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1、在EDC论坛一直只是下载资料和发一些牢*，比如给人家回答技术问题，对一些年轻工程师探讨职业的故事发一些无关痛痒的评论啊什么的。混有两年多了。最近，猛然发现自己已经工程师十年了，不短也不算太长，感觉写篇日志谈谈一下自己的这十年的感悟。但是我一直秉持低调做人，不愿意人家将我这些感悟将我个人本身的实际生活相联系，所以我重新注册了个ID。就像我在新浪有个经营了很久的博客，但是身边的朋友一直没有人知道一样，这次我又来个“陌生人的故事”方式。大伙不要对号入座，尤其是那些认识我的同行朋友。哈哈：）再过几天就是我从业十年的纪念日啦，回首这过去的十年，个中辛酸和快乐只有经历过 后才有切肤的体会，有加班的烦劳，有
2、择业的困惑，有面试的尴尬，当 然，也有成功的喜悦，但我很庆幸，我用了十年的时间做好了自己的职业定位，也具备了一定的综合实力。这是并不漫长的十年，确是我的生命历程中最美好的十 年，可我觉得很值。很想和业内的朋友作分享，如果能消除你初入职场的迷茫，如果能帮你找到自己的定位，那将是我最大的快乐。 如何看待工程师的头衔，我小时候很是向往工 程师的称呼，其实，狭义上的工程师是件很简单的事，本科毕业的第三个年头，就可以参加参加职称考试获得一纸证书 就算是工程师啦，同事或供应商叫你X工，好像也有了几分心安理得，大家多明白，许多人叫你一声X工，仅是处于一种礼貌。你要是不注意自身做人做事的风格， 别人会从心底看
3、不起你，当然，仅仅是会做人，绝不是个好的工程师，一定要有解决实际工程问题的能力，设计能力，工艺能力，团队建设和管理能力，项目控制能 力等等。我想从很具体的几个方面谈谈我的认识 一，成为一个在汽车行业内能独当一面的工程师，那是需要时间熬出来的，别指望三五年就成为资深人士，汽车行业涉及的专业领域较多，汽车的四大生产工艺即常 说的冲压、焊接、涂装、总装。要是蜻蜓点水式的学习，只能是一些皮毛。从岗位职能上来讲，设计工程师，质量工程师，工艺工程师等岗位的要求不经相同。我认 为在这个行业里没有十年的时间的磨练，很难成为一个优秀的工程师。有人讲做一辈子工程师是没有出路的，其实，职业的成败很难有标准来考量，赚
4、钱的多少，工 作的快乐指数，社会对你的需求来，自我的心理满足，包括这些但不仅是这些。有一句话可能能贴切地表述，鞋合不合脚，只有自己知道。我认为，你自己快乐就 好，你自己喜欢就好，不要太多的在乎世俗的观念。不容否认，很多原来在一线锻炼了很长时间，有丰富工程经验的工程师最后去做管理工作了，但我相信你要不是 一个优秀的工程师，很难得心应手的管理一支技术团队。二，专业技能方面，我不想讨论大学学的东西有多少能在工作中发挥作用。我曾和学弟学妹们讲，大学里能直接运用到工作中的一门功课就是机械制图，我觉得 我的专业功底来自近十年的工作实践，一定要记住，不要觉得自己懂得了发动的工作原理了，你就会设计发动机了，不
5、要觉得会使用UG,CATIA,Pro/E等 专业软件了，你就会机械设计了，一个简单的零件的设计要考虑的因素很多， 随便举几个设计的考虑点，冲压件成形工艺，其中就包括折弯半径的处理，止裂槽的设 计，下料时材料是否便于排料，冲头的寿命，塑料件是否设定了合理的拔模角，材料是选用PP，ABS还是尼龙6（66），皮纹区域定义的范围，除此之外，相 关的边界条件是否考虑充分，还有一些隐形的问题，结构件的强度，总重的控制，动态频率分析，等一系列的问题。这需要我们有和某一个项目一起成长的机会，通 过具体的工作来提高自己。具体的内容我将在下面的几个板块里分别表述。三，谈谈职业定位，如果刚毕业一两年，就要规划好自己
