工程测量中的坐标转换相关问题探讨

《工程测量中的坐标转换相关问题探讨》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程测量中的坐标转换相关问题探讨（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、工程测量中的坐标转换相关问题探讨工程测量中的坐标转换相关问题探讨综上所述可以清楚地看出在我国进行工程测量的时候，要想保证 测量结果的准确和真实，就需要在其中涉及相应的坐标系进行测量。 但是由于工程测量中使用的坐标系自身稳定性不能完全保证或者在测 量中使用的坐标系也有很大的不同，这就出现工程测量问题。这就需 要对坐标进行合理的转换。在社会实践研究中清楚的发现我国现在工 程测量中使用的坐标有很多种，这就出现坐标转换方法增多的现象， 在对各种坐标转换方法进行深入研究和工程实践分析中了解到要想保 证工程测量结果与实际相符，就需要根据公共点数量和分布情况选取 合适的坐标转换方法，促使我国工程测量顺利进行

2、。参考文献 罗长林，张正禄，梅文胜，邓勇.三维直角坐标转换的一种阻尼最小二乘 稳健估计法.武汉大学学报（信息科学版），201X（8）.罗长林，张正禄，邓勇，梅文胜，陈本荣.基于改进的高 斯-牛顿法的非线性三维直角坐标转换方法研究.大地测量与地球动力 学，201X（1）.内容简介：摘要：主要探讨语音通讯所带来的空中交通管制安全问题，并提出有效 的改善措施，以有效的规避此类问题，改善语音通信效果，促进航空 事业的发展。关键词:第1页共13页语音通讯；空中交通管制；安全问题 我国航空事业起步较晚， 20 世纪 90 年论文格式论文范文毕业论文摘 要： 主要探讨语音通讯所带来的空中交通管制安全问题，并

3、提出有效 的改善措施，以有效的规避此类问题，改善语音通信效果，促进航空 事业的发展。关键词：语音通讯；空中交通管制；安全问题 我国航空事业起步较晚， 20世纪 90年代后期我国航空事业得到突飞猛进的发展，航线增多，航 空流量逐渐增大，此种情况下，陈旧的航空管理系统难以满足现代航 空事业发展的实际需求，人为因素导致的空中事故频发，语音通讯带 来了比较严重的空中交通管制安全问题，加大力度规避此类问题是当 前航空事业管理部门所面临的一项重要任务。 1 影响语音通讯的因 素 在我国空中交通管制工作中，空管人员主要通过HFVH来开展语音通讯，获取来自空中和上级部门的信息，并发送出指示信息来对空 中交通进

4、行指挥、引导和协调。在使用频率较大的情况下，极易出现 操作事故和安全事故。1.1 基础设施。语音设备对通讯功能产生一定影响，尤其是传输 信息中正常信息和噪音的比例，直接关系着信息传输的精准性和可靠 性。在信噪比较大的情况下，语音通讯中的关键性信息会被噪声所覆 盖，导致机组人员难以准确接收信息，甚至信息被屏蔽，语音信息丢 失，严重影响空中交通管制安全。在声音传输延迟的情况下，就出现 回声。回声问题的出现，极易导致空管员发出错误的指令。因此为规 避语音通讯所带来的空中交通管制安全问题，航空管制单位应当积极 加强硬件设备的投资，最大程度上避免由于基础设备不完善引发的空 中交通事故，促进航空事业的稳定

5、发展。1.2 空管员理论知识不过关，概念不清。在空中交通管制工作 中，空管员的理论知识不足会直接导致决策失误，引发空中交通管制 安全事故。1.3 空管员外语水平较低，是影响语音通讯质量的重要因素。在 空中交通管制工作中，空管员英语水平不足的情况下，难以满足其他 国家机组的交流需求。在现代社会经济发展条件下，航空事业飞速发 展，国内航空公司积极与国外航空公司开展交流与合作，开通了许多 国外航线，这就对空管员的外语水平提出了严格的要求。尽管我国聘 请了外籍飞行员来解决此类问题，但难以从本质上掌握主动权，我国 空管员与外籍飞行员之间的交流仍存在一定障碍，影响语音通讯的实 际效果。因此我国空管员的外语

