频率率13)和东东北风(频率111)，随季季节和地地形等不不同，风风向频率率也不同同。风速速：年平平均风速速2.66m/ss；极端端最大风风速400m/ss(为南南或南南南东向台台风)。降雨量：多多年平均均降雨
10、量量为19933.3mmm，雨季季(5-9月)降雨量量15116.11mm；一日最最大降雨雨量4112mmm(19664年110月112日)；年最最大降雨雨量27747mmm，年年最少降降雨量9912.5mmm；年降降水日数数1444.7天天，连续续最长降降水日数数20天天。年平均气压压：区内内年平均均气压1101.08kkPa。相对湿度：平均相相对湿度度79：最小小相对湿湿度111；最最大可达达1000。年平均蒸发发量：区区内年平平均蒸发发量17755.4mmm。水文：本项项目龙王王山至洲洲石路一一带地势势较高，成成为测区区的分水水岭，南南面为西西乡河流流域，在在路线段段内无较较大的河河流分
11、布布，路线线北面邻邻近铁岗岗水库，丘丘陵区分分布有雨雨源型小小溪流，其其迳流量量溪流量量与降雨雨量密切切相关。北北面为大大陂河流流域，大大陂河水水流量受受大气降降水控制制，而且且受沿河河分布的的工厂等等排污影影响严重重。两河河均汇入入珠江入入海口。另外，路线线走廊范范围内尚尚分布有有石岩、铁铁岗、西西丽等水库库，它们们大部分分为饮用用水源，多多为大气气降水补补给。本标段地处处亚热带带潮湿、高高温、夏夏季多台台风、暴暴雨区，448月月为不利利路面施施工季节节，9月月第二二年3月月为最佳佳施工季季节。2.3 南光高高速公路路主要设设计技术术指标：2.3.1 道路等级：高速公公路，2.3.2 路幅宽
12、度：33.5米；2.3.3 桥涵设计荷荷载：公公路I级：2.3.4 路面设计标标准轴载载：BZZZ1000；2.3.5 设计车速：1000公里/小时。2.3.66 标标准横断断面设计计基本车道数数：主线线双向66车道；路基宽度：主线333.50m；中央分隔带带宽度：2.00m；行车道宽度度：主线线11.25mm。2.3.77 南南光高速速公路主主线及匝匝道路面面结构层层设计：4cm厚GGAC-13型型细粒式式改性沥沥青混凝凝土上面面层；8cm厚FFAC-20型型中粒式式改性沥沥青混凝凝土中面面层；8cm厚AAC-225C型型粗粒式式沥青混混凝土下下面层；1cm厚热热沥青单单层下封封层40cm厚
13、厚5水水泥稳定定级配碎碎石基层层；20cm厚厚4水水泥稳定定级配碎碎石底基基层；20cm厚厚未筛分分碎石垫垫层；同时为保证证水泥稳稳定碎石石基层与与沥青混混凝土面面层层间间连续结结合，防防止水分分经沥青青面层渗渗入水泥泥稳定碎碎石基层层，设计计在沥青青混凝土土下面层层铺筑前前应在基基层上铺铺设沥青青单层表表面处治治下封层层。在桥面混混凝土面面板上设设置喷洒洒6以以上剂量量的改性性沥青防防水粘结结层。为为保证水水泥混凝凝土面板板与沥青青混凝土土之间及及沥青混混凝土层层与层之之间有效效连接，设设计在水水泥混凝凝土面板板与沥青青混凝土土之间及及沥青混混凝土层层与层之之间设置置粘层。基本车道按双向6车
14、道设计，2.3.88路面结结构层各各材料压压实度不不小于GAC-113型细细粒式改改性沥青青混凝土土上面层层（马歇歇尔试验验） 998%FAC-220型中中粒式改改性沥青青混凝土土中面层层（马歇歇尔试验验） 997%AC-255C型粗粗粒式沥沥青混凝凝土下面面层（马马歇尔试试验） 977%5水泥稳稳定级配配碎石基基层 988%4水泥稳稳定级配配碎石底底基层 98%级配碎石垫垫层 96%2.3.99路面结结构层压压实度不不小于GAC-113型细细粒式改改性沥青青混凝土土上面层层设计控控制弯沉沉 115.9（00.011mm）； FFAC-20型型中粒式式改性沥沥青混凝凝土中面面层设计计控制弯弯沉 16.9（0.01mmm）；AC-255C型粗粗粒式沥沥青混凝凝土下面面层设计计控制弯弯沉 188.5（0.01mmm）；5水泥稳稳定级配配碎石基基层设计计控制弯弯沉 220.8（0.01mmm）；4水泥稳稳定级配配碎石底底基层设设计控制制弯沉 733.3（0.01mmm）；级配碎石垫垫层设计计控制弯弯沉