6、的职业，那是扯淡，严峻的就业形势容不得你来选择职业，哪里有份工作就先做着，养活自己再谈职业 规划，要 是你毕业有四年了，甚至更长时间了，工作换了很多，想在哪个行业里做，心里也没底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的优缺点，综合 以前的从业经历。好好策划你自己的职业生涯吧！给自己做个五年规划吧，这个规划越早做越好，就算做打工仔，也要做一个明白一点的打工仔，做事有计划一点的 打工仔，不要搓跎了岁月，工资还是不如人意。很多时候，你的定位可能受外界的影响很大，哪天和同学聚会，听做销售的同学大谈提成高，年终奖有多少，大谈接 待客户时的潇洒和奢侈。你就想去做销售了，从没有考虑自己是否具有做销售
7、的潜质和优势，就看到销售风光的一面，全然没有考虑销售的艰难和压力。所以职业定 位不要盲从，一定要有理性的思考和全面考虑的过程。四，谈谈心态，我们常不由自主的和别人比较， 和别的行业的人比较，比职位，比收入，比房子，比车子。无非是两种结果，你很得意或暗自得意，你很沮丧， 想放弃，放弃现在的工作（可你常常不敢放弃，你还得考虑好明天去干啥），放弃这个行业。就在你举棋不定之际，你开始推诿工作了，觉得公司很亏待你，你付出 了很多，却得到很少。我曾经在一家公司（暂且叫M公司吧）呆了四年，经常性的加班，五一，十一我多在陪同外方工程师，调试设备，冻结产品数据，陪他们考察 供应商，有时为了解决一个塑料零件的变形
8、问题，我和供应商一起调试模具到凌晨3点，不断的实验模温，压力等工艺参数。我不敢和同学讨论我的工资，自卑呀！ 我犹豫过。我要不要改行，要不要跳槽。当我冷静下来分析情况后，我还是决定留下来，我觉得这家公司还有我没有学会的东西，在这个消费很高的城市里，我拿了 四年很低的工资，可我很感激那家公司，这四年里，我熟知了TS16949的流程，在现场能快速分析问题，并能马上做出应急措施，并有和各主机厂的工程师有 交流合作的机会，学会了如何进行有效的客户沟通，如何和供应商做好技术交底工作。其实有时，你要这样理解，吃亏未必是亏。那四年里，别人可能就的我很亏， 但现在回头看，没有当初的亏，可能不会有我日后的成功跳槽
9、。在你前六年里最好有几年看上去很亏的经历。那将是你职业能力的第一桶金。保持好的心态，厚积就 是为了薄发。五，谈谈跳槽，相信在这个行业里有些工作经验的 人都有过跳槽的经历，或看重开出的薪资，或是看重有一个自己中意的职位，或是冲新东家在业内的名气。理 由千万条，多可以理解，我们要结婚，要有房子，谁不希望有份高薪好养家糊口。但跳槽是很有学问的，HR不会很青睐职场蜻蜓（老在点水，一年里换了好几 家），仔细评估一下自己在这家公司的状况吧，有没有上升空间，还能帮你在能力上和专业上有很大的帮助吗，你和同事的关系处理得当吗，公司的管理规范吗，等 等一些列问题都列出来，然后开始打分，最后总分决定去留。一旦要离开
10、了，注意低调，不要四处宣扬，以免给公司造成被动，要提前一个月哟，我们要做职场达 人，一切要规范，在这一个月里工作照常，并做好相关交接工作，最好列出交接清单，将你手上的项目的情况一一列出，体现一种良好的职业素养，可能你离开这家 公司好几年之后，原来的同事还常念及你，当我向M公司的HR提交辞职报告之前，我约公司老总谈话，当我把想辞职的意图一讲，他很意外，（公司有五个项目技 术内容由我负责），全然没有想到我会离开，接下来的场景很老套，要我提条件，一副竭力挽留我的意思，我表明了态度。不跳到竞争对手那里去，本着职业道德不 泄露任何技术机密，一个月内做好交接工作，后来我的工作由三个年轻的工程师接手，我和H
11、R经理开玩笑，要是他们三个人的工资给我一个人，我可能下不了离开 的决心，那三个工程师后来做的不是很理想，公司老总通过一个供应商老总想要我回去，我谢绝了,这是后话，就不讲啦。我们肯定希望自己越跳越好，在跳之前你 是否做好了充分的准备。六，谈谈面试，在我近十年的职业历程中，面试 的机会只有四五次，面试通过率较高，也颇有些体会来和大家分享，我刚入职场那会，投简历很盲目，大概可以 的就投，现在想想很没有必要，这和找老公，找老婆有相同之处，要打有准备之仗。面试之前的功课要做足，至于服饰，举止等基本礼仪我就不多谈。 从专业的角度来聊聊，你要对前往面试的公司的产品有一定的认识，包括其客户，有机会的话，能打听
