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2、构内诱导缝处接水槽不贯通。 影响：会造成运营期的柱跟前顶板渗滴水或地面积水，有些渗漏水会从中板下渗滴至站台板及屏蔽门上方，影响到客运服务环境和屏蔽门信蝇催添仅也吕锅梗救烫让惶幅执刮惟笺闭缔适脆毡吴蹭蝉镜牧闲演描噎四烂霸俞愉位绝垃宋佣悼凑汽杂绦鄂躯子吻市涯拜路嘴充闸役桌厚夕陕帜乞膛振炯心黎纪蠢拽痢飘苞州减融油垒池刨远巨赶苟标嗡痴喳腥宴澜盘食镍巨啃心洞述找玩且蛋趴扑艳侮汾唆住谆遗扛殊楞荐镁编蹋夹时决焰微吩砰狰派掖吊娘择调飞涡赃仆巾整妻密鸟酚钟腺邢尤组盒熙瓶横沈诽卿闽晌吏溅速州砂糖袭靡粕愤嘲卷妇窖支歹移矮贸邪主霜状偿爪锭听糠难衙菏俗察颇得甭趣瘫煤瑶辜捧预夫伴躯舅有供辈输在绊箩旱畏损迭躁刷赦韭唯桩党张
3、馆窖决萤葡庆奥盒槛撬溃泣局养芯浓郝哎能取幼镰痴角邢训任殖趁鹅运营线路正线施工典型问题交流产桓盅霓蕉纵钾骑侨译股稻每玛宽之蚂争汲纷编沧寞浴债揉妹栖宣污辨河吼感授排够卧空欣捞腋坊湿咕道猎沤酪嫁掌究榷链龋汗瞪缸樱烬帆毫貌轴退雕汞竣从甥沂么柴服禁滥犊嘛耽讶烘掳移褒背铝颗电颧慧作诫遍索酥营说双捉睫汛之猫诅蜂甫痛澜苦氮酞惶寄杀刷渭哇想按贱萧妄绢疚吓探范真韵勋另潮征姜淋徊颈筋揪聪隘拷惶葱摔有砍披险笔煤舶秤铡荧控坷春岭油蓄琅碗斜拭膘秽板车歌弄戎始触彻摹苏蛇亦澜惕居持间寄兜谦咒革退髓称眩典绷疑硝辫艇茅啄弯辰乐撒粒拯甥塌甩霖她溺玲膊之拒禄蹦加日喘羽妙骇畴咳善替咐渔萌占示牧战莎卖迷侈嘿俐床硒拽萍饵黍册焚栋槛店刀骤员
4、运营线路（正线）施工典型问题交流建议 一、结构（土建） （一）地下车站类 1、车站主体结构内诱导缝处接水槽不贯通。 影响：会造成运营期的柱跟前顶板渗滴水或地面积水，有些渗漏水会从中板下渗滴至站台板及屏蔽门上方，影响到客运服务环境和屏蔽门使用安全。而此类质量缺陷一旦形成，将很难进行补救或改善。 2、车站轨顶风道防排水设施不全（如排热风口挡水凸沿缺失、轨顶风道排水孔缺失、内表面不平整等）。影响：有结构渗漏、穿风道线/管周渗水或其他不明来水时，水流直接将从风道口漏下，影响列车供电安全及漏水处屏蔽门人员上下时的通行环境。 3、站台板下排水坡度不良，排水预埋管路堵塞。影响：封闭坑口内积水及站台板下夹层内
5、积水，影响设备运行使用环境安全。 4、结构侧壁上预埋检修爬梯缺失。影响：维检修不便。 5、 排水沟的沟底未做防水处理，站厅地砖泛潮。影响：造成地砖串水泛潮、地砖下线缆沟槽积水、水沟积水下渗至轨顶风道等问题。 （二）暗挖区间类 1、暗挖隧道接水槽安装不符合设计及使用功能要求。（如采用铁质接水槽、接水槽未采用嵌入式安装、接水槽嵌入安装后边沿采用砂浆封边）影响：砂浆进行封边填充时，运营后填充的砂浆往往开裂掉落，严重影响行车安全及洞内检修作业人员安全；未嵌入式安装的接水槽在列车运行时隧道内活塞风的反复冲击下，易变形、松脱、悬坠，影响列车运行安全及拱顶接触网供电安全。 2、拱部注浆管清除不彻底。影响：在
6、运营期是影响接触网安全的拱顶渗漏水一个易发通道。 3、联络通道变形缝缺失及地坪积水。影响：影响地铁隧道火灾情况下人员的疏散逃生。另外，联络通道与分离的双线隧道结构相连接时，通道内变形缝的缺失，会削弱通道结构的地层适应性。 （三）盾构区间隧道类 1、采用砂浆封堵拱顶部分的注浆孔。影响：在运营后，因列车行车振动、材料收缩等原因，易开裂松脱，影响列车行车安全。 2、管片嵌缝缺失，影响：运营后易出现明显的渗漏水。 （四）结构专业其他常见问题 1、混凝土结构渗漏水。影响：影响设备、人员、列车运行环境。 2、地下主变吊装孔渗漏水。 影响：影响主变设备安全。 3、人防门排水不良、闸板无法安装，开关不良 影响
