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1、 桥梁工程实习报告范文合集五篇 依据道路桥梁与渡河工程专业教学规划，20xx学年其次学期第12周安排道路施工实习。该实习是教学规划中重要的实践性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际状况的熟悉，把握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进展的进展毕业实习、毕业设计、参与工作奠定根底。 （1）实习地点要求 实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺当开展实习工作的前提。因此学生必需把这项工作当做大事来做。 按实习大纲要求选择确定实习单位和实习工程。 选择实习工程时应留意工程进度的状况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工
2、程进度处于施工的顶峰期。 选择的工程工程必需是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速大路、一级、二级大路或城市主干道）。 其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。 （2）其他要求 实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中把握生产实践学问的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的力量，也是综合评定实习的主要依据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、工程施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满意以下要求： 实习日志 从实习的第一天开头直到实习完毕的最终一天为止，逐日记录，不得连续、后补。实习第一篇日志必需具体记录实习发动会的内容及承受安全教育（包括学校及
3、工地的安全教育）的状况。 记录见闻和劳动状况，消失的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑构造的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会 在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结阅历，稳固了所学的学问，提高了处理实际问题的力量，为毕业设计的顺当进展总结了阅历。实习中的感悟首先，毕业实习的顺当进展得益于扎实的专业学问。用人单位在聘请员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们学校以前；有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一局部同学就是由于在专业学问的把握上比别人逊色一点而落眩由于对于用人单位来说假如一个人有过硬的专业学问，他在这个特定的岗位上就会很快
4、的得心应手，从而削减了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。 在工作中要有良好的学习力量，要有一套学习学问的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决力量。由于在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种状况都能把握。在这个时候要想把工作做好肯定要有良好的学习力量，通过不断的学习从而把握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习力量，一方面来自向师傅们的学习，向工作阅历丰富的人学习。另一方面就是自学的力量，在没有另人帮忙的状况下自己也能通过努力，查找相关途径来解决问题。 例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。原来是由于
5、沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。假如没有截缝会导致面层膨胀鼓包。还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清晰，在休息时间就查阅标准，找到了相关内容。在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。 良好的人际关系是我们顺当工作的保障。 在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要把握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平常要留意的。和谐的人际关系，能为顺当工作制造了良好的人际气氛。例如：缺乏实践阅历，缺乏对相关技能学问的标准把握等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在把握扎实的理论学问的同时加强实践，做
6、到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新学问、新技术更好的为人民效劳。通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论学问运用到社会的实践中去。一方面稳固所学学问，提高处理实际问题的力量。 桥梁工程实习报告 篇2 一、实习目的 桥梁实习是桥梁课程教学规划中的一个有机组成局部，是土木工程专业的一个重要的实践。通过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系。参观完毕后，通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告，加深对桥梁根本学问的进一步理解。 通过实习，应到达以下目的： 了解一般桥梁工程的整个设计过程； 了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及
