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1、第一章 工程概况1.1 工程简介2012年市区道路整修和桥梁翻建工程位于牡丹江市市区。总投资约7000万元。工程项目共包括10个标段，分别为第一标段矿上东路道路整修工程；第二标段前进二道街道路整修工程；第三标段机车东二路道路整修工程；第四标段阳明街道路整修工程；第五标段西一条路、福民街道路整修工程；第六标段菜园街道路整修工程；第七标段通乡一路道路整修工程；第八标段中华路道路整修工程；第九标段中华桥桥梁翻建工程；第十标段光明桥桥梁翻建工程。本标段为第九标段，中华桥桥梁翻建工程。主要建设内容为中华桥旧桥拆除及重建工程和桥头两侧引道工程。桥梁结构形式：本桥平面位于直线上，与河道相交角度为90，跨径组
2、合为116 m空心板,下部采用D120cm钻孔桩基础。桥梁设计荷载：公路级。桥面宽度：总宽26m组成：0.25 m（栏杆） +3.75m（人行道）+18.0m（行车道）+3.75m（人行道）+0.25 m（栏杆）=26m道路横断布置：4.0m（人行道）+18.0m（行车道）+4.0m（人行道）=26m1.2 工程建设条件1.2.1 气象牡丹江流域地处寒温带，属大陆性季风气候，特点十分明显，冬季严寒干燥而漫长，夏、秋降雨集中，春季干燥多风，秋季降温急剧。全面5个月(11月3月)气温在零以下，年平均气温为3.5，冬季最低气温一般在零下3033，夏季最高3034，七月份平均气温为22。流域内多年平均
3、降水量自上游向下游递，变化在500mm700mm，市区内年平均降雨量为542mm。降雨期多集中在69月间，占全年降雨量的60%，大雨和暴雨多集中在8月中旬，冬季11月至翌年3月降水量很少，仅为全年降水量的15%左右。流域内无霜期短，初霜一般在9月下旬，最晚冬霜日期为5月末。年平均最大积雪厚度为12.8cm，3月4月份冻土深度最大可达1.52.5m。结冰期为11月下旬至翌年4月下旬，多年平均冰盖厚度1.0m，最大冰盖厚1.18m，平均冻深1.82.0m。流域内冬季多为西风和西北风，夏季多为西南和东南风。年内风速3月5月最大，月平均值为3.4m/s4.0m/s，7月9月较小，月平均值为1.7m/s
4、2.1m/s。最大风速达20m/s。1.2.2 水文金龙溪为季节性河流，平时在河道中流淌的为两岸居民日常生活中排出的污水，在雨季河道水位在雨后会有所增长，但水位涨幅在2m范围内。河道在近两年已被治理。现在的河道下部均已施工成砼板结构。1.2.3 地质根据地质钻探资料，桥位处地层构造如下：杂填土、粉质粘土、中砂、圆砾、卵石、全风化泥岩、全风化泥质砂岩。1.2.4 主要工程量道路主要工程量表序号工程项目单位数量备注110%石灰稳定土M295.425%水泥稳定砂砾M295.436%水泥稳定砂砾M295.44粗粒式沥青混凝土M295.45中粒式沥青混凝土M295.46安砌侧石（99*12*35）M26
5、7安砌侧石（50*12*15）M308人行道块料铺设M2107.519树池砌筑个2710拆除侧缘石M3611拆除面层M217012拆除基层M2170桥梁主要工程量表序号工程项目单位数量备注1拆除旧桥砼M31202挖一般土方M32603填方M32454钻孔灌注桩M1705盖梁及耳背墙砼(C35)M3128.56预制空心板（C50)M3178.67桥头搭板（C30）M375.68桥面铺装 (C40砼)M341.59桥面铺装 (粗粒式沥青砼)M254410桥面铺装 (中粒式沥青砼)M254411护坡M246612金属栏杆T0.713钢筋制安T83.085第二章 施工组织安排及施工总平面布置2.1 施
6、工组织机构为优质高效地完成本工程的施工任务，根据本合同段工程的具体特点，为了对本合同项目进行全面有效地施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的项目经理部。项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。同时，项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境。本工程项目将采用 “项目法”进行管理，由项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料进行统一管理、统一指挥、统一调动。项目经理部管理层设十部一室，即经理部试验室、生产管理部、物资管理
7、部、安全环保部、财务部、成本合同部、工程技术部、质检部、综合事务部、监控测量部、机械管理部。项目经理部组织机构图参见图2.1-1。图2.1-1 施工组织机构图经理部管理层生产管理部负责各工区日常生产现场管理工作，包括施工任务的安排、施工人员设备的调度、技术指导、质量监督、部门协调、配合做好安全、文明施工、环境保护工作等。 工程技术部负责图纸会审及编制施工组织设计；制定施工方案；施工技术交底；竣工图绘制；深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。 质量检测部负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规
8、程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素处理情况，配合监理进行必要的相邻合同段联合复测和施工各阶段的监控工作。监控测量部负责整个工程项目的所有测量监控工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理进行必要的相邻合同段联合复测等监控工作。物资管理部负责项目施物资材料