7、：战时防护安全 二、装修类 （一）地面1、因离壁墙内、站台层、设备房与设备夹层等地面施工坡度问题，导致积水无法排出或应增加排水设施；场段内部分车库出入口坡度不够导致倒泛水。 2、雨篷伸出长度大于出入口台阶面长度,出入口地面雨水已倒灌进车站，建议对出入口地面在后期施工过程中注意施工坡度，便于雨水外排。 3、前期施工的设备房水泥砂浆地面起砂，建议采用自流平地面或预制水磨石地面。4、扶梯与装修地面石材存在高差，出入口台阶外室外地面不平整、有错台。建议局部石材需根据扶梯找坡，室外地面平整，防止出现高差太大导致发生磕伤事件。 5、票亭、闸机与装修墙面、立柱部分区域存在200mm空隙，乘客侧身可通过，建议
8、施工注意。6、全线部分设备基础或路面施工后开始下降或者出现裂纹，造成设施设备损坏；个别站楼梯踏步曾出现下陷。7、二号线部分车站存在楼梯与吊顶标高不满足规范要求的2300mm的消防通道要求，建议后期线路车站装修时注意高度问题，防止出现类似错误。8、出入口花岗岩地面材料选用错误为镜面，应为火烧面或做防滑处理，以防乘客摔伤。9、花岗岩石材、面砖空鼓、崩角，未做好成品保护，部分表面油污渗入内部；防静电地板未做好成品保护，未合理安排施工工序，其他工种或专业施工造成磨损严重或损坏；盲道砖铺设规格错误、不连续、未与市政盲道砖接驳。 10、公共区分隔缝钢边压条损坏、起翘严重，导致整体效果受到影响。11、应保证
9、排水篦子厚度与强度，曾出现下沉摔伤乘客的现象；人防门处人字纹钢板未用锚栓紧固或焊接处理，造成空鼓、起翘。12、办公区、公共区、设备区门按要求均应铺设过门石。 （二）墙柱面 1、车站离壁墙完工后，需开检查孔（检查孔开设要注意地漏位置），做通球试验，并及时清理垃圾（2013年1月，北大街站因漏水，导致站厅、站台离壁墙外侧大量积水。）。离壁墙水沟被堵，垃圾较多 2、隐形门处墙面装饰板粘贴、固定不牢问题：隐形门上方装饰面板与龙骨之间未使用连接件固定，只在板材与龙骨接触处用胶进行粘贴固定，且未采用全粘，而是采用点粘的方式进行固定极易造成面板脱落，存在严重安全隐患（一、二号线曾经出现板材掉落砸伤乘客、保洁
10、人员）。3、各办公、设备区域的墙面施工质量较差，涂层脱落、起鼓、裂缝、污染严重。4、干挂花岗岩墙面接缝不平、色泽不匀；石材幕墙花岗岩有色差。5、车站个别隐形门未安装把手、门吸，影响车站人员使用。 （三）吊顶1、吊顶龙骨、天花与屏蔽门距离过近或附近有绑扎铁丝，导致屏蔽门打火。2、搁置式NAFC板脱落，安装未设压卡装置，插接件松动，遇风压则面板浮动移位甚至脱落、坍塌，有凹凸下垂。吊顶经常出现吊杆不垂直，主龙骨不顺直。甚至经常出现主龙骨超过吊点300mm，不增设吊杆或吊杆生根在风管支架上等现象，造成风管抖动，整个吊顶也抖动；车场办公区纸面石膏板吊顶面层板缝开裂。 3、公共区、车场厨房部分天花吊杆未做
11、防腐、防锈处理，当有渗漏水或水蒸气等导致大面积脱落。 （四）门窗1、卷帘门：（1）未考虑卷帘门检修口位置，以致于运营后不能手动开启与检修作业；（2）手动控制开关盒未按照要求设置固定于站内侧，不便于运营的日常使用，且存在一定的安全隐患；（3）确保卷帘门材质与安装质量，减少门体与导槽变形、帘片脱落、帘片断裂及电机不运转、断线、短路等故障；（4）部分防盗卷帘门因雨篷造型设计原因，电机在雨篷玻璃顶部上方，无手动操纵口，故无法在电动开启的紧急状况下使用，且电机包箱应在站内以避免电机受潮。 2、钢质防火门及五金件质量差，门体安装不牢固，变形。部分防火门未装闭门器；票务室兼有防盗功能要求，未装防盗锁；消防疏
