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1、跨某铁路分离式立交桥t梁架设施工方案一、工程概况XX至XX高速公路是连接XX省与XX省的重要公路，本工程是上 跨 xx 铁路的一座分离式立交桥。立交桥公铁相交处公路里程为 K61+0375，平面位于半径4200m的圆曲线上，纵面位于1.6983%的 上坡段及1.7153%的下坡段；既有xx铁路里程为K193+675.02,位于 两水沟-历山区间上。立交桥斜交斜作， 桥梁结构斜交角度 30， 桥跨布置为 35+50+50+35m，主跨为2X50m,两跨分别跨过既有xx线一股道、 新增 XX 复线两股道，为一联先简支后结构连续梁。后张法预应力钢 筋砼T梁梁高2.58m、宽1.6m，每半幅桥布设6片
2、，全桥共计35mT 梁24片，50mT梁24片；每片35mT梁中梁重95t，50mT梁中梁重 130t，最大吊装重量130t。二、编制依据和原那么一编制依据1、XX 高速公路跨 XX 铁路分离式立交桥施工设计图纸2、公路桥涵施工技术规范3、铁道部发铁路营业线施工安全治理规定4、铁道部发铁路行车设备施工治理方法二编制原那么1、坚持 安全第一，预防为主的方针，确保xx铁路运营和行 车安全，严格要点、销点制度。2、坚持以人为本的原那么，合理配置生产要素，坚持以机械化 施工为主，人工辅助的总体指导思想，降低施工人员的劳动强度。3、遵循技术可行、经济合理，安全可靠的原那么，严格遵照有 关文件中对质量、工
3、期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。4、合理组织、统筹安排、突出重点，对关键工序进行严格操纵, 最大限度地减少对既有线路和环境的阻碍。三、施工目标1、质量目标：符合设计及规范要求，一次性验收合格2、工期目标：50天内完成所有 T 梁的架设。3、安全目标：重大伤亡事故为零。四、施工组织及总体施工部署一施工治理体系为了保证T梁架设有序可控的进行，优质高效的完成，特设立如 下治理体系：施工负责人：技术负责人：安全负责人：质检负责人：测量员：二总体施工部署1作业前的预备1预制T梁的检查验收 对预制梁的外形尺寸、砼的强度、预埋件质量、预应力钢绞线张 拉结果、孔道压浆质量进行检验复查，符合设计及规范要
4、求才予以吊 装。关于35mT梁由于梁长为变量，梁体不能通用，吊装前必须按设 计图纸复核梁体编号以保证 T 梁按设计顺序吊装就位。2盖梁、垫石的检查盖梁、支座垫石混凝土的强度，支座的质量要求，支座垫石的尺 寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装细线，以利 于 T 梁安装时准确定位。3运输道路由于桥面与制梁场地之间有60cm高差，吊车、运梁汽车等大型 机械通行的道路采纳粘土分层回填碾压密实，每层进行密实度检测， 压实度按 95%操纵。 4 临时支座除35mT梁伸缩缝端采纳永久支座外，其它均采纳砂箱临时支座， 预制梁每端各两个，分为筒座和筒芯。筒座采纳0 180X5钢管，底 部为200X
5、200钢板，侧面开30X20的出砂口，口外焊插槽用插板封 堵细砂；筒芯采纳0160X5钢管，底部用钢板焊封，内填C30砼。 砂箱定位后内充细砂震实，操纵筒芯顶面高度略高于固定支座标高 以规范规定为准，筒座和筒芯间用边留5mm。桥面张拉完成、梁 端湿接缝浇筑完成进行支座转换，可卸去砂箱的承压，预制梁落在固 定支座上，移开砂箱，完成支座转换。安放砂箱时要注意出砂口的朝 向，以便于支座转换时出砂操作，砂箱卸载时抽出插板即可落梁。砂 箱结构见临时砂箱及布置方式图。 5施工安全协议及既有线封锁打算在架设跨既有 xx 铁路孔之前，提报封锁打算要点打算，并与铁 路各相关部门签订施工安全协议，办理施工许可证。
6、2. T梁架设：采纳DF50/150型架桥机架设，在架设跨铁路T梁 之前，向铁路运输部门申报要点打算，按给定的封锁点组织架设，以 确保施工期间铁路运营安全。3. T梁垂直提升：采纳2台75T汽车吊将T梁提升安放至运梁 汽车内。4. T 梁纵向运输：运梁工作是制约整体进度的关键，为了保证 工程进度，拟采纳两台75T运梁汽车运梁。5. T梁架设顺序本桥分双幅设计，拟先行架设左半幅，以保证后续各项施工工作 进行，然后架设右半幅。架设顺序：5#墩一4#墩一一1#墩。6. 要紧施工机械设备附表一：要紧施工机械设备一览表序号机械设备名称规格单位数量用途1架桥机DF50/150套1架设T梁2运梁汽车75t台
7、2运梁3汽车吊75t台2提梁4汽车吊20t台1组装分解架桥机5手动葫芦5t台8临时固定边梁6发电机组120KW台1备用7电焊机BX1-400台9焊接横隔板8吊篮/个2焊接横隔板9方木/根12梁体支撑7. 劳动力组织架梁工作打算安排43 人，分工明确，统一指挥1组织指挥 1 人，全面负责组织施工。2技术组 3人，其中技术负责人1名，测工 2 名，负责技术 工作。3安全防护4 人：安全负责人1人，安全员3名 吊装工班8 人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座， 落梁就位等工作。4喂梁工班 12 人，负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内， 装好吊具。5电焊工班9人，负责梁体横隔板焊接。6其他人
8、员6人，其中卷扬机司机2名，发电机司机1名， 汽车司机2名，电工1名。五、要紧施工工艺一DF50/150架桥机的拼装1. DF50/150型架桥机简介DF50/150 型架桥机要紧由主梁、起吊平车、支腿、油顶、边梁 挂架、液压系统和电控系统等组成。 DF50/150 型架桥机要紧技术性 能参数见附表二。2架桥机的组拼安装1左、右主梁及导梁拼装用临时支架对称平稳拼装左、右主梁及导梁，操纵主梁中心距依 照情形可加临时联结杆件，在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜 和操纵棋局塞入主梁内，再和第五节梁拼装。2安装前、后联系框架及临时斜撑 3安装中支腿及顶高支腿初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，依照