6、水平是影响并制约空中交通管制安全 问题的一项重要因素。1.4 方言发音问题。我国地域辽阔，民族众多，不同地区和民族 的方言发音各异。目前我国普通话还未完全普及，在此情况下，来自 各地的空管员可能普通话的发音带有方言特色。方言本身是中国特 色，不能严令禁止，但是在空管员的工作当中，这种情况阻碍了与机 组之间的交流，还可能造成空中事故。1.5 发音混淆。如果对话环境较差的话，发音混淆可能导致对方 产生听觉错误。例如相似读音的字母和数字：M和S, S和F, T和P等等。强调发音类似的呼号之间的差别也 有利于减少读音混淆。尤其是在临近飞行员等待放行的指令时，这一 点特别重要。1.6 指令不符合标准。目

7、前,有许多空管员在进行地空对话时仍 然不按规章制度进行。标准规定,除此地空对话时,管制单位空管员 必须首先声明自己的呼号,然而实际操作中,这种不符合标准的对话 方式常常发生。1.7 沟通性错误。空管员和机组在对话时如果沟通出现差错,也 会造成空中事故发生,例如指令听错、理解错误、执行错误等等。 2 规避语音通讯所带来的空中交通管制安全问题的有效措施1 积极沟通。沟通是解决问题的最有效方式,任何工作离开良好 的沟通都无法正常进行。在空中交通管制工作中,应当积极加强协调 沟通,通过机组人员、空管人员及管制部门之间的沟通和密切配合, 促进语音通讯所带来的空中交通管制安全问题的有效解决。2 提高地空对

8、话的完整性。在空中交通管制工作中,应当规范地 空对话环节,提高地空对话的完整性,空管员与机组人员在对话过程 中,当空管员发出指令后,飞行员接收到指令后,应再次复述指令, 空管员再听飞行员所复述的指令,并进行准确的判断和更正。在一整 套对话环节中,应保证对话的标准性,最大程度上避免地空对话出现 口误或听错所导致的控制事故的发生,提高空中交通管制工作的总体 效率。3 措辞标准,技巧完善。在地空对话过程中,清晰的发音和准确 的表达都有助于提高空中交通管制工作中语音通讯的正确性,空管员 与机组人员应当将所使用的词条限制在较小范围内,确保措辞易于理 解，提高机组人员对语音通讯的理解力。在对语音告警进行设

9、计时， 也应当注意保持语音通讯的措辞易于理解。信息越少，越清除，越容 易分辨。4 提高空管员的英文水平。航空事业的发展，需要积极拉近空管 员与外国工作人员的距离，缩小我国空管员与世界各国空管员在思 想、语言以及知识等方面的差距，开展密切的交流，提高空中交通管 制工作的效率，保障安全飞行，推进我国航空事业的稳定持续发展。3 紧急通讯裸作建议 管制员应该了解当机组飞行过程中遇到异常情 况时，通常按以下顺序执行应急行动：驾驶-导航- 通讯。 驾驶：航空器驾驶员的当务之急是保证安全的飞行路线及航空器的姿 态。不仅包括航空器的飞行，还包括完成检查单操作，甚至包括可控 快速下降的启动。特情发生的第一时间，

10、机组的工作量会很大，他们 会选择以最直接的方式通知空管部门。通常在初始联系中使用“稍等(Standb)” 一词。导航：机组会决定是否继续飞向目的地，执行备降，或者只是在一个安 全的空域等待。 通讯：当驾驶员认为他们正面对紧急情况时，他们将立即宣布紧急状 态，在通话中使用前缀“ MAYDAYMAYDAYMAYDAY或“ PAN PAN PAN PAN PAN PAN,提醒管制员需要优先关注接下来的信息。 到异常情况时，通常按以下顺序执行应急行动管制员应该意识到，在 面对紧急情况时机组最需要的是：时间（ time ）、空域（ Airspae ）和无线电静默（ Silent ）。管制 员对紧急情况的

11、响应，可以通过辅助记忆手段来表示，比如 “ASSIST”：Aknoledge- 确认信息。 Separate- 为航空器提供间隔及机动的空 域。 Silene- 无线电静默。如果可能要求其他航空器转频，或者为该航 空器提供一个独立的频率，防止无关的通讯对航空器驾驶员产生干 扰。 Inform 通知需要掌握情况的或者可以提供帮助的单位，通知其他 涉事方。 Support- 通过任何可行的措施协助航空器驾驶员。例如协调 改航等事宜。Time-给航空器驾驶员一些时间整理思绪，不要打扰他们 以期获取信息飞行员的决定需要时间。 结束语 总的来看，空中 交通管制工作的强度较高且难度较大，对空管人员的责任意