9、的计划、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作。机械管理部负责项目施工机械的维修、保养、租赁、选型、购买及加工件的设计工作。财务核算部负责项目工作款的结算、材料和机械款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行日常财务管理等。合同管理部负责项目各种合同的签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加项目部定期进行的成本核算工作，逐月检查施工合同的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减。综合事务部负责日常的公文收发、处理、传递、办公用品的购买、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理
10、，日常通讯、打字人员的管理，经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保管理以及与当地有关部门对口联系等工作。安全环保部负责施工期间的施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、安全标志，成立安全保障体系及机构，根据总体施工平面布置安装安全设施并检查落实。及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的准备措施。负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度成立环保体系及机构，及时与当地环保部门联系，采取有力措施，作好环境保护工作。试验室主要职责为负责完成本合同段的各种进场材料的送检、检验工作。项目操作层根据本合同段工程量大小、分布情况及便于各作业队之间关系的协调，成立7个作
11、业队，具体任务划分如下表：作 业 队施 工 任 务桥梁基础作业队桥梁下部结构施工任务桥梁上部作业队桥梁上部结构施工任务钢筋加工作业队负责所有钢筋的加工等任务预应力施工作业队预应力施工等任务路基工程作业队路基工程施工任务路面工程作业队路面工程施工任务2.2 施工总平面布置2.2.1 现场总平面布置原则结合现场地形及实地踏勘情况，以及施工功能需要，严格按照招标文件要求，进行现场平面布置，具体布置原则如下： 满足2012年市区道路整修和桥梁翻建工程施工招标文件对场地布置的相关要求； 满足施工功能要求； 节约用地，方便施工组织、体现文明环保施工及现代化施工；2.2.2 平面布置总体说明基于以上原则，结
12、合业主招标文件要求，进行施工场地的平面布置，主要临时工程及设施包括办公区、生活区、预制梁厂区、钢筋加工区、模板加工区、施工便道、供排水、供电、通讯、消防等。（1）项目经理部项目经理部设在金龙溪以西第二十一中学以东的空地。经理部内设置办公区生活区单独设置。场内地面硬化处理。（2）生产区生产区根据实际场地布置分为几个部分，生产区内设置预制厂加工区、钢筋加工区、模板加工区、仓库、试验室等。 （3）交通本工程位于市区，施工现场周围道路畅通。（4）供排水、供电通讯设施经理部内生活用水采用从业主提供的自来水接入点进行接入。（5） 场地平整：根据现场周边情况，做好现场清理工作，封闭施工现场，达到开工要求。（
13、6）施工范围内有路灯、电力杆、高压杆、热力管道需要拆除，需要建设单位及相关单位积极配合，以达到开工要求。2.2.3 项目经理部布置项目经理部人员主要由管理人员和施工人员组成，约20人，人均办公面积10m2。项目部施工人员高峰期达到100人。2.2.4 生产区布置生产区位于金龙溪西侧空地处。生产区内设有钢筋加工车间、模板加工厂、预制厂区、仓库、试验室等。2.2.5供电系统布置施工现场用电引用国电，另备75KW发电机组二台作为备用电源。2.2.6 供排水及通讯设施布置（1）供水设施经理部办公区、生活区用水采用地方自来水。生产区及养护用水采用地方自来水。（2）排水设施生产区内布置排水设施，就近排入水
14、渠。2.2.7施工总平面布置图见附图（1）第三章 主要工程项目的施工方案和施工方法3.1、旧桥拆除旧桥拆除包括钢筋混凝土，因施工要求我单位拟用2台破碎挖掘机进行施工作业。拆除顺序具体为：桥面的拆除桥栏杆的拆除桥梁与桥台的拆除桥梁基础的拆除。桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道板、砼路牙等。由于附属设施重量较轻，且拆除拆除附属设施时，桥梁整体强度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，采用人工配合机械两侧同时进行拆除，由两端向中间进行，逐片拆除。人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。桥台与基础拆除采用破碎挖掘机进行拆除，拆除后直接装车运走。拆除原则：该桥邻近居民区，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，要做到安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。3.2、围堰、筑岛根据中华桥实际地理情况，钻孔施工场地采用筑岛法，为加快施工进度，两侧桥台钻孔桩应同时进行施工，因此筑岛也应两侧桥台同时进行，两岛中间应留出足够宽度过水，筑岛围堰采用草袋（或编织袋）垒砌即可，围堰顶部高程高出施工水位1.01.5米左右，围堰内填筑粘土，筑岛面与围堰顶同高。筑岛顶面平面尺寸为10米60米的长方形，围堰边坡为1:1.5。筑岛采用挖掘机配合推土