9、预制梁的训度 的桥面梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。 4安装顶高支腿：依照图纸所示位置安装顶高支腿5边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位附表二：DF50/150型架桥机要紧技术性能参数表序性能参数序性能参数1适用跨度20-50 m11起吊平车额定纵行 速度4.28m/min2桥宽不限12整机纵横移速度2.51m/min3最大纵坡土3%13架桥机自重218t4平曲线半径450m14最大工跨中最大 挠度70mm5工作风力6级作挠度纵向悬臂 挠度1260mm6额定起重量150t前支腿110t7有效提升咼度5.0m15支点最大反力中支腿135t8起升速度0.9m/min后支腿70t9
10、适应斜桥角度0-4516总电容量90KW10适应弯桥半径350m17架桥机尺寸110X6X8.9m6液压系统安装与调试： 将液压泵站及千斤顶分别安装就位 将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔将高压软管两端堵 帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫； 检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈在内 和一个黑色 O 型密封圈在外； 将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用u型卡固定。 7 运梁平车的安装及调试。 8 电气系统的安装及调试。3.运行轨道铺设1运梁平车轨道铺设：运梁平车轨距为2米，采纳P43钢轨， 轨道依照安装进度往前延伸。在先行架设的T梁上铺设轨道时，为了 平均分布荷载，幸免梁板
11、集中受力，运梁轨道和架桥机运行轨道除密 铺枕木外，每间隔2.0m采纳扣轨进行加固。每组扣轨P50轨3扣 长度为11m，用自制U型螺栓加固成整体，使5片梁平均受力。 2架桥机横向运行轨道铺设：本架桥机不必铺设纵向运行轨 道，中支腿可在自带的横移方梁上运行。前支腿需横向运行轨道，枕 木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上。内侧用道钉对 称扣住二根钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺 栓连接。3架桥机起吊天车轨道轨道直截了当固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板边接牢因，轨 道两头加装限位开关和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固， 两条横向轨道间前、中支
12、腿距离尺寸严格操纵平行。4主梁前支腿的安装架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿。联系框架及临时斜撑等 就位后，依照前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿 安装就位，可卸下吊挂装置的螺栓，装安前支腿后，再拧紧吊挂装置 的螺栓。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。5卷扬机钢丝绳的穿设 钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把钢丝绳夹紧，绳夹数量许多于 4 个。6.试运行：架桥机拼装终止后，要进行一次全面检查。1检查各联结部位是否联结牢固；2检查电气接线是否正确；3检查液压系统各部位有否漏油现象； 4检查各机械及结构部分有否卡滞现象； 5检查各转动部位润滑情形；6检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运
13、行液压系统。 通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油，约100升，观 看液位计显示情形； 不同牌号不同品种的液压油不呆混合使用，依照气侯情形可调 整液压油牌号。 通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油； 将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。 本油泵对施转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情形。空运 转510分钟； 转动或推拉手动换向阀门并适当施溢流阀，使千斤顶开始 启动，在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸有空气，有时会产生油 泵运行专门长时刻而千斤顶不动作或动作专门慢的现象，这都属正常 现象，可让千斤顶长时刻向下顶，址到全部行程，然后调剂换向阀向 上收，直到千斤
14、顶全部收完，在全行程情形下往复伸缩 45 次，以 尽可能排除系统内空气；幸免来回调剂换向阀，如此做达不到排除缸 内空气的目的。 手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正抽转到反 抽运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象在有负荷 时更应如此操作。 做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：a. 将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导 梁前端高度，考虑架桥悬臂挠度，看是否满足过墩帽要求；b. 假如a满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构正常，可用 一片混凝土梁作吊重试验，但吊重必须在规定的范畴内，承诺天车吊 重反复行走23次。c. 运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时 排除，正常后可投入使用。(7)完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及 电气部分有否专门，然后投入使用。7 架桥机操作(1) 架桥机纵向空载前移就位架桥机主梁纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部作配 重，用木楔塞往行走轮。同时用钢丝绳与主梁联结，以防架机纵向运 行时起吊天车失稳。(2) 架桥机主梁空载前移分两步完成：