12、识和技术 能力都有着严格的要求。在航空事业发展过程中，语音通讯带来严重 的空中交通管制安全问题，极易引发空中交通事故，通过探讨如何规 避语音通讯所带来的空中交通管制安全问题，有助于降低航空事故的 发生率，推进我国民航事业的繁荣发展。 参考文献 马玉斌 . 如何有 效预防空中交通管制风险发生 . 福建质量管理， 201X（2）. 潘文明.空中交通管制中调速的应用研究 . 南方农机， 201X（4）. 刘琰.关于空中交通管制中的风险管理 . 科技传播， 201X（8）.内容简介：98 年，台湾网络写手痞子蔡的第一次亲密接触开启了网络小 说的先河。基于更新快、传播广、阅读群体庞大、不受出版社和书商限

13、制等不同于传统文学的特点，网络文学悄然勃兴。不到 20 年间，网 络文学创作呈现井喷式发展。细数近年来大论文格式论文范文毕业论文 98年，台湾网络写手痞子蔡的第一次亲密接触开启了网络小 说的先河。基于更新快、传播广、阅读群体庞大、不受出版社和书商 限制等不同于传统文学的特点，网络文学悄然勃兴。不到 20 年间，网 络文学创作呈现井喷式发展。细数近年来大热的电视剧，无论是前几 年的甄执步步惊心，抑或是最近人气爆棚的花千骨琅 琊榜，均脱胎于网络文学。 随着“互联网 +”的发展，培养受众广 泛的优质 IP ，出售版权，通过对影视剧、游戏等进行改编寻求变现的 商业模式，已经成为当前网络文学产业的主要发

14、展方向。 现状： 键盘上的舞者 “如果我有一千万，我就能买一栋房子。 我有 一千万吗？没有。 所以我仍然没有房子。 如果我有翅膀，我就能 飞。 我有翅膀吗？没有。 所以我也没办法飞。 如果把整个太平 洋的水倒出，也浇不熄我对你爱情的火焰。 整个太平洋的水全部倒 得出吗？不行。 所以我并不爱你。” 作为网络文学第一人，“痞 子蔡”蔡智恒曾红遍海峡两岸，一夜之间，很多人都知道了“痞子 蔡”和“轻舞飞扬”，小说中的经典话语，更成为时髦男女的口头 禅。蔡智恒是网络写手，成名于网络。在网络上，有太多像他这样的 人。 “榕树下”负责人朱威廉曾在文学发展的肥沃土壤中写 道：“我觉得网络文学就是新时代的大众文

15、学， Internet 的无限延伸 创造了肥沃的土壤，大众化的自由创作空间使天地更为广阔。”他认 为，网络文学跳过了印刷、纸张的繁琐，跳过了出版社、书商的层层限制，无数人敲击键盘，一篇篇源于草根阶层的文章跃于各类现代化 通讯工具上。 2001 年，网络小说家今何出版了具有划时代意义的 悟空传，这是第一本在现实中出版的网络小说，引发了很多人对 网络小说的热追。随后网络小说逐渐向商业化发展，各类网络文学阅 读网也横空出世，一大批网络文学写手找到了自己的组织。 南派三 叔的代表作盗墓笔记系列，第一本于 201X年1月正式出版，九 部总销量超过1200万册。201X年11月，南派三叔以1580万元的版

16、税 收入荣登作家富豪榜第 2 位。南派三叔原名徐磊，浙江嘉善人，原是 外贸公司职员，曾做过广告美工、软件编程、国际贸易等诸多工作。 大学之前属于隐形人物，严重口吃，几乎不敢和人说话，大学之后突 然好了，竟然还去参加辩论赛。白天全部时间放在生意上，写作放在 晚上。201X年外贸行情滑坡，他开始在网上进行文学创作，因为从小 就对古墓之类的特别感兴趣，写出了盗墓笔记系列。张威，笔名唐家三少，是网络文学作家中的一名代表。201X年2月，张威开始网络文学创作，著有狂神善良的死神等作品，共计两千余万 字。他曾连续 86个月更新作品，被网友称为“码神” 。中国作家协会网络文学专家马季201X年底接受采访时介绍，目前国内网站签约及 作家约有200万人，还有超过201X万人是网上注册但未签约的，加上 不定期在网上写短文、发段子的，网络写手可能超过500