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1、论文摘要 近年来随着收入及生活质量提升人们对休闲及健康更为重视,再则因为汽车数量的直线上升对空气污染造成极大的影响,因此政府提倡绿色出行的休闲活动,使的自行车在近几年来由以前的拉货、代步工具转变为健康休闲的一项有利的工具。 近年来随着科技进步，消费者对于产品要求外形多样化与质量性能严苛要求，促使产 品生命周期逐渐缩短。并在需求量增大的同时质量的稳定性及多样性与价格渐渐地成为用户挑选与购买的一个重要选项,再加上由于市场需求大竞争者因此在生产成本上也有相当大竞争,如何在缩短研发、生产交期及价格上来满足客户需求并为企业本身带来利润。 本论文将探讨传统劳动密集型企业转型成为自动化加工企业的型态,利用自
2、动加工设备来完成多任务加工,运用制造弹性、产品共享性、换线速度、安全生产等方面来对该研究进行论述与验证以提升企业在瞬息万变的市场中的竞争力。关键词: 自行车 自动化 竞争力. 目 录论文摘要 2引言 5一、绪论 5（一）、产业简述 5（二）、研究动机 6（三）研究目的 6二、研究方法与对象 6(一)、研究方法 6(二)、研究对象 7三、案例验证分析 7(一)、案例论述 7(二)、验证结果 8四、结论与评价 15(一)、对企业产生的影响 15(二)、未来整体转型的参考 15(三)、结论与评价 15五、参考文献 17表目录表3-1：蝶仔加工工序 7表3-2：九月份生产线工费率 9表3-3：蝶仔传统
3、生产线工时表 9表3-4：蝶仔自动化加工工时观测表 10表3-5：蝶仔制程能力分析 11表3-6：蝶仔制程能力分析 12表3-7：坐管杆传统生产线工时观测表 13表3-8：坐管杆自动化加工工时观测表 13表3-9：坐管杆制程能力分析 14 引 言 所谓自动化，是指机器或装置在无人干预的情况下按规定的程序或指令自动的进行操作或运行。广义上讲，自动化还包括模拟或在现人的智能活动。自动化技术应用范围广泛用于工业、农业、国防、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务以及家庭等方面。 另外，与自动化相关的一个术语就是自动控制（Automatic Control）,自动控制是关于受控系统的分析、设计和运行的理
4、论和技术。一般的说，自动化主要研究的是人造系统的控制问题，自动控制则除了上述研究外，还研究社会、经济、生物、环境等非人造系统的控制问题。例如生物控制、经济控制、社会控制及人口控制等，显然这些都不能归入自动化的研究领域。不过人们提到自动控制，通常是指工程系统的控制，在这个意义上自动化和自动控制是相似的。 一 、绪论 (一)产业简述 曾经有人讲，自行车产业是中国民族工业的标志，是轻工业发展的缩影，共和国的工业从自行车产业起飞。半个多世纪以来，天津自行车产业完全是在旧社会的废墟上，写下的一部自力更生、艰苦创业的发展史。 19世纪末20世纪初，随着英德等国开始自行车工业化生产、自行车自身性能的完善，“
5、脚踏车之制，迩日此风盛行于沪上，华人能御者亦日见其多，轻灵便捷，其行若飞”。自行车开始传入中国，直到1929年在天津近代工业发源地河北区三条石一带出现了手工制造自行车零部件的生产作坊，掀开了中国自行车业的发展序幕。 20世纪20年代，自行车的用途渐行渐广。邮政、电报两局，开始大量采用自行车作为交通工具，使得自行车需求激增。1928年，同昌车行、得利车行、鸿利车行、大兴车行、润大车行和泰昌车行有“六大车行”之称，其中尤以同昌、得利居首。一批自行车零配件制造厂和商办工场也在逐步创办。其中主要有1922年开办的王发兴侬记铁工厂，1927年创建的泳锠钢圈厂和隆昌五金钢丝厂等。至1930年，上海已有10
6、多家工商企业生产自行车零配件共约十六七种，一些主要部件都能生产，组装10多种牌号的自行车。这标志着上海以由经销时代步入能独立制造自行车的民族工业时代。民族自行车业在抗战胜利后，有了飞跃式的发展。自行车工厂也如雨后春笋般兴办起来。新中国成立后，国内出现了很多国产的品牌自行车，它们带领着那个时代的人们骑乘自行车穿梭于街头巷尾，让中国成为一个自行车王国。特别是五十年代，人们脚下的自行车形状基本趋向于制式，大街小巷里的自行车车型基本都差不多。1956年，在天津自行车厂步入正常生产的同时，天津地区各种小型自行车零件厂已发展到300余家。 自行车零部件厂家专为成车厂生产加工例如剎车器、剎车把手、立管、坐管
