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1、国家发展和改革委员会工程设计资格证书 资格等级：工程设计乙级证书编号：加油加气站消防设计专篇14Q-GZ5001-消篇*工程有限公司二O年十月主要编制人员LJU/亠冈位姓名编制校核审核职称签字目录一、 设计依据错误！未定义书签。1. 文件及批复错误！未定义书签2. 消防设计贯彻的方针错误！未定义书签。3. 设计执行的相关法律、法规错误！未定义书签。4. 设计执行的主要技术标准、规范错误！未定义书签。二、 项目概况错误！未定义书签。1. 概述 错误！未定义书签。2. 工艺装置错误！未定义书签。3. 消防设施现状错误！未定义书签三、自然条件及气象条件错误！未定义书签1. 自然条件错误！未定义书签2
2、. 气象条件错误！未定义书签四、工艺装置火灾危险因素分析错误！未定义书签1. 生产过程中易燃易爆物料性质错误！未定义书签2. 生产过程中主要危险场所错误！未定义书签五、项目防火安全措施错误！未定义书签1. 平面布置错误！未定义书签2. 危险物料的安全控制错误！未定义书签。3. 爆炸危险区域划分错误！未定义书签。4. 防雷击、防静电积聚错误！未定义书签。5. 供电安全错误！未定义书签。6. 照明 错误！未定义书签。7. 建、构筑物防火错误！未定义书签。8. 排水安全措施错误！未定义书签。9. 可燃液体泄漏和消防排水控制错误！未定义书签六、消防设计错误！未定义书签七、火灾报警系统错误！未定义书签。
3、错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。1. 火灾自动报警系统2. 无线电通信系统 3. 电视监视系统附件： 广东省企业基本建设投资项目备案证 建设用地规划许可证 建设用地规划许可证 建设工程规划许可证 建设工程规划许可证 *环境影响报告表审批意见的函附图： 总平面布置图 临时设备用房平面图 临时设备用房立面图 罩棚首层平面图 罩棚立面图 工艺管道及仪表流程图（加气部分） 工艺管道及仪表流程图（加油部分） 设备一览表 站内爆炸危险区域划分图 站内防雷接地总平面图 站内给排水管道平面布置图 站内消防设施平面布置图 临时设备用房消防设施平面布置图 视频监控系统电缆敷设图术语、符号
4、和缩略语说明： 本专篇中采用的术语、符号和缩略语除另行注明外，均以汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）第2章的规定为准。一、设计依据1. 文件及批复2. 消防设计贯彻的方针在本项目的设计工作中，贯彻了国家规定的“预防为主，消防结合” 的消防工作方针。3. 设计执行的相关法律、法规1) 中华人民共和国消防法(国家主席令第6号)2) 中华人民共和国安全生产法(国家主席令第70号)3) 危险化学品安全管理条例(国务院令第591号)4) 中华人民共和国劳动法(国家主席令第28号)5) 中华人民共和国职业病防治法(国家主席令第52 号)4. 设计执行的主要技术标准、规范1) 汽车加油
5、加气站设计与施工规范GB50156-20122) 建筑设计防火规范 GB50016-20063) 建筑物防雷设计规范 GB50057-20104) 建筑照明设计标准 GB50034-20045) 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-926) 建筑灭火器配置设计规范 GB50140-20057) 建筑给水排水设计规范 GB50015-2003 (2009 版)8) 室外给水设计规范 GB50013-20069) 室外排水设计规范 GB50014-200610) 低压配电设计规范 GB50054-201111) 供配电系统设计规范 GB50052-2009二、项目概况1. 概述2.
6、 工艺装置本项目的工艺分为加油和加气两个相对独立的部分。(1) 主要物料本项目的加油工艺涉及的物料有： 92#汽油、 95#汽油、0#柴油， 加气工艺涉及的物料有：LNG、CNG。(2) 加气工艺本站的加气工艺流程主要分为： LNG 卸车流程、 LNG 加气流程、 CNG卸车流程、L-CNG气化流程和CNG加气流程。下面分别作介绍：1) LNG 卸车流程在做好LNG卸车口和LNG槽车之间的连接后，可以通过LNG输 送泵将槽车内的 LNG 输送至 LNG 储罐内。 LNG 泵撬中还带有一台空 温式卸车增压器。在需要的时候，可以通过该增压器给槽车增加以加 快卸车速度。2) LNG 加气流程通过 L
7、NG 输送泵将储罐内的 LNG 向与 LNG 加气机连接的车辆加 气。3) CNG 卸车流程在将CNG槽车和CNG卸气柱妥善连接后，先打开管道上阀门，通 过压力差从槽车通过顺序控制盘向CNG储气瓶组输送CNG。在压力逐 渐平衡、流量显著减小后，可以通过天然气压缩机继续将 CNG 从槽车 向瓶组内输送。在压差达到一定值后卸车即可结束。4) L-CNG 气化流程LNG 从储罐开始依次经过：LNG 储罐 - LNG 高压柱塞泵 -空温式气化器 -程序控制盘 - CNG 储气瓶组在此过程中，常压冷态的LNG通过LNG高压柱塞泵加压成为高压 冷态的液体，再通过空温式气化器的加热成为高压常温的气体，最后
