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1、汽车安全的发展历程(9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL汽车安全的发展历程如今，汽车安全已经成为各大汽车厂商必修的功课，从只说安全的 VOLVO 到 “为了所有人安全”的本田汽车，汽车安全成为汽车厂商宣传的核心主题之一， 那么，我们现在回头看看，到底谁才是真正开创汽车安全的鼻祖呢？在讲述ESP、安全带、安全气囊甚至G-CON车身之前，让我们再来看看汽车 安全的发展历史，从历史来看，汽车安全在汽车发明之后的 50 年左右才被逐步 重视起来，这次我们必须仍然要感谢汽车的鼻祖戴姆勒奔驰汽车，我们还要 记住被称为安全之父的一个人巴恩伊(Bela Bare ny i)。安全车身1939
2、 年 8 月 1 日，巴恩伊第一次来到位于斯图加特市郊辛德芬根的戴姆勒-奔 驰公司上班。这位年轻人由此开始了改写了汽车发展史的伟大历程，因为后来 出现 的许多安全设计理念和技术都与他的发明息息相关。而在此前，这位脾气 急躁的天才设计师却总窝在一间木板房里进行着各种新技术的研发。早在 40年 代，他就开 始注意到汽车的车身设计是决定汽车被动安全的关键，他创造性地 提出特别设计转向系统、转向柱、方向盘、底盘以及车身，以确保车内驾乘人 员的安全性。他说： “未来汽车上的转向系、转向柱、方向盘、底盘和车身一 定会与目前的有所不同。 ”从1939年8月起，巴恩伊就在一个 96平方米大小的木棚房里开始了他
3、的设 计研发工作。作为当今汽车安全车身技术的基础，巴恩伊在他的 “Terracruiser”(1945)和Concadoro”(1946)的新车方案中率先提出了他对被动安全的设想 和未来车身的设计结合在一起思想。其中，六座的“Terracruiser”在车身中部设 计了异常坚固的乘坐舱，并且前面和后面分别与塑性变形碰撞缓冲区弹性连 接，它们在事故发生时能 吸收碰撞所产生的动力能量。类似的安全特性在三座 的“Co ncadoro”上也有所体现。“Co ncadoro ”车身采用三厢结构设计，单排的座椅 使得驾驶舱可以前后调整。此外，设计方案已经有了带挡板的方向盘和安全转 向柱。而这个时候，汽车巨
4、子丰田汽车尚未诞生，本田汽车仍然在专注于它的 摩托车技术。安全带安全带的发明和使用是当今汽车安全的专家VOLVO，早在上世纪40年代， VOLVO 汽车的安全设计也开始启程， 20 世纪 40 年代， VOLVO 在 PV444 型车上 配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车 厢的框架机构等创新配置，这种设计和奔驰 的巴恩伊在轿厢安全设计理念如出一辙。1959年，VOLVO推出了由尼尔斯波 哈林发明的三点式安全带，从此改变了整个汽车世界。 VOLVO 于1962年荣获 第一个安全奖，以后类似奖项就接踵而来。 1970 年， VOLVO 开始在轿车上装备 儿童安全座椅， 1987 年 VOLVO 又首先
5、在轿车上装备了安全气囊。安全气囊 随着汽车工业的发展，近年来安全气囊几乎成了各个汽车厂商轿车的标准配 备了，保护汽车乘员的想法最先产生于美国。 1952 年美国汽车生产者联合会在 理论上 阐述了这样一种汽车安全系统的必要性。几乎同时，这种系统的原理图 也绘制了出来。1953 年8 月,美国人约翰.赫特里特首次提出了“汽车用安全气囊 防护装 置”，并在美国获得了“汽车缓冲安全装置”专利。但是真正实现安全气囊的商用仍然是汽车安全的始祖戴姆勒奔驰，由于当时 技术水平的限制，还不能把这种想法或专利付诸实现。到了1980 年，奔驰公司 开始实现这种设想，它在自己生产的部分汽车上安装了安全气囊。而从 19
6、85 年起，在全部供应美国市场的汽车上都有安装了这种安全系统。随后，又出现 了第一个保护 驾驶员旁前排座乘员头部的气囊。ABS 和 ESPABS 技术是英国人霍纳摩尔 1920 年研制发明并申请专利，早在 20 世纪 30 年 代，ABS就已经在铁路机车的制动系统中应用，目的是防止车化在制动过程中 抱死，导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。1936 年德国博世公司取得了 ABS 专利权。它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组 成， 使用开关方法对制动压力进行控制。20 世纪 40 年代末期，为了缩短飞机着陆时的滑行距离、防止车轮在制动时 跑偏、甩尾和轮胎剧烈磨耗，飞机制动系统
7、开始采用ABS，并很快成为飞机的 标准装备。20 世纪50年代防抱制动系统开始应用于汽车工业。1951 年 Goodyear航空公司装于载重车上；1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航 空 公司的 ABS 装置。1978年 ABS 系统有了突破性发展。博世公司与奔驰公司合作研制出三通道四 轮带有数字式控制器的 ABS 系统，并批量装于奔驰轿车上。由于微处理器的引 入，使ABS系统开始具有了智能，从而奠定了 ABS系统的基础和基本模式。90年代初期，在当今炙手可热的ESP开始被博世汽车发明出来，但是第一款 安装了 ESP的轿车仍然是奔驰的产品一A级车。所以，汽车安全几乎是来自各个工业领域的积累，无论是VOLVO还是奔驰， 都是这个领域内实现商用化的先锋，特别是汽车鼻祖奔驰，综合来说，作为安 全带的开山鼻祖， VOLVO 的安全的确让人称道，还有一贯对安全电子系统专注 不止的博世汽车零部件公司，但是值得注意的是，从汽车安全车身设计理念到 ABS/ESP、安全气囊的大规模商用，奔驰汽车一直走在其它汽车公司之前。梅赛德斯-奔驰自 1900 年生产出世界上第一台现代汽车以来，一直引领着整 个汽车行业的发展，特别在汽车安全领域，ABS、ESP、安全带、安全气囊、碰 撞测试等现代汽车的安全基础要素几乎都是由梅赛德斯-奔驰首创或率先使用 的。
