储运罐区生产原理及工艺流程说明

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1、储运罐区生产原理及工艺流程说明1 储运罐区生产原理1.1概况1.1.1 规模武汉乙烯工程产品罐区主要储存来自武汉乙烯MTBE、丁烯-1、裂解汽油加氢、芳烃抽 提、乙烯、丁二烯抽提、 EO/EG 相应装置所生产的液体产品，并担负着向装置配送原料，通 过管道、公路、码头和铁路四种途径将成品液体产品运输出厂的任务。产品罐区由 5 个罐组 组成，库容规模为6.565X104m3，压力球罐、拱顶和内浮顶油罐共计35座，共储存18种 油品。除了 16 种产品出厂外，乙腈和 异丁烷作为丁 二烯装置和 HDPE 装置的原料罐 。 丁烯-1 可以出厂，同时也作为 LLDPE 装置和 HDPE 装置的原料罐 为这

2、两个装置提供 原料。1.1.2 储罐组成：1.1.2.1武汉乙烯工程产品罐区分别有2座400m3异丁烷球罐，1座650m3乙腈球罐，2座 1000m3 丁烯-1球罐，2座3000m3C5球罐，2座2000m3抽余C9内浮顶罐，2座2000m3二 甲苯内浮顶罐，2座1500m3轻燃料油内浮顶罐,2座1500m3二重燃料拱顶油罐,3座3000m3 丁二烯球罐，2座8000m3乙二醇拱顶油罐，2座1000m3二乙二醇拱顶油罐，1座100m3三 乙二醇拱顶油罐，1座100m3多乙二醇拱顶油罐，2座2000m3甲苯内浮顶罐，3座3000m3 苯内浮顶罐，2座2000m3MTBE内浮顶罐，2座1000m3

3、剩余C4球罐，2座650m3液化燃料 球罐。其中压力球罐 14座，拱顶罐8 座，内浮顶罐 13座。1.1.2.2 与各物料相配套42台输送泵。1.1.2.3 相配套的工艺管线、给排水、消防、自控设施、电气、电信等。1.1.3 装置平面布置图：祥见储运乙烯工艺流程图1.2设计原则及主要工艺技术特点1.2.1 根据 80万吨/年乙烯工程配套装置的加工能力进行储运配套设计。1.2.2 出厂方式 分为管 道、公路、铁路和 船运四 种方式 。剩余 C4 和 MTBE 通过管 道方 式输送至武汉石化总厂，其余产品通过公路、铁路和船运方式。1.2.3 根据产品罐区物料如丁二烯、苯、乙二醇等的闪点、爆炸极限和

4、蒸气压等性质确定储 罐类型为球罐或常压储罐。中石化武汉乙烯 80万吨/年项目部1.3 主要设计指标序号物料名称规模（万吨/年）储存天数设计实际1异丁烷0.1815662乙腈0.0133丁烯-13.1510104C511.021011.85C96.421517.36二甲苯6.431516.77轻燃料油5.371516.78重燃料油7.311212.69丁二烯13.181212.710乙二醇38.251818.111二乙二醇3.161820.812三乙二醇0.166152513多乙二醇0.081541.214甲苯8.111313.215苯14.61315.916MTBE8.461010.717剩余

5、C42.778.818液化燃料1.321313.82 工艺过程简述及工艺流程图2.1 工艺过程简述2.1.1 乙腈乙腈为丁二烯装置的原料，年用量为0.013 万吨，开工进油一次500 吨，检修 退 油为 2 次/月。乙腈自罐车卸车或200升桶装卸桶进罐。由于停工装置退C4进入乙腈罐，故乙 腈罐设置 为球罐 ，罐容 为 650m 3。供料方式，在3710罐组泵棚内设1台乙腈输送泵，流量为32.4m3/h，扬程为60m,向 丁二烯装置间断供料。原料泵设置自启动功能，并设回流保护。2.1.2 异丁烷异丁烷为 HDPE 装置的原料，年用量为 0.18 万吨， 设计储存天数取15天。 异丁烷自 汽车卸车