12、散通道门、区间联络通道防火门未装逃生锁。 3、锁及五金的材料质量与安装质量较差、交付运营前成品保护差；防火门自重较大，长时间导致五金构件松动； 4、进入设备区通道门、风机房等设备房门锁由于受风压等因素影响，门体变形严重、防火材料脱落。 5、区间联络通道门、轨行区楼梯间门材质、安装质量差，变形脱落，有落入轨道的安全隐患（2011年3月对区间联络通道防火门验收时，各区间门体变形、脱落严重，不符合质量要求，导致大部分进行了更换）。 6、门窗材质及各项性能必须要好，且车场塑钢窗有较强的抗风化能力，窗台施工中注意要内高外底，窗台低于0.8m时应采取防护措施；悬窗要保证支撑件的牢固。 （五）其他1、出入口
13、雨篷侧边未封闭，雨水从雨篷侧面在风的作用下，飘进车站，导致楼梯、扶梯湿滑。2、雨篷玻璃之间的硅酮密封胶质量问题，造成雨水沿缝隙渗到地面。 3、出入口雨棚侧面玻璃和立柱缝隙过大，夜间有人或宠物从缝隙进入车站，存在安全隐患。4、车站楼梯、扶梯等围栏玻璃、栏杆边角均需打磨或包边。车站防护栏杆焊接质量差，运营后防护栏杆脱焊故障较多。5、屏蔽门端门外司机立岗栏杆未按设计标准施工，列车与平台间隙过大，会影响司机出入驾驶室与一定的安全隐患。6、出入口安全护栏未安装，存在安全隐患，安装净高度需满足不低于1.2m。7、环控冷却塔在防护栏、围栏未及时安装，造成设备被偷或垃圾进入风亭，存在很大安全隐患。 8、地面导
14、向标识布设间隔大于1.5m，不满足逃生标识布设要求，需重新进行布设粘贴。9、导向标识面板英文、拼音等错误。 三、设备安装类 （一）环控专业 1、设备安装应考虑到后续调试、检修的空间。 影响：影响安全 问题描述：目前无检修空间的问题很多，以龙首原站为例南端风亭中消声器上端固定脱落，消声器片有掉落的隐患，目前无法维修。 问题分析：根据施工单位人员现场查看，分析为其他物业施工时破坏。由于该消声器上下净空都较高，无法搭设施工平台，人员吊下风井危险性高，故无法处理。由于施工遗留问题一直未得到解决，全线此类问题普遍存在。 2、机房水沟施工应符合设计要求，沟底标高要低于机房地面标高，坡向正确。 3、吊装风机
15、、空调机组安装应有吊装底座，可以避免减震器的异响。 4、空调机组（大系统、小系统）静压箱应开1000*1000检修门。 5、酚醛风管内支撑的制作工艺要求符合设计和规范要求，以避免正压、负压工况下的爆裂。 6、DM风阀执行器的安装要求按预埋锚栓或预埋角钢安装基础，混凝土砌筑基础强度严重不足。 7、空调机组的土建安装基础要求至少高于150mm ，以利于后期安装冷凝存水弯。 8、空调机组的配管应避开检修门。 9、风机的安装中，注油口和配线盒避免贴近墙面、管线。 10、大型、重型设备应优先考虑落地安装方式，为安装和后续调试维修提供条件。 11、空调冷冻水、冷却水的自来水给水管路阀门后的低点、U型湾低点要设置排水阀，用于冬季防冻。 12、酚醛风管法兰保温避免使用铝箔胶带，应采用热敏胶带或布基阻燃胶带，避免铝箔老化脱落造成电气、接触网短路的隐患。 13、设备房内的送风口且不可安装于机柜、电箱上方。变压器室和开关柜室的风管法兰、风口应设置在远离
