高速铁路质量提升技术方案-高速铁路专网设计与优化方案

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高速铁路专网设计与优化中国移动通信集团上海有限公司2007年6月一、目录摘要.4关健字：.4二、课题研究背景.42.1铁路提速.42.2CRH简介.4三、高铁专网设计方案.53.1专网设计目标.53.2列车穿透损耗测试.53.2.1T型列车测试.53.2.2K型列车测试.63.2.3庞巴迪列车测试.73.2.4CRH2测试.73.2.5测试小结.83.3重叠覆盖距离估算.83.3.1手机重选与切换.83.3.2列车时速与重叠覆盖距离.93.4传播模型采用.93.4.1传播模型简介.103.4.2传播模型校正原理及方法.103.4.2.1SPM校正原则.103.4.2.2SPM校正流程.113.4.3传播模型应用.133.5话务模型分析.173.5.1列车话音业务估算方法.173.5.2列车数据业务估算方法.193.6天线选择.233.7站台与大网的衔接.24四、高铁专网组网方案.244.1专网小区组成.244.1.1已建宏站采用方案.244.1.2新增宏基站建设方案.254.1.3直放站方案.254.2专网吸收周围大网话务预估.274.3各厂商BSC承载能力.274.4BSC归属和LAC设置原则.284.5切换关系设置原则.30五、高铁专网优化方案.315.1专网频率规划原则.315.2专网信道配置原则.315.3小区参数设置原则.325.4切换参数设置原则.