7、功能作用、构造类型及特点、构造构件布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 了解桥梁的施工方法； 了解桥梁、构造、施工之间的相互关系； 为马上进入工作岗位打下坚实的根底。 二、实习时间 20xx年2月29日3月13日 三、实习地点 1、重庆交通大学 2、四川武胜嘉陵江二桥 3、四川武胜嘉陵江一桥 4、合川东渡大桥 5、合川南屏大桥 四、实习内容 （一）、2月29日，重庆交通大学“08届桥梁工程毕业实习”发动大会。 这里学院书记、院长、各位教师强调了毕业实习的重要性，以及在实习期间安全的重要性，一切以安全为主。最终对实习进展分组。 （二）、3月1日，由顾安邦老教授做“强化桥梁创新理念
8、，提高桥梁建立水平”报告 在创新理念的培育和应用中，工程师的职责是选择一种最合理，最恰当的方案，多想为什么向不良习惯挑战，多想为什么不引进新理念，多想假如 又如何使我们的创意必需慎重和稳妥。 （三）、3月2日，由向中富教授讲“桥梁毕业设计的重要性” 桥梁工程设计是建立的关键环节之一，桥梁设计好比电影与摄制。其设计对桥梁建筑以及成桥效果起打算性作用。桥梁工程学问学习中，设计是重点之一，它不仅对从事桥梁设计工作非常重要，对桥梁建立治理、施工、施工监控、工程制控、维护治理以及科学讨论者也是不行缺少的。 （四）、武胜嘉陵江二桥施工现场参观实习 武胜嘉陵江大桥，属省道304线重点掌握性工程，大桥起于武胜
9、县华封镇桃园村二组，横跨嘉陵江止于沿口镇白滩村四组，起止桩号为K0+4XXK1+155，桥梁总长为743米，全桥孔跨布置为：3*30m简支T梁+（90+170+170+90）m连续刚构+4*30m简支T梁，主桥设计为双主跨170m、边跨90m连续刚构，主墩墩身采纳双实心薄壁墩，墩高约30米，主桥分幅式设计，为便利城市扩建后两岸居民的通行，两幅靠上下游分别设置2米人行通道。 1）、主桥深水根底施工技术 深水根底施工总体布置 主桥桥跨布置 4#6#号主墩采纳双实心薄壁墩构造形式，壁厚1、5m。根底采纳钻孔灌注桩，每墩设XX根桩，纵桥向布置3排，横桥向布置4排，纵向桩间距为5、5m，横向桩间距为6m
10、，桩径为2、5m。按端承桩设计（嵌入微风化基岩不小于7米）。承台顶高程为228、5m（6#墩为224m），承台高5m，纵桥向长15m，横桥向分幅设计，单幅宽10m。承台封底砼厚度为1、0m（6#墩1、5m），封底采纳C25砼，承台采纳C30砼，每个需要750m3，共需4500m3，共需各类型钢筋共计约280t。 主墩水中根底布置 水中根底施工平面布置 水上通道总体布置 桥位处河床断面宽度约450m，其中3#交界墩距华封岸河岸线约10m，4#、5#主墩位于现河床断面中心，距华封岸河岸线约100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸线约15m，而沿口岸的施工便道打通及为困难，所以考虑从华封岸进场，
11、但嘉陵江武胜段是四级航道，必需确保其正常的通航，所以依据此特点，水上施工通道按如下原则布置： 1、因两岸墩的施工都的从华封岸进场，所以水上施工通道需将江面全面搭通，以确保施工。 2、综合考虑地质水文状况以及大桥施工的工期状况，水上施工通道采纳浮式栈桥。 3、嘉陵江武胜段是四级航道，所以必需考虑预留通航孔，本浮桥将把预留孔设置为一段活动式浮桥，先从华丰岸往沿口岸搭设360m的固定浮桥，然后留沿口岸90m作一活动式浮桥，进展间歇性的断航施工； 4、360m固定浮桥，自主线浮桥至各墩位则设置支线浮桥，依据河岸线状况该主线浮桥设置于上游约20米左右。主栈桥与各墩位之间设置支线浮桥； 5、该栈桥设置的主
12、要目的是为4#、5#主墩及沿口岸6#主墩及引桥施工供应施工人员通行的安全通道，并承受过江电缆、混凝土输送管的自重等外荷载，不考虑在浮桥上进展材料运输。 4#、5#主墩水中桩基施工 4#、5#主墩位于嘉陵江江中心，水深较深，约XXm，考虑施工工期、钢管打插难易程度等因素，拟采纳双导向船上拼装浮式导向平台下钢护筒，钢护筒支撑钻孔平台的施工方案。因河床底为砂砾石，拟采纳振动锤帮助钢护筒下沉至岩层，并在河床底部下放矮沉箱、浇筑板筏，再对钢护筒进展整体连接并在其上搭设钻孔平台。栈桥采纳浮桥，仅承载输送管、过江电缆及施工人群荷载，主浮桥采纳纵向钢管作浮箱，支线浮桥采纳汽油桶串联成片作为浮箱，因下伏基岩强度
13、较高，冲抓成孔、旋挖成孔等工艺在本工程难以实施，所以采纳冲击成孔工艺，使用优质泥浆固孔，泥浆处理器协作泥浆循环。 施工工艺流程图 导向平台拼装与钢护筒加工与钻孔平台的形成 主墩桩基直径为2、5m，因采纳浮式平台方案，操作中平台可能会消失微小的水平位移，故在桩基施工时需适当加大钢护筒的直径（拟采纳2、7m的钢护筒），本工程的钢护筒在桩基施工过程中具有承受护筒顶施工荷载的功能，所以其壁厚需作适当加厚（考虑使用20mm的钢板卷制），护筒联接必需密封牢靠，以确保冲孔过程中不漏浆。钢护筒安装到位后，采纳2【32B槽钢作横纵平联连接全部钢护筒，再用【16作斜撑，然后在钢护筒的牛腿上布设钻孔平台。 钻孔方案
14、及实施 采纳正循环冲击钻进工艺和气举反循环盘旋钻进工艺，泥浆护壁，振动筛除渣。冲击锤为十字冲锤，直径2、5m，自重810t，卷扬机为810t中速卷扬机，采纳正循环或反循环工艺出渣，利用桩位四周的已埋设好的护筒作循环泥浆池 混凝土浇筑 钢筋笼检验合格后，准时下放导管、漏斗并安装储料斗，安装过程中，现场技术人员对导管每节段的长度作好记录，以备撤除导管时供应参数，并应将长导管接在下端，较短导管接在上端。在导管与导管之间、导管与漏斗之间的联结部位加垫橡胶圈，连接螺纹应旋紧，确保导管的密封性能。导管用汽车或履带式起重机起吊下放，为加快安装进度，可预先依据孔深在现场将导管拼装成长节段，作好标记，下放时直接
15、依次连接下放，整个导管分为610段下放完成，导管底部距离孔底40cm。导管在孔口位置卡在安装在护筒上的导管架上。 导管安装完成后，对孔底沉渣进展检测，如不符合要求，要进展其次次清孔，若沉淀不大时，采纳将空压机高压风管沿导管内放入孔底，利用高压风将孔底沉淀物悬浮的方法，使沉淀厚度符合要求。然后拔出高压风管，用封口板将漏斗底口封住。 2）、上部构造施工技术 上部构造总体概述 主桥上部构造为分幅式预应力砼连续刚构，每个“T”构纵桥向划分为23个对称梁段，箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力构造，每幅桥采纳单箱单室截面。每幅箱梁顶板宽度为11、35m，底板宽度为6、35m，两侧翼缘悬臂长2、5m，梁高由10、6m渐变为3、7m，