6、台卸车后通过 3700 街区管廊送至 3710 罐组， 异丁烷罐容为2 X 400m 3球罐，实际总储存天数为66天。 供料方式，在3710罐组泵棚内设2台新鲜异丁烷输送泵和1台工艺异丁烷输送泵，新 鲜异丁烷输送泵流量为6.3m3/h，扬程为66m。其中一台泵还兼具送至汽车装车台汽化器的 任务。开工时装置有可能退工艺异丁烷（也称污染异丁烷）进罐，并通过工艺异丁烷输送泵送 回装置，泵流量为35.7m3/h,扬程为63m。当工艺异丁烷装置使用不完时，可通过液化燃料装汽车泵出厂。 新鲜异丁烷原料泵供料方式为连续供料，设置自启动功能，共用一个流量控制回流保护 系统。工艺异丁烷泵出口设置一根倒罐线，用于

7、其中 1 台球罐检修时将工艺异丁烷倒至另一台 球罐。2.1.3 液化燃料液化燃料自丁二烯装置来，年产量为 1.32 万吨，设计储存天数取 12.5 天。 液化燃料罐为2X 650m3球罐，实际储存天数为13.8天。出厂方式，液化燃料为汽车出厂。在 3710罐组泵棚内设1台液化燃料装汽车泵，流量 为50m3/h，扬程为60m,送至汽车装车台。泵设有一根倒罐线，出口设置流量控制回流保护系统。 液化燃料装汽车泵进口也接收来自异丁烷罐的工艺异丁烷，完成装车任务。2.1.4 丁烯-1丁烯-1自MTBE/ 丁烯-1装置来，年产量为3.15万吨，设计储存天数取10天。 丁烯-1罐为2 X 1000m 3球罐

8、，实际储存天数为10天。供料和出厂方式，丁烯-1 为 LLDPE 装置和 HDPE 装置原料，在 3710 罐组泵棚内 设置3台丁烯-1 输送泵，其中 2台分别为 LLDPE 装置和 HDPE 装置的原料泵，另外 1 台为这两台的备用泵，流量分别为7.63m3/h和2.4 m3/h，扬程分别为97m和96m， 另外一台备用原料泵流量为7.63m3/h，扬程为97m。供料方式为连续供料，设置自 启 动功能 。丁烯-1同时出厂，设置1台丁烯-1装汽车泵，流量为50m3/h，扬程为60m， 通过管道送至汽车装车台。除备用泵以外，其他三个泵均设有倒罐线。别外，四台泵都装有回流保护。2.1.5 剩余 C

9、4剩余C4自MTBE/ 丁烯-1装置来，年产量为2.7万吨，设计储存天数取7天。 剩余C4储罐为2 X 1000m 3球罐，实际储存天数为& 8天。出厂方式，剩余C4为管道出厂为间断输送，在3710罐组泵棚内设置1台剩余C4输 送泵，流量为30m3/h，扬程为366m,将油品通过全厂管廊和厂际管廊送至武汉石化总厂。 在泵的出口处设回流保护。泵棚内同时设置1台倒罐泵，以备其中1台球罐检修时将剩余C4倒至另一台球罐。2.1.6 丁二烯丁二烯自丁二烯抽提装置来， 年产量为 13.18 万吨，设计储存天数取 12天。丁二烯储罐为3X 3000m3球罐，实际储存天数为12.7天。出厂方式，丁二烯为公路和

10、船运两种方式出厂。在 3710 罐组泵棚内设置 1台丁 二烯装汽车泵和1台丁二烯装船泵，流量分别为50ms/h和300m3/h，扬程分别为60m 和262m，装汽车方式为通过3700街区管廊将丁二烯送至汽车装车台，装船方式为 通过厂内管廊和厂际管廊将丁二烯送至码头。在两台出 厂泵的 出口处 都设有 回流保 护。丁二烯原料应低温储存，并配有循环泵。2.1.6.1 降温措 施丁二烯在自身温度较高时容易聚合，阻聚剂不易起作用，而低于10C的丁二烯在一定 阻聚剂的作用下较稳定。故在 3710罐组内设置三台冷却器，用冷冻水作为冷源与丁二烯进 行换热。丁二烯自抽提装置进入罐区的温度为43C，在丁二烯进入3

