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1、路劲世界城一期工程汽车坡道基坑支护补充方案一、方案选择本工程地下车库汽车坡道因考虑到施工现场的实际情况和场地布置，即1#汽车坡道基本与施工用电变压器重合，2#汽车坡道向南的部分开挖基坑会超出围墙以外，故定于后期进行施工。施工时首先需要移走现场的三个变压器，拆除南侧部分围墙重新进行维护，再需破除现场东侧临时道路，本补充方案即针对此部分土方支护提供指导依据。因东侧马路边管线无资料，本汽车坡道基础板顶标高为-5.75-1.60，即槽底标高为-6.46-1.36。因1#汽车坡道与2#汽车坡道结构形式基本相同， 2#汽车坡道最低标高（-6.465.04）处取剖面6-6， 2#坡道弯道转直道（标高-5.0
2、4-3.8）处取剖面15-15，2#坡道上部直道（标高-3.8-2.28）处取剖面16-16；1#汽车坡道最低标高（-6.464.64）处取剖面6-6， 1#坡道弯道转直道（标高-4.64-3.45）处取剖面15-15，1#坡道上部直道（标高-3.45-1.95）处取剖面16-16。根据周围环境及基坑深度，可判定此基坑深度为二级基坑。确保边坡安全、稳定的前提下，为降低工程造价拟采用土钉墙支护。土钉墙墙面倾角73.32。因汽车坡道整体为斜坡结构，挖槽深度由浅到深逐渐变化，墙体土钉间距选取1.5m 1.5m，呈梅花状，视所在位置基槽深度确定土钉层数，土钉倾角10，直径110mm。土钉孔内注入水灰比
3、为0.5的P.S.A32.5水泥浆，墙面挂6.5250 250钢筋网片，网片外每层土钉部位横向压116加强筋与焊接在土钉端头焊接连接，墙面喷射80mm厚混凝土层。墙面混凝土强度C20；散水为100厚混凝土，强度C20，挂6.5250 250钢筋网片。 土方开挖采用一台200挖掘机，两个坡道分别、分步进行开挖，破碎路面150厚混凝土垃圾等进行外运，开挖素土进行场内土方回填。15-15剖面土钉设计参数表土钉层序开挖深度（m）层高（m）孔间距（m）孔深（m）孔径（m）拉杆倾角（）12.21.61.53.01101121024.41.61.54.01101161016-16剖面土钉设计参数表土钉层序开
4、挖深度（m）层高（m）孔间距（m）孔深（m）孔径（m）拉杆倾角（）12.21.61.53.011011410二、设计原理（设计书另附）基坑深度属于基坑，重要性系数1.0。15-15剖面土钉墙设计计算书本计算依据建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)。 一、基本计算参数 1.地质勘探数据如下： 序号 h(m) (kN/m3) C(kPa) () 极限摩阻(kPa) 计算方法 土类型 1 1.90 19.00 10.00 15.00 65.0 水土合算 填土 2 5.30 19.48 23.40 18.30 60.0 水土合算 粉土 3 4.40 18.50 0.00 35.00 100.0
5、水土合算 粗砂 4 5.20 25.22 20.00 23.50 75.0 水土合算 粘性土 表中：h为土层厚度(m),为土重度(kN/m3),C为内聚力(kPa),为内摩擦角()。 基坑外侧水标高0.00m，基坑内侧水标高0.00m。 2.基本计算参数： 地面标高-1.1m，基坑坑底标高-5.04m。 3.地面超载： 序号 布置方式 作用区域 标高m 荷载值kPa 距基坑边线m 作用宽度m 1 均布荷载 基坑外侧 0.00 20.00 - - 4.土钉墙布置数据： 放坡级数为1级坡。 序号 坡高m 坡宽m 坡角 平台宽m 1 4.00 1.20 73.30 0.00 土钉数据： 层号 孔径(
6、mm) 长度(m) 入射角(度) 竖向间距(m) 水平间距(m) 材 料 1 100.00 3.00 10.00 1.60 1.50 HRB335钢筋 2 100.00 4.00 10.00 1.60 1.50 HRB335钢筋 二、土钉(含锚杆)抗拉承载力的计算 土钉墙局部稳定验算: 层号 有效长度(m) 抗拉承载力(kN) 受拉荷载标准值(kN) 初算总长度(m) 安全系数 1 1.55 22.82 18.45 2.86 22.82/(1.250.9018.45)=1.10=1.0满足! 2 3.52 50.99 17.27 1.82 50.99/(1.250.9017.27)=2.62=
7、1.0满足! 根据每根土钉受拉荷载设计值(=1.250标准值),按照土钉材料，计算土钉或锚杆的强度(土钉或锚杆的层号按标高排序)： 第1层土钉的材料为:HRB335钢筋 设计强度为300.00N/mm2 土钉受拉荷载设计值=20756.25(N) 第1层土钉的直径至少应取 10 mm 第2层土钉的材料为:HRB335钢筋 设计强度为300.00N/mm2 土钉受拉荷载设计值=19429.87(N) 第2层土钉的直径至少应取 10 mm 局部稳定计算结果如下： 土钉的抗拉承载力为73.81kN； 土钉的受拉荷载标准值为35.72kN； 土钉的安全系数为K=73.81/(1.250.9035.72
8、)=1.84=1.0满足要求! 三、土钉墙整体稳定性的计算 计算步数 滑动体土重(kN/m) 土体抗滑力矩(kN.m/m) 土钉抗滑力矩(kN.m/m) 土体滑动力矩(kN.m/m) 第1步 28.67 127.23 0.00 119.11 第2步 112.15 739.53 60.13 568.72 第3步 159.59 1426.04 340.99 1118.54 滑弧坐标系：地面的Y坐标为0,向上为正；坑底的X坐标为0，向右为正。 计算步数 安全系数 滑裂角(度) 圆心X(m) 圆心Y(m) 半径R(m) 第1步 1.37 44.15 -0.97 1.20 3.49 第2步 1.41 4
9、5.80 -2.05 2.00 5.92 第3步 1.58 45.80 -3.40 4.00 8.69 计算结论如下： 第 1步开挖内部整体稳定性安全系数= 1.371.30满足要求! 标高 -1.90m未加土钉 第 2步开挖内部整体稳定性安全系数= 1.411.30满足要求! 标高 -3.50m 第 3步开挖内部整体稳定性安全系数= 1.581.30满足要求! 标高 -4.00m 整体稳定计算中全部工况下土钉和锚杆所提供的最大抗拔力标准值如下： 第1层土钉的材料为:HRB335钢筋,强度标准值为335.00N/mm2,土钉最大抗拔力=27104.00(N),第1层土钉的直径至少应取 11 mm 第2层土钉的材料为:HRB335钢筋,强度标准值为335.00N/mm2,土钉最大抗拔力=56871.00(N),第2层土钉的直径至少应取 15 mm 16-16剖面土钉墙设计计算书 本计算依据建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)。 一、基本计算参数 1.地质勘探数据如下： 序号 h(m) (kN/m3) C(kPa) () 极限摩阻(kPa) 计算方法 土类型