12、或了解到相关的项目内容更佳，这就需要在业内或那家公司 里有内线。我曾在面试前一天，我花了3小时准备了一些可能的提问，我对着家里的镜子练习如何回答可能的提问，尽量做到言简意赅。要清楚面试你 的人是专业人士，还是HR的人力资源专员，那你准备的内容要有所侧重，如果你是到一家比较正规的，在业内有名的公司去面试，我的做法是讲真话，你为啥离开 你现在的公司，我很直接的回答我不满足现在的薪酬和职位。我喜欢很诚恳地向别人表述我干过什么，我能干什么。在问及自己的缺点和不足时，我也坦诚相告，我 的英语表达能力不佳，我做事性子急。同时我也会补充一些信息，我一直没有放弃学习英语，我也开始在修身养性。还有一点就是面试时
13、的心态，你可 能特别需要这份工作，这种心理暗示，会使得你异常紧张，特别在那种特定的面试场景下，你的对面坐着四五个表情严肃决定你此次面试成败的面试官，一个个专业 问题盖头而来，有些还可能是问题陷阱。不由自主地会紧张。我的对策是预备答案，对可能提问准备好答案，记得准备中英文的回答哟，遇到老外你就不会慌不择 言。还有一点，不要觉得你是去求别人给你一个工作，面试其实就是在谈合作，只是你作为乙方仅是个个体。不要试图无节制的表现自己。有些话点到 为止即可。有些专业知识方面的准备，可不是几天就能掌握的，那需要你平时的积累。一般正规公司有自己的薪酬体系，他如果要你，会在offer里注明你的福 利，不合适，你可
14、以拒绝。全然没有必要在面试时漫天要价，综合考虑一下因素：1，你的工作年限，2，行业里的大致薪酬，3，你在上一家的工资状态，4，你应聘的岗位。以上经验仅限于管理很正规的大公司，（本人对台资，港资，日资和私营企业持谨慎态度，这四类企业不在我职业规划的考虑之列，请原谅我的偏激）。七，谈谈英语和计算机。先明确一个认识，这两 样东西是工具，工具就是在干活时，以求提高效率，高质量的完成任务的辅佐设备。现代文盲的定义就是不懂英 语和计算机的人，这有点夸张，但在表明一个道理，这两样东西很重要。职场上的人对这点应该有深切的体会。个人认为汽车业在中国未来的10-15年有长足的 发展，金融风暴中的美国三巨头，在经受
15、严峻的考验。他们抗风险的能力差，有一主要原因，就是设计，生产成本过高，而有着巨大市场的中国会慢慢的由制造中心 的角色转化为设计中心，研发中心。大批的外方研发人员和核心技术的研发将陆续转移到中国，在这种大背景下，英语的重要性就凸现出来了，很多重要的资料都是 英文的，要学习他，不得不掌握这门语言。你我将是这场伟大变革中的中流砥柱。机会只是给有准备的人，你必备的武器不能没有英语，讲的更现实一点，你再看招 聘信息时，对英语运用能力有一定要求的职位，薪资不会很低，我就曾因英语不好，好几个机会就眼看着溜走。到现在为止，我的英语水平也还是不理想，但能和外 方做技术交流，要真正掌握它，没有别的招，就是争取一切
16、机会练，特别是听力和口语。要是你的团队中有外援，那就最好啦，你会多了很多锻炼和提高的机会，新 浪UC中有很好的英语角，也是不错的练习场所。坛子里常有年轻的朋友讲自己精通P/E,UG，CATIA等专业软件，以此就认为能成为一个机 械工程师或汽车工程师了。据我的了解，像这几个专业软件是博大精深的，就是原厂的专业人员，也未必是对每个模块熟悉。轻言精通，有轻薄之嫌。这几个软件是 很好的专业工具，如果只是作为一个设计工程师，其实只需要用到几个常用模块就可以啦，建模，装配，制图，有限元分析，钣金，模流分析，管道布置（线束布 置），自由曲面等，就拿对一个简单零件建模举例，有些工程师得到一个任务就开始作业，没有明确的思路，先做那个草图，先建哪个特征，后做哪个特征，全是想 到那，做到哪。甚至草图都没有约束完全。随着零件特征的不同修改，一个很简单的零件做到最后，占用的内存很大。因没有明确的思路，给以后别人的修改带来很 麻