11、700罐组界区附近设置 一台丁二烯产品冷却器，将丁二烯温度降低至10C进罐。在储存过程中，尤其夏天储罐容 易升温，设置一台丁二烯循环冷却器和2台丁二烯自循环泵，当丁二烯球罐温度升高至12 C 左右时，通过这两台泵将球罐内丁二烯送入循环冷却器，将温度降至10摄氏度以下时从球 罐顶部送回至球罐，使丁二烯在储存过程中的温度保持到10C。第三台丁二烯冷却器为丁 二烯装船循环冷却器，由于丁二烯球罐与码头有 8公里远，当长期不装船的情况下，厂际管 道内的丁二烯容易升温发生聚合，同时设置一台丁二烯装船循环泵，通过这台泵将管道内的 丁二烯送入丁二烯装船循环冷却器，降温至10C后回至丁二烯球罐。2.1.7 C5

12、C5 自裂解汽油加氢装置来，年产量为 11.02 万吨， 设计储存天数取10天。丁二烯储 罐为 2X 3000m 3球罐，实 际储存 天数为 11.8 天。出厂方式，C5为公路和船运两种方式出厂。在3720罐组泵棚内分别设置1台C5装汽 车泵和1台C5装船泵，流量分别为90m3/h和300m3/h，扬程分别为45m和122m，装汽车 方式为通过 3700 街区管廊将 C5 送至汽车装车台，装船方式为通过厂内管廊和厂际管廊将C5 送至码头。2.1.8 乙二醇乙二醇自 EO/EG 装置来，年产量为 38.25 万吨，设计储存天数取 18 天。乙二醇储罐为2X 8000m 3拱顶罐，实际储存天数为1

13、8.1天。出厂方式，乙二醇为公路、铁路和码头三种间断出厂方式。在 3730罐组泵棚内分别设 置1台乙二醇装汽车泵、1台乙二醇装火车泵和 1台乙二醇装船泵，流量分别为 120m3/h、 400m3/h和250m3/h，扬程分别为38m、68m和214m，通过街区管廊或厂内管廊或厂际管廊 送至汽车装车台、火车装车台和码头。三台泵的出口处都设有回流保护，并在装火车泵的出口处设置一根倒罐线。2.1.9 二乙二醇二乙二醇 自 EO/EG 装置来，年产量为 3.16 万吨，设计储存 天数取 18 天。二乙二醇储罐为2 X 1000m 3拱顶罐，实际储存天数为20.8天。出厂方式，二乙二醇为公路和铁路两种出

14、厂方式。在 3730 罐组泵棚内分别设置1 台二 乙二醇装汽车泵和1台二乙二醇装火车泵，流量分别为120m3/h和100m3/h,扬程分别为39m 和54m，通过街区管廊或厂内管廊送至汽车装车台和火车装车台。两台泵的出口处都设有回流保护，并在装汽车泵的出口处设置一根倒罐线。2.1.10 三乙二醇和多乙二醇三乙二醇 和多乙 二醇自 EO/EG 装置来，年产量分别 为 0.166 万吨和 0.08 万吨， 设计储存 天数均取 15 天。三乙二醇和多乙二醇储罐分别为1 X 100m3拱顶罐，共两台100m3拱顶罐，实际 储存天数 分别为 25 天和 41.2 天。三乙二醇管道需要保温， 多乙二醇管

15、道需要伴热，多乙 二醇储罐需要设置加热 器。出厂方式，三乙二醇和多乙二醇均为公路出厂方式。在 3730 罐组泵棚内分别设置 1 台 三乙二醇装汽车泵和1台多乙二醇装汽车泵，流量均为120m3/h，扬程均为39m，通过街区 管廊送至汽车装车台。两台泵均设回流保护，三乙二醇泵回流保护设在罐前，而多乙二醇设在泵前。2.1.11 冷冻站在 3730 罐组内设置冷冻站，以满足 3710 罐组的丁二烯冷却器换热用的冷冻水需求。冷冻水介质为 20%乙二醇 水溶液， 3730 罐组内 设置 1 台乙二醇 水罐和 1 台乙 二醇水溶液调 配罐，从乙 二醇储 罐和厂内管 网引入乙二 醇和脱盐水 至乙二 醇水罐和 乙二醇水 溶液调 配罐， 配置成 20%的乙二醇 水溶液。罐 组内同 时设置 3 台冷冻 水循 环泵和 3 台冷冻机 组，将 调配好的乙 二醇水 溶液通 过冷冻 水循环 泵送入 冷冻机 组， 使冷冻水温度降至0C再送至3710罐组的丁二烯冷却器使用。3 台冷冻水循环泵和 3 台冷冻机组均为 2 开一备，每台