8、通过程序控制盘的分配进入CNG储气瓶组储存，以备CNG加气用。5) CNG 加气流程通过CNG加气机的自动控制，利用CNG储气瓶组和车辆气瓶之间 的压差向车辆加气。为了尽可能地提高 CNG 储气空间的效率，本站将 CNG 储气瓶组内分为高、中、低压三部分储存空间。在加气前平时这 三部分储气空间储存的均是相同压力的CNG，但加气时先通过总容积 相对较大的低压储气瓶向车辆加气，然后依次使用中压和高压储气瓶 向车辆加气。(3) 加油工艺1) 卸油流程本项目采用成品油运输槽车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的 方式卸油。装满汽油、柴油的槽车到达加油站内后，将连通软管与槽 车的卸油口、储罐的进油口利用密闭
9、快速接头连接好，接好静电接地 装置以后利用槽车和储罐之间高差产生的自重卸油。油品卸完后，关 闭阀门、拆除连通软管，人工封闭好油罐进口，拆除静电接地装置， 槽车缓慢离开站内。站内的卸油口设计了卸油油气回收管线，将卸油过程中储油罐内 散溢的油气，通过油气回收地下工艺管线及卸车软管重新收集至成品 油运输槽车内，实现卸油与油气等体积置换。密闭卸油工艺流程方块图如下：2) 加油流程加油采用正压打出工艺，通过潜油泵把油品从储油罐打出，经过加油机的油气分离器、计量器，再经加油枪加到汽车的油箱中。加油工艺设计中设置了加油油气回收管线，汽车加油过程中，将 原来油箱口散溢的油气，通过油气回收专用加油枪收集，经油气
10、回收 管线输送至汽油储罐，实现加油与油气等体积置换，基本杜绝了汽车 加油过程中的油气排放。汽车加油工艺流程方块图如下：本项目整个工艺流程详见附图工艺流程图。(4) 主要设备本项目设置的工艺设备主要有：储罐、泵、压缩机、气化器、加油 机、加气机等，详见附图设备一览表。3. 消防设施现状三、自然条件及气象条件四、工艺装置火灾危险因素分析1. 生产过程中易燃易爆物料性质本项目涉及的易燃易爆物料为汽油、LNG、CNG。本项目涉及的柴油为可燃物料，闪点大于55C。按照全球化学统一 分类和标签制度(GHS)、化学品分类、警示标签和警示性说明安全 规范易燃液体(GB20581-2006 )和现行危险化学品名
11、录(国家安 全生产监督管理局公告 2003 年第 1 号)，柴油不属于危险化学品中的 易燃液体类别，暂不纳入危险化学品管理。但柴油属于成品油，按照 现行危险货物品名表(GB12268-2005)属于危险货物。因此本项目 参照危险化学品的管理要求对柴油进行消防设计。各物料的基本数据见下表：本项目各物料的物理性质物 料 名 称危 险 化 学 品 分 类相态密度；M)沸 占 八、 C凝 占 八、 C闪 占 八、C自 燃 占 八、 C职业 接触 限值(m g/m3)毒性等级爆 炸 极 限火灾危险性分类危害特性汽 油3.1 低 闪 占 八、 液 体液 相0.7340200-60-50TWA：300PC-
12、STEL:4501.36甲A易燃、蒸汽能与 空气形成爆炸 性混合物，遇明 火、高热、强氧 化剂有引起燃 烧的危险柴 油液 相0.88-45055乙B可燃，遇明火、 高热或与氧化 剂接触，有引起 爆炸燃烧的危 险。若遇高热、 容器内压增大， 有开裂和爆炸 的危险LNG液 相0.62-146甲A易燃、蒸汽能与 空气形成爆炸 性混合物，遇明 火、高热、强氧 化剂有引起燃 烧的危险CNG气 相甲A易燃、蒸汽能与 空气形成爆炸 性混合物，遇明 火、高热、强氧 化剂有引起燃 烧的危险2. 生产过程中主要危险场所危险源及危险和有害因素存在的主要作业场所情况如下表所示危害和有害因素分布表危害和有害因素存在场所
13、泄漏埋地储罐区、LNG储罐围堰内、卸油点、工艺管道旁、 加油机旁、加气机旁火灾埋地储罐区、LNG储罐围堰内、卸油点、工艺管道旁、 加油机旁、加气机旁爆炸埋地储罐区、LNG储罐围堰内中毒窒息埋地储罐区、LNG储罐围堰内车辆伤害卸油点、加油机旁、加气机旁噪音LNG储罐围堰内、发电机触电各用电设备高空坠落各高空作业处五、项目防火安全措施1. 平面布置(1) 站内设施之间的防火间距 站内主要设施之间的设计距离如下：柴油罐距相邻油罐 0.6m(0.5m)、CNG 储气设施 43.2m(6m)、LNG 储罐 27.5m (12m)、CNG 加气机 3.1m (3m)、LNG 加气机 12.8m ( 4m)
14、。汽油罐距CNG储气设施46.2m (6m)、LNG储罐30.5m (12m)、 CNG 加气机 6.1m (4m)、LNG 加气机 15.8m (4m)。CNG储气设施距LNG储罐4.04m (4m)。 其他防火间距见附图总平面布置图上的标注。站内设施之间的防 火间距符合汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2012)的要 求。2. 危险物料的安全控制(1) 汽油、柴油 本项目的埋地油罐采用卧式钢制油罐，油罐筒体所采用钢板标准 规格的厚度不小于6mm，封头所采用钢板标准规格的厚度不小于8mm。钢制油罐的设计和制造满足油罐在所承受外压作用下的强度要 求。油罐的外表面防腐设计符合国家标准的规定，并采用加强级的防 腐绝缘保护层，防腐材料选用环氧煤沥青防腐漆，涂层结构为：底漆 面漆一玻璃布一面漆一玻璃布一两层面漆，涂层总厚度$0.6mm。油罐的人孔设操作井，井盖采用本项目车行道下专用的密闭井 盖；人孔操作井设在车行道下。油罐的各接