7、等产品，这些产品在加工上工序多耗费工时长并且用工数量相当大，例如，一个煞车把手从压铸成型之后必须经过以下工序转换为成品：锯切、研磨、震动、加工(在加工工序中包含鑚孔、攻牙、倒角、剖槽等)依产品不同有710个工序，耗费相当大的人力成本。在这一连串加工过程中由于是采用传统方式加工一人一机以各工序加工位置不同使用机器也不同在安全性上也增加不少风险。（二）研究动机 针对市场对于自行车产品要求多样化及创新，产品生命周期缩短，企业在面对消费者需求时，除研发时程必须缩短，在制造过程中也必须具备有制造弹性能力，在产能逐渐扩大及新产品的生产线扩编下除了考虑质量稳定也同时要考虑到员工在新产品加工时对于机器熟悉度所
8、造成的影响，因此企业必须修正原有的制造系统以符合市场变化及企业本身的生产效益，新的生产方式与管理方法更是企业必须具备与重视。（三）研究目的 因市场竞争日益激烈，并且用户对于产品的外观与功能的特殊需求，使零部件生产企业对于各种外型产品在加工过程中考虑如何脱离传统的耗费人力的加工方式，如何避免因人为的加工失误与生产过程中的工伤意外等等影响到生产进度因素。本文将针对学生服务的公司针对传统生产加工导入自动化加工并针对性克服因人为因素在加工中产生的工伤意外及加工失误，再针对导入开发的自动加工生产线做出制程能力分析、制造弹性、对产品的共享性、换模换线速度等因素作一论述. 二、研究方法与对象（一）研究方法
9、本研究主要是探讨自动化加工机器在生产过程中的机器弹性、换线弹性、生产批量弹性、作业弹性等四方面来验证自动化机器的稳定与实用及安全性和投产前后人力投入与效益差异比较并以此作为未来扩建及转型的依据。1、制造弹性 、机器弹性:生产成本会随着机器弹性能力(连续性生产)提升而使得生产成本降低。 、换线弹性:制程弹性须因应不同市场所需产品，能够提供迅速的换线能力，提供制程修正的能力。并能够以不同制程物料或不同的操作顺序来生产一组零件的能力。 、新产品弹性:须因应市场需求变动，能够提供产品种类的多样性。 、生产批量弹性:生产批量随着市场需求增加使得生产成本降低(指同一款或同一件)，并且因随市场需求变动，必须
10、有效调整生产线。2、制程能力分析生产线在产品生产过程中随机取样将加工位置数据尺寸量测之后填入表格中，藉由计算机算出制程能力的检验方式。制程能力再经过计算可以得出以下三个数值：CP：代表机器的稳定性，一般条件下该值在1以上为合格.CPK：制程能力，一般条件下该值在1.33以上为合格。但若属高精度该值须在1.66以上。CPM：预估不良率，为千万分之一ppm。（二）研究对象 本研究主要探讨自行车剎车把手主工件及坐管杆由传统加工(一人一机一工序)的加工方式改变为自动加工，除了验证自动加工设备之外，在生产成本及设备安全性与加工后的稳定性作为验证内容的选项得出的结论(果)，将成为未来全厂转型的参考方向.
11、三、案例验证分析（一）案例论述首先说明案例料件来源，剎车把手蝶仔来源为压铸成型的毛胚料件，加工前须经过锯切与研磨及振动之后才会进入到加工过程，加工过程比较复杂共为十二道工序。案例一表3-1：蝶仔加工工序蝶仔加工工序1.铰孔2.剖槽3.钻孔4.攻牙5.双边倒角6.钻孔7.倒角8.攻牙9.铰孔10.倒角11.攻牙12.剖槽资料来源：本研究整理表3-1工序皆为一人一机的操作方式，在传统流水在线加工由于机器设备的摆放早已定型如因为某一产品再行变动并不是一个很好的法，因此在加工时，操作人员在加工过程中耗费较长时间在前后工序的搬运过程上，并且由于加工过程的反复(见上述列表)11位工作人员无法得到较为顺畅的
12、加工及缩短搬运时程无形中增加了工时耗损影响产出。该产品有一重点加工位置为4与9两个地方在加工之后位置度检验，该处较容易因人为加工造成失误或尺寸歪斜等而造成停线调模也会产生不良及无形中减少的产出，虽说压铸件可以回炉重新压出。另一方面由于12道的加工工序在前后交叉加工时因设备位置不连贯所产生搬运过程工时耗损成本居高不下这是开始产生导入自动化加工的主要原因之一，另一方面为考虑到安全生产的规范，该产品在加工过程之中，必须使用到危险性高的设备例如铰孔、剖槽，每一天早上的勤前会议中都会要求员工在上岗时操作机械设备必须专心，小心注意自身安全，然而在效果上似乎未起到作用，加上五金加工原来就是一种劳动力度大对身体疲劳度高的工作，如果在生产过程中与邻近或经过的员工边工作边交谈未注意到机器尚未停止运转就伸手去取工件这一类的工伤事件对身体的伤害相当严重，这是导入自动化加工的另一个主因。第三是公司制度上的问题，在员工薪水制度上除国家规定的基本工资外还有加班费与绩效奖金制或计件制，针对最后两种简单做一论述，计件制为产出数量*单价，这一方式是激励员工极其有效的方式然而所带来的反效果却也会为企业带来极大的损耗，员工会因为多劳多得的观念而加快加工速度但在加快加工速度提高产出的同时也会因加工的不确实造成大约1015%的不良品，这对报表上的产出确实是有帮助，但会在后续制造过程
